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一種電動(dòng)汽車控制器

文檔序號(hào):40585909發(fā)布日期:2025-01-07 20:25閱讀:5來源:國知局
一種電動(dòng)汽車控制器

本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車控制器,尤其涉及一種電動(dòng)汽車控制器。


背景技術(shù):

1、現(xiàn)代生活中,電能代替汽油來驅(qū)動(dòng)汽車的電動(dòng)汽車越來越普遍,電能屬于二次能源,其來源多種多樣,用在汽車上驅(qū)動(dòng)汽車可以做到真正的無排放,在電動(dòng)汽車組裝過程中,時(shí)常需要安裝控制器用來控制電動(dòng)汽車。

2、在公示號(hào)為cn211054939u中公開的一種電動(dòng)汽車控制器,雖然,通過第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板的導(dǎo)熱作用,將第一pcb板上的電子元器件產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到導(dǎo)熱板上,再通過第一導(dǎo)熱板上設(shè)置和第一輸入端接線柱和第二導(dǎo)熱板上設(shè)置的第二輸入端接線柱將熱量排出控制器殼體外部;第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板的設(shè)置使得控制器內(nèi)部的導(dǎo)熱的面積增大,從而提高控制器的散熱效果;將兩個(gè)輸入端接線柱分別設(shè)置在兩個(gè)導(dǎo)熱板上在保證散熱效果的同時(shí)能夠增大控制器整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性且提升控制器的導(dǎo)電性能。

3、但是,該一種電動(dòng)汽車控制器,具有以下的缺點(diǎn):

4、(1)部分電動(dòng)汽車控制器,多數(shù)在檢修過程中,不易對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行快速拆卸,導(dǎo)致檢修人員使用不便;

5、(2)在人員使用電動(dòng)汽車控制器時(shí),不易整理控制器表面電源線進(jìn)行整理,導(dǎo)致檢修人員檢修電源線不便。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)用性較高,并且能夠通過簡(jiǎn)單的操作,結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的一種電動(dòng)汽車控制器,解決了上述背景技術(shù)中提出的部分電動(dòng)汽車控制器,多數(shù)在檢修過程中,不易對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行快速拆卸,導(dǎo)致檢修人員使用不便,在人員使用電動(dòng)汽車控制器時(shí),不易整理控制器表面電源線進(jìn)行整理,導(dǎo)致檢修人員檢修電源線不便的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)汽車控制器,包括控制板,所述控制板頂面的中部開設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)底壁固定安裝有控制模板,所述控制板的兩側(cè)均螺紋貫穿有螺絲,所述螺絲的表面螺紋連接有連接片,所述連接片的一側(cè)螺紋連接有外殼,所述外殼的兩側(cè)均固定安裝有散熱塊,所述散熱塊的表面等距開設(shè)有用于散熱的散熱孔,所述外殼頂面的一側(cè)固定安裝有凸塊,所述外殼的一側(cè)固定安裝有纏繞桿,所述外殼表面的另一側(cè)等距固定安裝有橡膠頭,所述橡膠頭的內(nèi)部插接有電源線。

5、可選的,所述控制板的兩側(cè)均固定安裝有用于安裝的安裝塊,所述安裝塊的頂面螺紋貫穿有安裝栓,通過安裝塊和安裝栓的設(shè)置,以便于工作人員安裝控制板。

6、可選的,所述外殼頂面的一側(cè)固定安裝有用于提高防水的防水板,所述控制模板的電源處電性連接于電源線的另一端,通過防水板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高了外殼的防水性。

7、可選的,所述控制板的底部固定安裝有定位板,所述定位板的表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑涂料,通過定位板的設(shè)置,以便于工作人員定位安裝控制板。

8、可選的,所述散熱孔的內(nèi)部嵌設(shè)有用于隔絕灰塵的防塵網(wǎng),所述控制板的外表面涂設(shè)有用于增加防水性的防水涂料,通過防塵網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以便于隔絕外部灰塵進(jìn)入控制板內(nèi)部。

9、可選的,所述纏繞桿的表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑膜,所述控制模板的頂面開設(shè)有電路槽,通過防滑膜的設(shè)置,增加了纏繞桿的防滑性。

10、(三)有益效果

11、本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車控制器,具備以下有益效果:

12、1、該電動(dòng)汽車控制器,通過控制板、控制模板、外殼和散熱塊的設(shè)置,在控制板和控制模板使用時(shí)間過長時(shí),其散熱塊表面散熱孔將控制板內(nèi)部空氣與外殼外部空氣進(jìn)行快速空氣對(duì)流,使得控制板內(nèi)部熱空氣進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換,從而提高了控制板的散熱性。

13、2、該電動(dòng)汽車控制器,通過外殼、控制板和連接片的設(shè)置,在工作人員需對(duì)控制板內(nèi)部進(jìn)行檢修時(shí),可擰動(dòng)螺絲將連接片與外殼進(jìn)行打開,使得外殼與控制板進(jìn)行拆除,從而起到了方便工作人員檢修控制板內(nèi)部的作用,通過纏繞桿和橡膠頭的設(shè)置,在工作人員需整理電源線時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況,將電源線纏繞至纏繞桿表面,其橡膠頭加固電源線的連接處,從而起到了方便工作人員使用的作用。



技術(shù)特征:

1.一種電動(dòng)汽車控制器,包括控制板(1),其特征在于:所述控制板(1)頂面的中部開設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)底壁固定安裝有控制模板(2),所述控制板(1)的兩側(cè)均螺紋貫穿有螺絲(3),所述螺絲(3)的表面螺紋連接有連接片(4),所述連接片(4)的一側(cè)螺紋連接有外殼(5),所述外殼(5)的兩側(cè)均固定安裝有散熱塊(6),所述散熱塊(6)的表面等距開設(shè)有用于散熱的散熱孔,所述外殼(5)頂面的一側(cè)固定安裝有凸塊(7),所述外殼(5)的一側(cè)固定安裝有纏繞桿(8),所述外殼(5)表面的另一側(cè)等距固定安裝有橡膠頭(9),所述橡膠頭(9)的內(nèi)部插接有電源線(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車控制器,其特征在于:所述控制板(1)的兩側(cè)均固定安裝有用于安裝的安裝塊(11),所述安裝塊(11)的頂面螺紋貫穿有安裝栓(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車控制器,其特征在于:所述外殼(5)頂面的一側(cè)固定安裝有用于提高防水的防水板(13),所述控制模板(2)的電源處電性連接于電源線(10)的另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車控制器,其特征在于:所述控制板(1)的底部固定安裝有定位板(14),所述定位板(14)的表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑涂料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車控制器,其特征在于:所述散熱孔的內(nèi)部嵌設(shè)有用于隔絕灰塵的防塵網(wǎng),所述控制板(1)的外表面涂設(shè)有用于增加防水性的防水涂料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車控制器,其特征在于:所述纏繞桿(8)的表面貼設(shè)有用于增加防滑性的防滑膜,所述控制模板(2)的頂面開設(shè)有電路槽。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車控制器技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種電動(dòng)汽車控制器,包括控制板,所述控制板頂面的中部開設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)底壁固定安裝有控制模板,所述控制板的兩側(cè)均螺紋貫穿有螺絲,所述螺絲的表面螺紋連接有連接片,所述連接片的一側(cè)螺紋連接有外殼,所述外殼的兩側(cè)均固定安裝有散熱塊,所述散熱塊的表面等距開設(shè)有用于散熱的散熱孔,所述外殼頂面的一側(cè)固定安裝有凸塊。該電動(dòng)汽車控制器,通過控制板、控制模板、外殼和散熱塊的設(shè)置,在控制板和控制模板使用時(shí)間過長時(shí),其散熱塊表面散熱孔將控制板內(nèi)部空氣與外殼外部空氣進(jìn)行快速空氣對(duì)流,使得控制板內(nèi)部熱空氣進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換,從而提高了控制板的散熱性。

技術(shù)研發(fā)人員:張先貞,蔣卓,劉國軍,劉源,張紅波,張通,郭昕,李一鳴
受保護(hù)的技術(shù)使用者:山東理工職業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日:20240516
技術(shù)公布日:2025/1/6
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