電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)、電動(dòng)車控制器及電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)、具有該電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器及具有該電動(dòng)車控制器的電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的核心控制部件，由于電動(dòng)車控制器裝配于車架上后大多都為外露設(shè)置，故，為了避免雨水從引出導(dǎo)線處進(jìn)入電動(dòng)車控制器內(nèi)，一般都需要對(duì)電動(dòng)車控制器引出導(dǎo)線的穿出位置處做防水處理。
[0003]現(xiàn)有電動(dòng)車控制器的防水結(jié)構(gòu)是這樣的:在前擋板上開(kāi)設(shè)穿線孔，并在穿線孔處設(shè)置一個(gè)密封結(jié)構(gòu)；其中，密封結(jié)構(gòu)包括連接套和密封墊片，連接套設(shè)于穿線孔與引出導(dǎo)線之間，密封墊片密封于前擋板與外殼之間。具體地，連接套具有中空內(nèi)孔，其外側(cè)面上加工有螺紋，且其外側(cè)面的中間部位處凸設(shè)有周向凸緣，密封墊片上設(shè)有便于連接套穿過(guò)的通孔。具體安裝時(shí)，先將連接套的內(nèi)端旋入前擋板的穿線孔內(nèi)，將密封墊片放在前擋板與外殼之間，并將引出導(dǎo)線依次穿過(guò)密封墊片和連接套穿出外殼外；然后，用螺釘將密封墊片、前擋板鎖緊固定于外殼上；然后再用密封膠涂在連接套內(nèi)；最后，用鎖緊螺母鎖緊連接套的外端，從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車控制器前擋板的防水密封。
[0004]然而，上述現(xiàn)有電動(dòng)車控制器的防水結(jié)構(gòu)在具體應(yīng)用中仍存在不足之處，具體體現(xiàn)在:1)由于連接套上加工有螺紋，故，其需要采用硬質(zhì)材料制造，而密封墊片采用軟質(zhì)材料制造，從而使得連接套與密封墊片不能一體制造，即連接套與密封墊片為分體設(shè)置的兩個(gè)獨(dú)立部件，這樣，在生產(chǎn)時(shí)需要設(shè)計(jì)制造兩個(gè)不同的模具，進(jìn)而使得生產(chǎn)設(shè)備的投資較多、生產(chǎn)成本較高；2)連接套的外側(cè)面上設(shè)有螺紋，且其安裝時(shí)，還需要鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊，其安裝所需的零部件較多，導(dǎo)致了電動(dòng)車控制器的防水結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝步驟多、生產(chǎn)效率低的問(wèn)題出現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)、電動(dòng)車控制器及電動(dòng)車，其解決了現(xiàn)有電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)效率低的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)，包括位于外殼一端的前擋板、若干根從所述前擋板穿設(shè)出所述外殼外的引出導(dǎo)線和夾設(shè)于所述前擋板與所述外殼之間的前密封墊，所述前擋板之背對(duì)所述前密封墊的前端面上凹設(shè)有灌膠槽，所述灌膠槽的凹設(shè)底壁上貫穿設(shè)有第一穿線孔，所述前密封墊上貫穿設(shè)有第二穿線孔，所述引出導(dǎo)線穿設(shè)于所述第一穿線孔和所述第二穿線孔內(nèi)，且所述灌膠槽內(nèi)灌注填充有用于密封所述引出導(dǎo)線與所述第一穿線孔的密封膠。
[0007]優(yōu)選地，所述第二穿線孔內(nèi)設(shè)有可將所述第二穿線孔分隔為第一分孔與第二分孔的隔板，各所述引出導(dǎo)線包括穿設(shè)于所述第一分孔內(nèi)的第一導(dǎo)線束和穿設(shè)于所述第二分孔內(nèi)的第二導(dǎo)線束。
[0008]優(yōu)選地，所述隔板上設(shè)有朝向所述前擋板所在側(cè)凸起延伸的密封凸起，所述前擋板上貫穿設(shè)有與所述密封凸起對(duì)位設(shè)置的安裝孔，所述密封凸起穿設(shè)于所述安裝孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝孔與所述第一穿線孔連接為一體，且所述第一穿線孔具有分別位于所述安裝孔兩側(cè)的第一孔部和第二孔部，所述第一導(dǎo)線束和所述第二導(dǎo)線束分別穿設(shè)于所述第一孔部和所述第二孔部?jī)?nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述前密封墊之背對(duì)所述前擋板的后側(cè)面上還凸設(shè)有若干個(gè)與所述外殼卡插配合的定位凸起。
[0011]優(yōu)選地，所述定位凸起設(shè)有兩個(gè)，該兩個(gè)所述定位凸起包括分別位于所述前密封墊之兩相對(duì)側(cè)邊緣處的第一側(cè)凸起和第二側(cè)凸起，且所述第一側(cè)凸起沿豎直方向延伸的高度大于所述第二側(cè)凸起沿豎直方向延伸的高度。
[0012]優(yōu)選地，所述前擋板的頂端還朝向所述前密封墊所在側(cè)彎折設(shè)有延伸扣合于所述前密封墊之頂部與所述外殼之頂部邊緣上的頂部卡位凸緣，所述前擋板的底端還朝向所述前密封墊所在側(cè)彎折設(shè)有延伸扣合于所述前密封墊之底部與所述外殼之底部邊緣上的底部卡位凸緣。
[0013]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)，通過(guò)夾設(shè)于前擋板與外殼之間的前密封墊進(jìn)行密封前擋板與外殼的配合間隙；通過(guò)灌注填充于前擋板之灌膠槽內(nèi)的密封膠進(jìn)行密封引出導(dǎo)線與前擋板的配合間隙，從而通過(guò)前密封墊與密封膠的共同密封作用，可有效實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車控制器前擋板的防水密封，其防水密封可靠，且其有效減少了電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的構(gòu)成部件數(shù)量，這樣，一方面減少了在生產(chǎn)時(shí)需要設(shè)計(jì)制造的模具數(shù)量，進(jìn)而減少了生產(chǎn)設(shè)備的投資和降低了生產(chǎn)成本；另一方面簡(jiǎn)化了電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，減少了電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)安裝步驟，進(jìn)而提高了電動(dòng)車控制器的生產(chǎn)效率。
[0014]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供了電動(dòng)車控制器，其包括具有中空內(nèi)腔的外殼和設(shè)于所述中空內(nèi)腔內(nèi)的電氣元件，所述外殼的一端設(shè)有上述的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)，所述引出導(dǎo)線的一端穿設(shè)于所述中空內(nèi)腔內(nèi)并與所述電氣元件電性連接，所述引出導(dǎo)線的另一端從所述前密封墊和所述前擋板上穿設(shè)出所述外殼外。
[0015]優(yōu)選地，所述外殼的另一端還設(shè)有后擋板和夾設(shè)于所述后擋板與所述外殼之間的后密封墊。
[0016]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車控制器，由于采用了上述的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)，故，可在保證電動(dòng)車控制器防水密封可靠性的前提下，有效減少了電動(dòng)車控制器的部件數(shù)量，并減少了電動(dòng)車控制器的生產(chǎn)組裝步驟，這樣，一方面簡(jiǎn)化了電動(dòng)車控制器的結(jié)構(gòu)，另一方面降低了電動(dòng)車控制器的生產(chǎn)成本，再一方面提高了電動(dòng)車控制器的生產(chǎn)效率。
[0017]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供了電動(dòng)車，其包括車架和上述的電動(dòng)車控制器，所述電動(dòng)車控制器安裝于所述車架上。
[0018]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車，由于采用了上述的電動(dòng)車控制器，故，有效降低了電動(dòng)車的生產(chǎn)成本和提高了電動(dòng)車的生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器的立體示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的正向立體示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的反向立體示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前擋板的立體示意圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前密封墊的正向立體示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前密封墊的反向立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]需要說(shuō)明的是，當(dāng)一個(gè)元件被描述為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件上時(shí)，它可以直接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被描述為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0027]還需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的第一、第二、上、下、頂、底等方位用語(yǔ)，僅是互為相對(duì)概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。
[0028]如圖1、圖2、圖4和圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)，包括位于外殼I 一端的前擋板2、若干根從前擋板2穿設(shè)出外殼I外的引出導(dǎo)線3和夾設(shè)于前擋板2與外殼I之間的前密封墊4，前擋板2之背對(duì)前密封墊4的前端面上凹設(shè)有灌膠槽21，灌膠槽21的凹設(shè)底壁上貫穿設(shè)有第一穿線孔22，前密封墊4上貫穿設(shè)有第二穿線孔41，引出導(dǎo)線3依次穿設(shè)于第二穿線孔41和第一穿線孔22內(nèi)，且灌膠槽21內(nèi)灌注填充有用于密封引出導(dǎo)線3與第一穿線孔22的密封膠(圖未示)。前擋板2和外殼I都可采用金屬材質(zhì)制成，如鋁材等，這樣，利于保證前擋板2和外殼I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并利于保證前擋板2和外殼I的導(dǎo)熱性能；前密封墊4和密封膠都可采用彈性較佳的非金屬材料制成，如硅膠等，這樣，利于保證前密封墊4和密封膠的密封性能。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)，通過(guò)夾設(shè)于前擋板2與外殼I之間的前密封墊4進(jìn)行密封前擋板2與外殼I的配合間隙；通過(guò)灌注填充于前擋板2之灌膠槽21內(nèi)的密封膠進(jìn)行密封引出導(dǎo)線3與前擋板2的配合間隙，從而通過(guò)前密封墊4與密封膠的共同密封作用，可有效實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車控制器前擋板2的防水密封，其防水密封可靠，且其有效減少了構(gòu)成電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的部件數(shù)量，這樣，一方面減少了在生產(chǎn)時(shí)需要設(shè)計(jì)制造的模具數(shù)量，進(jìn)而減少了生產(chǎn)設(shè)備的投資和降低了生產(chǎn)成本；另一方面簡(jiǎn)化了電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，減少了電動(dòng)車控制器前擋板防水結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)安裝步驟，進(jìn)而提高了電動(dòng)車控制器的生產(chǎn)效率。
[0029]優(yōu)選地，如圖3和圖5所示，第二穿線孔41內(nèi)設(shè)有可將第二穿線孔41分隔為第一分孔411與第二分孔412的隔板42，各引出導(dǎo)線3包括穿設(shè)于第一分孔411內(nèi)的第一導(dǎo)線束31和穿設(shè)于第二分孔412內(nèi)的第二導(dǎo)線束32。本實(shí)施例中，將各引出導(dǎo)線3分成第一導(dǎo)線束31和第二導(dǎo)線束32進(jìn)行穿設(shè)安裝，這樣，利于優(yōu)化各引出導(dǎo)線3的分布，以使得各相鄰引出導(dǎo)線3之間的間隙都比較小，從而利于通過(guò)密封膠更好地密封引出導(dǎo)線3與前擋板2之間的配合間隙。具體操作中，可根據(jù)引出導(dǎo)線3粗細(xì)(線徑大小)的不同將各引出導(dǎo)線3分成第一導(dǎo)線束31和第二導(dǎo)線束32，這樣，利于使得各導(dǎo)線束中的各引出導(dǎo)線3之間間隙比較均勻，從而利于密封膠的灌注，并利于保證密封膠密封引出導(dǎo)線3與前擋板2配合間隙的可靠性。本實(shí)施例中，將各引出導(dǎo)線3分成兩束進(jìn)行安裝，當(dāng)然了，根據(jù)引出導(dǎo)線3數(shù)量和線徑設(shè)置的不同，具體應(yīng)用中，也可將各引出導(dǎo)線3作為一束進(jìn)行安裝；或