專利名稱：利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載音響的音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。尤其是涉及一種利用移動通信終端設(shè)備時可以預(yù)防車輛在移動過程中由于車載音響的音量太大而不能接聽對方打進的移動電話的情況發(fā)生的車載音響的音量調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一般情況下，為了給駕駛員的帶來方便，汽車都配備有車載音響系統(tǒng)，并具有多種功能。因此，一般在車載音響上都設(shè)置有能夠?qū)囕d音響的音量進行調(diào)節(jié)的旋鈕(knob)，它通常采用圓形旋鈕或觸摸式按鈕，這樣，即使是在駕駛過程中用戶也能夠非常容易地對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)。
另外，用戶一次對車載音響的音量大小進行設(shè)定，當(dāng)車輛停止行駛后，即使再次起動車輛車輛，也能夠保持以前設(shè)定的音量大小。這樣，用戶就可以根據(jù)需要對車載音響的音量的大小進行調(diào)節(jié)。
另外，移動通信終端設(shè)備已成為現(xiàn)代人的必需品，例如包括PDA(PersonalDigital Assistant)，移動電話，PCS(Personal Communica-tion Service)電話，GSM(Global System for Mobile)電話，W-CDMA(Wideband CDMA)電話，CDMA-2000電話等，如果對方打進電話來電模式就會工作，通過設(shè)定在終端設(shè)備上的鈴音模式或振動模式就可以告知用戶有電話打進。
但是，當(dāng)車輛在移動過程中車載音響的音量非常大的情況下，如果對方打進移動電話，移動通信終端設(shè)備的用戶就不能夠?qū)νㄟ^移動通信終端設(shè)備的來電模式發(fā)出的鈴聲或者振動信息進行感知，常常就會因此漏接一些重要的電話。
另外，正在駕駛車輛的司機往往很長時間才感覺到通過移動通信終端設(shè)備發(fā)出的鈴聲或振動信息，于是便急急忙忙地接聽電話，就經(jīng)常因為忙中出錯而導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。同時，根據(jù)上述打進電話的重要程度的不同而會給個人帶來不同程度的損害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是為解決上述問題而提出的，本發(fā)明的目的在于提供一種利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)，移動通信終端設(shè)備根據(jù)所接收的來電信號對輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算，然后生成對車載音響音量進行控制的編碼信號。然后，再將其通過無線方式向安裝在車輛上的車載音響系統(tǒng)發(fā)送，車載音響在接收到上述編碼信號之后，就對當(dāng)前車載音響的音量的狀態(tài)進行確認(rèn)，然后再根據(jù)所接收的編碼信號對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。同時，當(dāng)上述編碼信號為衰減信號時，就使車載音響的音量衰減。
為了實現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，它包括如下幾個部分根據(jù)從移動通信基站發(fā)出的來電信號對輸出的電話鈴進行計算，然后生成對車載音響的音量進行控制的編碼信號，并將其通過無線方式發(fā)送的移動通信終端設(shè)備；對上述移動通信終端設(shè)備發(fā)送的編碼信號進行接收，然后對通過揚聲器輸出的車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的車載音響。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，本發(fā)明的上述移動通信終端設(shè)備包括如下幾個部分移動通信基站與發(fā)送和接收無線信號的移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部；根據(jù)通過上述移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部接收的來電信號輸出電話鈴聲，然后將輸出的電話鈴的次數(shù)及來電信號向微處理器傳輸?shù)膩黼娦盘柼幚聿?；根?jù)上述來電信號處理部輸出的電話鈴的次數(shù)生成自動對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后對其進行控制以使其通過無線方向發(fā)送，同時對上述接收的來電信號的電話通話功能進行控制的移動通信終端設(shè)備的微處理器；將與上述移動通信終端設(shè)備的微處理器的車載音響音量自動調(diào)節(jié)程序及電話鈴次數(shù)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)編碼值進行存儲的移動通信終端設(shè)備的存儲器；將上述移動通信終端設(shè)備的微處理器輸出的編碼信號進行模擬信號處理的信號處理部；以及將經(jīng)過上述信號處理部進行信號處理后的編碼信號通過無線方向向車載音響發(fā)送的發(fā)射部。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，本發(fā)明的上述來電信號處理部包括如下幾個部分對上述移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部接收的來電信號進行檢測，然后通過揚聲器將電話鈴輸出的來電檢測部；對上述來電檢測部輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算的計數(shù)器。當(dāng)上述來電信號處理部輸出的電話鈴的次數(shù)超過設(shè)定的次數(shù)時，上述移動通信終端設(shè)備的微處理器就輸出使車載音響的音量衰減的編碼信號。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，本發(fā)明的上述車載音響包括如下幾個部分對上述移動通信終端設(shè)備發(fā)送的編碼信號進行接收，然后將其向微處理器傳輸?shù)能囕d音響的RF發(fā)送接收部；將根據(jù)上述車載音響的RF發(fā)送接收部接收的編碼信號對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的控制信號進行輸出，同時對車載音響的工作狀態(tài)進行控制的車載音響的微處理器；將與上述編碼信號相對應(yīng)的音量標(biāo)準(zhǔn)值及模式狀態(tài)進行存儲的車載音響的存儲器；根據(jù)上述車載音響的微處理器輸出的控制信號對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)，同時對通過外部輸入裝置輸入的車載音響信號的音量進行調(diào)節(jié)的電子音量調(diào)節(jié)部；以及對上述車載音響音量進行增幅，然后通過揚聲器將其輸出的增幅部。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，本發(fā)明還包括如下部分根據(jù)上述車載音響的微處理器輸出的控制信號使車載音響的音量衰減的衰減電路部。上述車載音響的微處理器如果接收到編碼信號就對當(dāng)前的音量狀態(tài)進行把握，然后根據(jù)接收的編碼信號分階段輸出對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的控制信號。然后，當(dāng)上述編碼信號為衰減信號時，就輸出使車載音響的音量衰減的控制信號。
另外，為了實現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，它包括如下幾個步驟第1步驟，根據(jù)移動通信基站發(fā)送的來電信號對輸出的電話鈴進行計算，然后生成對車載音響的音量進行控制的編碼信號。同時，通過移動通信終端設(shè)備的發(fā)射部以無線方式將上述生成的編碼信號向車載音響發(fā)送；第2步驟，對上述移動通信終端設(shè)備發(fā)送的編碼信號進行接收，然后通過車載音響的揚聲器對輸出的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，它還包括如下幾個步驟第3步驟，在上述第1步驟中，如果接收到來電信號，就對當(dāng)前模式狀態(tài)進行確認(rèn)；第4步驟，在將上述模式狀態(tài)設(shè)定為車載音響音量自動調(diào)節(jié)模式的情況下，就根據(jù)來電信號對輸出的電話鈴次數(shù)進行計算；第5步驟，根據(jù)上述計算的電話鈴次數(shù)生成對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后將其向車載音響發(fā)送；第6步驟，在與上述來電信號相對應(yīng)對電話通話功能進行選擇的情況下，運行通話模式。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，它還包括如下幾個步驟第7步驟，在上述第5步驟中，如果電話鈴次數(shù)超過設(shè)定的次數(shù)，就生成使車載音響的音量衰減的編碼信號，然后將其向車載音響發(fā)送；第8步驟，在上述第7步驟中，當(dāng)發(fā)送出使上述車載音響的音量衰減的編碼信號之后，如果在一定的時間以內(nèi)沒有選擇電話的通話功能，就運行自動應(yīng)答模式。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，它還包括如下幾個步驟第9步驟，在上述第2步驟中，如果接收到編碼信號，就對當(dāng)前車載音響的音量狀態(tài)進行確認(rèn)；第10步驟，根據(jù)上述接收的編碼信號對當(dāng)前車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)；第11步驟，在上述第10步驟中，如果上述編碼信號為衰減信號，就使車載音響的音量衰減。
依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，它還包括如下步驟第12步驟，在對上述車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)或者使其衰減的情況下，如果超過了一定的時間，就將車載音響的音量轉(zhuǎn)換為最初音量狀態(tài)。上述編碼信號可以根據(jù)移動通信終端設(shè)備的電話鈴次數(shù)分步驟進行輸出。
本發(fā)明的效果綜上所述，具有上述構(gòu)成的本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響的音量調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)具有如下效果移動通信終端設(shè)備根據(jù)所接收的來電信號對輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算，然后生成對車載音響音量進行控制的編碼信號。然后，再將其通過無線方式向安裝在車輛上的車載音響系統(tǒng)發(fā)送，車載音響在接收到上述編碼信號之后，就對當(dāng)前車載音響的音量的狀態(tài)進行確認(rèn)，然后再根據(jù)所接收的編碼信號對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。同時，當(dāng)上述編碼信號為衰減信號時，就使車載音響的音量衰減。這樣，就能夠有效地預(yù)防當(dāng)車輛在移動過程中車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)處于非常高的狀態(tài)下不能接聽對方打進的移動電話的情況發(fā)生。因此，這是一個非常有用的發(fā)明。
為進一步說明本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)的描述。


圖1是利用依據(jù)本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的概念圖；圖2是依據(jù)本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組件圖；
圖3是依據(jù)本發(fā)明的車載音響的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組件圖；圖4是對依據(jù)本發(fā)明的車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的移動通信終端設(shè)備的工作流程圖；圖5是利用依據(jù)本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的工作流程圖。
附圖中主要部分的符號說明10車輛 20移動通信終端設(shè)備21RF發(fā)射接收部 22來電信號處理部23來電檢測部24計數(shù)器25微處理器 26存儲器27信號處理部28發(fā)射部30車載音響 31RF發(fā)射接收部32微處理器 33存儲器34電子音量調(diào)節(jié)部35衰減電路部36增幅部37揚聲器100車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)具體實施方式
下面，將參照附圖對依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響的音量調(diào)節(jié)方法及系的實施例進行詳細(xì)的說明。
圖1是利用依據(jù)本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的概念圖，圖2是依據(jù)本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組件圖，圖3是依據(jù)本發(fā)明的車載音響的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組件圖。
首先，如圖1所示，依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響的音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)100，它包括如下幾個部分根據(jù)移動通信基站40發(fā)送的來電信號對輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算，然后生成對車輛10的車載音響的音量進行控制的編碼信號，然后將其通過無線方式進行發(fā)送的移動通信終端設(shè)備20；對上述移動通信終端設(shè)備20發(fā)送的編碼信號進行接收，然后通過揚聲器對輸出的車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的車載音響30。
如圖2所示，上述移動通信終端設(shè)備20包括如下幾個部分移動通信基站40與發(fā)送和接收無線信號的移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部21；根據(jù)通過上述移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部21接收的來電信號將電話鈴輸出，然后將輸出的電話鈴的次數(shù)及來電信號向微處理器25傳輸?shù)膩黼娦盘柼幚聿?2；根據(jù)上述來電信號處理部22輸出的電話鈴的次數(shù)生成自動對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后對其進行控制以使其通過無線方向發(fā)送，同時對上述接收的來電信號的電話通話功能進行控制的移動通信終端設(shè)備的微處理器25；將與上述微處理器25的車載音響音量自動調(diào)節(jié)程序及電話鈴次數(shù)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)編碼值進行存儲的移動通信終端設(shè)備的存儲器26；將上述移動通信終端設(shè)備的微處理器25輸出的編碼信號進行模擬信號處理的信號處理部27；以及將經(jīng)過上述信號處理部27進行信號處理后的編碼信號通過無線方向向車載音響發(fā)送的發(fā)射部28。在這里，上述編碼信號可以根據(jù)移動通信終端設(shè)備20的電話鈴次數(shù)分步驟進行輸出。
上述來電信號處理部22包括如下幾個部分對上述RF發(fā)送接收部21接收的來電信號進行檢測，然后通過揚聲器將電話鈴輸出的來電檢測部23；對上述來電檢測部23輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算的計數(shù)器24。
另外，當(dāng)上述來電信號處理部22輸出的電話鈴的次數(shù)超過設(shè)定的次數(shù)時，上述微處理器25就生成使車載音響的音量衰減的編碼信號，然后通過無線方向?qū)⑵湎蜍囕d音響30發(fā)送。
如圖3所示，上述車載音響30包括如下幾個部分對上述移動通信終端設(shè)備20發(fā)送的編碼信號進行接收，然后將其向微處理器傳輸?shù)能囕d音響的RF發(fā)送接收部31；根據(jù)上述車載音響的RF發(fā)送接收部31接收的編碼信號輸出對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的控制信號。同時對車載音響的工作狀態(tài)進行控制的車載音響的微處理器32；對與上述編碼信號相對應(yīng)的音量標(biāo)準(zhǔn)值及模式狀態(tài)進行存儲的車載音響的存儲器33；根據(jù)上述車載音響的微處理器32輸出的控制信號對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。同時對通過外部輸入裝置輸入的車載音響信號的音量進行調(diào)節(jié)的電子音量調(diào)節(jié)部34；根據(jù)上述車載音響的微處理器32輸出的控制信號使車載音響的音量衰減的衰減電路部35；以及對上述車載音響的音量進行增幅，然后通過揚聲器37將其輸出的增幅部36。
另外，上述車載音響的微處理器32如果接收到編碼信號，就對當(dāng)前的音量狀態(tài)進行把握，然后根據(jù)接收的編碼信號分步驟輸出對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的控制信號。當(dāng)上述編碼信號為衰減信號時，就輸出使車載音響的音量衰減的控制信號。
下面，將參照圖4和圖5對具有上述構(gòu)成的本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響的音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作過程進行詳細(xì)的說明。
圖4是對依據(jù)本發(fā)明的車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的移動通信終端設(shè)備的工作流程圖，圖5是利用依據(jù)本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的工作流程圖。
首先，在將上述移動通信終端設(shè)備20設(shè)定為車載音響音量自動調(diào)節(jié)模式的情況下，依據(jù)本發(fā)明的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響的音量調(diào)節(jié)方法可以根據(jù)基站40發(fā)送的來電信號對輸出的電話鈴或者是振動的次數(shù)進行計算，然后生成對車載音響的音量進行控制的編碼信號。同時將其通過無線方向向安裝在車輛10上的車載音響30發(fā)送。然后上述車載音響30對移動通信終端設(shè)備20發(fā)送的編碼信號進行接收，并對當(dāng)前車載音響的音量狀態(tài)進行確認(rèn)。然后，當(dāng)通過車載音響30的揚聲器37輸出的音量標(biāo)準(zhǔn)超過一定的大小時，就根據(jù)編碼信號對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)或者使其衰減。
步驟10、步驟11，如圖4所示，如果上述移動通信終端設(shè)備20接收到來電信號，就對當(dāng)前的模式狀態(tài)進行確認(rèn)，在將模式狀態(tài)設(shè)定為車載音響音量自動調(diào)節(jié)模式的情況下，就根據(jù)來電信號對輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算。
步驟12，對于上述輸出的電話鈴的次數(shù)來說，判斷電話鈴音是否輸出一次。
步驟13，例如如果計算結(jié)果為輸出1次，就生成對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后通過無線方式對其進行發(fā)送音頻音量下降信號。
步驟14，如果上述步驟12中電話鈴音不是輸出一次，然后，確認(rèn)上述計算的電話鈴音次數(shù)是否超過了設(shè)定的次數(shù)，例如5次。
步驟15，如果上述計算的電話鈴音的次數(shù)低于設(shè)定的次數(shù)，就增加每次輸出的次數(shù)。同時生成分步驟對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后將其通過無線方式發(fā)送相應(yīng)的音頻音量下降信號。
步驟16，然后，與上述來電信號相對應(yīng)對是否選擇了電話通話功能的情況進行確認(rèn)。
然后，根據(jù)上述確認(rèn)結(jié)果，如果確認(rèn)沒有選擇電話通話功能，就執(zhí)行對計算的次數(shù)進行確認(rèn)的步驟，即回到上述步驟12。
步驟17，根據(jù)上述確認(rèn)結(jié)果，如果確認(rèn)選擇了電話通話功能，就運行通話模式。
步驟18、步驟19，在確認(rèn)上述計算的次數(shù)是否超過了設(shè)定的次數(shù)的步驟14中，如果確認(rèn)上述計算的次數(shù)超過了上述設(shè)定的次數(shù)，就生成使車載音響的音量衰減的編碼信號，然后通過無線方式對其進行發(fā)送。在一定的時間以內(nèi)，例如在5秒鐘以內(nèi)如果沒有選擇電話通話功能，就運行自動應(yīng)答模式。
步驟20，另外，如圖5所示，如果用戶將上述車載音響30的音量設(shè)定為自動調(diào)節(jié)模式，將當(dāng)前車載音響的音量按照超過基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)定，用戶就不能夠感覺到移動通信終端設(shè)備20的來電模式鈴聲或者是振動信息。
步驟21，在這種情況下，如果上述車載音響30接收到通過移動通信終端設(shè)備20發(fā)出的編碼信號，就確認(rèn)所接收的編碼信號是否為對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的信號，即音頻音量下降的信號。
步驟22，然后，根據(jù)上述信號為相關(guān)信號，就對當(dāng)前車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)的大小進行確認(rèn)。
步驟23，然后，根據(jù)上述接收的編碼信號(音頻音量下降的信號)對當(dāng)前車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。
步驟24，然后，確認(rèn)上述調(diào)節(jié)后的音量標(biāo)準(zhǔn)是否為最低音量標(biāo)準(zhǔn)。然后，根據(jù)上述確認(rèn)結(jié)果，如果確認(rèn)上述音量標(biāo)準(zhǔn)不是最低音量標(biāo)準(zhǔn)，就執(zhí)行對上述接收的編碼信號進行確認(rèn)的步驟，即，回到上述步驟21。
步驟25，在確認(rèn)上述接收的編碼信號是否為對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的信號的步驟21中，根據(jù)上述確認(rèn)結(jié)果，如果確認(rèn)上述編碼信號不是對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的信號，就確認(rèn)相應(yīng)的信號是否為衰減信號。
步驟26，如果上述編碼信號為衰減信號，就使車載音響的音量衰減。
另外，上述車載音響30對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)或使其衰減，以使其保持最低標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，當(dāng)超過用戶設(shè)定的一定時間或者是當(dāng)移動通信終端設(shè)備的電話通話結(jié)束后，就將車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為最初的音量標(biāo)準(zhǔn)。
通過上述的說明，本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員完全可以在不偏離本發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。
但是，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于包括如下幾個部分根據(jù)從移動通信基站發(fā)出的來電信號對輸出的電話鈴進行計算，然后生成對車載音響的音量進行控制的編碼信號，并將其通過無線方式發(fā)送的移動通信終端設(shè)備；對上述移動通信終端設(shè)備發(fā)送的編碼信號進行接收，然后對通過揚聲器輸出的車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的車載音響。
2.如權(quán)利要求1所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，上述移動通信終端設(shè)備包括如下幾個部分移動通信基站與發(fā)送和接收無線信號的移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部；根據(jù)通過上述移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部接收的來電信號輸出電話鈴聲，然后將輸出的電話鈴的次數(shù)及來電信號向微處理器傳輸?shù)膩黼娦盘柼幚聿?；根?jù)上述來電信號處理部輸出的電話鈴的次數(shù)生成自動對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后對其進行控制以使其通過無線方向發(fā)送，同時對上述接收的來電信號的電話通話功能進行控制的移動通信終端設(shè)備的微處理器；將與上述移動通信終端設(shè)備的微處理器的車載音響音量自動調(diào)節(jié)程序及電話鈴次數(shù)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)編碼值進行存儲的移動通信終端設(shè)備的存儲器；將上述移動通信終端設(shè)備的微處理器輸出的編碼信號進行模擬信號處理的信號處理部；以及將經(jīng)過上述信號處理部進行信號處理后的編碼信號通過無線方向向車載音響發(fā)送的發(fā)射部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于上述編碼信號可以根據(jù)移動通信終端設(shè)備的電話鈴次數(shù)分步驟地進行輸出。
4.如權(quán)利要求2所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于上述來電信號處理部包括如下幾個部分對上述移動通信終端設(shè)備的RF發(fā)送接收部接收的來電信號進行檢測，然后通過揚聲器將電話鈴輸出的來電檢測部；對上述來電檢測部輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算的計數(shù)器。
5.如權(quán)利要求2所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)上述來電信號處理部輸出的電話鈴的次數(shù)超過設(shè)定的次數(shù)時，上述移動通信終端設(shè)備的微處理器就輸出使車載音響的音量衰減的編碼信號。
6.如權(quán)利要求1所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，上述車載音響包括如下幾個部分對上述移動通信終端設(shè)備發(fā)送的編碼信號進行接收，然后將其向微處理器傳輸?shù)能囕d音響的RF發(fā)送接收部；將根據(jù)上述車載音響的RF發(fā)送接收部接收的編碼信號對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的控制信號進行輸出，同時對車載音響的工作狀態(tài)進行控制的車載音響的微處理器；將與上述編碼信號相對應(yīng)的音量標(biāo)準(zhǔn)值及模式狀態(tài)進行存儲的車載音響的存儲器；根據(jù)上述車載音響的微處理器輸出的控制信號對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)，同時對通過外部輸入裝置輸入的車載音響信號的音量進行調(diào)節(jié)的電子音量調(diào)節(jié)部；以及對上述車載音響音量進行增幅，然后通過揚聲器將其輸出的增幅部。
7.如權(quán)利要求6所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，它還包括如下部分根據(jù)車載音響的上述微處理器輸出的控制信號使車載音響的音量衰減的衰減電路部。
8.如權(quán)利要求6或7所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于上述車載音響的微處理器如果接收到編碼信號就對當(dāng)前的音量狀態(tài)進行把握，然后根據(jù)接收的編碼信號分階段輸出對音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)的控制信號。然后，當(dāng)上述編碼信號為衰減信號時，就輸出使車載音響的音量衰減的控制信號。
9.一種利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于包括如下幾個步驟第1步驟，根據(jù)移動通信基站發(fā)送的來電信號對輸出的電話鈴進行計算，然后生成對車載音響的音量進行控制的編碼信號，同時，通過移動通信終端設(shè)備的發(fā)射部以無線方式將上述生成的編碼信號向車載音響發(fā)送；第2步驟，對上述移動通信終端設(shè)備發(fā)送的編碼信號進行接收，然后通過車載音響的揚聲器對輸出的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。
10.如權(quán)利要求9所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于還包括如下幾個步驟第3步驟，在上述第1步驟中，如果接收到來電信號，就對當(dāng)前模式狀態(tài)進行確認(rèn)；第4步驟，在將上述模式狀態(tài)設(shè)定為車載音響音量自動調(diào)節(jié)模式的情況下，就根據(jù)來電信號對輸出的電話鈴次數(shù)進行計算；第5步驟，根據(jù)上述計算的電話鈴次數(shù)生成對車載音響的音量進行調(diào)節(jié)的編碼信號，然后將其向車載音響發(fā)送；第6步驟，在與上述來電信號相對應(yīng)對電話通話功能進行選擇的情況下，運行通話模式。
11.如權(quán)利要求10所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于還包括如下步驟第7步驟，在上述第5步驟中，如果電話鈴次數(shù)超過設(shè)定的次數(shù)，就生成使車載音響的音量衰減的編碼信號，然后將其向車載音響發(fā)送。
12.如權(quán)利要求11所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在還包括如下步驟第8步驟，在上述第7步驟中，當(dāng)發(fā)送出使上述車載音響的音量衰減的編碼信號之后，如果在一定的時間以內(nèi)沒有選擇電話的通話功能，就運行自動應(yīng)答模式。
13.如權(quán)利要求9或權(quán)利要求項10所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于上述編碼信號可以根據(jù)移動通信終端設(shè)備的電話鈴次數(shù)分步驟地進行輸出。
14.如權(quán)利要求9所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在還包括如下幾個步驟第9步驟，在上述第2步驟中，如果接收到編碼信號，就對當(dāng)前車載音響的音量狀態(tài)進行確認(rèn)；第10步驟，根據(jù)上述接收的編碼信號對當(dāng)前車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。
15.如權(quán)利要求14所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在還包括如下步驟第11步驟，在上述第10步驟中，如果上述編碼信號為衰減信號，就使車載音響的音量衰減。
16.如權(quán)利要求14或15所述的利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法，其特征在于還包括如下步驟第12步驟，在對上述車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)或者使其衰減的情況下，如果超過了一定的時間，就將車載音響的音量轉(zhuǎn)換為最初音量狀態(tài)。
全文摘要
一種利用移動通信終端設(shè)備的車載音響音量調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)，是利用移動通信終端設(shè)備時預(yù)防車輛在移動中由于車載音響的音量太大而不能接聽對方打進的電話的方法及系統(tǒng)。本發(fā)明的移動通信終端設(shè)備根據(jù)所接收的來電信號對輸出的電話鈴的次數(shù)進行計算，生成對車載音響音量進行控制的編碼信號。再將其通過無線方式向安裝在車輛上的車載音響系統(tǒng)發(fā)送，車載音響在接收到編碼信號后，對當(dāng)前車載音響的音量的狀態(tài)進行確認(rèn)，再根據(jù)所接收的編碼信號對車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)節(jié)。當(dāng)上述編碼信號為衰減信號時，就使車載音響的音量衰減。這樣，就能夠有效地預(yù)防當(dāng)車輛在移動過程中車載音響的音量標(biāo)準(zhǔn)處于非常高的狀態(tài)下不能接聽對方打進的移動電話的情況發(fā)生。
文檔編號H04M1/02GK101079938SQ20061002678
公開日2007年11月28日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者李廷來 申請人:上海樂金廣電電子有限公司