一種智能節(jié)能路燈控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通路燈照明節(jié)能控制領(lǐng)域，尤其涉及一種智能節(jié)能路燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公知的城市路燈都是白天不工作，入夜后一直完全點(diǎn)亮的，這在大中城市完全沒問題，但在小城市或市郊就不合理了，小城市或市郊車輛行人較少，尤其是在后半夜，車輛行人極少，在這種情況下，路燈一直完全亮著對(duì)電能是一種極大的浪費(fèi)。探索路燈的智能節(jié)能一直是一個(gè)重要的熱門課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種智能節(jié)能路燈控制系統(tǒng)，能夠在路面沒有行人或車輛時(shí)自動(dòng)切斷路燈或?qū)⒙窡粽{(diào)暗，達(dá)到節(jié)能的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種智能節(jié)能路燈控制系統(tǒng)，包括車輛行人檢測(cè)裝置和路燈開啟關(guān)斷控制裝置；
[0006]所述路燈開啟關(guān)斷控制裝置設(shè)置在行車道一側(cè)的各個(gè)路燈上；相鄰兩個(gè)路燈之間的行車道上沿車輛行駛方向前、后設(shè)置兩個(gè)所述車輛行人檢測(cè)裝置；
[0007]所述車輛行人檢測(cè)裝置包括車輛行人檢測(cè)電路和無線發(fā)射電路，所述路燈開啟關(guān)斷控制裝置包括無線接收電路和路燈開關(guān)控制電路；所述車輛行人檢測(cè)電路與所述無線發(fā)射電路通過串行接口連接，所述路燈開關(guān)控制電路與所述無線接收電路和其所在的路燈均連接；
[0008]相鄰兩個(gè)路燈之間的兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置中的每個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置，分別通過其內(nèi)部設(shè)置的無線發(fā)射電路與所述相鄰兩個(gè)路燈上設(shè)置的路燈開啟關(guān)斷控制裝置經(jīng)由所述無線接收電路進(jìn)行無線通信；
[0009]定義相鄰兩個(gè)路燈、其上的路燈開啟關(guān)斷控制裝置以及兩者之間的兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置構(gòu)成一個(gè)路燈控制單元；
[0010]每個(gè)所述路燈控制單元中的各個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置用于檢測(cè)行人或車輛，當(dāng)檢測(cè)到有行人或車輛通過時(shí)，將檢測(cè)結(jié)果分別發(fā)送給本單元中的兩個(gè)路燈開關(guān)控制電路；
[0011]針對(duì)一個(gè)路燈控制單元中的任意路燈L上的路燈開關(guān)控制電路，根據(jù)從兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置接收的檢測(cè)結(jié)果判斷是否打開路燈L:
[0012]I)、當(dāng)在設(shè)定的時(shí)間Tl內(nèi)接收到兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果時(shí)，再判斷接收到兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果的順序:
[0013]①當(dāng)先接到距離路燈L較遠(yuǎn)的車輛行人檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，滿足燈L的開啟條件，所述路燈開關(guān)控制電路控制路燈L，維持一段設(shè)定時(shí)間T2后:如果此時(shí)已不滿足路燈L的開啟條件，將該路燈關(guān)閉或者調(diào)暗；如果此時(shí)仍滿足路燈L的開啟條件，保持路燈L的開啟狀態(tài)，直到開啟條件不滿足；
[0014]②、當(dāng)先接到距離路燈L較近的車輛行人檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，不滿足開啟條件；
[0015]2)、當(dāng)在設(shè)定的時(shí)間Tl內(nèi)接收到I個(gè)檢測(cè)結(jié)果或未接收到檢測(cè)結(jié)果時(shí)，判定沒有車輛或行人通過，不打開路燈L ;
[0016]所述Tl等于兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置之間距離除以行人平均行走速度；
[0017]所述T2等于兩相鄰路燈之間距離除以行人平均行走速度。
[0018]較佳的，所述路燈開關(guān)控制電路接收到同一個(gè)路燈控制單元的兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果后，根據(jù)兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置之間的距離和接收到兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果的時(shí)間差，得到通過兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置的車輛或行人的運(yùn)行速度，并將該運(yùn)行速度與設(shè)定的車輛速度閾值進(jìn)行比對(duì):當(dāng)比對(duì)結(jié)果顯示是行人通過時(shí)，路燈開關(guān)控制電路控制前方的同屬于一個(gè)路燈控制單元的路燈點(diǎn)亮；當(dāng)比對(duì)結(jié)果顯示是車輛通過時(shí)，路燈開關(guān)控制電路通知前方的多個(gè)路燈控制單元，使其控制各自對(duì)應(yīng)的路燈點(diǎn)亮。
[0019]較佳的，所述路燈開關(guān)控制電路通知前方的路燈控制單元的個(gè)數(shù)根據(jù)所述運(yùn)行速度確定，速度越大，通知前方的路燈控制單元的個(gè)數(shù)越多。
[0020]較佳的，所述車輛行人檢測(cè)電路包括紅外檢測(cè)電路和地磁檢測(cè)電路，紅外檢測(cè)電路和地磁檢測(cè)電路分別對(duì)有無行人或車輛進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)任何一個(gè)檢測(cè)電路檢測(cè)到有車輛或行人經(jīng)過時(shí)，即認(rèn)為確有車輛或行人。
[0021]較佳的，所述紅外檢測(cè)電路包括紅外檢測(cè)傳感器、紅外檢測(cè)傳感器驅(qū)動(dòng)電路和信號(hào)濾波放大電路。
[0022]較佳的，所述地磁檢測(cè)電路包括磁傳感器、磁驅(qū)動(dòng)芯片和輔助電路。
[0023]較佳的，所述路燈為LED路燈。
[0024]較佳的，所述車輛行人檢測(cè)裝置由殼體密封后半埋或全埋在行車道上。
[0025]較佳的，所述殼體采用抗壓高強(qiáng)度ABS或PC材料制成，能承受10噸以上壓力。
[0026]較佳的，所述車輛行人檢測(cè)裝置采用電子密封膠灌封。
[0027]本發(fā)明具有如下有益效果:
[0028](I)本發(fā)明的節(jié)能路燈控制系統(tǒng)通過檢測(cè)道路上是否有行人或車輛以及行人或車輛的前進(jìn)方向來控制路燈的開啟或關(guān)閉(調(diào)暗)，能夠在無人或無車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉路燈，有效地節(jié)省了電能，降低了路燈運(yùn)行成本。
[0029](2)本發(fā)明中的車輛行人檢測(cè)裝置采用紅外傳感器和地磁檢測(cè)電路聯(lián)合判斷是否有行人和車輛，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0030]圖1為本發(fā)明的節(jié)能路燈控制系統(tǒng)的原理框圖。
[0031]圖2為本發(fā)明的節(jié)能路燈控制系統(tǒng)的使用場(chǎng)景圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0033]如圖1所示，本發(fā)明的一種智能節(jié)能路燈控制系統(tǒng)，包括車輛行人檢測(cè)裝置和路燈開啟關(guān)斷控制裝置；
[0034]所述路燈開啟關(guān)斷控制裝置設(shè)置在行車道一側(cè)的各個(gè)路燈上；相鄰兩個(gè)路燈之間的行車道上沿車輛行駛方向前、后設(shè)置兩個(gè)所述車輛行人檢測(cè)裝置；
[0035]所述車輛行人檢測(cè)裝置包括車輛行人檢測(cè)電路和無線發(fā)射電路，所述路燈開啟關(guān)斷控制裝置包括無線接收電路和路燈開關(guān)控制電路；所述車輛行人檢測(cè)電路與所述無線發(fā)射電路通過串行接口連接，所述路燈開關(guān)控制電路與所述無線接收電路和其所在的路燈均連接；
[0036]相鄰兩個(gè)路燈之間的兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置中的每個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置，分別通過其內(nèi)部設(shè)置的無線發(fā)射電路與所述相鄰兩個(gè)路燈上設(shè)置的路燈開啟關(guān)斷控制裝置經(jīng)由所述無線接收電路進(jìn)行無線通信；
[0037]定義相鄰兩個(gè)路燈、其上的路燈開啟關(guān)斷控制裝置以及兩者之間的兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置構(gòu)成一個(gè)路燈控制單元；
[0038]每個(gè)所述路燈控制單元中的各個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置用于檢測(cè)行人或車輛，當(dāng)檢測(cè)到有行人或車輛通過時(shí)，將檢測(cè)結(jié)果分別發(fā)送給本單元中的兩個(gè)路燈開關(guān)控制電路；
[0039]針對(duì)一個(gè)路燈控制單元中的任意路燈L上的路燈開關(guān)控制電路，根據(jù)從兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置接收的檢測(cè)結(jié)果判斷是否打開路燈L:
[0040]I)、當(dāng)在設(shè)定的時(shí)間Tl內(nèi)接收到兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果時(shí)，說明有車輛經(jīng)過行車道，再判斷接收到兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果的順序:
[0041]①當(dāng)先接到距離路燈L較遠(yuǎn)的車輛行人檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，說明車輛從第二車輛行人檢測(cè)裝置向第一車輛行人檢測(cè)裝置行駛，因此需要將該車輛前方的路燈打開，路燈開關(guān)控制電路控制路燈L，維持一段設(shè)定時(shí)間T2后:如果此時(shí)已不滿足路燈L的開啟條件，將該路燈關(guān)閉或者調(diào)暗；如果此時(shí)仍滿足路燈L的開啟條件，保持路燈L的開啟狀態(tài)，直到開啟條件不滿足；
[0042]②、當(dāng)先接到距離路燈L較近的車輛行人檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，說明車輛或行人從第一車輛行人檢測(cè)裝置向第二車輛行人檢測(cè)裝置行駛(即向遠(yuǎn)離路燈L的方向行駛)，路燈L不需要打開，即路燈開關(guān)控制電路不動(dòng)作。但是需要打開第二路燈關(guān)斷控制裝置的路燈，即本路燈控制單元中的另外一個(gè)路燈。而另外一個(gè)路燈根據(jù)兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果可判斷出其本身需要控制其所在的路燈開啟，由此可照亮車輛或行人前方的路面。
[0043]2)、當(dāng)在設(shè)定的時(shí)間Tl內(nèi)接收到I個(gè)檢測(cè)結(jié)果或未接收到檢測(cè)結(jié)果時(shí)(說明沒有行人或車輛，其中一個(gè)檢測(cè)有車輛出現(xiàn)的結(jié)果可能是錯(cuò)誤的)，判定沒有車輛或行人通過，不打開路燈L ;
[0044]需要說明的是，設(shè)置兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置的目的是為了確定行人或車輛的和前進(jìn)方向，以確定開啟哪個(gè)路燈。另外，兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置也是避免只使用一個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置時(shí)，如果該裝置出現(xiàn)問題，可能造成路燈不開啟或長時(shí)間開啟不關(guān)閉。路面上的行人或車輛先、后經(jīng)過兩個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置時(shí)，由于車輛的速度高于行人的行走速度，則行人需要的時(shí)間較長，確定行人的平均速度后，可確定行人從一個(gè)車輛行人檢測(cè)裝置到另一個(gè)檢測(cè)裝置的時(shí)間Tl ;如果在時(shí)間Tl內(nèi)收到兩個(gè)檢測(cè)結(jié)果，則說明路面上有行人在行走，也可能是車輛，需要打開前方路燈，以便于照明。因此，設(shè)置Tl的