船舶航行信號(hào)燈控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，特別涉及船舶航行信號(hào)燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶航行信號(hào)燈控制系統(tǒng)是由航行信號(hào)燈和控制箱組成，是航行信號(hào)識(shí)別及安全航行的重要設(shè)備。
[0003]控制箱安裝在駕駛室，一般采用電流繼電器串聯(lián)控制或電壓繼電器觸點(diǎn)通斷控制方式，電路短路故障采用熔斷器作短路保護(hù)。以12盞航行信號(hào)燈為例，從駕駛室航行信號(hào)燈控制器輸出到羅經(jīng)甲板航行信號(hào)燈桅桿，需安裝輔設(shè)24條電線，因海上工作條件惡劣，故障發(fā)生率極高。檢修更換線路極不方便，給船舶的航行安全帶來(lái)極大影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型提供船舶航行信號(hào)燈控制系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:船舶航行信號(hào)燈控制系統(tǒng)，其包括安裝在羅經(jīng)甲板上的若干航行信號(hào)燈，和設(shè)置在駕控臺(tái)上的航行信號(hào)燈控制器，其包括通過(guò)傳輸公共線電連接的信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元和信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元，所述航行信號(hào)燈控制器，包括用于控制航行信號(hào)燈啟閉的燈控開(kāi)關(guān)，和用于顯示航行信號(hào)燈狀態(tài)的LED指示燈;信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元，與航行信號(hào)燈控制器電連接，將燈控開(kāi)關(guān)的啟閉信號(hào)轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)叫盘?hào)采集驅(qū)動(dòng)單元，并儲(chǔ)存從信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元反饋的每個(gè)航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài);所述信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元包括采集模塊和驅(qū)動(dòng)模塊，所述采集模塊與航行信號(hào)燈電連接，用于依次檢測(cè)航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài);所述驅(qū)動(dòng)模塊與航行信號(hào)燈電連接，根據(jù)采集信號(hào)，在航行信號(hào)燈當(dāng)前狀態(tài)為正常時(shí)，導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)模塊;所述傳輸公共線為電源線兼用雙向信號(hào)傳輸線的雙芯電源線。
[0006]所述信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元包括第一單片機(jī)、第一信號(hào)發(fā)送器和電感LI，所述第一單片機(jī)分別與航行信號(hào)燈控制器和第一信號(hào)發(fā)送器電連接，以及經(jīng)電感LI與采集模塊電連接，所述第一信號(hào)發(fā)送器與驅(qū)動(dòng)模塊電連接。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)器和第二信號(hào)發(fā)送器，所述驅(qū)動(dòng)器與航行信號(hào)燈一一對(duì)應(yīng)電連接，所述第二信號(hào)發(fā)送器分別與第一信號(hào)發(fā)送器、采集模塊和驅(qū)動(dòng)器電連接連接，所述第一信號(hào)發(fā)送器和第二信號(hào)發(fā)送器通過(guò)雙芯電源線連接。
[0008]所述信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元還包括電感L2，所述采集模塊包括第二單片機(jī)，所述第二單片機(jī)分別與第二信號(hào)發(fā)送器和驅(qū)動(dòng)器電連接，且經(jīng)電感L2與電感LI電連接，電感LI與電感L2通過(guò)雙芯電源線連接。
[0009]在第二單片機(jī)與第二信號(hào)發(fā)送器之間并聯(lián)電容C。
[0010]所述采集模塊循環(huán)采集航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài)。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型通過(guò)雙芯電源線來(lái)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元和信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元的雙向信號(hào)傳輸，從駕駛室航行信號(hào)燈控制器到羅經(jīng)甲板上的驅(qū)動(dòng)器，僅用一根兩芯電源線，就能任意開(kāi)啟和關(guān)閉N盞航行信號(hào)燈，代替了 2N根控制線、使線路簡(jiǎn)潔，便于設(shè)備改造和安裝調(diào)試，同時(shí)節(jié)約大量的電線材料。
[0013]2、采集模塊依次對(duì)航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行采樣，并將航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài)反饋至信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元儲(chǔ)存，該種方式，可以測(cè)出航行信號(hào)燈的故障狀態(tài)，可以根據(jù)提示來(lái)及時(shí)更換故障的航行信號(hào)燈，保證航行信號(hào)燈的全工作狀態(tài)，也有利于長(zhǎng)久的使用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1所示，船舶航行信號(hào)燈控制系統(tǒng)，其包括安裝在羅經(jīng)甲板上的若干航行信號(hào)燈，和設(shè)置在駕控臺(tái)上的航行信號(hào)燈控制器，其包括通過(guò)傳輸公共線電連接的信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元和信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元，所述航行信號(hào)燈控制器，包括用于控制航行信號(hào)燈啟閉的燈控開(kāi)關(guān)，和用于顯示航行信號(hào)燈狀態(tài)的LED指示燈;信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元，設(shè)置在駕控臺(tái)上，其與航行信號(hào)燈控制器電連接，將燈控開(kāi)關(guān)的啟閉信號(hào)轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)叫盘?hào)采集驅(qū)動(dòng)單元，并儲(chǔ)存從信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元反饋的每個(gè)航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài);所述信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元，設(shè)置在羅經(jīng)甲板上，其包括采集模塊和驅(qū)動(dòng)模塊，所述采集模塊與航行信號(hào)燈電連接，用于依次檢測(cè)航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài);所述驅(qū)動(dòng)模塊與航行信號(hào)燈電連接，根據(jù)采集信號(hào)，在航行信號(hào)燈當(dāng)前狀態(tài)為正常時(shí)，導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)模塊;所述傳輸公共線為電源線兼用雙向信號(hào)傳輸線的雙芯電源線。1、本實(shí)用新型通過(guò)雙芯電源線來(lái)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元和信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元的雙向信號(hào)傳輸，從駕駛室航行信號(hào)燈控制器到羅經(jīng)甲板上的驅(qū)動(dòng)器，僅用一根兩芯電源線，就能任意開(kāi)啟和關(guān)閉N盞航行信號(hào)燈，代替了 2N根控制線、使線路簡(jiǎn)潔，便于設(shè)備改造和安裝調(diào)試，同時(shí)節(jié)約大量的電線材料。2、采集模塊依次對(duì)航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行采樣，并將航行信號(hào)燈的當(dāng)前狀態(tài)反饋至信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元儲(chǔ)存，該種方式，可以測(cè)出航行信號(hào)燈的故障狀態(tài)，可以根據(jù)提示來(lái)及時(shí)更換故障的航行信號(hào)燈，保證航行信號(hào)燈的全工作狀態(tài)，也有利于長(zhǎng)久的使用。
[0017]所述信號(hào)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)單元包括第一單片機(jī)、第一信號(hào)發(fā)送器和電感LI，所述第一單片機(jī)分別與航行信號(hào)燈控制器和第一信號(hào)發(fā)送器電連接，以及經(jīng)電感LI與采集模塊電連接，所述第一信號(hào)發(fā)送器與驅(qū)動(dòng)模塊電連接。
[0018]所述驅(qū)動(dòng)模塊包括12個(gè)驅(qū)動(dòng)器和第二信號(hào)發(fā)送器，所述驅(qū)動(dòng)器與航行信號(hào)燈一一對(duì)應(yīng)電連接，所述第二信號(hào)發(fā)送器分別與第一信號(hào)發(fā)送器、采集模塊和驅(qū)動(dòng)器電連接連接，所述第一信號(hào)發(fā)送器和第二信號(hào)發(fā)送器通過(guò)雙芯電源線連接。
[0019]所述第一信號(hào)發(fā)送器、第二信號(hào)發(fā)送器和驅(qū)動(dòng)器均采用MOS管，利用MOS管低電壓驅(qū)動(dòng)特性，應(yīng)用電子限流技術(shù)作短路保護(hù)，使電路的響應(yīng)頻率高，線路短路關(guān)斷迅速，從而使電路的保護(hù)更加可靠;第一單片機(jī)和第二單片機(jī)及時(shí)檢測(cè)并提取第一信號(hào)發(fā)送器、第二信號(hào)發(fā)送器MOS管的電壓與電流變化情況，及時(shí)啟動(dòng)保護(hù)電路，保證設(shè)備的良好運(yùn)行。
[0020]所述信號(hào)采集驅(qū)動(dòng)單元還包括電感L2，所述采集模塊包括第二單片機(jī)，所述第二單