滑軌總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種滑軌總成，尤其涉及一種可依序收合及拉出的三節(jié)型滑軌。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的三節(jié)型滑軌包括有外滑軌、中滑軌及內(nèi)滑軌，以使用于機箱式服務(wù)器為例，將外滑軌固定于機架上，內(nèi)滑軌固定于機箱式服務(wù)器的兩旁，中滑軌作為承載軌設(shè)置于外滑軌與內(nèi)滑軌之間，以延伸機箱式服務(wù)器的活動范圍，并且內(nèi)滑軌及中滑軌可以沿著外滑軌作相對來回滑動，使機箱式服務(wù)器可利用滑軌自由的拉出或收回。
[0003]現(xiàn)有的三節(jié)型滑軌中，中滑軌必須在滑槽設(shè)置有活動式定位圓栓，而外滑軌、內(nèi)滑軌則分別設(shè)有外軌鎖定片、內(nèi)軌鎖定片，利用定位圓栓的多段式不同直徑的圓栓部，以分別配合滑槽、外軌鎖定片、內(nèi)軌鎖定片相對進行解鎖、閉鎖動作，使內(nèi)滑軌、中滑軌及外滑軌依序收合或拉出。但是此定位圓栓的多段式圓栓部與滑槽、外軌鎖定片、內(nèi)軌鎖定片的運行配合較不穩(wěn)定，并且影響結(jié)構(gòu)強度。因此要如何解決上述問題，即為此行業(yè)技術(shù)人員所亟欲研宄的課題所在。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種滑軌總成。
[0005]為達上述目的，本實用新型提供了一種滑軌總成，其包括:一外滑軌，該外滑軌設(shè)有一第一凸片，該第一凸片依序形成一第一解鎖邊、一第一擋邊及一第二擋邊；一滑動套設(shè)伸出于外滑軌的中滑軌，該中滑軌開設(shè)一滑槽；一滑動套設(shè)伸出于中滑軌的內(nèi)滑軌，該內(nèi)滑軌設(shè)有一第二凸片，該第二凸片依序設(shè)有一第一解鎖部、一第一擋部及一第二擋部；一上下滑動裝設(shè)于滑槽內(nèi)的定位塊及其復(fù)位彈簧，該定位塊包括一第一擋端及一相對的第二擋端，該定位塊一側(cè)形成一對應(yīng)于外滑軌、內(nèi)滑軌的止擋面，以及其相對另一側(cè)設(shè)有一引導(dǎo)面，且第一擋端可擋制于外滑軌的第一擋邊、第二擋邊之間，并具有前后活動間隙及上下位移行程，使外滑軌與中滑軌相對定位；當內(nèi)滑軌收合于中滑軌時，該內(nèi)滑軌的第一解鎖部推抵定位塊的第二擋端，帶動定位塊沿中滑軌的滑槽移動，使第二擋端擋制于內(nèi)滑軌的第一擋部、第二擋部之間，并具有前后活動間隙及上下位移行程，且第一擋端與外滑軌的第一擋邊脫離卡抵，使中滑軌與內(nèi)滑軌保持同步位移收合于外滑軌；當相對拉出內(nèi)滑軌時，該內(nèi)滑軌的第一擋部卡抵于定位塊的第二擋端，使中滑軌與內(nèi)滑軌保持同步位移拉出于外滑軌；當定位塊移動到外滑軌的第一凸片，該第一凸片的第一解鎖邊推抵定位塊的第一擋端，帶動定位塊沿中滑軌的滑槽移動，使定位塊的第二擋端與內(nèi)滑軌的第一擋部脫離卡抵，以解除中滑軌與內(nèi)滑軌的鎖定狀態(tài)，使內(nèi)滑軌拉出于中滑軌。
[0006]前述的滑軌總成，其中該外滑軌的第一擋邊、第二擋邊之間連接有一第二解鎖邊，該內(nèi)滑軌的第一擋部、第二擋部之間連接有一第二解鎖部。
[0007]前述的滑軌總成，其中該第一擋邊、第二擋邊的間距設(shè)為滑槽寬度的1.3?2.3倍，使定位塊常態(tài)定位于第一擋邊與第二解鎖邊，并允許定位塊與第二擋邊可相對位移靠近，且由第二解鎖邊帶動定位塊相對上下位移，以解除中滑軌與內(nèi)滑軌之鎖定狀態(tài)。
[0008]前述的滑軌總成，其中該第一擋部、第二擋部的間距設(shè)為滑槽寬度的1.3?2.3倍，使定位塊常態(tài)定位于第一擋部與第二解鎖部，并允許定位塊與第二擋部可相對位移靠近，且由第二解鎖部帶動定位塊相對上下位移，以解除外滑軌與中滑軌之鎖定狀態(tài)。
[0009]前述的滑軌總成，其中該中滑軌的滑槽設(shè)為矩形通孔，該滑槽兩側(cè)各延伸出多個缺口，該定位塊的止擋面設(shè)有一相對于引導(dǎo)面的引導(dǎo)角，該第一擋端兩側(cè)各延伸出一第一凸邊，該第二擋端兩側(cè)各延伸有多穿出于對應(yīng)缺口的第二凸邊。
[0010]前述的滑軌總成，其中該定位塊設(shè)有一底凹孔，以容置該復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧底端抵制于滑槽，使復(fù)位彈簧常態(tài)朝上推抵定位塊。
[0011]本實用新型的有益效果在于，本實用新型的滑軌總成中的外滑軌、中滑軌及內(nèi)滑軌能夠依序順暢滑動收合及拉出，并可增進結(jié)構(gòu)強度與耐用性，且更容易制作與組立。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型較佳實施例滑軌總成的立體圖；
[0013]圖2是圖1滑軌總成的前視圖；
[0014]圖3是圖1滑軌總成的立體分解圖；
[0015]圖4是圖3外滑軌的第一凸片的放大圖；
[0016]圖5是圖3內(nèi)滑軌的第二凸片另一角度的放大圖；
[0017]圖6是圖3中滑軌、定位塊及復(fù)位彈簧的放大圖；
[0018]圖7是圖6定位塊的放大剖視圖；
[0019]圖8是圖6中滑軌裝設(shè)定位塊的立體圖；
[0020]圖9是圖8另一角度的立體圖；
[0021]圖10是圖8定位塊上升定位的立體圖；
[0022]圖11是本實用新型滑軌總成拉出中滑軌、內(nèi)滑軌的動作圖(一)；
[0023]圖12是本實用新型滑軌總成拉出中滑軌、內(nèi)滑軌的動作圖(二)；
[0024]圖13是本實用新型滑軌總成拉出中滑軌、內(nèi)滑軌的動作圖(三)；
[0025]圖14是本實用新型滑軌總成收合內(nèi)滑軌、中滑軌的動作圖(一)；
[0026]圖15是本實用新型滑軌總成收合內(nèi)滑軌、中滑軌的動作圖(二)；
[0027]圖16是本實用新型滑軌總成收合內(nèi)滑軌、中滑軌的動作圖(三)；
[0028]圖17是本實用新型滑軌總成收合內(nèi)滑軌、中滑軌的動作圖(四)。
[0029]主要符號說明:
[0030]1、外滑軌
[0031]11、第一凸片
[0032]12、第一解鎖邊
[0033]13、第二解鎖邊
[0034]14、第一擋邊
[0035]15、第二擋邊
[0036]2、中滑軌
[0037]21、滑槽
[0038]22、缺口
[0039]3、內(nèi)滑軌
[0040]31、第二凸片
[0041]32、第一解鎖部
[0042]33、第二解鎖部
[0043]34、第一擋部
[0044]35、第二擋部
[0045]4、定位塊
[0046]41、第一擋端
[0047]42、第二擋端
[0048]43、止擋面
[0049]44、引導(dǎo)面
[0050]45、引導(dǎo)角
[0051]46、底凹孔
[0052]47、第一凸邊
[0053]48、第二凸邊
[0054]5、復(fù)位彈簧。
【具體實施方式】
[0055]有關(guān)本實用新型為達成上述目的，所采用的技術(shù)手段及其功效，現(xiàn)舉出可行實施例，并且配合【附圖說明】如下:
[0056]首先，請參閱圖1至圖10所示，由圖中可清楚看出，本實用新型的滑軌總成包括有一外滑軌1、一中滑軌2、一內(nèi)滑軌3、一定位塊4及一復(fù)位彈簧5，其中:
[0057]該外滑軌I設(shè)為長形體，在外滑軌I設(shè)有一第一凸片11，該第一凸片11依序連接形成一第一解鎖邊12、一第一擋邊14、一第二解鎖邊13及一第二擋邊15。
[0058]該中滑軌2滑動套設(shè)伸出于外滑軌1，該中滑軌2設(shè)為長形體，在中滑軌2開設(shè)一滑槽21，該滑槽21設(shè)為矩形通孔，并且滑槽21兩側(cè)各間隔延伸出多個缺口 22。
[0059]該內(nèi)滑軌3滑動套設(shè)伸出于中滑軌2，該內(nèi)滑軌3設(shè)為長形體，在內(nèi)滑軌3設(shè)有一第二凸片31，該第二凸片31依序連接設(shè)有一第一解鎖部32、一第一擋部34、一第二解鎖部33及一第二擋部35。
[0060]該定位塊4上下滑動裝設(shè)于滑槽21內(nèi)，在定位塊4設(shè)有一底凹孔46 (參閱圖7)，以容置該復(fù)位彈簧5，該復(fù)位彈簧5底端抵制于滑槽21，使復(fù)位彈簧5常態(tài)朝上推抵定位塊4。該定位塊4包括一第一擋