本技術(shù)涉及一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，屬于交通設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的站臺門的本地控制dcu是將dcu盒體直接安裝在在站臺門的側(cè)盒里的連接支架上，由于技術(shù)發(fā)展的需要，針對現(xiàn)有老舊站臺門dcu的改造，需要增加can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊，同時(shí)對dcu進(jìn)行升級換代。更換新的站臺門dcu并增加can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊，操作人員在站臺門的側(cè)盒里直接進(jìn)行更換和安裝，需要重新打孔安裝，且更換只能在地鐵停運(yùn)的時(shí)間夜里0點(diǎn)至3點(diǎn)之間進(jìn)行，因此，需要操作人員快速操作和安裝，由于現(xiàn)場操作困難和時(shí)間短，很難保證安裝精度和安裝質(zhì)量，給安裝工作帶來了挑戰(zhàn)和難度。

2、因此，一種方便、快速安裝且容易保證安裝質(zhì)量的一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員追求的目標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型是為了解決站臺門側(cè)盒內(nèi)的站臺門dcu更換、以及增加can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊給現(xiàn)場安裝帶來困難的問題。

2、本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案為：一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，其包括：站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體，以及用于安裝站臺門dcu盒體的站臺門側(cè)盒，其特征在于，其還包括一安裝架，所述：站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體通過螺釘固定安裝在所述安裝架的第一安裝板上，所述站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體通過安裝架安裝在站臺門側(cè)盒內(nèi)。

3、所述站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，作為優(yōu)選方案，其中：所述安裝架的第一安裝板為垂直設(shè)置的平板，所述安裝還包括第二安裝板，所述第二安裝板與所述第一安裝板垂直地設(shè)在所述第一安裝板的頂端，所述第二安裝板上設(shè)有三個(gè)用于與站臺門側(cè)盒連接的安裝孔，所述安裝孔與所述站臺門側(cè)盒內(nèi)的連接支架上的dcu固定孔的位置對應(yīng)。

4、所述站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，作為優(yōu)選方案，其中：所述第一安裝板和第二安裝板為一體結(jié)構(gòu)。

5、作為優(yōu)選方案，其中，所述站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體的上端至所述第二安裝板的下面之間間隔有一個(gè)空間。優(yōu)選地,所述空間的高度大于等于18mm。使站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體至第二安裝板的下面之間留有一定的空間，方便其與站臺門側(cè)盒的連接支架連接。

6、本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，通過將改造后的站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體整合在一起，通過設(shè)置一個(gè)安裝架，可以在工廠內(nèi)將站臺門dcu盒體和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體先固定在安裝架上，再到現(xiàn)場將安裝架固定在側(cè)盒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)零件一次性安裝的目的，從而可以大幅節(jié)約安裝時(shí)間、降低安裝難度。

7、特別是，通過在安裝架的第一安裝板上端設(shè)置第二安裝板，并且在第二安裝板上開設(shè)安裝孔，使安裝孔與站臺門側(cè)盒內(nèi)的現(xiàn)有的dcu安裝孔位對應(yīng)，從而不需要重新打孔就可以實(shí)現(xiàn)新舊dcu更換以及can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體的安裝。更加大幅度降低了安裝難度和時(shí)間，不需要現(xiàn)場打孔，直接可以實(shí)現(xiàn)dcu更換以及can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體一次安裝。

8、最好，第一安裝板和第二安裝板為一體結(jié)構(gòu)，通過彎折形成安裝架，其可以降低成本。

9、綜上，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，可以在工廠進(jìn)行加工組裝裝配，以確保裝配質(zhì)量和精度。在工廠進(jìn)行加工組裝裝配后，再轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場，安裝到半高站臺門側(cè)盒內(nèi)部，現(xiàn)場只需要進(jìn)行整體與側(cè)盒原有的dcu三個(gè)安裝孔的固定和接線即可?？梢蕴岣攥F(xiàn)場裝配效率，在部件需要維修和更換時(shí)，又可以減少工作時(shí)間，提高應(yīng)急處置效率。

技術(shù)特征：

1.一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，其包括：站臺門dcu盒體(1)和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體(2)，以及用于安裝站臺門dcu盒體(1)的站臺門側(cè)盒(4)，其特征在于，其還包括一安裝架(3)，所述站臺門dcu盒體(1)和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體(2)通過螺釘固定安裝在所述安裝架(3)的第一安裝板(31)上，所述站臺門dcu盒體(1)和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體(2)通過安裝架(3)安裝在站臺門側(cè)盒(4)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝架(3)的第一安裝板(31)為垂直設(shè)置的平板，所述安裝架(3)還包括第二安裝板(32)，所述第二安裝板(32)與所述第一安裝板(31)垂直地設(shè)在所述第一安裝板(31)的頂端，所述第二安裝板(32)上設(shè)有三個(gè)用于與站臺門側(cè)盒(4)連接的安裝孔(33)，所述安裝孔(33)與所述站臺門側(cè)盒(4)內(nèi)的連接支架(41)上的dcu固定孔(42)的位置對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝板(31)和第二安裝板(32)為一體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述站臺門dcu盒體(1)和can轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體(2)的上端至所述第二安裝板(32)的下面之間間隔有一個(gè)空間(30)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種站臺門整體dcu裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空間的高度大于等于18mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種站臺門整體DCU裝配結(jié)構(gòu)，屬于軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；其包括：站臺門DCU盒體和CAN轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體，以及用于安裝站臺門DCU盒體的站臺門側(cè)盒，其特征在于，其還包括一安裝架，所述：站臺門DCU盒體和CAN轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體通過螺釘固定安裝在所述安裝架的第一安裝板上，所述站臺門DCU盒體和CAN轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊盒體通過安裝架安裝在站臺門側(cè)盒內(nèi)。本技術(shù)解決了新舊站臺門DCU更換時(shí)間緊、安裝難度大的問題，為站臺門DCU的更換以及CAN轉(zhuǎn)網(wǎng)模塊的安裝帶來了便利性和快捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：高建軍,王峻,朱會然,狄晨偉,劉寶剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京瑞途科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2025/1/2