專(zhuān)利名稱(chēng)：用于在通信網(wǎng)絡(luò)中發(fā)送基于移動(dòng)用戶位置的消息的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于在通信網(wǎng)絡(luò)中發(fā)送和接收基于位置的消息的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
通信系統(tǒng)，特別是無(wú)線通信系統(tǒng)，正在變得更加復(fù)雜，為消費(fèi)者提供改進(jìn)的功能，用于相互通信。該增加的功能在汽車(chē)領(lǐng)域中是特別有用的，并且現(xiàn)今交通工具配備有通信系統(tǒng)，該通信系統(tǒng)具有改進(jìn)的音頻(語(yǔ)音)無(wú)線通信能力。例如，On StarTM是目前在交通工具中使用的公知的通信系統(tǒng)，并且其允許交通工具乘坐者通過(guò)激活切換裝置來(lái)建立同其他方(諸如服務(wù)中心)的電話呼叫。
然而，現(xiàn)有的基于交通工具的通信系統(tǒng)考慮的是雙方的即時(shí)通信，其可能不總是所需的。例如，第一交通工具中的乘坐者可能希望在特定的時(shí)間和/或沿第二交通工具路線的特定位置提醒第二交通工具某事。例如，第一交通工具可能希望向第二交通工具通告提醒消息，以使該用戶“在Autumnway Drive處右轉(zhuǎn)并與我共同進(jìn)餐”。對(duì)于第一用戶，還可能需要的是，即使當(dāng)?shù)谝挥脩粑丛诮煌üぞ咧谢蛘卟皇且苿?dòng)的時(shí)候，仍可給第二交通工具留下相似的基于位置的消息。例如，第一用戶可能希望從他的家給第二交通工具留下相似的消息，諸如“在你下班回家路上進(jìn)入雜貨店并且?guī)Щ丶乙黄颗Ｄ獭薄Ｒ虼?，?dāng)他們位于特定的位置或者在特定的位置附近時(shí)，該消息僅同第二交通工具有關(guān)，并且進(jìn)一步僅在特定的時(shí)間或天具有相關(guān)性。目前該功能未在基于交通工具的或其他的通信系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。
因此，所需的是提供一種改進(jìn)的交通工具通信系統(tǒng)，其包括發(fā)送和接收基于位置的消息。因此，特別地，對(duì)于基于交通工具的(或其他的)通信系統(tǒng)而言，便利的是，允許在特定位置并且進(jìn)一步在特定的時(shí)間或日期，給第二用戶留下消息。本公開(kāi)內(nèi)容提出了用于滿足這些需要的數(shù)種不同的手段。


圖1是無(wú)線交通工具通信系統(tǒng)的框圖；圖2是用于交通工具無(wú)線通信系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的框圖；圖3是說(shuō)明了地圖的示圖，其示出了同系統(tǒng)通信的兩個(gè)交通工具和一棟房子，在該系統(tǒng)中可以通告和接收基于位置的消息；圖4a～4d是用于向通信系統(tǒng)用戶通告基于位置的消息的用戶接口的實(shí)施例；圖5是添加了攝影機(jī)以允許通告視頻消息的控制系統(tǒng)的另一實(shí)施例的框圖；圖6是說(shuō)明了處于無(wú)線通信中的兩個(gè)交通工具以及從一臺(tái)交通工具向另一交通工具的基于位置的消息的傳輸和存儲(chǔ)的示圖；圖7說(shuō)明了用于察看基于文本的基于位置的消息的用戶接口中的顯示器的一個(gè)實(shí)施例；圖8說(shuō)明了用于察看被疊加到標(biāo)有位置的地圖上的基于位置的消息的用戶接口中的顯示器的一個(gè)實(shí)施例；圖9說(shuō)明了用于察看被疊加到標(biāo)有位置的地圖上的多個(gè)基于位置的消息的用戶接口中的顯示器的一個(gè)實(shí)施例；
圖10說(shuō)明了用于察看多個(gè)基于文本的基于位置的消息的用戶接口中的顯示器的一個(gè)實(shí)施例；圖11說(shuō)明了用于察看多個(gè)基于音頻或視頻的基于位置的消息的用戶接口中的顯示器的一個(gè)實(shí)施例；并且圖12說(shuō)明了用于向移動(dòng)用戶通告基于位置的消息的計(jì)算機(jī)中的監(jiān)視器的一個(gè)實(shí)施例。
盡管本發(fā)明允許多種修改方案和替換形式，但是在附圖中示出了作為示例的特定實(shí)施例，并且此處將詳細(xì)描述這些特定實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并非限于所公開(kāi)的特定形式。相反地，本發(fā)明涵蓋由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的所有修改方案、等同方案和替換方案。
具體實(shí)施例方式
所描述的是一種用于在通信網(wǎng)絡(luò)中發(fā)送和接收基于位置的消息的系統(tǒng)和方法。該系統(tǒng)允許將消息通告給指明的用戶，并且允許使該消息同與該消息相關(guān)的特定位置相聯(lián)系。當(dāng)用戶通過(guò)特定的位置時(shí)可以留下消息，或者即使用戶未出現(xiàn)在該位置時(shí)，該用戶仍可以指明該消息的位置。然后，當(dāng)接收方在該位置附近時(shí)，該消息可以顯示在接收方的用戶接口處，或者可以預(yù)先察看該消息?？梢越o另一用戶或者給通告該方法的相同用戶，留下該基于位置的消息。通告和接收的消息可以是文本、音頻、視頻或圖片消息，并且可以疊加在計(jì)算機(jī)化的地圖上，以使消息和位置之間的聯(lián)系更有意義。無(wú)論怎樣，所公開(kāi)的系統(tǒng)和方法允許消息同所關(guān)注的特定位置相聯(lián)系。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到附圖，將解釋在汽車(chē)設(shè)定中的使用本發(fā)明的示例。圖1示出了示例性基于交通工具的通信系統(tǒng)10。在該系統(tǒng)中，交通工具26配備有無(wú)線通信設(shè)備22，其將在下文中得到更加詳細(xì)的描述。通信設(shè)備22能夠發(fā)送和接收語(yǔ)音(即，話音)、數(shù)據(jù)(諸如文本或SMS數(shù)據(jù))和/或視頻。因此，設(shè)備22可以針對(duì)同無(wú)線網(wǎng)絡(luò)28聯(lián)接的收發(fā)信機(jī)或基站以無(wú)線方式發(fā)射或接收任何這些類(lèi)型的信息。而且，該無(wú)線通信設(shè)備可以接收來(lái)自衛(wèi)星通信的信息。最終，該網(wǎng)絡(luò)可以聯(lián)接到公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)38、互聯(lián)網(wǎng)或者路由至服務(wù)器24的其他通信網(wǎng)絡(luò)，該服務(wù)器24最終用作用于通信系統(tǒng)10上的通信的主機(jī)并且可以包括通信服務(wù)器。除了管理以無(wú)線方式連接到該系統(tǒng)的交通工具26之間的通信以外，服務(wù)器24還可以是服務(wù)中心的一部分，該服務(wù)中心向交通工具26提供其他的服務(wù)，諸如緊急服務(wù)34或者其他的信息服務(wù)36(諸如餐廳服務(wù)、索引薄服務(wù)等)。
圖2中示出了如交通工具26中使用的典型的無(wú)線通信設(shè)備22的細(xì)節(jié)。在一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)備22由以下兩個(gè)主要部件組成主體單元50和遠(yuǎn)程信息處理(Telematics)控制單元40。主體單元50同用戶接口51相接口或者包括用戶接口51，交通工具乘坐者在與系統(tǒng)10或者聯(lián)接到該系統(tǒng)的其他交通工具通信時(shí)使用該用戶接口51進(jìn)行交互。例如，在交通工具中可以使用麥克風(fēng)68獲取講話者的語(yǔ)音，并且/或者，如果主體單元50配備有語(yǔ)音識(shí)別模塊70，則可以向該主體單元50給出命令。還可以使用鍵盤(pán)72用于提供用戶輸入，鍵盤(pán)72上的切換裝置專(zhuān)用于特定的功能(諸如一鍵通話(push-to-talk)切換裝置、用于接收地圖繪制信息的切換裝置等)或者允許選擇用戶接口提供的選項(xiàng)。
主體單元50還包括導(dǎo)航單元62，該導(dǎo)航單元62典型地包括全球定位衛(wèi)星(GPS)系統(tǒng)，用于允許精確定位交通工具的位置，這在例如使交通工具的位置同系統(tǒng)提供的地圖繪制信息相聯(lián)系時(shí)，是有用的。如已知的，該導(dǎo)航單元經(jīng)由接收機(jī)同GPS衛(wèi)星(諸如衛(wèi)星32)通信。還呈現(xiàn)了一種定位單元66，該定位單元66確定交通工具所指向的方向(北、東北等)，并且該定位單元66還用于沿路線繪制交通工具的行程。
最終，由控制器56處理用戶和系統(tǒng)的輸入，該控制器56據(jù)此執(zhí)行主體單元50中的處理，并且通過(guò)諸如聯(lián)接到主體單元50的揚(yáng)聲器78或顯示器79，向交通工具中的乘坐者提供輸出54。所使用的揚(yáng)聲器78可以是交通工具中通常存在的音頻(無(wú)線電)揚(yáng)聲器，盡管為了簡(jiǎn)便僅示出了一個(gè)揚(yáng)聲器，但是典型地存在四個(gè)或更多的該音頻(無(wú)線電)揚(yáng)聲器。而且，在可替換的實(shí)施例中，輸出54可以包括文本-話音轉(zhuǎn)換器，以提供這樣的選項(xiàng)，該選項(xiàng)用于收聽(tīng)在用戶可監(jiān)視的群通信信道中包含的任何文本的可聽(tīng)輸出。在用戶操作交通工具的移動(dòng)環(huán)境中，該音頻特征是特別有利的。此外，存儲(chǔ)器64聯(lián)接到控制器56，以協(xié)助該控制器56執(zhí)行針對(duì)系統(tǒng)的輸入和輸出的調(diào)整?？刂破?6還經(jīng)由交通工具總線接口58同交通工具總線60通信，該交通工具總線60在交通工具內(nèi)承載通信信息和其他的交通工具操作數(shù)據(jù)。
遠(yuǎn)程信息處理控制單元40相似地經(jīng)由交通工具總線接口48聯(lián)接到交通工具總線60，并且因此聯(lián)接到主體單元50。遠(yuǎn)程信息處理控制單元40基本上負(fù)責(zé)向和從交通工具發(fā)送和接收語(yǔ)音或數(shù)據(jù)通信，即以無(wú)線方式向和從通信系統(tǒng)10的其余部分發(fā)送和接收語(yǔ)音或數(shù)據(jù)通信。這樣，該遠(yuǎn)程信息處理控制單元40包括用于組織該通信的遠(yuǎn)程信息處理控制器46；以及包含無(wú)線收發(fā)信機(jī)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備(NAD)42。盡管被示出為分立的部件，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，主體單元50和遠(yuǎn)程信息處理控制單元40的方面及其部件，可以組合或交換。
無(wú)線通信設(shè)備22可以在交通工具26中提供極大的通信靈活性。例如，第一交通工具26a中的乘坐者可以通過(guò)按壓主體單元50的鍵盤(pán)72上的切換裝置，或者如果主體單元配備有語(yǔ)音識(shí)別模塊70，則簡(jiǎn)單地通過(guò)講話，呼叫第二交通工具26b，以同其乘坐者講話。在一個(gè)實(shí)施例中，按壓切換裝置或者向語(yǔ)音識(shí)別模塊講話發(fā)起了同第二交通工具26b的蜂窩電話呼叫。在該情況中，第一交通工具26a或第二交通工具26b中的用戶可以相互講話而不需按壓任何其他的切換裝置。而且，系統(tǒng)可被配置為包括語(yǔ)音激活電路，諸如語(yǔ)音激活切換裝置(VAS)或語(yǔ)音操作發(fā)射裝置(VOX)。當(dāng)用戶同其他用戶通信時(shí)，這還為用戶提供了系統(tǒng)的免持操作。
在可替換的實(shí)施例中，切換裝置可被配置為在蜂窩網(wǎng)絡(luò)上建立一鍵通話通信信道。這里，控制器56被配置為，當(dāng)?shù)谝唤煌üぞ?6a中的用戶按下一鍵通話切換裝置時(shí)，僅允許通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理控制單元40發(fā)射第一交通工具26a中的乘坐者通過(guò)麥克風(fēng)68提供的音頻。控制器56被進(jìn)一步配置為，當(dāng)?shù)谝唤煌üぞ?6a的操作者未按下切換裝置時(shí)，僅允許在揚(yáng)聲器78上收聽(tīng)接收自第二交通工具26b(或服務(wù)器24)的音頻?？商鎿Q地，為了避免保持按下切換裝置以講話的需要，系統(tǒng)可被配置為，允許用戶第一次推動(dòng)按鈕用于發(fā)射音頻，并且第二次推動(dòng)按鈕用于接收音頻。
在任何情況中，第二交通工具26b中的用戶可以以相似的方式反向同第一交通工具26a通信，且在第一交通工具中的(一個(gè)或多個(gè))揚(yáng)聲器78上收聽(tīng)講話者的語(yǔ)音?；蛘撸谝唤煌üぞ?6a中的乘坐者可以呼叫服務(wù)器24來(lái)接收服務(wù)。此外，該系統(tǒng)10可以具有基于交通工具的應(yīng)用程序背景以外的實(shí)用程序，并且特別地，可以具有關(guān)于其他便攜式設(shè)備(蜂窩電話、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)等)的實(shí)用程序。
圖3說(shuō)明了兩個(gè)行進(jìn)中的交通工具26a和26b。還說(shuō)明了其中具有個(gè)人計(jì)算機(jī)101的房子100，以及兩個(gè)商店藥店102和雜貨店104。還說(shuō)明了收發(fā)信機(jī)塔或基站106，其形成了如圖1中主要說(shuō)明的通信網(wǎng)絡(luò)10的一部分。交通工具26a和26b處于同系統(tǒng)10的無(wú)線通信中。
在第一實(shí)施例中，第一交通工具26a希望給第二交通工具26a留下消息，在該情況中，指令第二交通工具停在藥店處以獲取處方。在該第一實(shí)施例中，在留下消息的第一交通工具26a的當(dāng)前位置處，留下消息。這樣，在該實(shí)施例中，假設(shè)當(dāng)?shù)谝唤煌üぞ呦虻诙煌üぞ?6b通告消息時(shí)，交通工具26a已在先地處于位置X1(即，處于藥店處或在藥店的近前)。
第一交通工具26a可以使用第一交通工具中的用戶接口51，以許多種不同的方式給第二交通工具26b留下消息。圖4a說(shuō)明了使用顯示器79和用戶接口51的其他方面的一種方法。在該示例中，第一交通工具26a中的乘坐者可以使用交通工具中用戶接口51上的切換裝置113，錄入消息以及關(guān)于該消息的其他相關(guān)信息，在該示例中其與用于將姓名和數(shù)字錄入到蜂窩電話中的方案相似。接收方信息優(yōu)選地構(gòu)成了第二交通工具26b中乘坐者的用戶ID，其可由系統(tǒng)識(shí)別。由于消息還具有同天中特定時(shí)間、或者天中的時(shí)間周期、或者特定的天、或者周中的天的相關(guān)性，因此第一交通工具26a還可以指明應(yīng)將消息發(fā)射到第二交通工具26b的日期和時(shí)間。例如，如果消息涉及第二交通工具在下班后需要在商店獲取的商品，則在天中特定時(shí)間(3:00～4:00pm)的消息接收可以是需要發(fā)射消息的唯一相關(guān)時(shí)間，并且第一交通工具也可以這樣指定。因此，通告和期滿日期、時(shí)間、周期是可指明的。
當(dāng)然，可以使用許多其他的更簡(jiǎn)單的方式，以文本方式錄入消息和其他的信息。例如，在圖4b中，使用用戶接口51上的其他切換裝置114，以允許在不需要第一交通工具乘坐者的基本鍵入操作的情況下，容易地選擇其他的消息信息。這樣，可以從存儲(chǔ)器64中裝載第一交通工具中的用戶通常聯(lián)系的第二交通工具中的那些用戶，并且使之同切換裝置114相關(guān)聯(lián)，以易于選擇。相似地，使用特定的切換裝置114，如用于調(diào)節(jié)時(shí)間的上/下按鈕，可以更加容易地錄入消息的通告時(shí)間和期滿時(shí)間。(盡管沒(méi)有示出，但是可以以這種方式調(diào)節(jié)通告和期滿日期)。圖4a和4b的公開(kāi)方案僅是說(shuō)明性的。
圖4c說(shuō)明了使用顯示器79和用戶接口51的其他方面的另一種方法。在該示例中，第一交通工具26a中的乘坐者可以使用交通工具中用戶接口51上的切換裝置113，錄入全局消息和關(guān)于該消息的其他相關(guān)信息，在該示例中，該全局消息是針對(duì)與事故有關(guān)的其他用戶的全局消息。接收方信息優(yōu)選地構(gòu)成了可受到該消息影響的人群(甚至廣泛地定義為全局)。由于該消息還可以具有同天中特定時(shí)間、或者天中的時(shí)間周期、或者特定的天、或者周中的天的相關(guān)性，因此第一交通工具26a還可以指明應(yīng)將消息發(fā)射到需要接收事故信息的任何用戶的日期和時(shí)間。因此，通告和期滿日期、時(shí)間、周期以及在將消息發(fā)送到第二交通工具之前任何該第二交通工具必須所處于其中的事故半徑，均是可指明的。
圖4d說(shuō)明了使用顯示器79和用戶接口51的其他方面的另一種方法。在該示例中，當(dāng)用戶處于位置點(diǎn)的預(yù)定范圍中時(shí)，第一交通工具26a中的乘坐者可以錄入消息，該消息包括數(shù)據(jù)指令和關(guān)于在第一交通工具26a和第二交通工具26b之間通信鏈路建立的其他相關(guān)信息。接收方信息優(yōu)選地構(gòu)成了可受到該消息影響的人群(第二交通工具26b中的用戶2)。由于該消息還可以具有同指令的相關(guān)性，因此第一交通工具26a還可以指明指令的類(lèi)型(發(fā)起同第一交通工具26a中的用戶1的呼叫)。在該消息中還可以指明在建立通信鏈路之前任何第二交通工具必須所處于其中的位置點(diǎn)的半徑。
消息和其他相關(guān)消息信息也可以是由第一交通工具26a使用語(yǔ)音識(shí)別模塊70(參看圖2)通告的語(yǔ)音。在這一點(diǎn)上，在一個(gè)實(shí)施例中，使用語(yǔ)音識(shí)別模塊70(其也可以構(gòu)成控制器56的一部分)，用以處理交通工具中的接收語(yǔ)音，并且用以使該接收語(yǔ)音與存儲(chǔ)在語(yǔ)音識(shí)別模塊70中的預(yù)先存儲(chǔ)的聲紋(voice print)相匹配。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所將認(rèn)識(shí)到的，存在許多該語(yǔ)音識(shí)別算法，并且這些語(yǔ)音識(shí)別算法可用于主體單元50中。在使用語(yǔ)音識(shí)別模塊70時(shí)，使消息通告更加便利并且更加簡(jiǎn)單，交通工具中的乘坐者可以說(shuō)出其消息、通告時(shí)間等，并且將其翻譯為文本，用于最終傳輸?shù)降诙煌üぞ?6b。而且，可以使用語(yǔ)音識(shí)別模塊70口頭提交交叉點(diǎn)，該交叉點(diǎn)將被發(fā)射到服務(wù)器24，用于翻譯為GPS或者其他的緯度和經(jīng)度坐標(biāo)。
消息還可以被通告為音頻或視頻消息。因此，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用戶接口51可以提示用戶說(shuō)出其希望發(fā)送到第二交通工具26b的消息，可以使用麥克風(fēng)68記錄該消息。此外，可以使用攝影機(jī)120，如圖5所示，獲取留下消息的用戶的視頻。因此，作為文本消息的替換，還可以給第二用戶留下音頻或流視頻消息。
消息還可以構(gòu)成圖片。例如，不同于向第二交通工具26b通知在藥店處獲取處方，該消息可以另外構(gòu)成藥店的簡(jiǎn)單圖片，以顯示在第二交通工具的用戶接口51上的顯示器79上，作為提醒。該圖片還可以伴隨有文本或音頻消息?？梢允褂寐?lián)接到或者可聯(lián)接到第一交通工具中的用戶接口51的相機(jī)(未示出)獲取圖片，并且該相機(jī)還可以駐留在交通工具外部。
盡管在優(yōu)選實(shí)施例中認(rèn)為允許通告關(guān)于消息的通告時(shí)間/期滿和時(shí)間/日期是有利的，但這不是嚴(yán)格必需的，因?yàn)榭梢约磿r(shí)地和不確定地通告消息，或者至少在第二交通工具接收消息之前通告消息，如下文將進(jìn)一步解釋的。而且，在設(shè)定的周期之后，消息可以簡(jiǎn)單地成為“過(guò)時(shí)”并且可由系統(tǒng)刪除。
除了任何位置信息以外，從用戶發(fā)送到服務(wù)器24的消息還可以包括用戶的方向和速度。該信息可以獲得自導(dǎo)航單元62、定位單元6或者其他的交通工具傳感器。該類(lèi)型的信息有助于特定的情況，諸如事故通知和第三方請(qǐng)求，如上文所提及的。
在任何情況中，一旦消息、預(yù)計(jì)接收方和其他的通告信息(時(shí)間、日期)被錄入到第一交通工具26a中的用戶接口51中時(shí)，由控制器56將該信息發(fā)送到交通工具總線60、遠(yuǎn)程信息處理控制單元40，并且最終發(fā)送到服務(wù)器24，該服務(wù)器24可以構(gòu)成通信服務(wù)器并且在下文中被稱(chēng)為服務(wù)器。如圖6所示，服務(wù)器24存儲(chǔ)該消息以及發(fā)送用戶的系統(tǒng)ID代碼(用戶ID1)、接收方系統(tǒng)ID代碼(用戶ID2)、以及其他的消息細(xì)節(jié)，諸如關(guān)于消息的通告/期滿時(shí)間和日期。還可以使用其他的身份代碼，諸如電話號(hào)碼、“句柄(handle)”、交通工具識(shí)別號(hào)碼(VIN)、電子序列號(hào)碼(ESN)、國(guó)際移動(dòng)用戶號(hào)碼(IMSI)、或者移動(dòng)用戶國(guó)際ISDN號(hào)碼(MSISDN)，為了簡(jiǎn)便，此處所有這些被稱(chēng)為“用戶ID”。
在另一實(shí)施例中，還同消息一起存儲(chǔ)由第一交通工具26a通告消息所處的位置(即，X1)。通過(guò)使控制器56查詢(xún)導(dǎo)航單元62(參看圖2)以接收第一交通工具的位置(即其緯度/經(jīng)度坐標(biāo))進(jìn)行通告，可以自動(dòng)地包括該位置信息?？商鎿Q地，服務(wù)器24還可以基于來(lái)自用戶26附近的多種蜂窩基站的信息，確定或者計(jì)算關(guān)于特定用戶26的位置信息。這可以利用三角測(cè)量信息實(shí)現(xiàn)，諸如用戶同多個(gè)蜂窩基站通信的信號(hào)強(qiáng)度。在任何情況中，當(dāng)以無(wú)線方式發(fā)射到服務(wù)器24時(shí)，可以以多種方式格式化消息和任何相聯(lián)系的信息。例如，消息可以構(gòu)成成批的數(shù)據(jù)流，并且可以伴隨有可預(yù)測(cè)格式的報(bào)頭，該報(bào)頭包含用戶ID、通告數(shù)據(jù)/時(shí)間等，由此服務(wù)器24可以容易地解釋它們。一旦到達(dá)服務(wù)器24，則優(yōu)選地對(duì)該信息解編譯，以理解信息的多種片段，并且將該信息存儲(chǔ)在文件122中，如圖6所示。
然而，在第一交通工具通告消息的時(shí)間發(fā)送第一交通工具的確切位置，不是嚴(yán)格必需的。例如，如果導(dǎo)航單元62足夠頻繁地向服務(wù)器24發(fā)送位置信息，如下文詳細(xì)描述的，則可以在無(wú)消息的情況下發(fā)送位置信息。作為替換，服務(wù)器24在接收到該消息時(shí)，可以查詢(xún)第一交通工具26a最新報(bào)告位置并且使該位置同該消息相聯(lián)系。在這一點(diǎn)上，向服務(wù)器24發(fā)送消息和位置信息的思想應(yīng)被理解為，不必要求兩者的同時(shí)發(fā)送。
在這一點(diǎn)上，服務(wù)器24可以計(jì)算將用于最終使消息達(dá)到第二交通工具26a的其他信息。例如，盡管所需的是在第二交通工具26b到達(dá)通告位置X1時(shí)最終將消息發(fā)送到第二交通工具26b，但是第二交通工具26b可以不準(zhǔn)確地達(dá)到該位置。這樣，優(yōu)選的是，當(dāng)?shù)诙煌üぞ?6b僅在位置X1附近時(shí)，最終將消息發(fā)送到該交通工具。因此服務(wù)器24可以計(jì)算第一交通工具26a所通告的位置(X1)周?chē)膮^(qū)域，以定義和存儲(chǔ)消息區(qū)域，如圖6中示出的。該區(qū)域可以構(gòu)成位置的子集(即，經(jīng)度/緯度數(shù)據(jù))，并且可以由該位置周?chē)陌霃剿x(125，圖3)或者由某種其他形狀的區(qū)域，諸如正方形或者矩形定義(126，圖3)。該區(qū)域還可以被定義為沿路線的上游和下游的走廊，或者被定義為公路或街道的路段。如果通信系統(tǒng)被劃分為柵格，則還可以使位置X1同適當(dāng)?shù)臇鸥裾叫?諸如126)相聯(lián)系。該半徑或區(qū)域還可由第一交通工具26a指明，并且被發(fā)射到系統(tǒng)24，以允許第一交通工具定制該消息的接收區(qū)域。
此外，所規(guī)定的區(qū)域可以是消息類(lèi)別的函數(shù)。例如，來(lái)自第一用戶的某些消息可以構(gòu)成緊急事件(汽車(chē)損壞)、工作相關(guān)消息(這里是會(huì)議地點(diǎn))、和純個(gè)人或消遣消息(在這里停車(chē)進(jìn)餐)。因此，第一交通工具26a還可以允許連同消息一起選擇消息類(lèi)別指示(例如，優(yōu)先級(jí)“高”、“中”或“低”)，且規(guī)定用于由第二交通工具26b接收消息的區(qū)域作為這些消息類(lèi)別的函數(shù)而縮放(“大”、“中”或“小”)。
在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器24跟蹤交通工具26a和26b(以及連接到系統(tǒng)10的任何其他用戶)的位置。在這一點(diǎn)上，遠(yuǎn)程信息處理控制單元40自動(dòng)地周期性地向服務(wù)器24發(fā)射關(guān)于交通工具位置和身份的信息。位置信息由導(dǎo)航單元62提供(圖2)。身份信息可以構(gòu)成登錄到系統(tǒng)上的第一交通工具中用戶的用戶ID，或者電話號(hào)碼、“句柄(handle)”、交通工具識(shí)別號(hào)碼(VIN)、電子序列號(hào)碼(ESN)、國(guó)際移動(dòng)用戶號(hào)碼(IMSI)、或者移動(dòng)用戶國(guó)際ISDN號(hào)碼(MSISDN)，如前文提及的。在另一實(shí)施例中，服務(wù)器24通過(guò)使用接收自蜂窩基站的信息來(lái)三角測(cè)量特定交通工具的位置，跟蹤交通工具26a和26b的位置。
由于交通工具或用戶的位置和身份對(duì)于服務(wù)器24是已知的，因此服務(wù)器24可以查詢(xún)存儲(chǔ)的消息，以確定消息的接收方何時(shí)處于適當(dāng)?shù)奈恢靡越邮障?，然后將其廣播。這樣，當(dāng)?shù)诙脩艚咏鎯?chǔ)的位置X1和/或其周?chē)南^(qū)域(125)時(shí)，并且如果根據(jù)該消息所指明的該時(shí)間和/或日期是適當(dāng)?shù)模瑒t可以據(jù)此將該消息廣播給第二用戶。該消息可以以無(wú)線方式發(fā)送到第二交通工具26b中的第二用戶，采用的方式與第一交通工具26a發(fā)送消息的方式基本相同，通過(guò)適當(dāng)且可能相似的報(bào)頭構(gòu)建。當(dāng)然，第二用戶不需要接收由第一交通工具發(fā)送的所有信息(例如，位置信息)，盡管接收諸如發(fā)送用戶的ID的其他信息可能是有利的，如下文所描述的。
可替換地，服務(wù)器24可以即時(shí)地將消息發(fā)射到第二交通工具，并且第二交通工具26b隨后負(fù)責(zé)確定第二交通工具26b何時(shí)接近存儲(chǔ)的位置X1和/或其周?chē)南^(qū)域(125)，并且如果按照該消息所指明的該時(shí)間和/或日期是適當(dāng)?shù)模瑒t可以據(jù)此將該消息顯示在第二交通工具中。
在任何情況中，可以以許多種方式在第二交通工具26b的用戶接口51處接收消息。例如，如圖7中示出的，如果消息是文本的，則該消息可以顯示在第二交通工具的用戶接口的顯示器79上，可能具有某種類(lèi)型的可視或可聽(tīng)提示，以通過(guò)揚(yáng)聲器79廣播，諸如“鳴音”。還可以顯示其他的有用信息，諸如通告/期滿時(shí)間或日期。此外，顯示器可以向第二交通工具提示通過(guò)按壓按鈕114來(lái)肯定應(yīng)答該消息的接收，或者可以在消息被顯示了一段時(shí)間后自動(dòng)地發(fā)送該確認(rèn)。當(dāng)服務(wù)器24接收到確認(rèn)時(shí)，可以在該服務(wù)器24處刪除該消息，盡管該消息可以保持存儲(chǔ)在第二交通工具26b的主體單元50的存儲(chǔ)器64中持續(xù)一段時(shí)間，以允許該消息在需要的時(shí)候再次由第二交通工具察看。在另一實(shí)施例中，服務(wù)器24可以向第一用戶或交通工具26a發(fā)送通知，通知該用戶由第二用戶或交通工具26b接收到該消息。
在顯示或廣播消息之前，第二交通工具的用戶接口51的控制器56可以首先顯示或廣播消息通知指示，以允許第二交通工具26b的操作者準(zhǔn)備接收該消息。如果是有利的，則第二交通工具26b中的乘坐者可能通過(guò)按壓用戶接口51上的專(zhuān)用按鈕，可以選擇該消息通知指示，以實(shí)際顯示或廣播該消息。這樣，在時(shí)間方便之前，第二交通工具不必實(shí)際接收消息。此外，在接收消息之前，第二交通工具處的用戶接口51可能需要第二交通工具錄入個(gè)人身份代碼，諸如個(gè)人身份號(hào)碼(PIN)。如同該系統(tǒng)中的其他方面，可以通過(guò)按壓按鈕或者通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別，以文本方式錄入該P(yáng)IN。在服務(wù)處24(或者在控制器56處)驗(yàn)證PIN時(shí)，可由服務(wù)器24將該消息發(fā)送到用戶接口51，如果該消息已被發(fā)送，則可以啟用以顯示或廣播。
圖8示出了可以向用戶通知消息的另一種方式。在該實(shí)施例中，消息疊加在地圖上，諸如第二用戶可另外使用的用于導(dǎo)航的方向地圖。隨著第二交通工具26b接近位置(X1)，假設(shè)時(shí)間和日期是適當(dāng)?shù)?，則消息將顯現(xiàn)。如果第二交通工具26b的主體單元50配備有該程序，則可由該第二交通工具26b的主體單元50提供該地圖。在其他情況下，可由服務(wù)器24整理顯示位置的地圖，并且將該地圖連同消息一起發(fā)送，這樣省去了第二交通工具須整理地圖并且使該地圖同消息中的位置相聯(lián)系的麻煩。顯而易見(jiàn)，如果第二交通工具26b不能夠整理其自身的地圖，則該修改方案是非常有利的。
還可以在第二交通工具26b中的用戶接口51處，以可聽(tīng)方式(通過(guò)揚(yáng)聲器78)或者以可視方式(在顯示器79上)廣播消息，如果消息是如前面討論的音頻消息或者視頻消息，則這是特別有利的。該廣播還可以伴隨有，在顯示器79上顯示其他的有用信息，諸如圖7中示出的。
盡管特別有利的是，當(dāng)?shù)诙煌üぞ?6b在消息中指明的位置的附近時(shí)向第二交通工具26b顯示或廣播消息，但是第二交通工具26b可能希望在其到達(dá)這些位置之前了解通告給他的消息。因此，可以在第二交通工具接近所關(guān)注的位置(例如X1)之前，發(fā)送通告給第二交通工具的消息，如圖9～11中示出的。如圖9中所示，通告了三個(gè)該消息，用于在第二交通工具26b的用戶接口51處接收，并且三個(gè)該消息被疊加在地圖上，以示出同該消息相關(guān)的位置。當(dāng)?shù)诙煌üぞ?6b移動(dòng)到這些消息附近時(shí)，該消息可以改變顏色或者在其他情況下變得更加顯眼；或者可以播放可聽(tīng)警報(bào)；或者此時(shí)可以發(fā)送接收到消息的確認(rèn)。
第二交通工具的消息還可以以簡(jiǎn)單文本的形式同其位置數(shù)據(jù)一起顯示，如圖10中示出的。由于在該環(huán)境中顯示原始位置信息(經(jīng)度/緯度數(shù)據(jù))相比于使用地圖(圖9)的情況具有較少的信息量，因此服務(wù)器24可以通過(guò)顯示例如，街道地址，簡(jiǎn)化位置信息。在這一點(diǎn)上，可以在服務(wù)器24上實(shí)現(xiàn)地圖繪制程序，以實(shí)現(xiàn)位置數(shù)據(jù)-街道地址的轉(zhuǎn)換，如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解的。
如果第二交通工具的消息是音頻或視頻消息，則它們可被顯示為鏈接，如圖11所示，由此在到達(dá)所關(guān)注的位置之前，可以察看它們?？梢允褂眠x擇按鈕114選擇該鏈接。當(dāng)然，當(dāng)?shù)诙煌üぞ?6b到達(dá)第一用戶指明的位置時(shí)，還優(yōu)選地廣播這些消息。
圖9～11還說(shuō)明了所公開(kāi)的消息通告系統(tǒng)的另一靈活的方面，即用戶給其自己而非另一系統(tǒng)用戶留下基于位置的消息的能力。這被說(shuō)明為消息130，其中第二交通工具26b在位置X3處給其自己留下消息?？梢圆捎门c第一交通工具26a給第二交通工具26b留下消息的方式基本相同的方式，實(shí)現(xiàn)該操作?；旧希诙煌üぞ?6b行進(jìn)至位置(X3)并且使用任何前面公開(kāi)的技術(shù)(例如圖4a～4c)，通告指明其自身用戶地址的消息。這樣第二交通工具(或者任何其他的系統(tǒng)用戶)可以給其自身留下基于位置的信息。例如，在圖9～11的示例中，第二用戶在操作通過(guò)位置X3處的加油站時(shí)，可以決定，他需要記得在兩周后更換他的機(jī)油，并且因此可以為他自己留下消息，該消息將在兩周后的適當(dāng)日期或時(shí)間周期通告。
對(duì)于這一點(diǎn)，本分開(kāi)內(nèi)容描述了這樣的實(shí)施例，其中用戶行進(jìn)至特定的位置以通告針對(duì)其自身或處于該位置處另一用戶的消息。然而，在另外的實(shí)施例中，系統(tǒng)10的用戶不需要出現(xiàn)在用于給其自身或給處于該位置的另一用戶留下消息的位置。再次通過(guò)參考圖3說(shuō)明了該方面，其中位于房子100的系統(tǒng)用戶使用計(jì)算機(jī)101，通告針對(duì)第二用戶26b的消息。在該示例中，家庭用戶希望指令第二交通工具從位于X2的雜貨店104(圖3)購(gòu)買(mǎi)一加侖牛奶。該消息的通告可以以多種方式實(shí)現(xiàn)，如由圖12中的計(jì)算機(jī)101的監(jiān)視器說(shuō)明的。例如，家庭用戶可以在監(jiān)視器上調(diào)出區(qū)域地圖。然后家庭用戶可以使用鼠標(biāo)指針140指向其中將留下消息的位置(標(biāo)為X)。在點(diǎn)擊該位置之后，可以使窗口142在監(jiān)視器上彈出，該窗口142包含用于家庭用戶輸入(例如在同計(jì)算機(jī)101相聯(lián)系的鍵盤(pán)上鍵入)消息和其他消息細(xì)節(jié)(諸如期滿時(shí)間和日期)的空白欄。可替換地，家庭用戶可以首先鍵入第二交通工具的用戶ID([用戶ID2])，以首先確定第二交通工具的位置，并且將該位置顯示在地圖上。(這是可行的，原因在于，如前文提及的，在優(yōu)選實(shí)施例中，系統(tǒng)中的所有用戶周期性地向服務(wù)器24報(bào)告身份和位置信息)。如果顯示了第二交通工具26b，則其用戶ID可以顯示在該交通工具的表示上面，如所示出的，并且不同于須鍵入第二交通工具的用戶ID，家庭用戶可以?xún)H點(diǎn)擊該表示以將其裝載到窗口142中。對(duì)于以上兩種方式中的任一方式，一旦錄入了位置(X)和消息及其細(xì)節(jié)，則通過(guò)將指針140移動(dòng)到“發(fā)送”按鈕并且點(diǎn)擊該按鈕，可以將該消息發(fā)送到服務(wù)器24。
當(dāng)然，預(yù)期將在晚些時(shí)間變?yōu)橐苿?dòng)的非移動(dòng)家庭用戶也可以通過(guò)將其自身的用戶ID錄入到計(jì)算機(jī)101中，給其自身留下消息。
盡管通過(guò)參考基本上非移動(dòng)的家庭用戶進(jìn)行說(shuō)明，但是移動(dòng)的系統(tǒng)用戶也可以在他們沒(méi)有處在的位置處給他人(或其自身)留下消息。在這一點(diǎn)上，可以使交通工具中的用戶接口51中的控制器56運(yùn)行如圖12中針對(duì)家庭用戶說(shuō)明的相同程序?；蛘呖梢允褂们懊婀_(kāi)的用于從交通工具通告消息的技術(shù)，其具有還需公開(kāi)其中應(yīng)通告消息的所關(guān)注的位置的附加方面。
盡管所公開(kāi)的系統(tǒng)和方法被說(shuō)明為用于給單一的系統(tǒng)用戶留下消息，但是同樣可行的是，給許多用戶留下單一的消息，假設(shè)通告消息時(shí)也指明了他們的用戶ID。而且，針對(duì)單一參與者的單一消息可以同許多個(gè)位置相聯(lián)系。例如，如果接收方需要去特定的一連串商店中的一個(gè)，則該特征可能是有用的。
盡管主要針對(duì)改進(jìn)交通工具中的通信進(jìn)行了描述，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，此處公開(kāi)的許多概念對(duì)于交通工具中未包含的其他便攜式通信用戶接口也具有適用性，諸如蜂窩電話、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、便攜式計(jì)算機(jī)等，其可被共同稱(chēng)為便攜式通信設(shè)備。
盡管公開(kāi)了數(shù)個(gè)分立的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，該實(shí)施例可以相互組合，并且一個(gè)實(shí)施例的使用不必排除其他的實(shí)施例的使用。而且，上文的本發(fā)明的描述僅是示例性的，并且并非限制由本申請(qǐng)發(fā)布的任何專(zhuān)利的范圍。本發(fā)明僅由所附權(quán)利要求的范圍和精神所限定。
權(quán)利要求
1.一種方法，用于允許第一用戶使用通信網(wǎng)絡(luò)(10)給多個(gè)第二用戶中的至少一個(gè)留下消息，其中所述第一用戶具有第一用戶接口，并且每個(gè)第二用戶具有第二用戶接口，所述方法包括通過(guò)所述第一用戶接口，使所述第一用戶行進(jìn)到某一位置(X1)；使所述第一用戶在所述位置(X1)使用所述用戶接口(51)，將下述內(nèi)容發(fā)送到所述通信網(wǎng)絡(luò)(10)給至少一個(gè)第二用戶的消息、和所述位置(X1)的數(shù)據(jù)指示；在確認(rèn)所述第二用戶基本上在所述位置(X1)附近時(shí)，使所述通信網(wǎng)絡(luò)(10)在所述至少一個(gè)第二用戶的第二用戶接口(51)處，將所述消息發(fā)送到所述至少一個(gè)第二用戶。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一用戶接口(51)進(jìn)一步將所述第二用戶的身份代碼發(fā)送到所述通信網(wǎng)絡(luò)(10)，并且其中所述通信網(wǎng)絡(luò)(10)在確認(rèn)所述第二用戶的身份代碼時(shí)發(fā)送所述消息。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中從由以下內(nèi)容組成的組中選擇所述第二用戶的身份代碼電話號(hào)碼、句柄、交通工具識(shí)別號(hào)碼(VIN)、電子序列號(hào)碼(ESN)、國(guó)際移動(dòng)用戶號(hào)碼(IMSI)、或者移動(dòng)用戶國(guó)際ISDN號(hào)碼(MSISDN)。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中從由以下內(nèi)容中的至少一個(gè)組成的組中選擇所述消息文本消息、音頻消息、視頻消息、地圖、圖片、或數(shù)據(jù)指令中。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中將所述消息發(fā)送到所述第二用戶接口(51)包括首先發(fā)送消息通知。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中所述第二用戶響應(yīng)于所述消息通知，將個(gè)人身份代碼錄入到所述第二用戶接口(51)，以允許顯示或廣播所述消息。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，進(jìn)一步包括使所述第二用戶在所述第二用戶接口(51)上訪問(wèn)所述消息通知，以接收所述消息。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括使所述通信網(wǎng)絡(luò)向所述第一用戶接口(51)發(fā)送所述第二用戶已接收到所述消息的確認(rèn)。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一用戶進(jìn)一步將所述第一用戶的方向和速度、連同所述消息和指示所述位置(X1)的數(shù)據(jù)一起，發(fā)送到所述通信網(wǎng)絡(luò)(10)。
10.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一用戶進(jìn)一步將期滿時(shí)間或日期、連同所述消息和指示所述位置(X1)的數(shù)據(jù)一起，發(fā)送到所述通信網(wǎng)絡(luò)(10)，并且其中僅在所述期滿時(shí)間或日期之前，將所述消息發(fā)送到所述第二用戶接口(51)。
全文摘要
一種無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(10)中通告和接收基于位置消息的系統(tǒng)和過(guò)程。該系統(tǒng)允許將消息通告給指明的用戶，并且使消息同與該消息相關(guān)的特定位置(X1)相聯(lián)系。當(dāng)?shù)谝唤煌üぞ?26a)的用戶通過(guò)特定位置(X1)時(shí)可留下消息，或即使用戶未出現(xiàn)在位置(X1)仍可以指明消息位置(X1)。然后，當(dāng)接收方在該位置(X1)附近時(shí)，該消息可以顯示在接收方交通工具(26b)用戶接口處，或者可以預(yù)先察看它們。可給其他用戶或給通告方法的相同用戶，留下該基于位置的消息。通告和接收的消息可以是文本、音頻、視頻或圖片消息，并可疊加在計(jì)算機(jī)化地圖上，以使消息和位置之間的聯(lián)系更有意義。無(wú)論怎樣，所公開(kāi)的系統(tǒng)和方法允許消息同所關(guān)注的特定位置相聯(lián)系。
文檔編號(hào)H04W4/02GK1939070SQ200580010104
公開(kāi)日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2005年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月5日
發(fā)明者詹姆士·A·范伯奇, 邁克爾·A·紐厄爾, 羅伯特·E·德’埃維羅, 尼克·J·格利維斯, 杰羅姆·D·邁爾霍夫, 斯科特·B·戴維斯 申請(qǐng)人:摩托羅拉公司