高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電路板領(lǐng)域，特別涉及一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子產(chǎn)品的普及和應(yīng)泛應(yīng)用，線路板制作的電路板的生產(chǎn)和制造技術(shù)也不斷理更新和發(fā)展。為生產(chǎn)不同電子類產(chǎn)品的需求，所設(shè)計(jì)制造線路板已由單層板發(fā)展成雙層或多層板。為滿足汽車電池線路板的散熱需求，現(xiàn)采用銅基板制備該線路板。銅基板分為夾芯和偏芯兩種結(jié)構(gòu)，即在原線路板產(chǎn)品的單邊或夾層增添金屬銅板來(lái)增加散熱效果。但是，采用這種方式要么散熱效果不夠理想，要么導(dǎo)致銅基板的重量過(guò)大，不夠輕便，導(dǎo)致其使用范圍被大大限制。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，亟需改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，包括依次層疊設(shè)置的銅基層、絕緣膠層以及線路層，所述銅基層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布的第一散熱通孔，所述絕緣膠層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布第二散熱通孔，該多個(gè)第一散熱通孔分別與該多個(gè)第二散熱通孔一一對(duì)應(yīng)地正對(duì)且連通，所述銅基層開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平分布的第三散熱通孔，每一所述第三散熱通孔分別與至少兩個(gè)所述第一散熱通孔連通，所述第一散熱通孔、所述第二散熱通孔以及所述第三散熱通孔對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上均設(shè)置有油墨涂層，所述的絕緣膠層的遠(yuǎn)離所述銅基層的一表面還設(shè)有玻璃涂層，所述的玻璃涂層包裹著所述線路層，所述的玻璃涂層表面設(shè)置有多個(gè)呈陣列分布的散熱凸起。
[0006]在本實(shí)用新型提供的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板中:所述散熱凸起呈半球狀。
[0007]在本實(shí)用新型提供的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板中:所述銅基層的遠(yuǎn)離所述絕緣膠層的一面設(shè)置有鈦氧化物鍍層。
[0008]在本實(shí)用新型提供的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板中:所述第一散熱通孔與所述第二散熱通孔的內(nèi)徑相等，所述第三散熱通孔的內(nèi)徑等于所述第一散熱通孔的內(nèi)徑的一半。
[0009]實(shí)施本實(shí)用新型提供的高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板具有以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型通過(guò)第一散熱通孔、第二散熱通孔以及第三散熱通孔相互配合，可以很快將電子元器件產(chǎn)生的熱量排出，具有散熱性能高的有益效果，并且由于采用玻璃涂層因此可以防止氧氣腐蝕線路層，由于玻璃涂層設(shè)置有多個(gè)散熱凸起，進(jìn)一步增強(qiáng)了銅基板的散熱性能，并且該第一散熱通孔、第二散熱通孔以及第三散熱通孔不僅可以散熱還可以減重，降低了產(chǎn)品的重量。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中的高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的首選實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容更加透徹全面。
[0014]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。
[0015]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0016]圖1示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，包括依次層疊設(shè)置的銅基層10、絕緣膠層20以及線路層30，所述銅基層10上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布的第一散熱通孔11，所述絕緣膠層20上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布第二散熱通孔21，該多個(gè)第一散熱通孔11分別與該多個(gè)第二散熱通孔21—一對(duì)應(yīng)地正對(duì)且連通，所述銅基層10開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平分布的第三散熱通孔12，每一所述第三散熱通孔12分別與至少兩個(gè)所述第一散熱通孔11連通，所述第一散熱通孔11、所述第二散熱通孔21以及所述第三散熱通孔12對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上均設(shè)置有油墨涂層，所述的絕緣膠層20的遠(yuǎn)離所述銅基層10的一表面還設(shè)有玻璃涂層，所述的玻璃涂層包裹著所述線路層30，所述的玻璃涂層表面設(shè)置有多個(gè)呈陣列分布的散熱凸起。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)第一散熱通孔11、第二散熱通孔21以及第三散熱通孔12相互配合，可以很快將電子元器件產(chǎn)生的熱量排出，具有散熱性能高的有益效果，并且由于采用玻璃涂層因此可以防止氧氣腐蝕線路層30，由于玻璃涂層設(shè)置有多個(gè)散熱凸起，進(jìn)一步增強(qiáng)了銅基板的散熱性能。
[0018]在本實(shí)用新型提供的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板中:所述散熱凸起呈半球狀。
[0019]在本實(shí)用新型提供的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板中:所述銅基層10的遠(yuǎn)離所述絕緣膠層20的一面設(shè)置有鈦氧化物鍍層40。提高了銅基層10的表面性能，便于該高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板的安裝以及貼附。
[0020]在本實(shí)用新型提供的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板中:所述第一散熱通孔11與所述第二散熱通孔21的內(nèi)徑相等，所述第三散熱通孔12的內(nèi)徑等于所述第一散熱通孔11的內(nèi)徑的一半。這樣既可以快速散熱，也減輕了銅基板的重量，并且保證了銅基板的強(qiáng)度。
[0021]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，包括依次層疊設(shè)置的銅基層、絕緣膠層以及線路層，其特征在于:所述銅基層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布的第一散熱通孔，所述絕緣膠層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布第二散熱通孔，該多個(gè)第一散熱通孔分別與該多個(gè)第二散熱通孔一一對(duì)應(yīng)地正對(duì)且連通，所述銅基層開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平分布的第三散熱通孔，每一所述第三散熱通孔分別與至少兩個(gè)所述第一散熱通孔連通，所述第一散熱通孔、所述第二散熱通孔以及所述第三散熱通孔對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上均設(shè)置有油墨涂層，所述的絕緣膠層的遠(yuǎn)離所述銅基層的一表面還設(shè)有玻璃涂層，所述的玻璃涂層包裹著所述線路層，所述的玻璃涂層表面設(shè)置有多個(gè)呈陣列分布的散熱凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，其特征在于:所述散熱凸起呈半球狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，其特征在于:所述銅基層的遠(yuǎn)離所述絕緣膠層的一面設(shè)置有鈦氧化物鍍層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，其特征在于:所述第一散熱通孔與所述第二散熱通孔的內(nèi)徑相等，所述第三散熱通孔的內(nèi)徑等于所述第一散熱通孔的內(nèi)徑的一半。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高散熱性高穩(wěn)定性的汽車電池用銅基板，包括依次層疊設(shè)置的銅基層、絕緣膠層以及線路層，所述銅基層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布的第一散熱通孔，所述絕緣膠層上開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎直分布第二散熱通孔，所述銅基層開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平分布的第三散熱通孔，每一所述第三散熱通孔分別與至少兩個(gè)所述第一散熱通孔連通，所述第一散熱通孔、所述第二散熱通孔以及所述第三散熱通孔對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上均設(shè)置有油墨涂層，所述的絕緣膠層的遠(yuǎn)離所述銅基層的一表面還設(shè)有玻璃涂層，所述的玻璃涂層包裹著所述線路層，所述的玻璃涂層表面設(shè)置有多個(gè)呈陣列分布的散熱凸起。本實(shí)用新型具有散熱性能良好、抗氧化性能良好以及重量輕的有益效果。
【IPC分類】H05K1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205124118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520936544
【發(fā)明人】邱兵, 葉玉輝, 黃水權(quán), 劉建波, 王太平, 蔡曉文, 戴天培, 鐘鴻亮, 曹巨潮, 張煒, 曾鈞超, 黃廣金, 劉文華, 舒廷華, 崔彩平
【申請(qǐng)人】博羅康佳精密科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日