本申請涉及石墨化爐送電設備，尤其涉及一種壓板冷卻裝置及送電車。

背景技術：

1、送電車是一種向石墨化爐送電的可移動設備。送電車上設有壓板冷卻裝置，壓板冷卻裝置的一端設有壓板。在送電過程中，采用兩輛送電車分別通過壓板冷卻裝置壓緊石墨化爐兩端墻的導電電極。石墨化爐根據送電曲線對導電電極加熱。

2、然而，送電過程中，壓板冷卻裝置的壓板與導電電極直接接觸，熱量會由導電電極傳遞給壓板，壓板的使用壽命有限。

3、有鑒于此，需要提出一種新的技術方案來解決上述技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決壓板使用壽命有限的技術問題，本申請的目的在于提供一種壓板冷卻裝置及爐頭送電車，使用壽命長。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請采用以下技術手段：

3、本申請的第一方面，提供一種壓板冷卻裝置，包括：

4、壓板，用于抵接石墨化爐的導電電極；

5、水箱，貼緊所述壓板設置，并形成冷媒流路，所述冷媒流路用于與外接管路連接，外接管路中設有水冷器和驅動泵。

6、可選地，所述冷媒流路往返彎折設置。

7、可選地，所述水箱上貫穿設置安裝法蘭，所述水箱通過緊固件穿過所述安裝法蘭與所述壓板連接。

8、可選地，還包括驅動件，所述驅動件的輸出軸與壓板組件連接。

9、可選地，所述水箱與所述驅動件的輸出軸之間設有絕緣板。

10、可選地，所述驅動件的輸出軸的自由端設有推板，所述安裝法蘭朝向所述推板的一側設有受力板，所述推板與所述絕緣板連接，所述絕緣板與所述受力板連接。

11、可選地，所述水箱的底部設有車輪組。

12、可選地，還包括機架，所述驅動件安裝于所述機架。

13、可選地，所述機架包括：縱梁、橫梁以及安裝支架，所述縱梁與所述橫梁連接，所述安裝支架設于所述橫梁；所述驅動件設于所述安裝支架。

14、本申請的第二方面，公開一種送電車，包括：車體及設于所述車體的上述任一所述的壓板冷卻裝置。

15、相比于現(xiàn)有技術，本申請帶來以下技術效果：

16、本申請的壓板冷卻裝置，通過設置壓板和水箱，水箱貼緊壓板設置，水箱內形成冷媒流路用于容納冷媒。在送電過程中，壓板直接與石墨化爐的導電電極接觸，壓板的溫度高于水箱，水箱的溫度高于冷媒。熱量由壓板傳導至水箱，再傳遞給流經水箱的冷媒，冷媒再離開水箱進入水冷器中冷卻后再重新進入水箱內，以降低壓板的溫度，延長壓板的使用壽命。

技術特征：

1.一種壓板冷卻裝置，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，所述冷媒流路往返彎折設置。

3.如權利要求1所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，所述水箱上貫穿設置安裝法蘭，所述水箱通過緊固件穿過所述安裝法蘭與所述壓板連接。

4.如權利要求3所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，還包括驅動件，所述驅動件的輸出軸與壓板組件連接。

5.如權利要求4所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，所述水箱與所述驅動件的輸出軸之間設有絕緣板。

6.如權利要求5所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，所述驅動件的輸出軸的自由端設有推板，所述安裝法蘭朝向所述推板的一側設有受力板，所述推板與所述絕緣板連接，所述絕緣板與所述受力板連接。

7.如權利要求1所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，所述水箱的底部設有車輪組。

8.如權利要求4所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，還包括機架，所述驅動件安裝于所述機架。

9.如權利要求8所述的壓板冷卻裝置，其特征在于，所述機架包括：縱梁、橫梁以及安裝支架，所述縱梁與所述橫梁連接，所述安裝支架設于所述橫梁；所述驅動件設于所述安裝支架。

10.一種送電車，包括：車體及設于所述車體的權利要求1～9任一所述的壓板冷卻裝置。

技術總結
本申請?zhí)峁┝艘环N壓板冷卻裝置及送電車，涉及石墨化爐送電設備技術領域，壓板冷卻裝置包括：壓板，用于抵接石墨化爐的導電電極；水箱，貼緊所述壓板設置，并形成冷媒流路，所述冷媒流路與外接管路連接，外接管路中設有水冷器和驅動泵；本申請的壓板冷卻裝置，在水箱通過水冷管路與水冷器和驅動泵連接。在送電過程中，壓板直接與石墨化爐的導電電極接觸，壓板的溫度高于水箱，水箱的溫度高于冷媒。熱量由壓板傳導至水箱，再傳遞給流經水箱的冷媒，最后被冷媒帶動至水冷器，以降低壓板的溫度，延長壓板的使用壽命。

技術研發(fā)人員：夏湘濱,夏付卻,陳森,陽典意
受保護的技術使用者：湖南華夏特變股份有限公司
技術研發(fā)日：20240408
技術公布日：2025/1/2