一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電控技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車用電控盒，尤其是涉及一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車中央控制盒體單一地考慮盒體的密封性或產(chǎn)品的散熱性，沒(méi)有同時(shí)考慮產(chǎn)品的密封性及散熱性，因密封性與散熱性存在逆反性。普通型電控盒設(shè)置密封性一般是采用密封橡膠墊圈對(duì)電控盒盒蓋進(jìn)行密封，其次是采用灌膠方式對(duì)電控盒端口部位進(jìn)行灌膠密封；這兩種方式密封效果都比較良好，但生產(chǎn)的工序較繁瑣、產(chǎn)品成本較高，而且散熱性能較差。密封性與散熱性存在逆反、違背關(guān)系，即密封性好時(shí)，散熱性相對(duì)較差；散熱性好時(shí)，密封性相對(duì)較差。對(duì)大多數(shù)車用電控盒來(lái)說(shuō)，要使密封和散熱都達(dá)到較為理想的效果，是本領(lǐng)域技術(shù)人員常常要面對(duì)的技術(shù)難題之一。我公司申請(qǐng)?zhí)枮?01110301506.2的發(fā)明專利公開(kāi)了一種汽車中央電器控制盒體，既考慮了控制盒體的密封性，又兼顧了控制盒的散熱性能，密封、防塵、防水效果好。但是使用中發(fā)現(xiàn)，其散熱效果不算理想，一方面是凸臺(tái)內(nèi)側(cè)面與密封槽側(cè)壁之間的縫隙為直縫，熱氣流到縫隙處不易排出；另一方面是排氣孔的小部分被密封圈擋住，阻礙熱氣流從排氣孔排出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到兼顧其密封性及散熱性的效果。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，包括盒蓋和盒底，所述盒蓋與盒底配合，所述盒蓋扣罩在盒底上，所述盒蓋與盒底配合的面上設(shè)有凸臺(tái)，相對(duì)應(yīng)的，所述盒底的配合面上設(shè)有密封槽，所述密封槽底部設(shè)有排氣孔，所述凸臺(tái)截面為倒梯形，與密封槽的三個(gè)面之間均留有間隙，在凸臺(tái)頂面與密封槽底面之間設(shè)有密封圈，所述密封圈內(nèi)側(cè)開(kāi)有與排氣孔一一對(duì)應(yīng)的排氣凹槽，所述盒底頂面上開(kāi)有凹槽，凹槽與盒蓋下配合面之間圍成散熱孔，所述散熱孔與排氣凹槽及排氣孔連通。
[0006]進(jìn)一步地，所述密封圈貼近密封槽外側(cè)安裝。
[0007]進(jìn)一步地，所述排氣孔位于密封槽內(nèi)側(cè)，并沿密封槽周向均勻分布。
[0008]進(jìn)一步地，所述散熱孔沿盒底上端面均勻分布，呈鋸齒形排列。
[0009]進(jìn)一步地，所述密封圈為矩形截面的橡膠密封圈。
[0010]進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)的梯形截面的靠?jī)?nèi)側(cè)邊傾斜或兩側(cè)邊均傾斜。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
[0012]本發(fā)明所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，通過(guò)盒蓋扣罩在盒底上，且盒體與盒蓋貼合緊密，達(dá)到了防水、防塵的效果；通過(guò)在盒底內(nèi)側(cè)設(shè)散熱孔，散熱孔出口端對(duì)著傾斜面，對(duì)熱量具有導(dǎo)向作用，減小出氣阻力，熱氣流更容易從散熱孔中出來(lái)；控制盒內(nèi)部的熱氣流可以通過(guò)散熱孔，經(jīng)盒蓋的凸臺(tái)與盒底密封槽內(nèi)壁之間的間隙進(jìn)入密封槽內(nèi)，再通過(guò)密封槽底部的密封圈排氣凹槽和排氣孔排到盒體外，能達(dá)到更好的散熱效果；本結(jié)構(gòu)同時(shí)兼顧了控制盒體的密封性能和散熱性能，既考慮了汽車控制盒工作環(huán)境需要防塵、防水的特點(diǎn)，也考慮了其在高溫環(huán)境及過(guò)負(fù)載情況下產(chǎn)生的高溫對(duì)控制盒內(nèi)部元件及盒體會(huì)產(chǎn)生一定損害，提高了盒體的散熱能力和防塵、防水性能，從而提高了產(chǎn)品的可靠性，并可延長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為控制盒盒體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明中盒底上散熱孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明中盒蓋的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本發(fā)明中密封圈的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明中熱氣流通道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為圖6中A處的局部放大圖。
[0020]圖中:1-盒蓋，2-凸臺(tái)，3-盒底，4-密封圈，5-密封槽，6-散熱孔，7-排氣孔，8-排氣凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0022]如圖1?5所示，本發(fā)明所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，包括盒蓋I和盒底3，所述盒蓋I與盒底3配合，通過(guò)螺釘連接緊固，盒蓋I扣罩在盒底3上，以防止水滴直接進(jìn)入配合部位，所述盒蓋I與盒底3配合的面上設(shè)有凸臺(tái)2，相對(duì)應(yīng)的，所述盒底3的配合面上設(shè)有密封槽5，所述密封槽5底部設(shè)有排氣孔7，所述排氣孔7位于密封槽5內(nèi)側(cè)，并沿密封槽5周向均勻分布；所述凸臺(tái)2截面為倒梯形，凸臺(tái)2的梯形截面的靠?jī)?nèi)側(cè)邊傾斜或兩側(cè)邊均傾斜，凸臺(tái)2與密封槽5的三個(gè)面之間均留有間隙，在凸臺(tái)2頂面與密封槽5底面之間設(shè)有密封圈4，所述密封圈4貼近密封槽5外側(cè)安裝，密封圈4為矩形截面的橡膠密封圈，密封圈4內(nèi)側(cè)開(kāi)有與排氣孔7 —一對(duì)應(yīng)的排氣凹槽8，所述凸臺(tái)2對(duì)密封圈4起到壓緊作用；所述盒底3頂面上設(shè)有凹槽，與盒蓋I下配合面之間圍成散熱孔6，所述散熱孔6與排氣凹槽8及排氣孔7連通。
[0023]所述散熱孔6沿盒底3上端面均勻分布，呈鋸齒形排列，盒內(nèi)熱量通過(guò)散熱孔6進(jìn)行散熱，從而降低盒內(nèi)溫度，防止盒內(nèi)溫度過(guò)高使產(chǎn)品塑料變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0024]實(shí)施例
[0025]當(dāng)盒蓋I與盒底3緊密配合時(shí)，控制盒內(nèi)部由于工作環(huán)境或是負(fù)載作用，使其內(nèi)部溫度升高，此時(shí)，如圖6、圖7所示，盒體內(nèi)部熱量通過(guò)散熱孔6進(jìn)入凸臺(tái)2內(nèi)側(cè)面與密封槽5內(nèi)墻之間的間隙，在凸臺(tái)2內(nèi)側(cè)面傾斜面的引導(dǎo)下，再經(jīng)過(guò)密封槽5底部的排氣凹槽8和排氣孔7，排到控制盒盒體外，使產(chǎn)品內(nèi)部熱量更容易排出，更加高效地調(diào)節(jié)了產(chǎn)品內(nèi)部溫度，起到良好的散熱效果，保證了產(chǎn)品內(nèi)部元器件及時(shí)散熱，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了產(chǎn)品使用壽命；盒體組裝完成后，由于排氣孔7位于盒底3邊緣的下方隱蔽部位，盒體與水和灰塵接觸都不易從排氣孔7處進(jìn)入盒體內(nèi)，從而達(dá)到了很好的防水、防塵效果。
[0026]根據(jù)車用外掛電控盒，對(duì)戶外作業(yè)時(shí)防塵、防水等級(jí)要求較高，且盒體溫度散熱性較快的特點(diǎn)，本結(jié)構(gòu)也適用于大型載重汽車、工程機(jī)械等重型機(jī)械上；隨著本技術(shù)方案在工程機(jī)械、通信設(shè)備、新能源設(shè)備等方面的應(yīng)用日趨成熟，其應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷增加，目前，本結(jié)構(gòu)已經(jīng)在新能源汽車上得到推廣，并在新型能源一一電動(dòng)車、電瓶汽車等方面也得到了應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，包括盒蓋(I)和盒底(3)，所述盒蓋(I)與盒底(3)配合，所述盒蓋(I)扣罩在盒底(3)上，所述盒蓋(I)與盒底(3)配合的面上設(shè)有凸臺(tái)(2)，相對(duì)應(yīng)的，所述盒底(3)的配合面上設(shè)有密封槽(5)，所述密封槽(5)底部設(shè)有排氣孔(7)，其特征在于:所述凸臺(tái)(2)截面為倒梯形，與密封槽(5)的三個(gè)面之間均留有間隙，在凸臺(tái)(2)頂面與密封槽(5)底面之間設(shè)有密封圈(4)，所述密封圈(4)內(nèi)側(cè)開(kāi)有與排氣孔(7)—一對(duì)應(yīng)的排氣凹槽(8)，所述盒底(3)頂面上開(kāi)有凹槽，凹槽與盒蓋(I)下配合面之間圍成散熱孔(6)，所述散熱孔(6)與排氣凹槽⑶及排氣孔(7)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封圈(4)貼近密封槽(5)外側(cè)安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排氣孔(7)位于密封槽(5)內(nèi)側(cè)，并沿密封槽(5)周向均勾分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱孔(6)沿盒底(3)上端面均勻分布，呈鋸齒形排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封圈(4)為矩形截面的橡膠密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸臺(tái)(2)的梯形截面的靠?jī)?nèi)側(cè)邊傾斜或兩側(cè)邊均傾斜。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防水防塵的電控盒散熱結(jié)構(gòu)，屬于汽車電控技術(shù)領(lǐng)域，包括盒蓋和盒底，盒蓋與盒底配合，盒蓋扣罩在盒底上，盒蓋與盒底配合的面上設(shè)有凸臺(tái)，盒底的配合面上設(shè)有密封槽，密封槽底部設(shè)有排氣孔，凸臺(tái)截面為倒梯形，在凸臺(tái)頂面與密封槽底面之間設(shè)有密封圈，密封圈內(nèi)側(cè)開(kāi)有排氣凹槽，盒底頂面上開(kāi)有凹槽，凹槽與盒蓋下配合面之間圍成散熱孔，散熱孔與排氣凹槽及排氣孔連通。本技術(shù)方案通過(guò)在盒底內(nèi)側(cè)設(shè)散熱孔，散熱孔出口端對(duì)著傾斜面，對(duì)熱量具有導(dǎo)向作用，熱氣流更容易從散熱孔中排出，再通過(guò)密封圈排氣凹槽和排氣孔排到盒體外，能達(dá)到更好的散熱效果。
【IPC分類】H05K7-20, H05K5-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104853552
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510252627
【發(fā)明人】辜飛
【申請(qǐng)人】貴州天義汽車電器有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日