一種帶水冷基板的電機(jī)控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，屬于電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車EV (Electric Vehicle)作為一種首先發(fā)展起來的新能源汽車，正走入千家萬戶，電動(dòng)汽車需要一種高效低耗，成本低廉的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器。電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車用電機(jī)正常工作運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)各種調(diào)速等功能的指揮中心，完成對(duì)各種輸入信號(hào)進(jìn)行邏輯綜合、為驅(qū)動(dòng)電路提供各種控制信號(hào)、產(chǎn)生PWM脈寬調(diào)制信號(hào)、對(duì)電動(dòng)汽車用電機(jī)進(jìn)行速度環(huán)和電流環(huán)調(diào)節(jié)、使系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能、實(shí)現(xiàn)短路、過流、欠壓故障保護(hù)等。
[0003]為了解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制器使用溫升過高的問題，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201708684 U公開了一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制器散熱系統(tǒng)，包括有用于控制向汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電大小和電流換向的大功率的MOS管，在這些MOS管體上連接有散熱器，所述散熱器由鋁合金材料制成，該散熱器表面電鍍有金屬鎳層。上述技術(shù)方案只是實(shí)現(xiàn)了 MOS管熱量向散熱基座上的快速轉(zhuǎn)移，當(dāng)控制器應(yīng)用于功率較大的電動(dòng)汽車電機(jī)時(shí)，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制器基座本身的散熱性也有待于進(jìn)一步地提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，提高電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器整體的散熱性，適用于大功率的電機(jī)控制，滿足實(shí)際使用要求。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種帶水冷基板的電機(jī)控制器，包括:水平設(shè)置的散熱底板和驅(qū)動(dòng)控制板，所述驅(qū)動(dòng)控制板設(shè)置于所述散熱底板的頂部，且所述驅(qū)動(dòng)控制板和所述散熱底板之間設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱墊；所述驅(qū)動(dòng)控制板包括驅(qū)動(dòng)部和控制部，所述驅(qū)動(dòng)部頂部設(shè)置有散熱鋁塊，所述散熱鋁塊上設(shè)置有功率管，所述控制部蝕刻有控制電路和接線插口 ；所述散熱底板中設(shè)置有冷卻水道。
[0007]作為本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見可以理解地，本實(shí)用新型所述的水平、頂部等限定詞僅僅用于說明電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器內(nèi)部組件之間的相對(duì)位置關(guān)系，并不用于限定電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器在實(shí)際使用時(shí)各組件的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述冷卻水道包括進(jìn)水口、出水口、流入水道和回流水道，所述流入水道的一端連接所述進(jìn)水口，所述回流水道的一端連接所述出水口，所述流入水道的另一端與所述回流水道的另一端相連通，所述流入水道蛇形水平布置于所述散熱底板中，所述回流水道與所述流入水道等距并列布置于所述散熱底板中。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)控制板的所述驅(qū)動(dòng)部且位于所述散熱鋁塊的底部設(shè)置有導(dǎo)熱金屬涂層，且所述導(dǎo)熱金屬涂層所在區(qū)域的所述驅(qū)動(dòng)控制板上均勻分布有若干豎直設(shè)置的金屬化孔，所述金屬化孔為鏤空結(jié)構(gòu)且所述金屬化孔內(nèi)填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。
[0010]所述導(dǎo)熱介質(zhì)可以是鋁等金屬材料，也可以是石墨、硅膠等非金屬材料，優(yōu)選易于加工和成型的金屬材料。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0012]本實(shí)用新型所述的一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，通過設(shè)置所述冷卻水道，采用水冷的方式提高電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器整體的散熱性，適用于大功率的電機(jī)控制，滿足實(shí)際使用要求。此外，優(yōu)化的所述冷卻水道結(jié)構(gòu)，使所述流入水道中的低溫水和所述回流水道中的高溫水相互作用并同時(shí)作用于所述散熱底板，從而可以使所述散熱底板各個(gè)位置處的溫度更為均衡，避免出現(xiàn)局部散熱效果不佳的情況。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的一種帶水冷基板的電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所述的散熱底板中的所述冷卻水道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0017]如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型所述的一種帶水冷基板的電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]本實(shí)用新型所述一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，包括:水平設(shè)置的散熱底板I和驅(qū)動(dòng)控制板2，驅(qū)動(dòng)控制板2設(shè)置于散熱底板I的頂部，且驅(qū)動(dòng)控制板2和散熱底板I之間設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱墊3 ;驅(qū)動(dòng)控制板2包括驅(qū)動(dòng)部21和控制部22，驅(qū)動(dòng)部21頂部設(shè)置有散熱鋁塊4，散熱鋁塊4上設(shè)置有功率管，控制部22蝕刻有控制電路和接線插口 5 ;散熱底板I中設(shè)置有冷卻水道。具體優(yōu)選地，冷卻水道包括進(jìn)水口 61、出水口 62、流入水道63和回流水道64，流入水道63的一端連接進(jìn)水口 61，回流水道64的一端連接出水口 62，流入水道63的另一端與回流水道64的另一端相連通，流入水道63蛇形水平布置于散熱底板I中，回流水道64與流入水道63等距并列布置于散熱底板I中。進(jìn)一步改進(jìn)地，驅(qū)動(dòng)控制板2的驅(qū)動(dòng)部21且位于散熱鋁塊4的底部設(shè)置有導(dǎo)熱金屬涂層7，且導(dǎo)熱金屬涂層7所在區(qū)域的驅(qū)動(dòng)控制板2上均勻分布有若干豎直設(shè)置的金屬化孔71，金屬化孔71為鏤空結(jié)構(gòu)且金屬化孔71內(nèi)填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。
[0019]具體地，加工時(shí)可以采用兩塊散熱塊疊合的方式制作散熱底板1，這樣可以便于在兩塊構(gòu)成散熱底板I的散熱塊的表面鑄造成型冷卻水道。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)部21的導(dǎo)熱金屬涂層7通過若干豎直設(shè)置的金屬化孔71將熱量快速地傳遞至散熱底板I ;冷卻水通過進(jìn)水口61進(jìn)入流入水道63，在流入水道63中溫度不斷上升，然后通過流入水道63的另一端進(jìn)入到回流水道64的另一端，由于回流水道64中的冷卻水流向與流入水道63中的冷卻水的流向相反，所以回流水道64中的冷卻水與流入水道63中的冷卻水在冷卻散熱底板I的同時(shí)也在進(jìn)行熱交換，從而使整個(gè)散熱底板I各個(gè)位置處的散熱性能更為均衡。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保O frri rn r M /r
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，其特征是，包括:水平設(shè)置的散熱底板(I)和驅(qū)動(dòng)控制板(2 )，所述驅(qū)動(dòng)控制板(2 )設(shè)置于所述散熱底板(I)的頂部，且所述驅(qū)動(dòng)控制板(2 )和所述散熱底板(I)之間設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱墊(3);所述驅(qū)動(dòng)控制板(2)包括驅(qū)動(dòng)部(21)和控制部(22)，所述驅(qū)動(dòng)部(21)頂部設(shè)置有散熱鋁塊(4)，所述散熱鋁塊(4)上設(shè)置有功率管，所述控制部(22)蝕刻有控制電路和接線插口(5);所述散熱底板(I)中設(shè)置有冷卻水道。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，其特征是，所述冷卻水道包括進(jìn)水口(61)、出水口(62)、流入水道(63)和回流水道(64)，所述流入水道(63)的一端連接所述進(jìn)水口(61 )，所述回流水道(64)的一端連接所述出水口(62)，所述流入水道(63)的另一端與所述回流水道(64)的另一端相連通，所述流入水道(63)蛇形水平布置于所述散熱底板(I)中，所述回流水道(64 )與所述流入水道(63 )等距并列布置于所述散熱底板(I)中。3.如權(quán)利要求1所述的一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)控制板(2)的所述驅(qū)動(dòng)部(21)且位于所述散熱鋁塊(4)的底部設(shè)置有導(dǎo)熱金屬涂層(7)，且所述導(dǎo)熱金屬涂層(7)所在區(qū)域的所述驅(qū)動(dòng)控制板(2)上均勻分布有若干豎直設(shè)置的金屬化孔(71)，所述金屬化孔(71)為鏤空結(jié)構(gòu)且所述金屬化孔(71)內(nèi)填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，包括水平設(shè)置的散熱底板和驅(qū)動(dòng)控制板，所述驅(qū)動(dòng)控制板設(shè)置于所述散熱底板的頂部，且所述驅(qū)動(dòng)控制板和所述散熱底板之間設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱墊；所述驅(qū)動(dòng)控制板包括驅(qū)動(dòng)部和控制部，所述驅(qū)動(dòng)部頂部設(shè)置有散熱鋁塊，所述散熱鋁塊上設(shè)置有功率管，所述控制部蝕刻有控制電路和接線插口；所述散熱底板中設(shè)置有冷卻水道。本實(shí)用新型所述的一種帶水冷基板的電機(jī)控制器，能夠提高電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器整體的散熱性，適用于大功率的電機(jī)控制，滿足實(shí)際使用要求。
【IPC分類】H05K7/20
【公開號(hào)】CN204948600
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520696118
【發(fā)明人】李文
【申請(qǐng)人】肥東凱利電子科技有限公司, 合肥凱利科技投資有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日