一種led交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及LED驅(qū)動(dòng)電路領(lǐng)域，具體是指一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路。
【背景技術(shù)】
[0002]LED照明技術(shù)具有節(jié)能環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)燈優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用于各種照明領(lǐng)域。傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈的安全和可靠性較低，功率因素低，電路損耗較大；在出現(xiàn)信號(hào)燈顏色轉(zhuǎn)換的閃爍時(shí)間段，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的拖尾現(xiàn)象，對(duì)交通路燈的指示不夠明確；傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈諧波對(duì)電網(wǎng)的干擾較大。此外，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈無電流可調(diào)裝置，不能對(duì)交通信號(hào)燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，不適應(yīng)不同條件下的交通管制對(duì)信號(hào)燈的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題而提出一種安全可靠，無拖尾或延時(shí)現(xiàn)象且亮度可調(diào)節(jié)的LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，包括依次連接的EMI電路模塊、第一整流濾波模塊、DC/DC交換電路模塊及第二整流濾波模塊。還包括PFC模塊，所述PFC模塊的輸入端與第一整流濾波模塊的輸出端相連，PFC模塊的輸出端與DC/DC交換電路模塊的輸入端相連。還包括主控電路模塊及與所述主控電路模塊輸入端相連的功率校調(diào)IC與隔離模塊，所述主控電路模塊的輸出端與DC/DC交換電路模塊的輸入端相連。
[0006]較優(yōu)的，還包括快速啟動(dòng)模塊及輸入過欠壓保護(hù)模塊，所述快速啟動(dòng)模塊及輸入過欠壓保護(hù)模塊的輸入端與第一整流濾波模塊相連，所述快速啟動(dòng)模塊及輸入過欠壓保護(hù)模塊的輸出端與功率校調(diào)IC相連。
[0007]較優(yōu)的，還包括快速關(guān)斷模塊，所述快速關(guān)斷模塊的輸入端與所述第二整流濾波模塊的輸出端相連。
[0008]較優(yōu)的，還包括穩(wěn)壓模塊，所述穩(wěn)壓模塊的輸入端分別與所述第二整流濾波模塊及快速關(guān)斷控制模塊的輸出端相連，所述穩(wěn)壓模塊的輸出端分別與所述主控電路模塊及隔離模塊的輸入端相連。
[0009]較優(yōu)的，還包括輸出端與所述隔離模塊輸入端相連的短路保護(hù)模塊、限流保護(hù)模塊。
[0010]較優(yōu)的，還包括依次連接的保險(xiǎn)管及浪涌吸收器，所述浪涌吸收器的輸出端與所述EMI電路模塊的輸入端相連。
[0011]具體的，輸入為80?264V的交流電。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1.電源輸入為80?264V的交流電，適應(yīng)全球電壓實(shí)用范圍；
[0014]2.因EMI電路模塊及PFC模塊而使得本實(shí)用新型具有高功率因素及低諧波T.H.D參數(shù)；
[0015]3.本實(shí)用新型電源輸入經(jīng)過保險(xiǎn)管及浪涌吸收器，能更好的保護(hù)電路；
[0016]4.快速啟動(dòng)單元的加入使信號(hào)燈更加準(zhǔn)時(shí)有效的接收到交通控制機(jī)的信號(hào)，控制的同步性明顯好于其他驅(qū)動(dòng)；快速關(guān)斷控制單元?jiǎng)t可使信號(hào)燈在轉(zhuǎn)換時(shí)，無拖尾或延時(shí)現(xiàn)象，使交通路口指示更清晰；
[0017]5.本實(shí)用新型電路采用可調(diào)電阻，可對(duì)LED交通型號(hào)燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路的方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型提出一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，包括依次連接的EMI電路模塊1、第一整流濾波模塊2、DC/DC交換電路模塊3及第二整流濾波模塊4。還包括PFC模塊5，PFC模塊5的輸入端與第一整流濾波模塊2的輸出端相連，PFC模塊5的輸出端與DC/DC交換電路模塊3的輸入端相連。還包括主控電路模塊6及與所述主控電路模塊6輸入端相連的功率校調(diào)IC7與隔離模塊8，主控電路模塊6的輸出端與DC/DC交換電路模塊3的輸入端相連。
[0021]輸入信號(hào)經(jīng)過EMI電路模塊1，被濾除外電網(wǎng)的高頻脈沖的干擾，同時(shí)EMI電路電路模塊I也起到了減少了諧波對(duì)電網(wǎng)的干擾作用；信號(hào)再經(jīng)過第一整流濾波模塊2后可得到未穩(wěn)壓的直流電壓，進(jìn)而再送到PFC模塊5進(jìn)行功率校正得到搞功率因素的直流電壓信號(hào)，之后，高功率因素的直流電壓信號(hào)再經(jīng)過DC/DC交換電路模塊3得到受控的、符合設(shè)計(jì)要求的高頻方波脈沖電壓信號(hào)，此高頻方波脈沖電壓信號(hào)再經(jīng)過第二整流濾波模塊4后得到直流電壓以驅(qū)動(dòng)LED交通信號(hào)燈。當(dāng)電路穩(wěn)定后，輸入信號(hào)可以直接經(jīng)過第一整流濾波模塊2后送到DC/DC交換電路模塊3，而不需要經(jīng)過PFC模塊5。本實(shí)用新型輸入為80?264V的交流電，適應(yīng)全球電壓實(shí)用范圍。本實(shí)用新型所有參數(shù)達(dá)到并符合國(guó)家最新出臺(tái)的交通信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)(GB14887-2012)和歐盟交通燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(CE-EN12368及EN50293)。
[0022]本實(shí)用新型還包括快速啟動(dòng)模塊9及輸入過欠壓保護(hù)模塊10，快速啟動(dòng)模塊9及輸入過欠壓保護(hù)模塊10的輸入端與第一整流濾波模塊2相連，快速啟動(dòng)模塊9及輸入過欠壓保護(hù)模塊10的輸出端與功率校調(diào)IC7相連。較優(yōu)的，還包括快速關(guān)斷模塊11，快速關(guān)斷模塊11的輸入端與所述第二整流濾波模塊4的輸出端相連?？焖賳?dòng)模塊9的加入使信號(hào)燈更加準(zhǔn)時(shí)有效的接收到交通控制機(jī)的信號(hào)，控制的同步性明顯好于其他驅(qū)動(dòng)；快速關(guān)斷控制模塊11則可使信號(hào)燈在轉(zhuǎn)換時(shí)，無拖尾或延時(shí)現(xiàn)象，使交通路口指示更清晰。
[0023]本實(shí)用新型還包括穩(wěn)壓模塊12，穩(wěn)壓模塊12的輸入端分別與所述第二整流濾波模塊4及快速關(guān)斷控制模塊11的輸出端相連，穩(wěn)壓模塊12的輸出端分別與所述主控電路模塊6及隔離模塊8的輸入端相連。
[0024]主控電路模塊6的作用是將功率校調(diào)IC7、穩(wěn)壓模塊12及隔離模塊8傳輸過來的信號(hào)進(jìn)行調(diào)控，再將信號(hào)輸入到DC/DC交換電路模塊2中，以調(diào)控DC/DC交換電路模塊2輸出信號(hào)的占空比。
[0025]較優(yōu)的，本實(shí)用新型還包括輸出端與所述隔離模塊8輸入端相連的短路保護(hù)模塊13、限流保護(hù)模塊14以及依次連接的保險(xiǎn)管15及浪涌吸收器16，浪涌吸收器16的輸出端與所述EMI電路模塊I的輸入端相連。輸入信號(hào)經(jīng)過保險(xiǎn)管15以保護(hù)本實(shí)用新型不受過電流或者過熱的傷害，也可避免本實(shí)用新型內(nèi)部故障所引起的嚴(yán)重傷害，輸入信號(hào)經(jīng)過保險(xiǎn)管15后輸送到浪涌吸收器16用以吸收由于瞬間的電壓波動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)生的高次諧波，使得本實(shí)用新型更加安全可靠。需要說明的是，本實(shí)用新型電路中設(shè)有一可調(diào)電阻，可對(duì)LED交通型號(hào)燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同條件下的交通管制對(duì)信號(hào)燈的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，包括依次連接的EMI電路模塊、第一整流濾波模塊、DC/DC交換電路模塊及第二整流濾波模塊，其特征在于: 還包括PFC模塊，所述PFC模塊的輸入端與第一整流濾波模塊的輸出端相連，PFC模塊的輸出端與DC/DC交換電路模塊的輸入端相連； 還包括主控電路模塊及與所述主控電路模塊輸入端相連的功率校調(diào)IC與隔離模塊，所述主控電路模塊的輸出端與DC/DC交換電路模塊的輸入端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，其特征在于:還包括快速啟動(dòng)模塊及輸入過欠壓保護(hù)模塊，所述快速啟動(dòng)模塊及輸入過欠壓保護(hù)模塊的輸入端與第一整流濾波模塊相連，所述快速啟動(dòng)模塊及輸入過欠壓保護(hù)模塊的輸出端與功率校調(diào)IC相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，其特征在于:還包括快速關(guān)斷模塊，所述快速關(guān)斷模塊的輸入端與所述第二整流濾波模塊的輸出端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，其特征在于:還包括穩(wěn)壓模塊，所述穩(wěn)壓模塊的輸入端分別與所述第二整流濾波模塊及快速關(guān)斷控制模塊的輸出端相連，所述穩(wěn)壓模塊的輸出端分別與所述主控電路模塊及隔離模塊的輸入端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，其特征在于:還包括輸出端與所述隔離模塊輸入端相連的短路保護(hù)模塊、限流保護(hù)模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，其特征在于:還包括依次連接的保險(xiǎn)管及浪涌吸收器，所述浪涌吸收器的輸出端與所述EMI電路模塊的輸入端相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，其特征在于:輸入為80?264V的交流電。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路，涉及LED驅(qū)動(dòng)電路領(lǐng)域，一種LED交通信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電源電路包括依次連接的EMI電路模塊、第一整流濾波模塊、DC/DC交換電路模塊及第二整流濾波模塊，還包括PFC模塊，所述PFC模塊的輸入端與第一整流濾波模塊的輸出端相連，PFC模塊的輸出端與DC/DC交換電路模塊的輸入端相連；還包括主控電路模塊及與所述主控電路模塊輸入端相連的功率校調(diào)IC與隔離模塊，所述主控電路模塊的輸出端與DC/DC交換電路模塊的輸入端相連。本實(shí)用新型具有安全可靠、無拖尾或延時(shí)現(xiàn)象且亮度可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H05B37-02
【公開號(hào)】CN204335020
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420703949
【發(fā)明人】楊再茂
【申請(qǐng)人】深圳市拓普電技術(shù)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月21日