本發(fā)明涉及控制器，尤其涉及一種多功能的節(jié)能智慧路燈控制器。

背景技術(shù)：

1、路燈控制器是一種用于管理和調(diào)節(jié)路燈工作狀態(tài)的設(shè)備，從功能角度講，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路燈的開(kāi)關(guān)控制，比如，可以根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間，像在傍晚自動(dòng)開(kāi)啟路燈，在清晨自動(dòng)關(guān)閉路燈，這種時(shí)間控制功能可以精確到分鐘，甚至秒，而且能適應(yīng)不同季節(jié)的日照時(shí)長(zhǎng)變化，例如，在夏季日照時(shí)間長(zhǎng)，路燈開(kāi)啟時(shí)間可以設(shè)置得晚一些，而冬季則可以提前開(kāi)啟，路燈控制器還可以根據(jù)環(huán)境光照強(qiáng)度來(lái)控制路燈，它內(nèi)置有光傳感器，當(dāng)環(huán)境光照強(qiáng)度低于某個(gè)閾值時(shí)開(kāi)啟路燈，高于某個(gè)閾值時(shí)關(guān)閉路燈，從而保證路燈在需要的時(shí)候精準(zhǔn)點(diǎn)亮，在節(jié)能方面，一些先進(jìn)的路燈控制器能夠?qū)β窡暨M(jìn)行調(diào)光控制，通過(guò)調(diào)節(jié)路燈的功率，如把亮度從100%降低到70%或更低，在保證基本照明需求的同時(shí)，有效降低能耗，這對(duì)于城市的節(jié)能減排有著重要的意義。

2、現(xiàn)有技術(shù)諸如公開(kāi)號(hào)為cn110099491a的發(fā)明，該專(zhuān)利公開(kāi)了一種多功能的節(jié)能智慧路燈控制器，包括處理器、電源模塊、電量計(jì)量模塊、充電模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊和pwm調(diào)光模塊；所述處理器電源輸入端與電源管理模塊電源輸出端連接，所述處理器電源電量信號(hào)輸入端連接電源電量計(jì)量模塊電量信號(hào)輸出端，電源電量計(jì)量模塊檢測(cè)端連接電源模塊被檢測(cè)端，所述電源模塊充電輸出端連接充電模塊電源輸入端，所述pwm調(diào)光模塊控制信號(hào)輸入端連接處理器調(diào)光信號(hào)輸出端，所述網(wǎng)絡(luò)模塊信號(hào)收發(fā)端連接處理器信號(hào)收發(fā)端。能夠?qū)χ腔勐窡舻亩喾N設(shè)備進(jìn)行集中管理控制，并對(duì)路燈所有設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，方便集中管理，大大降低維護(hù)成本。

3、目前大多路燈控制器為一體化結(jié)構(gòu)，常安裝在燈桿內(nèi)部，控制器在出現(xiàn)故障需要檢修時(shí)，需進(jìn)行大量拆裝操作，工作繁瑣，增加工作人員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)路燈維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響道路交通安全，對(duì)此需進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在大多路燈控制器為一體化結(jié)構(gòu)，常安裝在燈桿內(nèi)部，控制器在出現(xiàn)故障需要檢修時(shí)，需進(jìn)行大量拆裝操作，工作繁瑣，增加工作人員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)路燈維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響道路交通安全的缺點(diǎn)，而提出的一種多功能的節(jié)能智慧路燈控制器。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種多功能的節(jié)能智慧路燈控制器，包括基板和控制器本體，所述控制器本體位于基板的一側(cè)，所述基板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝架，所述安裝架的下表面固定連接有連接線(xiàn)束，所述安裝架的內(nèi)壁固定連接有插座，，所述控制器本體的表面固定連接有連接頭，所述連接頭的一端套設(shè)在插座上，所述安裝架的一側(cè)設(shè)置有維護(hù)裝置，所述維護(hù)裝置包括凸塊，所述凸塊與基板的一側(cè)固定連接，所述凸塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端固定連接有穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有拉塊，所述拉塊的一側(cè)固定連接有磁體，所述安裝架的表面開(kāi)設(shè)有卡槽，所述磁體的一端插入卡槽中，所述基板的表面開(kāi)設(shè)有散熱孔，所述基板的表面設(shè)置有散熱裝置，所述基板的表面設(shè)置有輔助裝置，所述輔助裝置包括支架，所述支架與基板的表面固定連接，所述支架中插設(shè)有安裝螺栓，本方案結(jié)構(gòu)巧妙，便于快速對(duì)控制器本體進(jìn)行檢修操作，有效縮短控制器本體的維護(hù)時(shí)間，確保路燈在檢修后立即使用，確保道路交通安全，同時(shí)本方案有效對(duì)控制器本體運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行引導(dǎo)，降低其功耗，確?？刂破鞅倔w正常運(yùn)作。

3、優(yōu)選的，所述安裝架的表面固定連接有卡架，所述控制器本體的表面固定連接有導(dǎo)軌，所述卡架的一端與導(dǎo)軌的內(nèi)壁滑動(dòng)，確保控制器本體穩(wěn)定位移。

4、優(yōu)選的，所述凸塊遠(yuǎn)離穩(wěn)定塊的一側(cè)固定連接有限位塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近限位塊的一端固定連接有卡塊，通過(guò)限位塊有效限制卡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行限制轉(zhuǎn)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面固定連接有定位環(huán)，所述定位環(huán)的一側(cè)固定連接有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與凸塊的表面固定連接，設(shè)備在使用前，通過(guò)安裝螺栓配合支架可將基板安裝在燈桿內(nèi)部，在針對(duì)控制器本體進(jìn)行維護(hù)時(shí)，向上拉動(dòng)把手，把手通過(guò)傳動(dòng)架帶動(dòng)抵塊位移，隨后抵塊將拉塊向遠(yuǎn)離安裝架的方向推動(dòng)，拉塊隨即帶動(dòng)磁體脫離卡槽，隨后扭轉(zhuǎn)彈簧帶動(dòng)傳動(dòng)桿和穩(wěn)定塊轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)穩(wěn)定塊從安裝架的一側(cè)移開(kāi)并呈豎直狀態(tài)，隨后即可向遠(yuǎn)離基板的方向拉動(dòng)把手，隨后安裝架帶動(dòng)控制器本體轉(zhuǎn)動(dòng)，待托塊與安裝架相抵時(shí)，安裝架呈傾斜狀態(tài)，隨后可將控制器本體抽出，對(duì)其進(jìn)行檢修操作后，將檢修好的控制器本體插入安裝架中，卡架插入導(dǎo)軌中，隨后控制器本體上的連接頭插入插座中，向靠近基板的方向推動(dòng)安裝架，待控制器本體與基板相抵時(shí)，向靠近安裝架的方向轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定塊，穩(wěn)定塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)卡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，待卡塊與限位塊的內(nèi)壁相抵時(shí)，穩(wěn)定塊處于水平狀態(tài)，磁體與卡槽為同一水平面，磁體受磁力滑入卡槽中。

6、優(yōu)選的，所述安裝架遠(yuǎn)離基板的一側(cè)固定連接有套塊，所述套塊的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有傳動(dòng)架，所述傳動(dòng)架靠近穩(wěn)定塊的兩端均固定連接有抵塊，所述傳動(dòng)架靠近套塊的一側(cè)固定連接有把手，拉動(dòng)把手可通過(guò)傳動(dòng)架帶動(dòng)抵塊位移。

7、優(yōu)選的，所述散熱裝置包括引導(dǎo)桿，所述引導(dǎo)桿與基板的一側(cè)固定連接，所述引導(dǎo)桿的表面滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)固定連接有散熱片，所述散熱片靠近控制器本體的一側(cè)固定連接有導(dǎo)熱塊，所述散熱片遠(yuǎn)離控制器本體的一側(cè)固定連接有翅片，設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，控制器本體產(chǎn)生熱量，熱量被導(dǎo)熱塊傳遞至散熱片上，并引導(dǎo)至翅片上，增大散熱面積，同時(shí)燈桿內(nèi)部空氣流動(dòng)時(shí)，空氣受第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板引導(dǎo)向翅片吹動(dòng)，翅片上的熱量隨即被帶走。

8、優(yōu)選的，所述引導(dǎo)桿遠(yuǎn)離基板的一側(cè)固定連接有擋塊，所述引導(dǎo)桿上套設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與擋塊和散熱片的表面固定連接。

9、優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱塊的數(shù)量為四組，四組所述導(dǎo)熱塊間呈等間距設(shè)置，且上下兩組導(dǎo)熱塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有倒角。

10、優(yōu)選的，所述基板遠(yuǎn)離控制器本體的一側(cè)固定連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一導(dǎo)流板，所述基板靠近第一導(dǎo)流板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二導(dǎo)流板，所述第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板間均呈傾斜設(shè)置，便于引導(dǎo)空氣流動(dòng)，將翅片上的熱量帶走。

11、優(yōu)選的，所述基板遠(yuǎn)離控制器本體的一側(cè)固定連接有撐桿，所述撐桿的一端固定連接有托塊，便于限制安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

13、本發(fā)明中，設(shè)備在使用前，通過(guò)安裝螺栓配合支架可將基板安裝在燈桿內(nèi)部，在針對(duì)控制器本體進(jìn)行維護(hù)時(shí)，向上拉動(dòng)把手，把手通過(guò)傳動(dòng)架帶動(dòng)抵塊位移，隨后抵塊將拉塊向遠(yuǎn)離安裝架的方向推動(dòng)，拉塊隨即帶動(dòng)磁體脫離卡槽，隨后扭轉(zhuǎn)彈簧帶動(dòng)傳動(dòng)桿和穩(wěn)定塊轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)穩(wěn)定塊從安裝架的一側(cè)移開(kāi)并呈豎直狀態(tài)，隨后即可向遠(yuǎn)離基板的方向拉動(dòng)把手，隨后安裝架帶動(dòng)控制器本體轉(zhuǎn)動(dòng)，待托塊與安裝架相抵時(shí)，安裝架呈傾斜狀態(tài)，隨后可將控制器本體抽出，對(duì)其進(jìn)行檢修操作后，將檢修好的控制器本體插入安裝架中，卡架插入導(dǎo)軌中，隨后控制器本體上的連接頭插入插座中，向靠近基板的方向推動(dòng)安裝架，待控制器本體與基板相抵時(shí)，向靠近安裝架的方向轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定塊，穩(wěn)定塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)卡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，待卡塊與限位塊的內(nèi)壁相抵時(shí)，穩(wěn)定塊處于水平狀態(tài)，磁體與卡槽為同一水平面，磁體受磁力滑入卡槽中，設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，控制器本體產(chǎn)生熱量，熱量被導(dǎo)熱塊傳遞至散熱片上，并引導(dǎo)至翅片上，增大散熱面積，同時(shí)燈桿內(nèi)部空氣流動(dòng)時(shí)，空氣受第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板引導(dǎo)向翅片吹動(dòng)，翅片上的熱量隨即被帶走，本方案結(jié)構(gòu)巧妙，便于快速對(duì)控制器本體進(jìn)行檢修操作，有效縮短控制器本體的維護(hù)時(shí)間，確保路燈在檢修后立即使用，確保道路交通安全，同時(shí)本方案有效對(duì)控制器本體運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行引導(dǎo)，降低其功耗，確?？刂破鞅倔w正常運(yùn)作。