鐵路軌心設(shè)備箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路設(shè)備技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有鐵路軌心設(shè)備箱體(簡(jiǎn)稱軌心箱)均安裝在軌心兩個(gè)枕木之間，箱體內(nèi)安裝光學(xué)照相機(jī)或熱像儀，當(dāng)列車通過時(shí)，軌心箱蓋打開，箱內(nèi)的光學(xué)照相機(jī)和熱像儀開始工作，對(duì)列車底部進(jìn)行拍照或進(jìn)行紅外探測(cè)，列車通過以后，箱蓋門關(guān)閉。軌心箱蓋開關(guān)方式現(xiàn)有兩種形式①單鉸鏈雙半開門:由于枕木的間距是一定的，軌心箱體寬度受限，即照相機(jī)或熱像儀視場(chǎng)角受限，開門時(shí)，兩門向上旋轉(zhuǎn)90度，門邊向上，照相機(jī)或熱像儀視場(chǎng)角進(jìn)一步受限，而且向上高度受限(必須滿足客貨列車限界，因此不能采用單半開門)；②滑軌式的開門機(jī)構(gòu):開門后列車通過時(shí)，軌枕發(fā)生巨大震動(dòng)，塵土飛揚(yáng)，沙粒很容易進(jìn)入滑軌，影響軌心箱蓋門正常關(guān)閉，給鐵路運(yùn)行帶來安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種低故障率、不遮擋箱內(nèi)設(shè)備鏡頭的鐵路軌心設(shè)備箱。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，鐵路軌心設(shè)備箱，包括箱體和箱蓋，其特征在于，箱蓋通過平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體連接。
[0005]所述平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體內(nèi)部。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，采用平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)作為開門機(jī)構(gòu)，在開、關(guān)門過程中設(shè)備箱蓋門整體懸空，不與設(shè)備箱體接觸，不受沙粒影響，均能正常開、關(guān)箱蓋門，箱蓋門完全打開后，被平移在軌心箱體側(cè)，箱蓋高度底，其視場(chǎng)角不受影響，并完全滿足客貨列車建筑限界。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見圖1、2。
[0010]本實(shí)用新型的箱蓋開門機(jī)構(gòu)采用平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)，平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)分別連接軌心箱體和軌心箱蓋，在開關(guān)門過程中軌心箱蓋與軌心箱體之間沒有導(dǎo)軌聯(lián)接和鉸鏈連接，完全分離，開門以后，軌心箱蓋被平移在軌心箱側(cè)，而且高度底，不影響視場(chǎng)角，解決了現(xiàn)有鐵路軌心設(shè)備箱蓋門單鉸鏈雙半開門或滑軌式全開門在使用中的影響視場(chǎng)角和沙粒進(jìn)入導(dǎo)軌的問題，保證了設(shè)備正常運(yùn)行。
[0011]實(shí)施例1
[0012]本實(shí)施例中，箱蓋I通過平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體2連接，平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體2的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體內(nèi)部，連接點(diǎn)可以設(shè)置在箱壁，也可以通過連接桿設(shè)置在箱體內(nèi)部其他位置。
[0013]具體的說，兩根連桿3各有一端以鉸鏈方式連接箱蓋1，另一端連接箱體2。箱體外沿設(shè)置有關(guān)閉限位塊4和開啟限位塊5，分別用于箱蓋關(guān)閉和開啟狀態(tài)時(shí)的限位。箱體2一側(cè)設(shè)置有缺口，便于在箱蓋開啟狀態(tài)下連桿的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)箱蓋的完全開啟。本實(shí)施例在箱蓋關(guān)閉狀態(tài)下對(duì)雙搖桿的鉸接處具有更好的保護(hù)。
[0014]實(shí)施例2
[0015]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別是，本實(shí)施例的雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體外。由于箱體上無需為搖桿留出缺口，本實(shí)施例具有更好的封閉性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鐵路軌心設(shè)備箱，包括箱體和箱蓋，其特征在于，箱蓋通過平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體連接。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路軌心設(shè)備箱，其特征在于，所述平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體內(nèi)部。
【專利摘要】鐵路軌心設(shè)備箱，涉及鐵路設(shè)備技術(shù)。本實(shí)用新型包括箱體和箱蓋，其特征在于，箱蓋通過平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體連接。本實(shí)用新型在開、關(guān)門過程中設(shè)備箱蓋門整體懸空，不與設(shè)備箱體接觸，不受沙粒影響，均能正常開、關(guān)箱蓋門，箱蓋門完全打開后，被平移在軌心箱體側(cè)，箱蓋高度底，其視場(chǎng)角不受影響，并完全滿足客貨列車建筑限界。
【IPC分類】H05K5-02
【公開號(hào)】CN204272527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420630173
【發(fā)明人】王光春
【申請(qǐng)人】成都?xì)W萊特自動(dòng)化控制工程有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日