臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于印刷電路板制造用設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種能夠避免臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇出風(fēng)直吹迭合處和磨刷處的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在印刷電路板的制造車間內(nèi)，臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇排出的風(fēng)直接對(duì)著迭合操作人員及金屬板磨刷處，導(dǎo)致風(fēng)將磨刷的贓物吹起來，任空氣帶動(dòng)而飄落到室內(nèi)任意角落(包括銅箔及PCB板表面)，然后經(jīng)過壓合產(chǎn)生壓合凹陷及異物，影響PCB質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，該臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)能夠改變排熱風(fēng)扇出風(fēng)口的出風(fēng)方向，使風(fēng)從側(cè)部排出，杜絕贓物被風(fēng)吹起飄落而影響PCB質(zhì)量，又且結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)施。
[0004]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇的出風(fēng)口的前方設(shè)有擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板與所述出風(fēng)口之間存在距離，所述距離為5-50 Cm。
[0006]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是:
[0007]較佳的是，所述距離為10-25 Cm。
[0008]較佳的是，所述擋風(fēng)板為縱向設(shè)置的板并且與所述出風(fēng)口的出風(fēng)方向相垂直。
[0009]較佳的是，設(shè)有擋風(fēng)板固定支架，所述擋風(fēng)板固定支架固定于臺(tái)車電控箱的箱壁上，所述擋風(fēng)板固定于所述擋風(fēng)板固定支架上。
[0010]較佳的是，所述擋風(fēng)板固定支架上固定有置物盒。
[0011]較佳的是，所述擋風(fēng)板構(gòu)成所述置物盒的后表面。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)是在臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇的出風(fēng)口的前方設(shè)有擋風(fēng)板，并且擋風(fēng)板與出風(fēng)口之間存在距離，擋風(fēng)板不僅不影響排熱效果，還能夠改變出風(fēng)口直接出風(fēng)的方式，而是改為從側(cè)部出風(fēng)，杜絕贓物被風(fēng)吹起飄落而影響PCB質(zhì)量，而且可以在擋風(fēng)板處設(shè)置置物盒，方便員工作業(yè)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及功效。本實(shí)用新型也可以其它不同的方式予以實(shí)施，即，在不悖離本實(shí)用新型所揭示的范疇下，能予不同的修飾與改變。
[0015]實(shí)施例:一種臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇的出風(fēng)口 I的前方設(shè)有擋風(fēng)板2，所述擋風(fēng)板與所述出風(fēng)口之間存在距離，所述距離為5-50 cm，優(yōu)選的是10-25 cm，所述擋風(fēng)板為縱向設(shè)置的板并且與所述出風(fēng)口的出風(fēng)方向相垂直，設(shè)有擋風(fēng)板固定支架3，所述擋風(fēng)板固定支架固定于臺(tái)車電控箱的箱壁4上，所述擋風(fēng)板固定于所述擋風(fēng)板固定支架上，所述擋風(fēng)板固定支架上固定有置物盒5，所述擋風(fēng)板構(gòu)成所述置物盒的后表面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇的出風(fēng)口(I)的前方設(shè)有擋風(fēng)板(2)，所述擋風(fēng)板與所述出風(fēng)口之間存在距離，所述距離為5-50Cm。
2.如權(quán)利要求1所述的臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述距離為10-25 cm。
3.如權(quán)利要求1所述的臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋風(fēng)板為縱向設(shè)置的板并且與所述出風(fēng)口的出風(fēng)方向相垂直。
4.如權(quán)利要求1所述的臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:設(shè)有擋風(fēng)板固定支架(3)，所述擋風(fēng)板固定支架固定于臺(tái)車電控箱的箱壁(4)上，所述擋風(fēng)板固定于所述擋風(fēng)板固定支架上。
5.如權(quán)利要求4所述的臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋風(fēng)板固定支架上固定有置物盒(5)。
6.如權(quán)利要求5所述的臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋風(fēng)板構(gòu)成所述置物盒的后表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種臺(tái)車電控箱排熱風(fēng)扇出風(fēng)轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，臺(tái)車電控箱的排熱風(fēng)扇的出風(fēng)口的前方設(shè)有擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板與所述出風(fēng)口之間存在距離，所述距離為5-50㎝，擋風(fēng)板不僅不影響排熱效果，還能夠改變出風(fēng)口直接出風(fēng)的方式，而是改為從側(cè)部出風(fēng)，杜絕贓物被風(fēng)吹起飄落而影響PCB質(zhì)量，而且可以在擋風(fēng)板處設(shè)置置物盒，方便員工作業(yè)。
【IPC分類】H05K7-20, H05K3-00
【公開號(hào)】CN204377308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520003768
【發(fā)明人】李澤清
【申請(qǐng)人】競陸電子(昆山)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日