磁性感測裝置的制造方法
【專利說明】磁性感測裝置
[0001]相關和共同待決申請的交叉參考
[0002]本申請要求2012年12月14日提交的美國臨時申請第61/737，435號的提交日期和公開內(nèi)容的權益，所述申請的全部內(nèi)容如同其中列出的所有參考文獻般以引用的方式并入本文中。
發(fā)明領域
[0003]本發(fā)明涉及一種磁性感測裝置，且更特定來說涉及一種用于感測由磁性材料制成的目標的存在的磁性接近感測裝置。在一個實施方案中，結合機動車輛座椅軌跡位置感測系統(tǒng)實施本發(fā)明。
[0004]發(fā)明背景
[0005]現(xiàn)代客運車輛通常包括先進的安全系統(tǒng)，包括主動約束物和各種安全氣囊以及其它被動約束系統(tǒng)。制造商和供應商面臨的涉及安全標準的主要障礙中的一個為在包括先進安全系統(tǒng)的同時確保價格有競爭力。與安全氣囊系統(tǒng)特別有關的另一問題為取決于不同條件(包括座椅相對于儀表盤的相對位置)實施預防措施以停用或調(diào)整安全氣囊系統(tǒng)。
[0006]響應于日益復雜的安全規(guī)范，充氣式安全約束技術已導致所謂“自適應”或“智能”充氣機裝置和對應充氣式約束系統(tǒng)的發(fā)展。一些自適應系統(tǒng)并入多級安全氣囊以取決于座椅相對于儀表盤的相對位置調(diào)整部署。在這些系統(tǒng)中，監(jiān)控每個座椅的位置使得車輛控制單元可調(diào)整每個安全氣囊的級。本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)控車輛座椅和其它相關應用的位置的系統(tǒng)。
發(fā)明概要
[0007]本發(fā)明涉及一種用于感測磁性材料的目標的存在的磁性感測裝置，其包括:大體上呈U形的磁體，其包括一起界定第一內(nèi)部通道和遠端平面的一對隔開支腿和底層；傳感器組件，其定位于所述第一內(nèi)部通道中且包括在所述磁體的所述遠端平面上方延伸的傳感器；且所述磁體被調(diào)適來在位于所述磁體的所述遠端平面上方的所述傳感器的區(qū)域中、在所述磁體相對于所述目標的第一位置中生成第一低磁通量或無磁通量區(qū)域，在所述磁體的所述內(nèi)部通道中、在所述磁體相對于所述目標的第二位置中生成第二低磁通量或無磁通量區(qū)域，且在位于所述磁體的所述遠端平面上方的所述傳感器的所述區(qū)域中、在所述磁體的所述第二位置中生成第三磁通量區(qū)域，以致使所述傳感器啟動控制信號。
[0008]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層包括一對階梯和在所述階梯之間、將通向所述第一內(nèi)部通道的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中的凹陷表面。
[0009]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層中的所述凹陷表面大體上呈矩形形狀，且將大體上呈矩形形狀的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中。
[0010]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層中的所述凹陷表面大體上呈凹形形狀，且將大體上呈凹形形狀的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中。
[0011]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層中的所述凹陷表面大體上呈V形，且將大體上呈V形的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中。
[0012]本發(fā)明還涉及一種供在系統(tǒng)中用于感測在包括固定軌道和相對于所述固定軌道移動的滑動軌道的軌跡上的車輛座椅的位置的磁性感測裝置，所述磁性感測裝置包括:所述滑動軌道上的殼體；磁體，其定位于所述殼體中且被調(diào)適來生成磁通量，所述磁體包括界定遠端平面的一對支腿和在所述支腿之間連同所述支腿一起界定第一內(nèi)部開放通道的底層，所述底層包括一對階梯和在所述階梯之間、界定通向所述第一內(nèi)部開放通道的第二內(nèi)部開放通道的凹陷表面；所述殼體中的傳感器組件，其包括延伸到所述磁體中的所述第一內(nèi)部開放通道中的印刷電路板和所述印刷電路板上的傳感器，且在位于所述磁體的所述支腿的所述遠端平面上方的第一區(qū)域中延伸，且被調(diào)適來感測由所述磁體生成的磁通量并響應于所述滑動軌道在至少第一位置與第二位置之間的移動而啟動控制信號，其中所述殼體接近所述固定軌道；且所述磁體生成具有第一無通量或低通量區(qū)的磁通量，其被調(diào)適來響應于所述滑動軌道在所述第一位置與所述第二位置之間的所述移動而從所述磁體的所述支腿的所述遠端平面上方的所述第一區(qū)域移動到所述磁體中的所述第一內(nèi)部開放通道中，且所述磁體在位于所述磁體的所述支腿的所述遠端平面上方的所述第一區(qū)域中、在所述滑動軌道的所述第二位置中生成具有第二通量區(qū)的磁通量，以致使所述傳感器啟動所述控制信號。
[0013]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層包括一對階梯和在所述階梯之間、將通向所述第一內(nèi)部通道的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中的凹陷表面。
[0014]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層中的所述凹陷表面大體上呈矩形形狀，且將大體上呈矩形形狀的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中。
[0015]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層中的所述凹陷表面大體上呈凹形形狀，且將大體上呈凹形形狀的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中。
[0016]在一個實施方案中，所述磁體的所述底層中的所述凹陷表面大體上呈V形，且將大體上呈V形的第二內(nèi)部通道界定在所述磁體中。
[0017]本發(fā)明還涉及一種接近傳感器單元，其包括:呈U形的永磁體，其包括安置在兩個側壁之間的通道部分，每個側壁具有接近底層部分的階梯形部分；和磁場傳感器，其安置在延伸超過所述側壁的遠端平面的低磁通量區(qū)域中，其中所述傳感器被配置來檢測鐵磁材料的存在。
[0018]在一個實施方案中，所述階梯形部分鄰接所述底層部分。
[0019]在一個實施方案中，斜坡部分從所述底層部分延伸到所述階梯形部分的頂部表面。
[0020]在一個實施方案中，所述斜坡部分界定具有從所述底層部分延伸到所述階梯形部分的頂部表面的遞增坡度的輪廓。
[0021]在一個實施方案中，所述磁體的極沿所述側壁的縱軸對準。
[0022]在一個實施方案中，所述磁場傳感器為霍爾效應裝置。
[0023]根據(jù)本文中所提供的描述，進一步的適用領域將變得顯而易見。應了解，本發(fā)明描述和具體實例意在僅用于說明目的且并非意在限制本公開的范圍。
[0024]附圖簡沐
[0025]圖1為根據(jù)本發(fā)明、位于延伸位置中的座椅軌跡系統(tǒng)的圖形透視圖；
[0026]圖2為根據(jù)本發(fā)明、位于收縮位置中的座椅軌跡系統(tǒng)的圖形透視圖；
[0027]圖3為根據(jù)本發(fā)明的傳感器殼體或包裝的圖形透視圖；
[0028]圖4為根據(jù)本發(fā)明的呈U形的磁體和傳感器組件的橫截面俯視圖；
[0029]圖5為根據(jù)本發(fā)明、示范特性磁場的呈U形的磁體的剖面?zhèn)让媪⒁晥D；
[0030]圖6為根據(jù)本發(fā)明、接近鐵磁組件、示范特性磁場的呈U形的磁體的剖面?zhèn)让媪⒁晥D；
[0031]圖7為根據(jù)本發(fā)明的呈U形的磁體的另一實施方式的圖形透視圖；
[0032]圖8為根據(jù)本發(fā)明、示范特性磁場的圖7的呈U形的磁體的剖面?zhèn)让媪⒁晥D；
[0033]圖9為根據(jù)本發(fā)明的呈U形的磁體的另一實施方式的圖形透視圖；和
[0034]圖10為根據(jù)本發(fā)明、示范特性磁場的圖9的呈U形的磁體的剖面?zhèn)让媪⒁晥D。
【具體實施方式】
[0035]本文中所述的磁性感測裝置或接近傳感器裝置可以用于涉及感測磁場變化的一系列應用。本文中所公開的實施方式被視為示例性且不限制本發(fā)明的范圍。磁性感測裝置的一種實施方式涉及感測被配置來沿通常在客運機動車輛的前排座椅中實施的軌道滑動和調(diào)整的座椅的位置。
[0036]參考圖1，圖中示出符合本發(fā)明的教學、并入到座椅軌跡系統(tǒng)104中的磁性感測裝置組件102。座椅軌跡系統(tǒng)104包括被示出為定位于圖1中的延伸位置中的固定軌跡或磁性目標106和滑動軌道108。
[0037]在這種實施方式中，軌跡106固定到客運車輛的地板且包括外輪廓110?；瑒榆壍?08安置在軌跡106的外輪廓110內(nèi)且可滑動地銜接軌跡106，以允許座椅相對于客運車輛定位成前-后方向(延伸-收縮位置)。安裝支架112可以安置在滑動軌道108的遠端部分114處以附接座椅組件或中間安裝支架。座椅可以通過被配置來銜接一系列固持孔徑以保持座椅在所需位置(未示出)中的杠桿而沿前后縱軸定位。本公開的另一實施方式可以提供電動座椅調(diào)整系統(tǒng)。座椅調(diào)整系統(tǒng)的構造和操作在所屬技術領域中是熟知的且在本文中僅進行概述。
[0038]這種實施方式還