一種汽車尾燈fpc組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及SMT組裝技術(shù)領域，特別涉及一種汽車后尾燈FPC和FPC之間的組裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車后尾燈組裝過程中，F(xiàn)PC和FPC之間的連接都使用以下兩種連接技術(shù)方案:
[0003]1、使用市面上通用的公母排插進行焊接(即公母排插分別焊接在FPC兩端)，再使用導線排插進行連接，其具有如下不足之處:
[0004]①材料成本非常高:材料需要導線、端子、連接器公頭、連接器母頭，而且需要前期加工，連接材料成本非常高；
[0005]②品質(zhì)不穩(wěn)定:導線、端子和連接器都需要加工，端子和連接器皆使用壓接工藝加工，品質(zhì)有不穩(wěn)定因數(shù)；
[0006]③產(chǎn)品報廢率高:FPC端焊接端子時只能單根接插焊接，常出現(xiàn)焊接錯誤正負極焊反，通電后LED被擊穿而出現(xiàn)產(chǎn)品報廢現(xiàn)象；
[0007]④加工難度大:需要壓接端子、連接器、焊接連接器、焊接端子線、接插連接器。
[0008]2、使用普通的導線進行手工焊接(在FPC處利用鉻鐵分加焊于FPC上面)，其具有如下不足之處:
[0009]①材料成本較高:材料需要導線和兩頭端子，而且需要兩頭前期加工，導線連接的材料成本較高；
[0010]②品質(zhì)不穩(wěn)定:導線端子使用壓接工藝連接，加工品質(zhì)有不穩(wěn)定因數(shù)；
[0011]③產(chǎn)品報廢率高:FPC和FPC端焊接端子時都只能單根接插焊接，經(jīng)常出現(xiàn)焊接錯誤正負極焊反，通電后LED被擊穿而出現(xiàn)產(chǎn)品報廢現(xiàn)象；
[0012]④加工難度大:需要壓接端子、焊接兩頭端子線。
【實用新型內(nèi)容】
[0013]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，以提供組裝效率及成本。
[0014]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0015]一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，包括相互組裝的第一 FPC及第二 FPC，以及設置在所述第一 FPC及第二 FPC上的LED貼片；
[0016]所述第一 FPC及第二 FPC均間隔設置有用于單個所述LED貼片散熱的單體散熱片，所述單體散熱片對應設置有一個所述LED貼片；
[0017]所述第二 FPC的非焊接端設置有用于多個所述LED貼片散熱的多體散熱片，所述多體散熱片對應設置有多個所述LED貼片；
[0018]所述第一 FPC的焊接端設置有兩個凸起的盲孔PAD作為焊接點；
[0019]所述第二 FPC的焊接端設置有兩個凸起的通孔PAD作為焊接點，或所述通孔PAD直接為設置在所述第二 FPC焊接端的通孔；
[0020]所述盲孔PAD與通孔PAD——對應，且所述盲孔PAD的外形尺寸與所述通孔PAD的通孔尺寸一致，以在組裝時使所述盲孔PAD插入所述通孔PAD的通孔內(nèi)。
[0021]進一步的，所述第二 FPC的中間位置還設置有具有強化作用的補強板以提高所述第二 FPC的支撐強度。
[0022]其中，所述單體散熱片及多體散熱片的材質(zhì)均為鋁片。
[0023]其中，所述補強板的材質(zhì)為FR-4環(huán)氧玻璃布層壓板。
[0024]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，其利用FPC的柔韌可彎折性替代連接導線，并在FPC上制作圓形PAD替代導線端子，通過修改FPC外形在FPC上延長部分充當導線，通過設計的FPC和FPC連接對接口直接通過SMT回流焊的方式進行焊接，其具有如下優(yōu)點:
[0025]①可以一次性通過SMT工序進行焊接，減少了工序以及人力成本；
[0026]②焊接更加可靠，減少人為在焊接時的出錯，成品率高；
[0027]③降低了產(chǎn)品的設計成本。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0029]圖1為本實用新型實施例所公開的一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中數(shù)字表示:
[0031]11.第一 FPC12.第二 FPC13.單體散熱片
[0032]14.LED貼片15.多體散熱片16.補強板
[0033]17.盲孔 PAD18.通孔 PAD
【具體實施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0035]本實用新型提供了一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，包括相互組裝的第一 FPC 11及第二 FPC 12，以及設置在第一 FPC 11及第二 FPC 12上的LED貼片14 ;第一 FPC 11及第二FPC 12均間隔設置有用于單個LED貼片14散熱的單體散熱片13，單體散熱片13對應設置有一個LED貼片14 ;第二 FPC 12的非焊接端設置有用于多個LED貼片14散熱的多體散熱片15，多體散熱片15對應設置有多個LED貼片14 ;第一 FPC 11的焊接端設置有兩個凸起的盲孔PAD 17作為焊接點；第二 FPC 12的焊接端設置有兩個凸起的通孔PAD 18作為焊接點，或通孔PAD 18直接為設置在第二 FPC 12焊接端的通孔；盲孔PAD 17與通孔PAD 18——對應，且盲孔PAD 17的外形尺寸與通孔PAD 18的通孔尺寸一致；第二 FPC 12的中間位置還設置有具有強化作用的補強板16以提高第二FPC 12的支撐強度；其中，單體散熱片13及多體散熱片15的材質(zhì)均為鋁片，補強板16的材質(zhì)為FR-4環(huán)氧玻璃布層壓板。
[0036]本實用新型在組裝時使盲孔PAD 17插入通孔PAD 18的通孔內(nèi)，即可實現(xiàn)第一FPC11與第二 FPC 12之間的相互焊接。
[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括相互組裝的第一 FPC及第二 FPC，以及設置在所述第一 FPC及第二 FPC上的LED貼片； 所述第一 FPC及第二 FPC均間隔設置有用于單個所述LED貼片散熱的單體散熱片，所述單體散熱片對應設置有一個所述LED貼片； 所述第二 FPC的非焊接端設置有用于多個所述LED貼片散熱的多體散熱片，所述多體散熱片對應設置有多個所述LED貼片； 所述第一 FPC的焊接端設置有兩個凸起的盲孔PAD作為焊接點； 所述第二 FPC的焊接端設置有兩個凸起的通孔PAD作為焊接點； 所述盲孔PAD與通孔PAD —一對應，且所述盲孔PAD的外形尺寸與所述通孔PAD的通孔尺寸一致，以在組裝時使所述盲孔PAD插入所述通孔PAD的通孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二FPC的中間位置還設置有具有強化作用的補強板以提高所述第二 FPC的支撐強度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述單體散熱片及多體散熱片的材質(zhì)均為鋁片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述補強板的材質(zhì)為FR-4環(huán)氧玻璃布層壓板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車尾燈FPC組裝結(jié)構(gòu)，包括相互組裝的具有LED貼片的第一FPC及第二FPC；第一FPC及第二FPC均間隔設置有對應單個LED貼片的單體散熱片；第二FPC的非焊接端設置有對應多個LED貼片額多體散熱片；第一FPC的焊接端設置有兩個凸起的盲孔PAD作為焊接點；第二FPC的焊接端設置有兩個凸起的通孔PAD作為焊接點；盲孔PAD與通孔PAD一一對應且盲孔PAD的外形尺寸與通孔PAD的通孔尺寸一致。該實用新型可以一次性通過SMT工序進行焊接，減少了工序以及人力成本；焊接更加可靠，減少人為在焊接時的出錯，成品率高，產(chǎn)品的設計成本低。
【IPC分類】H05K1/14
【公開號】CN205051976
【申請?zhí)枴緾N201520762913
【發(fā)明人】李沁
【申請人】蘇州耀新電子有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月29日