專利名稱：在數(shù)字廣播信號(hào)接收機(jī)中利用中頻切換的天線分集的制作方法
在數(shù)字廣播信號(hào)接收機(jī)中利用中頻切換的天線分集
本發(fā)明涉及一種天線分集，其中由多副天線接收的高頻信號(hào)(HF 信號(hào))分別被送至一個(gè)調(diào)諧器，如權(quán)利要求1的前述部分所述。
在用多于一副的天線接收數(shù)字廣播時(shí)通常釆用MRC方法或類似 MRC的方法進(jìn)行天線分集。為此通常每副天線分別需要一個(gè)解調(diào)裝 置。
為節(jié)約構(gòu)造成本，可以借助于切換分集(例如已由DE3926336A1 ， DE19636125A1， DE19739898A1所公開)只用一個(gè)解調(diào)裝置來實(shí)現(xiàn)天 線分集。已知的解決方案中設(shè)置了一個(gè)位于調(diào)諧器之前高頻側(cè)上的切 換開關(guān)。
因此本發(fā)明的目的在于提供一種用于高頻信號(hào)移動(dòng)接收的天線 分集，利用它可以避免前面所述的缺點(diǎn)。特別是信號(hào)質(zhì)量得到改善， 并且使得調(diào)諧器不再需要在空間上緊鄰相應(yīng)天線放置。
上述任務(wù)由權(quán)利要求1所述特征完成。
根據(jù)本發(fā)明，調(diào)諧器的中頻輸出信號(hào)被送至一個(gè)切換裝置，該切 換裝置分別將一個(gè)中頻信號(hào)接至一個(gè)后接的解調(diào)裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn) 在于，接收信號(hào)的切換在中頻層面上實(shí)現(xiàn)。由于中頻信號(hào)相對(duì)于所接 收的高頻信號(hào)已經(jīng)被放大(例如通過一個(gè)連接在調(diào)諧器之前或集成在 調(diào)諧器中的放大器被放大)，并且中頻信號(hào)通過電平調(diào)節(jié)而具有恒定 的高電平，由于更進(jìn)一步的抗干擾能力而對(duì)調(diào)諧器的空間布置(例如 緊鄰天線安裝)或?qū)τ谄帘螞]有特別的要求，從而使信號(hào)質(zhì)量明顯改 善。此外本發(fā)明使得調(diào)諧器不再需要在空間上緊鄰相應(yīng)天線放置。
本發(fā)明方法的其它作用和優(yōu)點(diǎn)由從屬權(quán)利要求給出。
下面借助圖l和圖2說明本發(fā)明的實(shí)施例，然而本發(fā)明并不局限 于這些實(shí)施例。
作為描述本發(fā)明的示例，圖中采用兩副天線進(jìn)行接收，然而該方 法原理上地可用于多于兩副天線的情況。在應(yīng)用于汽車中的情況下已 證實(shí)例如4副天線是很好的。這里給每個(gè)接收天線(圖中未示出)分 配了一個(gè)獨(dú)立的調(diào)諧器l， 3。接收信號(hào)的切換在中頻層面上進(jìn)行，其 中是在第一中頻還是在其它中頻上進(jìn)行并不重要。在

圖1和圖2所示 電路結(jié)構(gòu)中調(diào)諧器l， 3分別分配有一個(gè)測(cè)量裝置2, 4，以及一個(gè)后 接的切換裝置5。切換裝置5后面還接有一個(gè)解調(diào)裝置6，其輸出信號(hào) 被送到一個(gè)圖中未示出的用于再現(xiàn)所接收和處理的高頻信號(hào)(HF信 號(hào))的再現(xiàn)裝置。在本發(fā)明中重要的是，不是由調(diào)諧器之前的天線所 接收的高頻信號(hào)被切換，而是高頻信號(hào)首先在調(diào)諧器中被處理，然后 調(diào)諧器的相應(yīng)輸出信號(hào)被送至切換裝置5，它將最佳信號(hào)接至解調(diào)電 路6。
這里所應(yīng)用的中頻特性是，它相對(duì)于所接收的HF信號(hào)已經(jīng)被放 大(例如通過一個(gè)連接在調(diào)諧器之前或集成在調(diào)諧器中的放大器被放 大)，并且通過電平調(diào)節(jié)而具有恒定的高電平。這樣由于更進(jìn)一步的 抗干擾能力而對(duì)調(diào)諧器的空間布置(例如緊鄰天線安裝)或?qū)τ谄帘?沒有特別的要求，盡管中頻信號(hào)在汽車中通過較長的路徑才從調(diào)諧器 到達(dá)切換裝置5。通常由于在基于很高的構(gòu)件集成密度的汽車中的位 置關(guān)系不可能像現(xiàn)有技術(shù)所要求的那樣將調(diào)諧器安裝在天線附近，以 避免干擾輻射?，F(xiàn)在本發(fā)明可以在空間上與天線分開地安裝調(diào)諧器， 而不會(huì)帶來信號(hào)質(zhì)量的惡化，因?yàn)樵谡{(diào)諧器中被處理的信號(hào)作為中頻 信號(hào)輸出，然后才被切換。
出于電平調(diào)節(jié)的目的，除了中頻信號(hào)本身外還有一個(gè)用于電平調(diào) 節(jié)的信號(hào)也被切換。這個(gè)信號(hào)在解調(diào)電路6中獲得，并通過切換裝置 5傳導(dǎo)到當(dāng)前激活的調(diào)諧器1或3。
由用于信號(hào)測(cè)量和信號(hào)評(píng)估的裝置判斷哪個(gè)中頻信號(hào)被送至解
調(diào)器6。另一方面，在當(dāng)前激活的天線中，解調(diào)裝置6可以提供用于 信號(hào)評(píng)估的信息。
替代天線的測(cè)量或評(píng)估僅通過現(xiàn)有解調(diào)裝置是不可能實(shí)現(xiàn)的。因 此這里應(yīng)用了專門的測(cè)量裝置2或4。由于它可根據(jù)另一測(cè)量原理工 作，因此通過參照表或換算公式可以建立測(cè)量裝置2或4和6的測(cè)量 值關(guān)系。由于這個(gè)關(guān)系可能是與頻率有關(guān)并且位于構(gòu)件容差之下，因 此它可以在接收參考信號(hào)時(shí)被接收系統(tǒng)所獲知。
所有單元的控制以及由測(cè)量裝置2或4和6獲得的信息的評(píng)估由 控制單元7完成。
作為圖l所示方法的替代，根據(jù)圖2，切換可以不用控制單元來 完成。這里由測(cè)量裝置2， 4和6獲得的信息直接在一個(gè)判決裝置8 中被進(jìn)一步處理并被送至切換裝置5。
切換分別在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行，這些時(shí)間點(diǎn)的特征是它們不會(huì)或 避免了導(dǎo)致接收信號(hào)可看到的或可聽到的負(fù)面影響。
本方法不僅可用于移動(dòng)接收機(jī)，也可用于具有多于一副天線的便 攜式或固定接收機(jī)。
"激活的"天線或調(diào)諧器總是指實(shí)際用于呈現(xiàn)節(jié)目的天線或調(diào)諧 器(相對(duì)于替代天線而言)。天線分集意味著一種用于接收和處理以 及再現(xiàn)高頻信號(hào)的方法，以及相應(yīng)的用于實(shí)現(xiàn)這種方法的裝置。
權(quán)利要求
1.一種天線分集，其中通過多副天線所接收的高頻信號(hào)(HF信號(hào))被分別送至一個(gè)調(diào)諧器(1，3)，其特征在于，所述調(diào)諧器(1，3)的中頻輸出信號(hào)(中頻信號(hào))被送至一個(gè)切換裝置(5)，該切換裝置分別將一個(gè)中頻信號(hào)接至一個(gè)后接的解調(diào)裝置(6)。
2. 如權(quán)利要求1所述的天線分集，其特征在于，所述中頻信號(hào) 相對(duì)于所接收的HF信號(hào)被放大。
3. 如權(quán)利要求2所述的天線分集，其特征在于，所述中頻信號(hào) 相對(duì)于所接收的HF信號(hào)通過一個(gè)連接在調(diào)諧器之前或集成在調(diào)諧器 中的放大器被放大。
4. 如權(quán)利要求l, 2或3所述的天線分集，其特征在于，所述中 頻信號(hào)的電平被調(diào)節(jié)。
5. 如權(quán)利要求4所述的天線分集，其特征在于，設(shè)置有用于調(diào) 節(jié)中頻信號(hào)的電平的裝置。
6. 如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的天線分集，其特征在于，設(shè) 置有用于信號(hào)測(cè)量和信號(hào)評(píng)估的裝置(2， 4)，用這些裝置來判斷哪 個(gè)調(diào)諧器(1， 3)的中頻信號(hào)被送至解調(diào)器(6)。
7. 如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的天線分集，其特征在于，設(shè) 置有一個(gè)控制單元(7),該控制單元完成所有單元的控制和由測(cè)量裝 置(2， 4， 6)所獲得信息的評(píng)估。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種天線分集，其中通過多副天線所接收的高頻信號(hào)(HF信號(hào))被分別送至一個(gè)調(diào)諧器(1，3)，其中根據(jù)本發(fā)明，調(diào)諧器(1，3)的中頻輸出信號(hào)(ZF信號(hào))被送至一個(gè)切換裝置(5)，該切換裝置分別將一個(gè)中頻信號(hào)接至一個(gè)后接的解調(diào)裝置(6)。
文檔編號(hào)H04B7/08GK101176275SQ200680016060
公開日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2006年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者托馬斯·亞當(dāng), 邁克爾·阿姆布魯斯特 申請(qǐng)人:赫希曼汽車通訊有限公司