專利名稱：一種城市向導系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種對城市各種信息按不同的地點進行提示，以語音、文字、畫面進行輸出，用于對相關人員進行指示，使其工作更加簡捷的指示系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。
現(xiàn)有的城市道路指示系統(tǒng)，如城市路標一方面是靜態(tài)的，固定于某一位置，要仔細察看，十分不便；另一方面，將分散駕車人員注意力。
現(xiàn)有部分城市道路的提示器僅可以提示前方路口有無違章自拍裝置，提醒駕車人注意違章，不能夠指示道路方向。
現(xiàn)有的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能夠使監(jiān)控中心明了車輛行駛位置，行駛情況，駕車人需接受指揮中心指令，且該系統(tǒng)造價昂貴，僅能用于運鈔車和特殊車輛。
本發(fā)明的目的，是面向社會個人，為其提供一種隨市政交通基礎設施一并施工，由其個人購買的物美價廉的城市向導系統(tǒng)。
本發(fā)明之目的，將向旅游人員，提供導游服務；將向采購人士提供購物指南；將向駕駛人員，提供導向服務。
本發(fā)明之目的，是通過如下方案實現(xiàn)的，一種城市向導系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，將每個固定地點設定一組地點編碼，此地點編碼和物理地址一一對應，并符合三維座標系的算法要求，編碼后的信息送入定置于本地點的固定頻率的無線發(fā)信機發(fā)送，其發(fā)射功率限定在不影響另一個地點的范圍之內，其發(fā)送信號經設置在移動體上的接收機接收后。檢測出相應地點編碼數(shù)據(jù)，此數(shù)據(jù)由單片機處理后，作為調出事先設置好的，存有城市各地址狀況說明的存儲器內容的尋址地址，調出信息還原為聲音、文字、圖像信號，提示相關人員選擇正確決策。
所述的系統(tǒng)由兩部分組成，即按物理地點定置的發(fā)送部分和在移動體上裝置的移動接收部分，本系統(tǒng)可增加動態(tài)信息轉發(fā)模塊，即預留定置專用接收機接口及其信號輸出的接口(信號格式事先約定)此轉發(fā)接收機的選通碼與物理定標地址的座標數(shù)據(jù)相同或一一對應，可接收如交通狀況，旅游熱點，緊急通知，天氣預報等各種信息，或機主要求的其它信息，并存入可供轉發(fā)時調用的存儲器。
現(xiàn)將定置發(fā)送和移動接收部分分述如下定置發(fā)送部分所述定置，以城市固定地點的物理位置為準，固定安裝，安裝時注意照顧四個方向。
所述地點編碼，將由一組串碼組成，其中級別代碼為一位，城市代碼為三位，時效代碼為四位，地址代碼的設置可以指定一個物理地址為標準點，然后以此點為基準分別作出任一點的X、Y、Z座標作為編碼串，其中X、Y可以精確到米，Z數(shù)據(jù)精確到分米。
所述一一對應關系指一個城市的某一地點的編碼及其轉發(fā)接收機的識別地址碼必須唯一且此編碼在以后系統(tǒng)維護和檢測中均不得改變。
所述的發(fā)射功率控制一方面應根據(jù)兩個地點之間直線距離的遠近將功率降到合適，以不出現(xiàn)兩地點信號被一部接收機同時收到為標準；其二是指每一地點的范圍大小不等，而主發(fā)信機應帶有1、2、3檔三檔調節(jié)，且調節(jié)方式為衰減式調節(jié)，以使發(fā)射機設計簡單。
所述的無線發(fā)送，頻率應使用全國統(tǒng)一的專用頻率?？梢苑謩e設置150M，400M，800M不同頻段機型，同時使接收機能夠自適應。
所述的無線發(fā)送將采用調頻、調相、調幅任何一種方式，其調制信號即為預設的地址編碼及定置接收并擬轉發(fā)的信號，載頻發(fā)射。
所述還原將收到的當前編碼作為一組地址，將前一個記憶地址作為輔助地址，兩地址座標關系決定移動體走向，依據(jù)當前地址調出信息內容。
所述動態(tài)信息轉發(fā)，將由發(fā)射機分配時間段，在一定時段內只發(fā)送地址信息，另一時段內發(fā)送接收到并置于存儲器內的要求轉發(fā)的信息移動接收部分所述移動是指，可以放置于車上，隨車行移動，亦可作為手持式導游器由人持用，實現(xiàn)相同功能。
所述接收，與上述發(fā)射對應，將設置降噪電路和抗干擾電路，即將設置較高的臺階防止誤觸發(fā)，亦能保證移動機進入目標地點有效范圍之后才動作。
所述檢出，即解調的過程，即將載頻上的有效信息(地址編碼及轉發(fā)信息)檢出，以備使用。
所述事先設置指由項目承辦單位會同各相關部門將每一物理地址應當說明的內容編制完成，并能換成本系統(tǒng)可識別，復原的數(shù)據(jù)格式。
所述事先設置的內容可以包括交通道口信息，公交換乘信息，旅游信息，購物信息等等，不一而足。
所述動態(tài)信息轉發(fā)的信息源可以由相應主管部門，如交管部門，旅游部門，氣象部門等現(xiàn)有系統(tǒng)提供并由雙方協(xié)議信號格式，必要時加裝信號格式轉換裝置。
所述尋址地址，表示一方面接收機進入發(fā)射覆蓋區(qū)后有效，一方面，此地址編碼在事先設置好的接收機存儲器中作為標志性內容已存儲好，一經計算機比較相同，即可以將相應的內容送出，供執(zhí)行機構執(zhí)行。
本發(fā)明城市向導系統(tǒng)表現(xiàn)在其具有地址統(tǒng)一性，根據(jù)相應地址，而進行說明內容的唯一性，且此系統(tǒng)工作時，使用者必須在物理地址的范圍之內。
本發(fā)明隨附說明卡片之后，手持機機型，可有手動報告功能。
本發(fā)明方法所用主控單片機，可選擇各種型號的單片機。
本發(fā)明方法所用存儲器為固定存儲器，其存儲器可以作成和機器一體，(本城專用)亦可作成存儲器和主機分離式(便于用戶換卡直接進入另一個城市)。本發(fā)明的優(yōu)越性在于
1.主機分機分離，分機單向接收，地址分配唯一，方案簡單，實現(xiàn)容易。
2.采用本方法后，機卡分離，一市一卡，便于異地駕駛，方便實用。
3.系統(tǒng)采用被動接收方式，僅接受和地點一一對應的地址碼或轉發(fā)信息。不影響車內其它設施的使用，安裝便捷，無需專門服務。
4.用途廣泛，適應作為汽車導向，旅游導游，物品導購等使用。
5.價格低廉，符合中國國情，便于市政安裝。
6.發(fā)射機采用蜂窩狀，價格低，功率小，不會造成電磁污染。
下面以城市交通導向系統(tǒng)實施例結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
整個系統(tǒng)由兩部分組成，

圖1為定置發(fā)射部分原理框圖，圖2為移動接收識別部分原理框圖。
下面分別說明圖1該部分由數(shù)據(jù)生成，功率放大，電源系統(tǒng)三部分組成。數(shù)據(jù)生成部分(圖1中①部分)本部分中存儲器存有和相應地點物理位置一一對應的一組格式編碼，根據(jù)時序發(fā)生器的時序，生成地址碼的動態(tài)傳輸，經數(shù)據(jù)放大后備用，同時，時序發(fā)生器產生一個占空比固定的脈沖來分配發(fā)信機發(fā)送地址編碼和轉發(fā)信息及間歇時間，使發(fā)射機不處于連續(xù)工作狀態(tài)。功率放大部分(圖1中②部分)調制振蕩電路，將有用的地址碼調制到一個載頻中進行功率放大，放大到一個足夠的功率，因各路口的范圍不同，而使用一個功率衰減性調節(jié)網絡，可分檔調節(jié)，亦可連續(xù)調節(jié)，調節(jié)合適后經天線匹配網絡通過天線發(fā)送出去。穩(wěn)壓電源部分(圖1中③部分)為確保本系統(tǒng)不因停電事故而終止工作，設置可支持48小時連續(xù)工作的備份電池，平時穩(wěn)壓電源對電池采用智能關斷型充電。圖2系統(tǒng)由數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)處理、編碼合成、信號輸出及電源部分組成。數(shù)據(jù)接收部分(圖2中①部分)發(fā)射機發(fā)送信號，經接收天線接收后，進行射頻放大，混頻并濾波后濾出中間差頻，再放大至合適幅度解調，解調出的數(shù)字信號，濾波后，進行整形，恢復到與發(fā)射的預置信號完全一致時備用。數(shù)據(jù)處理部分(圖2中②部分)數(shù)據(jù)格式為級別代碼+城市代碼+時效代碼+地址代碼。先行處理級別碼，當設置級別為無需提示時，相當于關機，僅提示時效和城市名稱，當提示級別為全提示時，則對地址全部譯碼并繼續(xù)下步操作，當提示級別為主干道時，將把非主干道的接收信號給以隱含，不進入下步流程，正常的地址碼譯成可用地址，準備進入下一流程。上述過程均在MCU指導下工作。編碼合成部分(圖2中③部分)為有效節(jié)省內存，系統(tǒng)將通用語音信號和不同地址的專門信號分別存放，時效提示信號和外地提示信號亦分別存放。在MCU控制下，由地址關系，進行聲音合成，合成后的信號為標準數(shù)字語音信號。信號輸出部分(圖2中④部分)本部分將通過D/A轉換，將數(shù)字信號轉換成模擬信號，經音頻放大后驅動揚聲器工作，從而實現(xiàn)聲音的重放。
當收到轉發(fā)信號時，直接將轉發(fā)信號輸出給音頻D/A轉換，變成模擬，放大后進行輸出。電源部分(圖2中⑤部分)本機使用汽車點煙器12V/24V直流供電，無論外接電源多少，均由本部分實現(xiàn)對系統(tǒng)的各組電壓的穩(wěn)壓，同時本部分設有抗干擾電路，防止汽車點火系統(tǒng)干擾本機正常工作。
本機設置的時效檢測電路，移動機的時效代碼可以無線修改，主機部分時效碼修改后，移動機與主機時效碼不符時，將無法工作，從
權利要求
1.一種城市向導系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，將每個固定地點設定一組地點編碼，此地點編碼和地點一一對應，編碼的信息送入定置于本地點固定頻率的無線發(fā)信機發(fā)送，此編碼經移動接收后，由單片機處理，按設置級別的不同，調出事先設置好的城市相關信息，還原為可識別信號，提示有關人員的決策，作為工作學習生活向導。
2.根據(jù)權利要求1所述方法，其特征在于所述的編碼由4部分組成，即級別代碼、城市代碼、時效代碼、地址代碼。
3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于所述地址代碼分三組，分別以城市的標準點(可自己設定)作為參考，建立座標系，每組分設X、Y、Z數(shù)據(jù)，X、Y數(shù)據(jù)精確到米，Z數(shù)據(jù)精確到分米。
4.根據(jù)權利要求1所述方法，其特征在于所述的功率控制含義為其一功率不大，兩組地點之間不互相干擾；其二功率控制方法采用衰減式，保證發(fā)信機功率放大部分設計簡單。
5.根據(jù)權利要求1所述方法，其特征在于所述的事先設置，指項目承辦部門對各個地點各類資料的編輯，以保證有相應的內容可供調用。
6.根據(jù)權利要求1所述方法，其特征在于所述的還原，即通過信號合成方法；將存于不同存儲器地址內的不同內容，分別進行組合，從而生成可用信號。
7.根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于其所述的不同內容，包括通用信息和專用信息；其專用和通用的區(qū)別僅針對不同的地點而言，通用信息不重復設置，每次均進行直接調用。
8.根據(jù)權利要求1中所述方法，其特征在于所述設置級別即指在移動機中識別級別代碼，當機主有選擇時不必各地點內容全部報出，僅到最終目的地或相應選擇的級別時，才報出信息。
9.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于指向并報出車行方向及坡度的判斷方法，當收到一個地址后，先行判斷其前一個地址與本地址的關系，然后依據(jù)X、Y、Z量分別換算成方向、坡度數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權利要求1所述的方法其特征在于，其定置發(fā)信機部分將預留有信號接口，用于接收另一定頻接收機(具有和定置發(fā)射機相同或一一對應的地址碼，且全網頻率相同)所接收的符合本系統(tǒng)預置接口要求的有關外來信息，并在適當?shù)臅r段轉發(fā)給接收機。
全文摘要
一種城市向導系統(tǒng)的實現(xiàn)方法,其特征在于每一個地點設定一組編碼,此編碼送入定置定頻小功率無線發(fā)信機發(fā)送,經移動接收機檢出相應的編碼,作為調出存有城市信息的存儲器中內容的尋址地址,調出信息,還原為可識別信號,對有關人員作出提示。用于向旅游人員,提供導游服務;向采購人士提供購物指南;將向駕駛人員,提供導向服務。
文檔編號H04B7/26GK1331519SQ00117210
公開日2002年1月16日 申請日期2000年6月24日 優(yōu)先權日2000年6月24日
發(fā)明者陳寶平 申請人:陳寶平