本公開涉及一種帶有對齊肋條的熱交換器，該對齊肋條可對齊板堆。

背景技術(shù)：

1、熱交換器的應(yīng)用非常廣泛，可將熱量從部件中傳出。熱交換器的一個特殊應(yīng)用是用于電力電子設(shè)備，如電動汽車和其他系統(tǒng)中的電力電子設(shè)備。以前的某些電力電子設(shè)備熱交換器是由多層板(如成型板或切邊板)構(gòu)成的。發(fā)明人已經(jīng)認識到，在某些情況下，將電子設(shè)備安裝到熱交換器上需要精確的板對齊。然而，在制造過程中對板材進行釬焊會增加板材錯位和不必要的板材變形的幾率。此外，在某些情況下，保持熱交換器的平面輪廓也是可取的。然而，在熱交換器制造過程中使用的制造技術(shù)，如釘接或壓接，會使部件在釬焊前變形，影響釬焊質(zhì)量和最終部件的平整度。此外，在某些應(yīng)用中，使用釬銷可能會使熱交換器無法達到公差要求。此外，發(fā)明人還認識到，在某些情況下，可能需要熱交換器核心特征之間的位置公差比以前的設(shè)備更小。

2、martin等人的著作us?6,976,531?b2披露了一種熱交換器，該熱交換器具有疊加板，每個疊加板上都有脊，疊加時這些脊相互交叉，以加強板的對齊。板脊呈斜角和馬鞍形。

3、發(fā)明人已經(jīng)認識到馬丁的熱交換器以及之前的其他熱交換器存在一些問題。在某些負載下，相交的脊可能無法提供所需的對齊度。此外，馬丁熱交換器設(shè)計中的斜脊和其他結(jié)構(gòu)特征增加了熱交換器的垂直厚度，這可能導(dǎo)致熱交換器無法在某些空間有限的安裝環(huán)境中使用。

4、還有人嘗試通過激光粘接來保持熱交換器中的疊層對齊，但這種方法需要大量資金。此外，激光粘接會增加熱交換器的能量，從而熔化材料，造成熔池(通常稱為焊珠)，對設(shè)備表面產(chǎn)生不良影響。

5、其他熱交換器制造工藝使用鉚接、釬銷等技術(shù)或不需要加熱的連接技術(shù)，試圖提高部件的對準度。使用釬銷時，在釬焊步驟中，零件會膨脹，釬銷與各層孔之間的公差會使各層發(fā)生偏移，導(dǎo)致各層特有特征的公差降低。在熱交換器中使用鉚釘會增加設(shè)備的制造復(fù)雜性，而且在某些情況下，鉚釘?shù)淖饔昧赡艽蟮阶阋詫?dǎo)致不理想的部件變形。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、面對上述問題，發(fā)明人開發(fā)了一種熱交換器，至少部分克服了其中的至少一部分問題。在一個例子中，熱交換器包括一個定位在板堆中的對齊肋條。在熱交換器中，板堆包括一個入口和一個出口。此外，在熱交換器中，對齊肋條包括多個非圓形突起，這些非圓形突起與板堆中相鄰板上的開口相匹配。對齊肋條允許板堆在整個制造過程中保持理想的對齊。例如，突起和凹槽之間的配合可在釬焊步驟之前進行，突起和開口之間的配合界面可減少釬焊前制造過程中的板變形量。更詳細地說，上述熱交換器結(jié)構(gòu)可減少固定過程中的變形量(相對于鍛造等)，這是因為固定時使用的固定力較小。較低的固定力要求有助于保持最終產(chǎn)品的平整度。通過加強板對齊和減少板變形，熱交換器可以更準確地安裝在設(shè)備上(例如，電力電子設(shè)備，電動汽車用例)。因此，熱交換器的適用性得到了擴展。

2、此外，在一個例子中，非圓形突起可與相鄰板上的開口過盈配合。通過這種方式，板堆的對齊性得到進一步提高。在一個示例中，每個突起還可以具有多個對齊邊緣，每個邊緣都通過相鄰面形成。具體來說，在一個示例中，每個突起可包括兩個尖邊，這兩個尖邊位于突起的相對兩側(cè)。以這種方式設(shè)計突起可進一步增強板堆對齊效果。更詳細地說，由于固定時使用的力較小，具有點接觸的突起可在變形量減少(例如不變形)的情況下進行固定。

3、應(yīng)該理解的是，上述概述是為了以簡化的形式介紹詳細說明中進一步描述的概念。它并不是為了確定所要求的主題的關(guān)鍵或基本特征，其范圍由詳細描述之后的權(quán)利要求書唯一確定。此外，所要求的主題并不局限于解決上述或本公開的任何部分中指出的任何缺點的實施方案。

技術(shù)特征：

1.一種熱交換器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述多個非圓形突起與相鄰板上的開口之間形成的接合界面是過盈配合界面。

3.如權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述板堆中的每塊板都通過釬焊接口與相鄰板耦合。

4.如權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述板堆中包括底板和頂板，所述頂板上包括所述入口和出口。

5.如權(quán)利要求4所述的熱交換器，其中所述底板包括平面外表面。

6.如權(quán)利要求4所述的熱交換器，其中板堆包括一塊墊板，所述墊板垂直放置在所述頂板和所述底板之間。

7.如權(quán)利要求4所述的熱交換器，其中所述多個非圓形突起位于所述對齊肋條的上側(cè)和下側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的熱交換器，其中所述對齊肋條上側(cè)的多個非圓形突起與對齊肋條下側(cè)的多個非圓形突起垂直對齊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述多個非圓形突起中的每個突起的形狀完全相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述多個非圓形突起中的每個突起都有多個對齊邊緣，每個對齊邊緣都通過對接面形成。

11.如權(quán)利要求10所述的熱交換器，其中所述多個對齊邊緣位于所述非圓形突起的相對兩側(cè)。

12.如權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述對齊肋條縱向設(shè)置在入口和出口之間。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述對齊肋條從第一端到第二端具有恒定的厚度。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱交換器，其中所述熱交換器包含在汽車動力電子系統(tǒng)中。

15.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱交換器，其中

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種熱交換器。熱交換器包括定位在板堆中的對齊肋條。所述對齊肋條包括多個非圓形突起，所述多個非圓形突起與板堆中相鄰板上的開口相匹配。

技術(shù)研發(fā)人員：D·萬德維斯,E·J·舒廷
受保護的技術(shù)使用者：達納加拿大公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2025/1/9