專利名稱：汽車音響喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車音響，更具體地說涉及一種汽車音響喇叭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車音響中，有的汽車音響為了獲得較好的效果，采用多個(gè)喇叭，分別放置在汽車的不同位置，但是該方法并不能使車內(nèi)所有的使用者都獲得較好的臨場(chǎng)效果，而是只有某一個(gè)特定位置的使用者才能得到最佳的臨場(chǎng)效果，其它位置的使用者由于距離某個(gè)喇叭特別近，因此導(dǎo)致實(shí)際的效果并不好。還有些汽車音響采用高低音單元安裝在同一軸線上，達(dá)到同軸發(fā)聲的效果。但是目前的同軸全頻喇叭發(fā)聲單元較少，不能達(dá)到較好的聽音效果。如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2327141“內(nèi)分音全頻喇叭”公開了一種內(nèi)分音全頻喇叭，高音單元的線圈采用8Ω-32Ω的高阻抗，中低音單元的下導(dǎo)磁板/導(dǎo)磁柱采用中空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型取消了分音器。再如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2319989“內(nèi)磁鋼雙磁路同軸全頻揚(yáng)聲器”公開了一種內(nèi)磁鋼雙磁路同軸全頻揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器包括盆架、低音紙盆、彈波，其特征是揚(yáng)聲器中有與盆架連接的導(dǎo)磁杯，導(dǎo)磁柱伸入導(dǎo)磁杯中與導(dǎo)磁杯緊配合，由烯土高磁力磁鋼制成的磁體裝在導(dǎo)磁柱上，導(dǎo)磁環(huán)裝在磁體上與導(dǎo)磁柱形成高音所需磁路而與導(dǎo)磁杯形成低音所需磁路，高音振膜與導(dǎo)磁環(huán)連接，與高音振膜連接的高音線圈位于導(dǎo)磁柱和導(dǎo)磁環(huán)之間的間隙中，低音線圈位于導(dǎo)磁杯和導(dǎo)磁環(huán)之間的間隙中。但是上述兩種同軸全頻喇叭都存在同樣的缺點(diǎn)發(fā)聲單元都較少，尤其高音的效果較差，不能達(dá)到較好的聽音效果，聲音的清晰度和定位感不夠好。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車音響喇叭，可以較好的提高高音效果，改善聲音的清晰度和定位感，采用的技術(shù)方案如下
本實(shí)用新型的汽車音響喇叭，包括盆架、面板、低音單元、中音單元、至少一個(gè)高音單元和至少一個(gè)超高音單元，盆架套設(shè)在低音單元上，面板設(shè)在盆架上端開口處，中音單元和低音單元位于同一軸線上，其特征在于所述中音單元、高音單元和超高音單元均安裝在面板上。
為了使發(fā)出的高音和低音更好的達(dá)到同軸的目的，所述高音單元為兩個(gè)，并且兩個(gè)高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱。也就是兩個(gè)高音單元相對(duì)于中音單元和低音單元的中心軸線軸對(duì)稱。
為了使發(fā)出的超高音與高音、低音更好的達(dá)到同軸的目的，所述超高音單元為四個(gè)，并且四個(gè)超高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱。也就是四個(gè)超高音單元相對(duì)于中音單元和低音單元的中心軸線軸對(duì)稱。
本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于所述中音單元、高音單元和超高音單元均安裝在面板上，高音單元為兩個(gè)，并且兩個(gè)高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱，超高音單元為四個(gè)，并且四個(gè)高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱，因此汽車音響喇叭的高音效果較好，改善了聲音的清晰度和定位感。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；圖3是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的汽車音響喇叭，包括盆架1、面板2、低音單元3、中音單元4、兩個(gè)高音單元5和四個(gè)超高音單元6。
盆架1套設(shè)在低音單元3上，面板2設(shè)在盆架1上端開口處，中音單元4和低音單元3位于同一軸線上，所述中音單元4、高音單元5和超高音單元6均安裝在面板2上。
為了使發(fā)出的高音和低音更好的達(dá)到同軸的目的，所述兩個(gè)高音單元5相對(duì)中音單元4的中心軸線軸對(duì)稱。也就是兩個(gè)高音單元5相對(duì)于中音單元4和低音單元3的中心軸線軸對(duì)稱。
為了使發(fā)出的超高音與高音、低音更好的達(dá)到同軸的目的，所述四個(gè)超高音單元6相對(duì)中音單元4的中心軸線軸對(duì)稱。也就是四個(gè)超高音單元6相對(duì)于中音單元4和低音單元3的中心軸線軸對(duì)稱。
上述各超高音單元6相對(duì)中音單元4和低音單元3的中心軸線軸對(duì)稱分布，所以對(duì)于汽車內(nèi)的使用者來說，發(fā)出的聲音和中音單元4和低音單元3的中心軸線軸上發(fā)出的聲音相差不大，并且加強(qiáng)了超高音的效果。
上述各高音單元5相對(duì)中音單元4和低音單元3的中心軸線軸對(duì)稱分布，所以對(duì)于汽車內(nèi)的使用者來說，發(fā)出的聲音和中音單元4和低音單元3的中心軸線軸上發(fā)出的聲音相差不大，并且加強(qiáng)了高音的效果。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車音響喇叭，包括盆架、面板、低音單元、中音單元、至少一個(gè)高音單元和至少一個(gè)超高音單元，盆架套設(shè)在低音單元上，面板設(shè)在盆架上端開口處，中音單元和低音單元位于同一軸線上，其特征在于所述中音單元、高音單元和超高音單元均安裝在面板上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車音響喇叭，其特征在于所述高音單元為兩個(gè)，并且兩個(gè)高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車音響喇叭，其特征在于所述超高音單元為四個(gè)，并且四個(gè)超高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱。
專利摘要一種汽車音響喇叭，包括盆架、面板、低音單元、中音單元、至少一個(gè)高音單元和至少一個(gè)超高音單元，盆架套設(shè)在低音單元上，面板設(shè)在盆架上端開口處，中音單元和低音單元位于同一軸線上，其特征在于所述中音單元、高音單元和超高音單元均安裝在面板上。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于所述中音單元、高音單元和超高音單元均安裝在面板上，高音單元為兩個(gè)，并且兩個(gè)高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱，超高音單元為四個(gè)，并且四個(gè)高音單元相對(duì)中音單元的中心軸線軸對(duì)稱，因此汽車音響喇叭的高音效果較好，改善了聲音的清晰度和定位感。
文檔編號(hào)H04R27/00GK2859975SQ200520121298
公開日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者蔡惠明 申請(qǐng)人:汕頭市雅威機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司