一種用于電子裝置的殼體及電子裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域,尤其涉及一種用于電子裝置的殼體及電子裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]用于電子裝置的殼體一般由多個(gè)殼體組成,例如上蓋和下蓋,如圖1所示,上蓋為第一殼體I,下蓋為第二殼體2,第一殼體I與第二殼體2之間通常采用帶有斜面21、22的唇邊配合,或者第一殼體I與第二殼體2通過(guò)尺寸差異扣合,配合或扣合后第一殼體I與第二殼體2之間會(huì)存在小的間隙,水汽、塵埃會(huì)通過(guò)該間隙進(jìn)入電子裝置中,而靜電也會(huì)尋求最短的路徑,穿透空氣進(jìn)入電子裝置中,因此這樣的殼體密封性較差,防水、防塵以及ESD(Electro-Static discharge,靜電釋放)性能都不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種用于電子裝置的殼體,殼體之間通過(guò)干涉形成緊密配合,消除殼體之間間隙且形成曲折配合路徑,改善殼體的密封性,從而提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
[0004]本實(shí)用新型提供一種用于電子裝置的殼體,包括第一殼體與第二殼體,第一殼體的連接端與第二殼體的連接端形成干涉。
[0005]進(jìn)一步地,第一殼體的連接端具有第一斜面,第二殼體的連接端具有第二斜面,第二斜面的傾斜角度大于第一斜面的傾斜角度,第一斜面與第二斜面的接觸部分形成干涉。
[0006]進(jìn)一步地,第二斜面的傾斜角度為90度。
[0007]進(jìn)一步地,第一殼體的連接端與第二殼體的連接端通過(guò)卡接形成干涉。
[0008]進(jìn)一步地,第一殼體的連接端的橫截面為一個(gè)或多個(gè)楔形或紡錘形,第二殼體的連接端設(shè)置有相應(yīng)數(shù)目的凹槽,楔形或紡錘形的側(cè)面與凹槽的外側(cè)壁和/或內(nèi)側(cè)壁形成干涉。
[0009]進(jìn)一步地,內(nèi)側(cè)壁的厚度小于外側(cè)壁的厚度。
[0010]進(jìn)一步地,凹槽的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面。
[0011]進(jìn)一步地,凹槽的兩側(cè)具有導(dǎo)向斜面,導(dǎo)向斜面的傾斜角度相同或不同。
[0012]進(jìn)一步地,第一殼體的連接端的外側(cè)設(shè)置有凸緣,凸緣與凹槽的外側(cè)壁的端部接觸。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種電子裝置,包括:電路板及容納電路板的上述用于電子裝置的殼體。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供的用于電子裝置的殼體及電子裝置,具有以下有益效果:第一殼體的連接端與第二殼體的連接端形成干涉,消除殼體之間間隙且形成曲折配合路徑,改善殼體的密封性,從而提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的用于電子裝置的殼體的示意圖;
[0016]圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于電子裝置的殼體的示意圖;
[0017]圖3是圖2所示的用于電子裝置的殼體的局部放大圖;
[0018]圖4是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的用于電子裝置的殼體安裝前的示意圖;
[0019]圖5是圖4所示的用于電子裝置的殼體安裝后的示意圖;
[0020]圖6是本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例的用于電子裝置的殼體的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖2所示,本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于電子裝置的殼體,包括第一殼體3與第二殼體4,第一殼體3的連接端與第二殼體4的連接端形成干涉。
[0022]具體地,第一殼體3的連接端具有第一斜面31,第二殼體4的連接端具有第二斜面41,第二斜面41的傾斜角度42大于第一斜面31的傾斜角度32,如圖3所示,第一斜面31與第二斜面41的接觸部分形成干涉。
[0023]通過(guò)干涉形成緊密配合,消除殼體之間間隙,改善殼體的密封性,從而提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
[0024]本實(shí)施例中,第二斜面41的傾斜角度42為90度。
[0025]這里所說(shuō)的第一殼體、第二殼體可以是分立的部件,例如對(duì)插的上蓋、下蓋;也可以注塑為一個(gè)部件、通過(guò)鉸鏈或合頁(yè)連接的上蓋和下蓋,旋轉(zhuǎn)上蓋或下蓋將二者扣合。
[0026]如圖4所示,本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的用于電子裝置的殼體,第一殼體5的連接端與第二殼體6的連接端通過(guò)卡接形成干涉。
[0027]具體地,第一殼體5的連接端的橫截面為紡錘形,第二殼體6的連接端設(shè)置有凹槽,紡錘形的側(cè)面51與凹槽的外側(cè)壁61和內(nèi)側(cè)壁62形成干涉。
[0028]當(dāng)?shù)谝粴んw5的紡錘形連接端安裝到第二殼體6的凹槽中,如圖5所示,紡錘形的側(cè)面51與凹槽的外側(cè)壁61和內(nèi)側(cè)壁62形成干涉,消除殼體之間間隙,消除殼體之間間隙且形成曲折配合路徑,改善殼體的密封性,從而提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
[0029]當(dāng)然通過(guò)第一殼體5的連接端和凹槽的形狀的不同設(shè)計(jì),也可以紡錘形的側(cè)面51僅與外側(cè)壁61形成干涉,或者紡錘形的側(cè)面51僅與內(nèi)側(cè)壁62形成干涉,相關(guān)內(nèi)容屬于常規(guī)技術(shù),這里不再詳述。
[0030]內(nèi)側(cè)壁62的厚度可以小于外側(cè)壁61的厚度,厚度不同干涉產(chǎn)生的變形量也不相同,內(nèi)側(cè)壁62的厚度小,更易于變形,而外側(cè)壁61的厚度大,不易變形,這樣能夠減少外側(cè)壁61的變形對(duì)產(chǎn)品外形的影響。
[0031]第一殼體5的連接端也可以采用其他形狀,例如楔形,只要能夠與凹槽的外側(cè)壁61和/或內(nèi)側(cè)壁62形成干涉即可,本實(shí)用新型對(duì)此不作限制。
[0032]凹槽的一側(cè)或兩側(cè)具有導(dǎo)向斜面,易于將第一殼體5的紡錘形或楔形連接端插入到凹槽中,本實(shí)施例中,凹槽的兩側(cè)具有導(dǎo)向斜面63,如圖4所示。
[0033]凹槽的兩側(cè)具有導(dǎo)向斜面63,導(dǎo)向斜面63的傾斜角度可以相同,也可以不同,本實(shí)施例中導(dǎo)向斜面的傾斜角度相同。
[0034]如圖5所不,第一殼體5的連接端的外側(cè)設(shè)置有凸緣53,凸緣53與凹槽的外側(cè)壁63的端部接觸,殼體之間形成的路徑為圖5中虛線所示,因此水汽、灰塵從殼體外側(cè)進(jìn)入殼體內(nèi)側(cè)需要更長(zhǎng)的、更曲折的路徑,進(jìn)一步提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
[0035]如圖6所示,本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例的用于電子裝置的殼體,凹槽可以為多個(gè),相應(yīng)地第一殼體7的連接端的橫截面為多個(gè)紡錘形,本實(shí)施例中,第一殼體7連接端的橫截面為兩個(gè)紡錘形,相應(yīng)地第二殼體8連接端設(shè)置有兩個(gè)凹槽。
[0036]每個(gè)紡錘形的側(cè)面71,與凹槽的外側(cè)壁81與內(nèi)側(cè)壁82形成干涉,從而形成了殼體之間更長(zhǎng)的、更曲折的路徑,進(jìn)一步提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
[0037]兩個(gè)凹槽中間的部分設(shè)置有凹部83,減小了凹槽內(nèi)側(cè)壁82的厚度,使得兩個(gè)凹槽的內(nèi)側(cè)壁82更易于變形,減少外側(cè)壁81的變形。
[0038]本實(shí)用新型還提供一種電子裝置,包括:電路板及容納電路板的上述用于電子裝置的殼體,例如網(wǎng)關(guān)模塊、車(chē)身控制模塊(Body Control Module,BCM)等。
[0039]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上,但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動(dòng)與修改,均應(yīng)納入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi),因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電子裝置的殼體,包括第一殼體與第二殼體,其特征在于,所述第一殼體的連接端與所述第二殼體的連接端形成干涉。2.如權(quán)利要求1所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述第一殼體的連接端具有第一斜面,所述第二殼體的連接端具有第二斜面,所述第二斜面的傾斜角度大于所述第一斜面的傾斜角度,所述第一斜面與所述第二斜面的接觸部分形成干涉。3.如權(quán)利要求2所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述第二斜面的傾斜角度為90度ο4.如權(quán)利要求1所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述第一殼體的連接端與所述第二殼體的連接端通過(guò)卡接形成干涉。5.如權(quán)利要求4所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述第一殼體的連接端的橫截面為一個(gè)或多個(gè)楔形或紡錘形,所述第二殼體的連接端設(shè)置有相應(yīng)數(shù)目的凹槽,所述楔形或紡錘形的側(cè)面與所述凹槽的外側(cè)壁和/或內(nèi)側(cè)壁形成干涉。6.如權(quán)利要求5所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述內(nèi)側(cè)壁的厚度小于所述外側(cè)壁的厚度。7.如權(quán)利要求5所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述凹槽的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面。8.如權(quán)利要求7所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述凹槽的兩側(cè)具有導(dǎo)向斜面,所述導(dǎo)向斜面的傾斜角度相同或不同。9.如權(quán)利要求5所述的用于電子裝置的殼體,其特征在于,所述第一殼體的連接端的外側(cè)設(shè)置有凸緣,所述凸緣與所述凹槽的外側(cè)壁的端部接觸。10.—種電子裝置,其特征在于,所述電子裝置包括:電路板及容納所述電路板的殼體,所述殼體為權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的用于電子裝置的的殼體。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于電子裝置的殼體,包括第一殼體與第二殼體,第一殼體的連接端與第二殼體的連接端形成干涉。本實(shí)用新型還提供一種電子裝置。本實(shí)用新型提供的用于電子裝置的殼體及電子裝置,第一殼體的連接端與第二殼體的連接端形成干涉,消除殼體之間間隙且形成曲折配合路徑,改善殼體的密封性,從而提高電子裝置的防水、防塵以及ESD性能。
【IPC分類】H05K5/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205283993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520887473
【發(fā)明人】徐少杰
【申請(qǐng)人】大陸汽車(chē)電子(長(zhǎng)春)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日