路燈控制方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本申請公開了路燈控制方法及裝置。在本申請實施例提供的技術(shù)方案中，服務器接收到同一路段上的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，物體在經(jīng)過路燈設備時，路燈設備的亮度便能及時得到調(diào)整，尤其在深夜里，路燈設備能夠及時亮起為行人或車輛照亮道路，不僅便于人車行走，也能保障人車安全。使得路燈設備的控制更加人性化和合理化。
【專利說明】
路燈控制方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及路燈控制方法及裝置、系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈設備彌補自然光照不足的缺陷，照亮了大街小巷，使得人們在隧道、夜間、惡劣陰暗的天氣等情況下，都能夠自如行走。也使得行人車輛的圖像采集不會受自然光照條件的影像，能夠盡量采集到清晰的圖像，從而為防止偷竊等犯罪行為提供了有力的保障。總而言之，路燈設備使人們的生活得到了延伸，是人們生活中不可或缺的角色。
[0003]發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，為便于節(jié)約能源，路燈設備在深夜人少時，會進入節(jié)電模塊，此時的路燈設備的亮度很低，即使有人或車輛通過，其亮度不變。由此可見，路燈設備的亮度的控制缺乏人性化，控制不合理。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本申請實施例提供了路燈控制方法及裝置、系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于深夜人少時，路燈設備亮度很低且不變，導致路燈設備的亮度的控制缺乏人性化，控制不合理等的問題。
[0005]—方面，本申請實施例提供一種路燈控制方法，所述方法包括:
服務器接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；
根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；
根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0006]再一方面，本申請實施例提供一種路燈控制裝置，所述裝置包括:
接收模塊，用于接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；
參數(shù)確定模塊，用于根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；
控制模塊，用于根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0007]本申請有益效果如下:服務器接收到同一路段上的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，物體在經(jīng)過路燈設備時，路燈設備的亮度便能及時得到調(diào)整，尤其在深夜里，路燈設備能夠及時亮起為行人或車輛照亮道路，不僅便于人車行走，也能保障人車安全。使得路燈設備的控制更加人性化和合理化。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本申請實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1所示為本申請實施例一提供的路燈控制方法的示例性流程圖；
圖2所示為本申請實施例二提供的路燈控制方法的示例性流程圖；
圖3所示為本申請實施例四提供的路燈控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4所示為本申請實施例六提供的路燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5所示為本申請實施例六提供的路燈設備的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6所示為本申請實施例六提供的服務器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本申請實施例提供路燈控制方法及裝置、系統(tǒng)。在本申請實施例提供的技術(shù)方案中，由于服務器接收到同一路段上的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間;根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，物體在經(jīng)過路燈設備時，路燈設備的亮度便能及時得到調(diào)整，尤其在深夜里，路燈設備能夠及時亮起為行人或車輛照亮道路，不僅便于人車行走，也能保障人車安全。使得路燈設備的控制更加人性化和合理化。
[0011]為了使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本申請作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0012]實施例一
本申請實施例提供了一種路燈控制方法，如圖1所示，為該方法的流程示意圖，包括以下步驟:
步驟101:服務器接收到同一路段上的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向。
[0013]步驟102:根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間。
[0014]步驟103:根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0015]為便于更加深入理解本申請實施例提供的技術(shù)方案，下面對此做進一步說明，可包括以下內(nèi)容:
1、關(guān)于移動速度和移動方向的確定方法: 其中，在一個實施例中，服務器中預先存儲有各路段的路燈設備標識，以及各路燈設備之間的距離，這樣，計算物體的移動速度以及移動方向時，可以根據(jù)預先存儲的這些信息進行計算。例如，路段LI上共有10個路燈設備，分別編號為Ll-l、Ll-2、Ll-3……L1-10。若接收至IjL 1-1、L1-2的路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間分別為TI和T2，則計算TI和T2的時間差為T，根據(jù)Ll-l、Ll-2兩路燈設備的距離L，可以得到L除以T所得的結(jié)果為物體在L1-UL1-2兩路燈設備之間的移動速度。根據(jù)Tl和T2時間的早晚，便可以得到物體的移動方向是Ll-1到Ll-2的方向還是L1-2到Ll-1的方向了。
[0016]當然，其中，在一個實施例中，為了準確確定物體的移動速度，可以用平均移動速度來表示物體的移動速度。故此，可根據(jù)以下步驟Al-步驟A3計算物體的移動速度:
步驟Al:由接收到同一路段上的至少兩個路燈設備組成路燈設備集合，將所述路燈設備集合中位置相鄰的路燈設備分為一組，得到至少一組相鄰路燈設備。
[0017]步驟A2:針對每組相鄰路燈設備，計算該相鄰路燈設備的物體經(jīng)過時間之間的時間差，并計算該相鄰路燈設備之間的距離與該時間差之間的比值，將該比值作為初始物體移動速度。
[0018]步驟A3:計算所述至少一組相鄰路燈設備的各初始物體移動速度的均值，將該均值作為物體的移動速度。
[0019]例如，若路燈設備集合中包括1^1財3、1^1嫩4、1^1嫩5的物體經(jīng)過時間假設1^1嫩3、LINA4之間的距離用Dl表示，若LINA3、LINA4上報的物體經(jīng)過時間之間的時間差為T’，則Dl除以T ’所得的結(jié)果為針對LINA3、LINA4的初始物體移動速度(記為Vl)。利用相同的方法得當LINA4、LINA5之間的初始物體移動速度(記為V2)，然后求Vl和V2的均值，該均值即為最終的移動速度。
[0020]2、其中，在一個實施例中，為了便于照亮道路，以便于物體經(jīng)過，本申請實施例中，根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度，可執(zhí)行為:在預估經(jīng)過時間之前的預設時間段內(nèi)，例如，在預估經(jīng)過時間之前的I分鐘內(nèi)，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，物體經(jīng)過路燈設備之前便亮度已經(jīng)調(diào)高，這樣更能方便行人或車輛路過。
[0021]3、其中，在一個實施例中，為了便于進一步節(jié)能減排，本申請實施例中，在步驟103(即調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度)之后，還可以在接收到所述即將經(jīng)過的路燈設備上報的物體經(jīng)過時間之后，降低所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，調(diào)亮的路燈設備的亮度在物體經(jīng)過之后，又能夠降下來，從而有效節(jié)約資源。
[0022]4、其中，在一個實施例中，本申請實施例中還可以將各路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間對應存儲起來。便可以基于對應存儲的物體經(jīng)過時間與路燈設備信息，統(tǒng)計人流和車流信息，具體的，所述方法還可包括以下步驟B1-B3:
步驟BI:判斷所述移動速度是否大于預設速度閾值。
[0023]其中，預設速度閾值可以根據(jù)經(jīng)驗值測定，本申請實施例對此不做限定。
[0024]步驟B2:若是，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為車輛;若否，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為人。
[0025]這樣，本申請實施例中，可以通過物體經(jīng)過時間與路燈設備的對應關(guān)系，確定路燈設備下經(jīng)過的是人還是車輛。繼而，便可以根據(jù)不同道路的各路燈設備下不同時間段經(jīng)過的物體的種類(包括人和車輛)來進一步統(tǒng)計各道路的人流信息和車流信息。從而為實現(xiàn)智慧城市建設提供更加直觀的有深度的基礎(chǔ)信息。
[0026]其中，在一個實施例中，若用于計算的各經(jīng)過時間中包括至少兩天內(nèi)的經(jīng)過時間，例如包括2016.7.7號的物體經(jīng)過時間，和包括2016.7.9號的物體經(jīng)過時間，在實際當中，一段路段不可能需要這么長時間走完。故此，為了去除噪聲，使得最終確定的物體是人還是車輛更加有意義和準確，本申請實施例中，可以根據(jù)以下中的任一種方法確定是否接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間:
方法一:包括以下步驟Cl-步驟C3:
步驟Cl:接收到路燈設備的物體經(jīng)過時間時，確定是否為所述路燈設備所在路段上的第一個發(fā)送物體經(jīng)過時間的路燈設備;所述第一個為當前時間為基準的指定時間段內(nèi)的第一個。
[0027]例如，當前時間為2016.7.8日早上8:00，若指定時間段的時長為20分鐘，則指定時間段可以為以8:00開設的時間段，也可以為8:00結(jié)束的時間段，也可以為含有8:00的時間段。該含有8:00的時間段例如是7:45-8:05。當然，需要說明的是指定時間段可以根據(jù)實際需要設定，本申請實施例對此不做限定。
[0028]步驟C2:若是第一個，則確定從所述路燈設備的物體經(jīng)過時間開始的預設時長內(nèi)，是否接收到鄰域路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間。
[0029]步驟C3:若接收到，則確定接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間；若未接收到，則確定未接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間。
[0030]這樣，對應路燈設備發(fā)送的經(jīng)過時間相當于實現(xiàn)實時處理，這樣，可以有效消除噪聲。提高確定移動速度的準確性的同時，還可以實現(xiàn)確定移動速度的實時性。
[0031]方法二:包括以下步驟Dl-步驟D2:
步驟Dl:從對應存儲的經(jīng)過時間與路燈設備的信息中，確定是否存在滿足以下條件的路燈設備:位于同一路段上、且物體經(jīng)過時間之間的時間差小于預設時間差。
[0032]例如，路段標識為linkA，IinkA上有10個路燈設備，這10個路燈設備分別編號為LINA1-LINA10。其中，假設LINA5的鄰域路燈設備為LINA3、LINA4、LINA6、LINA7。若接收到的物體經(jīng)過時間為LINA5發(fā)送的，則從預先存儲的路燈設備與物體經(jīng)過時間的對應關(guān)系中，查找是否存在LINA3、LINA4、LINA6、LINA7中的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間，且該經(jīng)過時間與LINA5的物體經(jīng)過時間之間的時間差小于預設時間差。
[0033]步驟D2:若存在，則確定接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間;若不存在，則確定未接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間。
[0034]需要說明的是，任何能夠確定同一路段上指定時間長度內(nèi)獲取到的路燈設備的物體經(jīng)過時間的方法，均適用于本申請實施例，對此不做限定。其中，指定時間長度用于剔除噪聲，該指定時間長度例如15分鐘或半小時等等，可以根據(jù)經(jīng)驗值設定，本申請對此不做限定。
[0035]綜上所述，本申請實施例提供的路燈控制方法，物體在經(jīng)過路燈設備時，路燈設備的亮度便能及時得到調(diào)整，尤其在深夜里，路燈設備能夠及時亮起為行人或車輛照亮道路，不僅便于人車行走，也能保障人車安全。使得路燈設備的控制更加人性化和合理化。
[0036]實施例二: 如圖2所示，為本申請實施例提供的路燈控制方法的流程示意圖，該方法包括以下步驟:
步驟201:路燈設備檢測是否有物體經(jīng)過。
[0037]其中，在一個實施例中，路燈設備可為任意的照明設備。例如景區(qū)照明燈、城市主干路以及各交通道路路燈等，均適用于本申請實施例。
[0038]其中，在一個實施例中，具體實施時，可以根據(jù)以下方法檢測是否有物體經(jīng)過，包括步驟El-步驟E2:
步驟El:通過熱釋電紅外傳感器檢測是否有物體輻射出預設波長范圍內(nèi)的紅外線。
[0039]步驟E2:若有，則確定檢測到有物體經(jīng)過;若沒有，則確定未檢測到有物體經(jīng)過。
[0040]其中，熱釋電紅外傳感器能夠有效的檢測熱輻射物體的紅外線波長，尤其針對人類而言，對于人體能夠輻射出的不同波長，熱釋電紅外傳感器的檢測靈敏度基本穩(wěn)定不變。故此，采用熱釋電紅外傳感器能夠保障檢測移動物體的可靠性和精度。
[0041 ]當然，需要說明的是，具體實施時也可以采用現(xiàn)有技術(shù)檢測是否有物體經(jīng)過，均適用于本申請實施例，對此不做限定。
[0042]步驟202:若有，則將物體經(jīng)過時間發(fā)送給服務器。
[0043]當然，具體實施時，為了節(jié)約通信帶來的能耗，達到節(jié)能減排的效果，路燈設備可以通過ZigBee(ZigBee，紫峰協(xié)議)將物體經(jīng)過信息發(fā)送給集中控制器，然后由集中控制器將物體經(jīng)過信息轉(zhuǎn)發(fā)給服務器。其中，ZigBee是一種低功耗的通信協(xié)議。其特點是近距離、低復雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率。主要適合用于自動控制和遠程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設備。簡而言之，ZigBee就是一種成本低，功耗低的近距離無線組網(wǎng)通訊技術(shù)。尤其適用于路燈設備控制系統(tǒng)。
[0044]綜上所述，由于路燈設備將采集的物體經(jīng)過時間發(fā)送給服務器。使得服務器最終能夠服務器接收到同一路段上的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，物體在經(jīng)過路燈設備時，路燈設備的亮度便能及時得到調(diào)整，尤其在深夜里，路燈設備能夠及時亮起為行人或車輛照亮道路，不僅便于人車行走，也能保障人車安全。使得路燈設備的管理更加人性化和合理。
[0045]實施例三
基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本申請實施例還提供一種路燈控制裝置，如圖3所示，為該路燈控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
接收模塊301，用于接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；
參數(shù)確定模塊302，用于根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；
控制模塊303，用于根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0046]其中，在一個實施例中，所述控制模塊具體包括: 第一控制單元，用于在預估經(jīng)過時間之前的預設時間段內(nèi)，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0047]其中，在一個實施例中，所述裝置還包括:
亮度降低模塊，用于所述控制模塊根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度之后，接收到所述即將經(jīng)過的路燈設備上報的物體經(jīng)過時間之后，降低所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0048]其中，在一個實施例中，所述裝置還包括:
判斷模塊，用于所述參數(shù)確定模塊確定物體的移動速度之后，判斷所述移動速度是否大于預設速度閾值；
人車確定模塊，用于若是，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為車輛;若否，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為人。
[0049]其中，在一個實施例中，所述控制模塊具體包括:
第二控制單元，用于若物體為車輛，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第一亮度;若物體為人，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度。
[0050]實施例四
基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本申請實施例還提供一種路燈控制系統(tǒng)，其如圖4所示，為該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述系統(tǒng)包括:
路燈設備401，用于檢測是否有物體經(jīng)過;若有，則將物體經(jīng)過時間發(fā)送給服務器；服務器402，用于接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0051]其中，如圖5所示，為本申請實施例提供的路燈設備401的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:處理器51、存儲器52、總線53和熱釋電紅外傳感器54;所述存儲器52存儲執(zhí)行指令，當所述路燈設備401運行時，所述處理器51、所述存儲器52與所述釋電紅外傳感器54之間通過總線53通信，其中，熱釋電紅外傳感器54用于檢測是否有物體經(jīng)過，使得所述處理器51執(zhí)行如下執(zhí)行指令:若有，則將物體經(jīng)過時間發(fā)送給服務器。
[0052]其中，如圖6所示，為本申請實施例提供的服務器402的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:處理器61、存儲器62和總線63;所述存儲器62存儲執(zhí)行指令，當所述服務器402運行時，所述處理器61與所述存儲器62之間通過總線63通信，使得所述處理器61執(zhí)行如下執(zhí)行指令:
接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；
根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0053]其中，在一個實施例中，所述處理器61具體用于若在預估經(jīng)過時間之前的預設時間段內(nèi)，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0054]其中，在一個實施例中，所述處理器61還用于:
根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度之后，接收到所述即將經(jīng)過的路燈設備上報的物體經(jīng)過時間之后，降低所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。
[0055]其中，在一個實施例中，所述處理器61，還用于:
確定物體的移動速度之后，判斷所述移動速度是否大于預設速度閾值；
若是，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為車輛;若否，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為人。
[0056]其中，在一個實施例中，所述處理器61，具體用于:
若物體為車輛，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第一亮度；
若物體為人，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度。
[0057]由于路燈設備將采集的物體經(jīng)過時間發(fā)送給服務器。使得服務器接收到同一路段上的至少一個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向；根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間；根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。這樣，物體在經(jīng)過路燈設備時，路燈設備的亮度便能及時得到調(diào)整，尤其在深夜里，路燈設備能夠及時亮起為行人或車輛照亮道路，不僅便于人車行走，也能保障人車安全。使得路燈設備的控制更加人性化和合理化。
[0058]本領(lǐng)域技術(shù)人員應明白，本申請的實施例可提供為方法、裝置(設備)、或計算機程序產(chǎn)品。因此，本申請可采用完全硬件實施例、完全軟件實施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式。而且，本申請可采用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲器、CD-ROM、光學存儲器等)上實施的計算機程序產(chǎn)品的形式。
[0059]本申請是參照根據(jù)本申請實施例的方法、裝置(設備)和計算機程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應理解可由計算機程序指令實現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合。可提供這些計算機程序指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設備的處理器以產(chǎn)生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。
[0060]這些計算機程序指令也可存儲在能引導計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。
[0061]這些計算機程序指令也可裝載到計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設備上，使得在計算機或其他可編程設備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計算機實現(xiàn)的處理，從而在計算機或其他可編程設備上執(zhí)行的指令提供用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。
[0062]盡管已描述了本申請的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本申請范圍的所有變更和修改。
[0063]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本申請進行各種改動和變型而不脫離本申請的精神和范圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬于本申請權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本申請也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種路燈控制方法，其特征在于，所述方法包括: 服務器接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向； 根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間； 根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度，具體包括: 在預估經(jīng)過時間之前的預設時間段內(nèi)，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度之后，所述方法還包括: 接收到所述即將經(jīng)過的路燈設備上報的物體經(jīng)過時間之后，降低所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定物體的移動速度之后，所述方法還包括: 判斷所述移動速度是否大于預設速度閾值； 若是，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為車輛;若否，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為人。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度，具體包括: 若物體為車輛，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第一亮度； 若物體為人，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度。6.一種路燈控制裝置，其特征在于，所述裝置包括: 接收模塊，用于接收到同一路段上的至少兩個路燈設備發(fā)送的物體經(jīng)過時間后，根據(jù)所述至少一個路燈設備的物體經(jīng)過時間，以及各路燈設備之間的距離，確定物體的移動速度以及移動方向； 參數(shù)確定模塊，用于根據(jù)物體的移動速度以及移動方向，確定物體進入即將經(jīng)過的路燈設備的照明范圍內(nèi)的預估經(jīng)過時間； 控制模塊，用于根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊具體包括: 第一控制單元，用于在預估經(jīng)過時間之前的預設時間段內(nèi)，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 亮度降低模塊，用于所述控制模塊根據(jù)所述預估經(jīng)過時間，調(diào)亮所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度之后，接收到所述即將經(jīng)過的路燈設備上報的物體經(jīng)過時間之后，降低所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 判斷模塊，用于所述參數(shù)確定模塊確定物體的移動速度之后，判斷所述移動速度是否大于預設速度閾值； 人車確定模塊，用于若是，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為車輛;若否，則確定經(jīng)過所述路燈設備的物體為人。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊，具體包括: 第二控制單元，用于若物體為車輛，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第一亮度;若物體為人，則確定所述即將經(jīng)過的路燈設備的亮度為第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度。
【文檔編號】H05B37/02GK105960080SQ201610590985
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月26日
【發(fā)明人】王正元, 郭上華, 易晶晶, 謝之陽, 徐勝忠
【申請人】廈門華泉智慧能源科技有限公司