一種led路燈節(jié)能控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種LED路燈節(jié)能控制裝置，屬于路燈控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈涉及照明技術(shù)，適用于街道路燈。目的在于設(shè)計出一種長壽命，低功耗，高功率因數(shù)，電流諧波含量小的高效電子節(jié)能路燈。該高效電子節(jié)能路燈包括順序連接的電網(wǎng)高壓泄流支路R1、Cl，整流橋Dl — D4，功率因數(shù)校正支路C2、D5、D6，高中頻毛刺濾波支路L1、L3，高頻振蕩電路BGl — BG2，啟動支路L2、C7和燈管T ；比以往路燈可節(jié)電80% ；諧波含量THD〈25%，延長燈管壽命可達(dá)3— 4倍。路燈通常按發(fā)出光線的形狀來劃分種類。具體劃分方法，國際照明委員會(CIE)建議按投射、擴展、控制3項內(nèi)容進(jìn)行。
[0003]節(jié)能是指加強用能管理，采用技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理以及環(huán)境和社會可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費各個環(huán)節(jié)中的損失和浪費，更加有效、合理地利用能源。其中，技術(shù)上可行是指在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上可以實現(xiàn)；經(jīng)濟上合理就是要有一個合適的投入產(chǎn)出比；環(huán)境可以接受是指節(jié)能還要減少對環(huán)境的污染，其指標(biāo)要達(dá)到環(huán)保要求；社會可以接受是指不影響正常的生產(chǎn)與生活水平的提高；有效就是要降低能源的損失與浪費。
[0004]現(xiàn)有的路燈在節(jié)能方面控制不準(zhǔn)確，而且當(dāng)路燈損壞時不能及時維修，降低安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種LED路燈節(jié)能控制裝置。
[0006]本實用新型的一種LED路燈節(jié)能控制裝置，它包含燈桿、LED燈、亮度檢測傳感器、車輛檢測傳感器、太陽能電池板、光亮檢測器、報警器、電控箱、控制器、蓄能器、亮度調(diào)節(jié)器、繼電器，燈桿的上端安裝有LED燈，燈桿的上端安裝有太陽能電池板，亮度檢測傳感器、車輛檢測傳感器均安裝在燈桿的頂端，光亮檢測器、報警器、繼電器均安裝在LED燈的殼體內(nèi)，電控箱安裝在燈桿的下側(cè)，電控箱的內(nèi)部分別安裝有控制器、蓄能器、亮度調(diào)節(jié)器，亮度檢測傳感器、車輛檢測傳感器均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與亮度調(diào)節(jié)器的一端連接，亮度調(diào)節(jié)器的另一端與繼電器線圈的一端連接，繼電器線圈的另一端與LED燈連接，太陽能電池板與蓄能器的一端連接，蓄能器的另一端分別與控制器的電源端、繼電器常閉觸點的一端連接，繼電器常閉觸點的另一端與光亮檢測器的一端連接，光亮檢測器的另一端與報警器連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的報警器為無線報警器。
[0008]作為優(yōu)選，所述的電控箱為防爆式電控箱。
[0009]本實用新型的有益效果為:便于進(jìn)行節(jié)能式控制，且便于檢測設(shè)備的完好性，提高了安全性，縮短了維修時間，操作簡便。
【附圖說明】
[0010]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的電路原理圖。
[0013]圖中:1_燈桿；2- LED燈；3_亮度檢測傳感器；4_車輛檢測傳感器；5_太陽能電池板；6_光亮檢測器；7_報警器；8_電控箱；9_控制器；10-蓄能器；11-亮度調(diào)節(jié)器；KM1-繼電器。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0015]如圖1-2所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含燈桿1、LED燈2、亮度檢測傳感器3、車輛檢測傳感器4、太陽能電池板5、光亮檢測器6、報警器7、電控箱8、控制器9、蓄能器10、亮度調(diào)節(jié)器11、繼電器KMl，燈桿I的上端安裝有LED燈2，燈桿I的上端安裝有太陽能電池板5，亮度檢測傳感器3、車輛檢測傳感器4均安裝在燈桿I的頂端，光亮檢測器6、報警器7、繼電器KMl均安裝在LED燈2的殼體內(nèi)，電控箱8安裝在燈桿I的下側(cè)，電控箱8的內(nèi)部分別安裝有控制器9、蓄能器10、亮度調(diào)節(jié)器11，亮度檢測傳感器3、車輛檢測傳感器4均與控制器9的輸入端連接，控制器9的輸出端與亮度調(diào)節(jié)器11的一端連接，亮度調(diào)節(jié)器11的另一端與繼電器KMl線圈的一端連接，繼電器KMl線圈的另一端與LED燈2連接，太陽能電池板5與蓄能器10的一端連接，蓄能器10的另一端分別與控制器9的電源端、繼電器KMl常閉觸點KMl-1的一端連接，繼電器KMl常閉觸點KMl-1的另一端與光亮檢測器6的一端連接，光亮檢測器6的另一端與報警器7連接。
[0016]進(jìn)一步的，所述的報警器7為無線報警器。
[0017]進(jìn)一步的，所述的電控箱8為防爆式電控箱。
[0018]本【具體實施方式】的工作原理為:采用亮度檢測傳感器3檢測亮度，當(dāng)天氣暗時，控制器9控制LED燈2打開，當(dāng)車輛檢測傳感器4檢測到車輛時，亮度調(diào)節(jié)器11將LED燈2調(diào)亮，當(dāng)LED燈2工作時，繼電器KMl線圈得電，繼電器KMl常閉觸點KMl-1閉合，光亮檢測器6檢測LED燈2，當(dāng)LED燈2損壞時，光亮檢測器6控制報警器7實現(xiàn)報警，提高了工作效率。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種LED路燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:它包含燈桿(I)、LED燈(2)、亮度檢測傳感器(3)、車輛檢測傳感器(4)、太陽能電池板(5)、光亮檢測器￠)、報警器(7)、電控箱(8)、控制器(9)、蓄能器(10)、亮度調(diào)節(jié)器(11)、繼電器(KMl)，燈桿(I)的上端安裝有LED燈(2)，燈桿(I)的上端安裝有太陽能電池板(5)，亮度檢測傳感器(3)、車輛檢測傳感器(4)均安裝在燈桿(I)的頂端，光亮檢測器(6)、報警器(7)、繼電器(KMl)均安裝在LED燈(2)的殼體內(nèi)，電控箱(8)安裝在燈桿(I)的下側(cè)，電控箱(8)的內(nèi)部分別安裝有控制器(9)、蓄能器(10)、亮度調(diào)節(jié)器(11)，亮度檢測傳感器(3)、車輛檢測傳感器(4)均與控制器(9)的輸入端連接，控制器(9)的輸出端與亮度調(diào)節(jié)器(11)的一端連接，亮度調(diào)節(jié)器(11)的另一端與繼電器(KMl)線圈的一端連接，繼電器(KMl)線圈的另一端與LED燈(2)連接，太陽能電池板(5)與蓄能器(10)的一端連接，蓄能器(10)的另一端分別與控制器(9)的電源端、繼電器(KMl)常閉觸點(KMl-1)的一端連接，繼電器(KMl)常閉觸點(KMl-1)的另一端與光亮檢測器(6)的一端連接，光亮檢測器(6)的另一端與報警器(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED路燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述的報警器(7)為無線報警器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED路燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述的電控箱(8)為防爆式電控箱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種LED路燈節(jié)能控制裝置，它涉及路燈控制技術(shù)領(lǐng)域，燈桿的上端安裝有LED燈，燈桿的上端安裝有太陽能電池板，亮度檢測傳感器、車輛檢測傳感器均安裝在燈桿的頂端，亮度檢測傳感器、車輛檢測傳感器均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與亮度調(diào)節(jié)器的一端連接，亮度調(diào)節(jié)器的另一端與繼電器線圈的一端連接，繼電器線圈的另一端與LED燈連接，太陽能電池板與蓄能器的一端連接，蓄能器的另一端分別與控制器的電源端、繼電器常閉觸點的一端連接，繼電器常閉觸點的另一端與光亮檢測器的一端連接，光亮檢測器的另一端與報警器連接；本實用新型便于進(jìn)行節(jié)能式控制，且便于檢測設(shè)備的完好性，提高了安全性，縮短了維修時間，操作簡便。
【IPC分類】H05B37-02
【公開號】CN204518175
【申請?zhí)枴緾N201520238431
【發(fā)明人】黃衛(wèi)立
【申請人】湖南城市學(xué)院
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月18日