專利名稱：視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法。
背景技術(shù)：
隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，各類機動車輛數(shù)目顯著增加。隨之而來的各種交通違法現(xiàn)象日益增多，特別是闖紅燈現(xiàn)象，大大降低了交通安全系數(shù)，交通事故經(jīng)常發(fā)生，給人們出行帶來極大的不便和威脅，交通管理工作也面臨著很大的壓力。社會的不斷發(fā)展，城市化進程的進一步加快，城市各級道路的不斷增加，原有的交通管理警力匱乏的問題更是雪上加霜。交通管理問題已引起社會各界的關(guān)注。為了解決交通管理警力不足的問題，懲治交通違法駕駛員，提高城市交通管理的水平，適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，北京市振隆科技發(fā)展公司傾力研制出了“視頻電子警察系統(tǒng)”，這套高科技電子設(shè)備，為維護交通執(zhí)法提供了一種先進的手段，為進一步整頓交通環(huán)境，交通管理科學化，提供了高效可靠的科學依據(jù)。
由于社會上部分駕駛員存在著尊警不遵章的僥幸心理，在夜間甚至白天在信號燈崗沒有交通民警執(zhí)勤時“闖紅燈強行”、“闖單行線”、“強入公交車道”、“越線行駛”等，經(jīng)常造成交通秩序的混亂，由此引發(fā)的交通事故也時有發(fā)生，給交通管理工作和人民生命財產(chǎn)的安全帶來很大影響。為了提高城市交通管理的水平，設(shè)置“視頻電子警察系統(tǒng)”，隨時對違法車輛進行自動拍攝，加大對違法駕駛員的處罰力度，使駕駛員養(yǎng)成良好的行車習慣，尤其在夜間，能夠自覺遵守信號，相互避讓，文明行車。同時，此系統(tǒng)的運行，使交通糾違工作更加趨于規(guī)范化、科學化，進一步使″無警管理″變?yōu)楝F(xiàn)實。
“視頻電子警察系統(tǒng)”是通過視頻圖像實時動態(tài)分析，對違法行為進行全過程的監(jiān)視，全面地反映出違法車輛的違法過程，并為依法處罰提供最充足的法律依據(jù)。對經(jīng)常違法的駕駛員帶來了極大的威懾力，在強大的監(jiān)督功能下，促使每個駕駛員自覺遵守交通規(guī)則。
目前的“視頻電子警察系統(tǒng)”工作過程如下首先通過架在車道上方的CCD全彩色低照度攝像機24小時不間斷采集監(jiān)控路口指定區(qū)域的視頻信號。當CCD攝像機中有機動車行駛到監(jiān)視區(qū)時，如果此時被監(jiān)測車道的路口交通信號控制機是紅燈信號，經(jīng)過適當延時后，CCD攝像機采集虛擬檢測區(qū)(虛擬檢測區(qū)是控制主機通過“抓拍”程序根據(jù)CCD攝像機拍攝的路口實際情況而設(shè)置的掃描區(qū)域。其中檢測區(qū)域共分兩個，第一檢測區(qū)為，判斷啟動檢測程序區(qū)域；第二檢測區(qū)為判斷車輛是否違法的區(qū)域。當?shù)谝惶摂M檢測區(qū)開始工作，CCD攝像機所采集的視頻信號是由同軸電纜傳輸給現(xiàn)場的控制主機；控制主機將讀入的圖像信息存入Flash(此圖像信息可看成為1幀圖像)，在與原始的數(shù)據(jù)(即前1幀圖像)進行對比分析，判斷車輛是否進入檢測區(qū)域。如果車輛進入第一檢測區(qū)域，控制主機將通過CCD攝像機對比第二檢測區(qū)域進行拍攝，拍攝所得的數(shù)據(jù)，傳到控制主機Flash內(nèi)，與此同時工控計算機根據(jù)事先讀入的數(shù)據(jù)經(jīng)“抓拍”軟件分析數(shù)據(jù)，判斷車輛是否進入第二檢測區(qū)內(nèi)，如果車輛進入第二檢測區(qū)，控制主機將通過CCD攝像機對比第二檢測區(qū)域進行重新拍攝，拍攝所得的數(shù)據(jù)，再傳到控制主機Flash內(nèi)，控制主機將所得數(shù)據(jù)與前一數(shù)據(jù)進行分析對比，判斷車輛是否離開第二檢測區(qū)，如果離開，車輛則違法闖紅燈，控制主機將兩臺CCD攝像機抓拍違法車輛的圖像情況自動轉(zhuǎn)成文件保存，作為處罰駕駛員違法闖紅燈的證據(jù)。
但是，這種完全的采用“虛擬檢測區(qū)”的方式，對“陰影”、“人力車”、“色彩斑斕的車”、相鄰方向的“左轉(zhuǎn)車”以及夜晚的燈光影響等因素，都會造成系統(tǒng)的“誤抓拍”，給執(zhí)法者的篩選工作帶來了極大的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提出一種可以大大降低視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法，使用本方法可使交通管理部門可以大大降低勞動強度，并大幅度提高工作效率。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是一種視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法，該方法包括以下步驟首先通過架在車道上方的全彩色低照度攝像機24小時不間斷采集監(jiān)控路口指定區(qū)域的視頻信號；當攝像機中有機動車行駛到監(jiān)視區(qū)時，如果此時被監(jiān)測車道的路口交通信號控制機是紅燈信號，經(jīng)過適當延時后，攝像機采集虛擬檢測區(qū)，該虛擬檢測區(qū)是控制主機通過“抓拍”程序根據(jù)攝像機拍攝的路口實際情況而設(shè)置的掃描區(qū)域；當虛擬檢測區(qū)開始工作，攝像機所采集的視頻信號是由同軸電纜傳輸給現(xiàn)場的控制主機；控制主機將讀入的圖像信息進行保存，此圖像信息可看成為1幀圖像，在與原始的數(shù)據(jù)即前1幀圖像進行對比分析，判斷車輛是否進入檢測區(qū)域在車輛進入第一檢測區(qū)域時，遠景攝像機預(yù)拍一張，然后特寫攝像機進入抓拍狀態(tài)，立即在視頻圖像中實時掃描，并記錄機動車的牌照特征，同時對牌照進行識別，實時監(jiān)測視頻圖像中出現(xiàn)的變化，在一定的時間內(nèi)，對具有“號牌”特征的圖像進行抓拍并進行號牌識別，并讓遠景攝像機拍下第二張圖片，然后以三張圖片的方式存儲，作為處罰駕駛員違法闖紅燈的證據(jù)。
本發(fā)明有如下優(yōu)點采用多次抓拍的方法，同時利用高分辨率的特寫攝像機，得到清晰的違規(guī)照片，避免了證據(jù)模糊，影響執(zhí)法者難以作出判斷。


下面結(jié)合附圖來詳細說明本發(fā)明。
圖1為本發(fā)明的流程圖。
具體實施例方式
如圖1所示的一種視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法，該方法包括以下步驟首先通過架在車道上方的全彩色低照度攝像機24小時不間斷采集監(jiān)控路口指定區(qū)域的視頻信號；當攝像機中有機動車行駛到監(jiān)視區(qū)時，如果此時被監(jiān)測車道的路口交通信號控制機是紅燈信號，經(jīng)過適當延時后，攝像機采集虛擬檢測區(qū)，該虛擬檢測區(qū)是控制主機通過“抓拍”程序根據(jù)攝像機拍攝的路口實際情況而設(shè)置的掃描區(qū)域；當虛擬檢測區(qū)開始工作，攝像機所采集的視頻信號是由同軸電纜傳輸給現(xiàn)場的控制主機；控制主機將讀入的圖像信息進行保存，此圖像信息可看成為1幀圖像，在與原始的數(shù)據(jù)即前1幀圖像進行對比分析，判斷車輛是否進入檢測區(qū)域在車輛進入第一檢測區(qū)域時，遠景攝像機預(yù)拍一張，然后特寫攝像機進入抓拍狀態(tài)，立即在視頻圖像中實時掃描，并記錄機動車的牌照特征，同時對牌照進行識別，實時監(jiān)測視頻圖像中出現(xiàn)的變化，在一定的時間內(nèi)，對具有“號牌”特征的圖像進行抓拍并進行號牌識別，并讓遠景攝像機拍下第二張圖片，然后以三張圖片的方式存儲，作為處罰駕駛員違法闖紅燈的證據(jù)。
“視頻電子警察系統(tǒng)”分為前端設(shè)備和中心設(shè)備兩大部分，其中前端設(shè)備又分為攝像機和控制計算機兩個組成部分；中心設(shè)備分為系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)錄入工作站和彩色噴墨打印機?！耙曨l電子警察系統(tǒng)”通過架在車道上方的專用攝像機，24小時不間斷的進行視頻檢測，該系統(tǒng)共有兩個攝像機，1個是全景攝像機，另1個是特寫攝像機，兩個攝像機所抓的違法車輛只是一個車道。再把該車道的紅燈信號接至抓拍主機，為電子警察系統(tǒng)提供紅燈狀態(tài)。
在全景視頻畫面中，對闖紅燈的違法車輛的違法全過程進行實時抓拍。以全景(2張)、特寫(1張)三張圖片(第一張圖片顯示對面紅燈信號標志，車輛未通過停車線的全景；第二張圖片顯示對面的紅燈信號標志，車輛越過停車線違法過程的全景；第三張圖片顯示違法車輛的車牌號碼)的方式，反映闖紅燈車輛違法的全部過程，然后通過光纖或電話線把違法車輛的圖像傳回指揮中心。指揮中心在對上傳的數(shù)據(jù)進行處理，存入系統(tǒng)服務(wù)器，這樣在系統(tǒng)中的經(jīng)授權(quán)的終端計算機就可以查詢違法信息。
權(quán)利要求
一種視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法，該方法包括以下步驟首先通過架在車道上方的全彩色低照度攝像機24小時不間斷采集監(jiān)控路口指定區(qū)域的視頻信號；當攝像機中有機動車行駛到監(jiān)視區(qū)時，如果此時被監(jiān)測車道的路口交通信號控制機是紅燈信號，經(jīng)過適當延時后，攝像機采集虛擬檢測區(qū)，該虛擬檢測區(qū)是控制主機通過“抓拍”程序根據(jù)攝像機拍攝的路口實際情況而設(shè)置的掃描區(qū)域；當虛擬檢測區(qū)開始工作，攝像機所采集的視頻信號是由同軸電纜傳輸給現(xiàn)場的控制主機；控制主機將讀入的圖像信息進行保存，此圖像信息可看成為1幀圖像，在與原始的數(shù)據(jù)即前1幀圖像進行對比分析，判斷車輛是否進入檢測區(qū)域其特征在于在車輛進入第一檢測區(qū)域時，遠景攝像機預(yù)拍一張，然后特寫攝像機進入抓拍狀態(tài)，立即在視頻圖像中實時掃描，并記錄機動車的牌照特征，同時對牌照進行識別，實時監(jiān)測視頻圖像中出現(xiàn)的變化，在一定的時間內(nèi)，對具有“號牌”特征的圖像進行抓拍并進行號牌識別，并讓遠景攝像機拍下第二張圖片，然后以三張圖片的方式存儲，作為處罰駕駛員違法闖紅燈的證據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種視頻電子警察系統(tǒng)減少誤抓拍的方法，對具有“號牌”特征的圖像進行抓拍并進行號牌識別，并讓遠景攝像機拍下第二張圖片，然后以三張圖片的方式存儲。本發(fā)明采用多次抓拍的方法，同時利用高分辨率的特寫攝像機，得到清晰的違規(guī)照片，避免了證據(jù)模糊，影響執(zhí)法者難以作出判斷。
文檔編號H04N7/18GK101064063SQ200610076110
公開日2007年10月31日 申請日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
發(fā)明者劉業(yè)興 申請人:北京市振隆科技發(fā)展公司