本技術(shù)涉及tcu支架,具體為一種tcu用輔助散熱裝置。
背景技術(shù):
1、tcu即自動(dòng)變速箱控制單元,常用于amt、at、dct、cvt等自動(dòng)變速器,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速控制,使駕駛更簡單。車輛自動(dòng)變速是汽車電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分,采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)變速,能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異,減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高行車安全性,提高車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
2、現(xiàn)有的自動(dòng)變速箱控制單元(tcu)一般通過安裝在整體支架上,當(dāng)其安裝在支架上時(shí),因tcu自身工作會(huì)產(chǎn)生熱量,因而需要進(jìn)行散熱,而現(xiàn)有的安裝支架以便缺少對tcu進(jìn)行輔助散熱的功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型提供了一種tcu用輔助散熱裝置,以解決背景技術(shù)中的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種tcu用輔助散熱裝置,包括安裝板,所述安裝板的兩側(cè)一體連接有支撐板,所述安裝板和支撐板之間呈u形,所述支撐板遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)底端固定連接有表面開設(shè)安裝孔位的安裝耳板,所述安裝板用于安裝tcu物件,所述安裝板的底部設(shè)有對稱設(shè)置的散熱凸起,所述散熱凸起上形成有散熱流道,所述安裝板的底部位于兩個(gè)散熱凸起之間均勻的設(shè)有散熱片。
3、進(jìn)一步的,所述安裝板上位于散熱凸起的側(cè)面開設(shè)有條槽。
4、進(jìn)一步的,所述安裝板的頂部兩側(cè)均固定連接有擋塊。
5、進(jìn)一步的,所述tcu物件的兩側(cè)均固定連接有安裝凸緣,所述安裝凸緣上開設(shè)有第一安裝孔,所述安裝板的四角位置均開設(shè)有與第一安裝孔配合的第二安裝孔。
6、進(jìn)一步的,所述支撐板和安裝耳板之間均勻的設(shè)有加強(qiáng)塊。
7、進(jìn)一步的,所述加強(qiáng)塊呈三角形。
8、進(jìn)一步的,所述安裝板的材質(zhì)為鋁或銅。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種tcu用輔助散熱裝置,具備以下有益效果:該tcu用輔助散熱裝置,在tcu物件安裝在安裝板上后,能夠通過安裝板將tcu物件的熱量傳導(dǎo)給散熱凸起和散熱片,而散熱凸起上的散熱流道外接水冷卻機(jī)構(gòu),能夠促進(jìn)tcu物件的散熱。
1.一種tcu用輔助散熱裝置,包括安裝板(1),其特征在于:所述安裝板(1)的兩側(cè)一體連接有支撐板(2),所述安裝板(1)和支撐板(2)之間呈u形,所述支撐板(2)遠(yuǎn)離安裝板(1)的一側(cè)底端固定連接有表面開設(shè)安裝孔位的安裝耳板(3),所述安裝板(1)用于安裝tcu物件(4),所述安裝板(1)的底部設(shè)有對稱設(shè)置的散熱凸起(5),所述散熱凸起(5)上形成有散熱流道(6),所述安裝板(1)的底部位于兩個(gè)散熱凸起(5)之間均勻的設(shè)有散熱片(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種tcu用輔助散熱裝置,其特征在于:所述安裝板(1)上位于散熱凸起(5)的側(cè)面開設(shè)有條槽(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種tcu用輔助散熱裝置,其特征在于:所述安裝板(1)的頂部兩側(cè)均固定連接有擋塊(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種tcu用輔助散熱裝置,其特征在于:所述tcu物件(4)的兩側(cè)均固定連接有安裝凸緣(10),所述安裝凸緣(10)上開設(shè)有第一安裝孔(11),所述安裝板(1)的四角位置均開設(shè)有與第一安裝孔(11)配合的第二安裝孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種tcu用輔助散熱裝置,其特征在于:所述支撐板(2)和安裝耳板(3)之間均勻的設(shè)有加強(qiáng)塊(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種tcu用輔助散熱裝置,其特征在于:所述加強(qiáng)塊(13)呈三角形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種tcu用輔助散熱裝置,其特征在于:所述安裝板(1)的材質(zhì)為鋁或銅。