專利名稱：公共交通工具運(yùn)行信息的遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)及其服務(wù)器和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信息查詢系統(tǒng)，具體地說，涉及一種公共交通工具運(yùn)行 信息的遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)。本發(fā)明同時(shí)提供一種應(yīng)用于該系統(tǒng)的服務(wù)器以及實(shí)現(xiàn) 4言息查詢的相關(guān)方法。
背景技術(shù)：
公共交通是城市中日常出行的主要方式。目前，公共交通工具存在的主 要問題是難以準(zhǔn)時(shí)獲得其運(yùn)行信息，乘客常常需要在站點(diǎn)等待較長(zhǎng)時(shí)間。尤 其是相鄰班次間隔時(shí)間較長(zhǎng)的公交線路上，乘客由于不知道下一班的到達(dá)時(shí) 間，不得不被動(dòng)等待，造成時(shí)間浪費(fèi)。尤其是目前各個(gè)大城市的公路交通都 不暢通，公交系統(tǒng)預(yù)先制定的時(shí)間計(jì)劃往往不能有效執(zhí)行，加重了出行的不 可預(yù)測(cè)性。如果乘客能夠及時(shí)獲得公共交通工具的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的信息，就可以更 有效的安排自己的出行，減少時(shí)間浪費(fèi)。為此，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)了一些相 關(guān)的技術(shù)方案。公開號(hào)為CN1431522A (
公開日為2003年7月23日)的中國專利文件 公開一種交通工具位置顯示系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是，利用短信將交通工具 的位置信息發(fā)送到短信收發(fā)中心，然后再將該信息通過無線方式發(fā)送到顯示 單元進(jìn)4于顯示。上述技術(shù)方案能夠?qū)⒔煌üぞ叩倪\(yùn)行信息及時(shí)傳送并顯示給乘客，便于 乘客獲知交通工具的當(dāng)前位置，但是，上述技術(shù)方案也存在明顯的技術(shù)缺陷， 主要的問題在于，該方案雖然能夠提供交通工具位置信息的實(shí)時(shí)顯示，但顯 示內(nèi)容沒有針對(duì)性，并且不能使乘客隨時(shí)隨地獲取所需的交通工具位置信息。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于，提供一種公共交通工具運(yùn) 行信息的遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使乘客隨時(shí)隨地查詢其所關(guān)心交通工具 的運(yùn)行狀況，從而方便其時(shí)間安排。本發(fā)明同時(shí)提供用于該系統(tǒng)的服務(wù)器，以及實(shí)現(xiàn)上述信息查詢的相關(guān)方法。本發(fā)明提供的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，包括 運(yùn)行信息提供單元，用于實(shí)時(shí)獲得每個(gè)公共交通工具的位置狀態(tài)，并將 對(duì)應(yīng)于每個(gè)具體的公共交通工具的位置狀態(tài)轉(zhuǎn)化為運(yùn)行位置信息，并編碼發(fā)送；運(yùn)行信息接收單元，用于接收所述經(jīng)過編碼發(fā)送的運(yùn)行位置信息，并將 其解碼；運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫，用于接收所述經(jīng)過解碼的各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位 置信息，并對(duì)應(yīng)各個(gè)公共交通工具存儲(chǔ)相應(yīng)的運(yùn)行位置信息；該數(shù)據(jù)庫還存 有與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息；還包括查詢信息發(fā)送單元，用于在客戶端接收用戶查詢操作，并據(jù)此遠(yuǎn)程發(fā)送公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息；查詢信息接收單元，用于接收所述公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息； 查詢處理單元，用于根據(jù)所述運(yùn)行狀況查詢信息向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提出檢索請(qǐng)求，檢索獲得相關(guān)交通工具的運(yùn)行位置，并編輯成預(yù)定格式的答復(fù)信息；查詢結(jié)果發(fā)送單元，用于編碼發(fā)送所述查詢處理單元編輯的答復(fù)信息； 查詢結(jié)果接收單元，用于在客戶端接收所述運(yùn)行信息發(fā)送單元發(fā)送的答 復(fù)信息；查詢結(jié)果顯示單元，用于在客戶端顯示所述接收單元接收的答復(fù)信息。 優(yōu)選地，所述運(yùn)行信息提供單元為與公共交通工具上語音報(bào)站裝置相連接的具有用戶識(shí)別卡號(hào)的短消息發(fā)送裝置；所述運(yùn)行信息接收單元為短消息接收裝置。優(yōu)選地，所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫中包括公共交通工具本身特性表，該表存儲(chǔ)與每臺(tái)公共交通工具對(duì)應(yīng)的用戶識(shí) 別卡號(hào)、運(yùn)行線路編號(hào)、車輛編號(hào)、車輛類型編號(hào)；線路站點(diǎn)表，用于對(duì)應(yīng)每個(gè)線路存儲(chǔ)該線路上所有站點(diǎn)編號(hào)、站點(diǎn)名稱； 運(yùn)行位置信息表，按照線路編號(hào)分別設(shè)置，用于對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)站點(diǎn)編號(hào)，以及對(duì)應(yīng)該站點(diǎn)的到站時(shí)間、到站車輛編號(hào)。優(yōu)選地，當(dāng)公共交通工具達(dá)到某一站點(diǎn)進(jìn)行報(bào)站搡作時(shí)，同時(shí)根據(jù)該站點(diǎn)編號(hào)生成短消息形式的運(yùn)行位置信息并發(fā)送；所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫接收到 該運(yùn)行位置信息后，4艮據(jù)發(fā)送該短消息的用戶識(shí)別卡號(hào)，在公共交通工具本 身特性表中查詢對(duì)應(yīng)的車輛編號(hào)，并據(jù)此確定該車輛的運(yùn)行線路；以所確定 的運(yùn)行線路為依據(jù)，在對(duì)應(yīng)該運(yùn)行線路的所述運(yùn)行位置信息表中，對(duì)應(yīng)所述 運(yùn)行位置信息中的站點(diǎn)編號(hào)，更新到站時(shí)間和車輛編號(hào)。優(yōu)選地，所述查詢信息發(fā)送單元為手機(jī)短消息發(fā)送單元，所述查詢信息 接收單元為短消息服務(wù)器的短消息接收單元；所述運(yùn)行狀況查詢信息采用規(guī) 定格式的短消息，該短消息中至少包含所要查詢的運(yùn)行線路編號(hào)，以及起始 站點(diǎn)名稱或編號(hào)、目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)。優(yōu)選地，所述查詢處理單元根據(jù)運(yùn)行狀況查詢信息向運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提 出的查詢請(qǐng)求，具體是分析所述運(yùn)行狀況查詢信息短消息，提取該短消息中 包含的運(yùn)行線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)；將上 述信息作為檢索條件，向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫發(fā)出檢索請(qǐng)求；所述運(yùn)行信息 數(shù)據(jù)庫根據(jù)所述運(yùn)行線路編號(hào)，依次查找在該線路上所述起始站點(diǎn)之前的站點(diǎn)的到站時(shí)間，當(dāng)查找到的到站時(shí)間晚于所述起始站點(diǎn)的到站時(shí)間時(shí)，確定 到達(dá)該站點(diǎn)的車輛為距離起始站點(diǎn)最近的車輛，獲取相應(yīng)的車輛編號(hào)和到站 時(shí)間，以及根據(jù)車輛編號(hào)獲得該車輛的相關(guān)信息；將上述信息作為檢索結(jié)果 返回；所述查詢處理單元以預(yù)定的格式編輯該檢索結(jié)果，作為答復(fù)信息。優(yōu)選地，所述檢索結(jié)果中還包括最近的公共交通工具預(yù)計(jì)到達(dá)起始站點(diǎn) 的時(shí)間，該時(shí)間4艮據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)記錄計(jì)算獲得。優(yōu)選地，所述查詢信息的短消息的預(yù)定格式是"運(yùn)行線路編號(hào)+分割符 +起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)+分割符+目的站點(diǎn)名稱或者編號(hào)"。優(yōu)選地，所述查詢結(jié)果發(fā)送單元，具體是短消息發(fā)送單元；所述查詢結(jié) 果接收單元是手機(jī)的短消息接收單元；所述查詢結(jié)果顯示單元為該手機(jī)的顯 示單元。本發(fā)明同時(shí)提供一種公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器，該服務(wù)器 可用于上述查詢系統(tǒng)的服務(wù)器，包括運(yùn)行信息接收單元，用于接收反映各個(gè)公共交通工具位置狀態(tài)的運(yùn)行位置信息；運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫，用于接收各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位置信息，并對(duì)應(yīng) 各個(gè)公共交通工具線路存儲(chǔ)相應(yīng)的公共交通工具運(yùn)行位置信息；該數(shù)據(jù)庫還存有與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息；查詢信息接收單元，用于接收所述運(yùn)行狀況查詢信息；查詢處理單元，用于根據(jù)所述運(yùn)行狀況查詢信息向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提出檢索請(qǐng)求，檢索獲得相關(guān)的交通工具運(yùn)行位置信息；查詢結(jié)果發(fā)送單元，用于發(fā)送所述查詢處理單元檢索獲得的交通工具運(yùn)行位置信息。優(yōu)選地，所述運(yùn)行信息接收單元接收的運(yùn)行信息為短消息。優(yōu)選地，所述查詢信息接收單元接收的運(yùn)行狀況查詢信息為預(yù)定格式的短消息；所述查詢結(jié)果發(fā)送單元發(fā)送的運(yùn)行位置信息為預(yù)定格式的短消息。 本發(fā)明同時(shí)提供一種公共交通工具運(yùn)行信息的更新方法，該更新方法用于上述公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，包括131) 接收公共交通工具發(fā)送的反映其運(yùn)行信息的短消息；132) 從該短消息中提取發(fā)送該短消息的身份識(shí)別卡號(hào)；133) 根據(jù)該卡號(hào)，從車輛本身特性表中查找具有該卡號(hào)的車輛編號(hào)；134) 根據(jù)該車輛編號(hào)確定該車輛的運(yùn)行線路編號(hào)、車輛類型等信息； 135 )根據(jù)該短消息中包含的發(fā)送時(shí)間和站點(diǎn)編號(hào)，更新運(yùn)行位置信息表中的相應(yīng)運(yùn)4亍線路的相應(yīng)站點(diǎn)的到達(dá)時(shí)間，以及相應(yīng)的車輛編號(hào)。本發(fā)明同時(shí)提供一種公共交通工具運(yùn)行信息的查詢方法，該查詢方法用 于上述公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，包括141) 接收檢索請(qǐng)求，該檢索請(qǐng)求中包括需要檢索的運(yùn)行線路編號(hào)、起始 站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)等檢索條件；142) 根據(jù)運(yùn)行線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào) 等檢索條件，確定所要查詢的運(yùn)行方向；143) 根據(jù)所述運(yùn)行方向，在相應(yīng)的運(yùn)行線路的運(yùn)行位置信息表中，從起 始站點(diǎn)開始，以相反運(yùn)行方向的前一個(gè)站點(diǎn)為待檢索站點(diǎn)，查找該站點(diǎn)編號(hào)記錄的車輛到達(dá)時(shí)間；144) 判斷該待檢索站點(diǎn)的到達(dá)時(shí)間是否晚于所述起始站點(diǎn)記錄的車輛 到達(dá)時(shí)間；若是，則進(jìn)入步驟146);若否，則進(jìn)入步驟145);145) 將待檢索站點(diǎn)向前推進(jìn)一個(gè)站點(diǎn)；返回步驟144);146) 讀取所述運(yùn)行位置信息表中的記錄，讀取到達(dá)該站點(diǎn)的車輛編號(hào)， 以及到達(dá)時(shí)間；147) 根據(jù)所述車輛編號(hào)，在車輛本身特性表中，查出該車輛的類型編號(hào)， 獲得該車輛的類型信息；148) 根據(jù)線路站點(diǎn)表查出所述最接近起始站點(diǎn)車輛的已到達(dá)站點(diǎn)名稱；149) 根據(jù)相關(guān)歷史記錄，估算該最接近車輛到達(dá)起始站點(diǎn)的時(shí)間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的公共交通工具運(yùn)行信息的遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)， 能夠根據(jù)用戶在客戶端發(fā)送的查詢信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)公共交通工具運(yùn)行狀況的查 詢以及獲得相應(yīng)的查詢結(jié)果。尤其是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，采用手機(jī)短消 息的形式實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)行信息的查詢，乘客可以使用手機(jī)方便的獲得公交車的 運(yùn)行信息，方便的進(jìn)行日程安排。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明提供的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)客戶端的直接查詢， 可以更加有針對(duì)性的滿足客戶的需求。由于查詢結(jié)果直接發(fā)送到發(fā)出查詢信 息的客戶端，因此不需要設(shè)置專門的顯示單元。由于可以與手機(jī)等普遍使用 的遠(yuǎn)程通訊方式相結(jié)合，其系統(tǒng)構(gòu)建簡(jiǎn)單，成本低廉。與現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)專利相比，本發(fā)明還提供了實(shí)現(xiàn)上述查詢系統(tǒng)的服務(wù) 器以及實(shí)現(xiàn)上述信息查詢的具體方法，技術(shù)方案更加完備。


圖l是本發(fā)明第一實(shí)施例的組成單元框圖； 圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例的組成單元框圖； 圖3是一種通用的公交語音報(bào)站裝置的操作界面； 圖4是本發(fā)明第二實(shí)施例中運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫利用運(yùn)行位置短消息更新數(shù) 據(jù)庫的流程圖；圖5是本發(fā)明第二實(shí)施例中數(shù)據(jù)庫接收到檢索請(qǐng)求后，根據(jù)該檢索請(qǐng)求 進(jìn)行檢索的流程圖；圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例中手機(jī)獲得查詢結(jié)果的實(shí)例；圖7是本發(fā)明第三實(shí)施例的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器組成單元框圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供的公共交通工具運(yùn)行信息的遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)可以用于各種公共 交通工具的運(yùn)行信息查詢，其最典型的應(yīng)用是公共汽車運(yùn)行信息的遠(yuǎn)程查詢。該查詢系統(tǒng)同樣可以用于地鐵、輪船的定期航班等交通工具的運(yùn)行信息查詢。 請(qǐng)參看圖1，該圖示出本發(fā)明第一實(shí)施例的組成單元框圖。 如圖所示，該實(shí)施例提供的公共交通工具運(yùn)行信息的遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)包括 運(yùn)行信息提供單元101、運(yùn)行信息接收單元102、運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫103、查詢 信息發(fā)送單元104、查詢信息接收單元105、查詢處理單元106、查詢結(jié)果發(fā) 送單元107、查詢結(jié)果接收單元108、查詢結(jié)果顯示單元109。所述運(yùn)行信息提供單元101,用于實(shí)時(shí)獲得每個(gè)公共交通工具的位置狀 態(tài)，并將對(duì)應(yīng)于每個(gè)具體的公共交通工具的位置狀態(tài)轉(zhuǎn)化為運(yùn)行位置信息， 并編碼發(fā)送。該運(yùn)行信息提供單元101的作用在于通過遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)提供公共交通工 具的位置狀態(tài)。所述位置狀態(tài)不一定需要具體到該^^共交通工具當(dāng)前運(yùn)行到 某個(gè)具體的位置，但是，要滿足乘客掌握公共交通運(yùn)行狀況的要求。例如， 獲得各個(gè)公共汽車當(dāng)前所處的站點(diǎn)區(qū)間，某個(gè)公共汽車已經(jīng)達(dá)到或者離開某 個(gè)站點(diǎn)，正在向下一個(gè)站點(diǎn)行駛等。該單元一般安裝在每個(gè)公共交通工具上， 各個(gè)交通工具在其達(dá)到某一站點(diǎn)時(shí)，發(fā)送相關(guān)的信息，以便其運(yùn)行站點(diǎn)區(qū)間 可以通過該查詢系統(tǒng)被乘客及時(shí)獲得。發(fā)送相關(guān)信息的方法可以采用預(yù)定格 式的短消息。短消息是由移動(dòng)通訊系統(tǒng)提供的一種信息傳送方式，用于傳送 文本信息。其特點(diǎn)靈活便捷，費(fèi)用低廉。只要將公共交通工具的到達(dá)或者離 開的站點(diǎn)信息采用預(yù)定格式的短消息編輯，然后編碼發(fā)送，就可以方便的將 公共交通工具的當(dāng)前的站點(diǎn)區(qū)間信息遠(yuǎn)程無線傳送。除了以上短消息方式外，也可以采用GPS定位系統(tǒng)，以便跟蹤交通工具 運(yùn)行位置。所述運(yùn)行信息接收單元102,用于接收所述經(jīng)過編碼發(fā)送的運(yùn)行位置信息，并將其解碼。該單元是一個(gè)遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)的接收單元，其作用是將通過遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng) 傳送的運(yùn)行位置信息，解碼轉(zhuǎn)化為本地的電信號(hào)。該單元的具體形式才艮據(jù)所述運(yùn)行信息提供單元101傳送運(yùn)行位置信息的通訊方式的不同而不同，當(dāng)所 述運(yùn)行信息提供單元101通過短消息發(fā)送運(yùn)行位置信息時(shí)，該單元為短消息接收裝置。運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫103，用于接收經(jīng)過解碼的各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位 置信息，并對(duì)應(yīng)各個(gè)公共交通工具存儲(chǔ)相應(yīng)的運(yùn)行位置信息；該數(shù)據(jù)庫還存 有與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息。運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫103是整個(gè)系統(tǒng)的核心單元，該單元存儲(chǔ)有關(guān)公共交通 工具的實(shí)時(shí)位置信息，這部分信息4艮據(jù)所述運(yùn)行位置信息不斷實(shí)時(shí)更新。同 時(shí)，該數(shù)據(jù)庫還存儲(chǔ)與查詢相關(guān)的其他信息。例如，有關(guān)的車輛編號(hào)信息、 線路信息。所述查詢信息發(fā)送單元104,用于在客戶端接收用戶查詢操作，并據(jù)此 遠(yuǎn)程發(fā)送公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息。該查詢信息發(fā)送單元104是在乘客所在的客戶端，實(shí)現(xiàn)查詢信息的遠(yuǎn)程 傳送。所述查詢信息具體可以采用各種形式的遠(yuǎn)程通訊方式發(fā)送。本實(shí)施例 中，優(yōu)選地采用短消息形式發(fā)送所述運(yùn)行狀況查詢信息，該單元為客戶端的 短消息發(fā)送裝置，例如手機(jī)的短消息發(fā)送裝置。當(dāng)然，該查詢信息也可以通 過其他遠(yuǎn)程通訊方式發(fā)送，例如，通過因特網(wǎng)、通過語音電話網(wǎng)絡(luò)等遠(yuǎn)程通 訊方式。當(dāng)采用短消息發(fā)送裝置實(shí)現(xiàn)該查詢信息發(fā)送單元104時(shí)，所述查詢信息 需要采用預(yù)定的編輯形式。例如采用如下形式編輯"運(yùn)行線路編號(hào)+分割符 +起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)+分割符+目的站點(diǎn)名稱或者編號(hào)"的短消息形式。 這種固定的格式使該查詢信息所包含的查詢內(nèi)容可以方便地確定。 所述查詢信息接收單元105，用于接收所述運(yùn)行狀況查詢信息。 該查詢信息接收單元105與所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫103位于同一服務(wù)器， 其功能在于接收通過遠(yuǎn)程通訊方式發(fā)送的查詢信息，將其轉(zhuǎn)化為本地信息。 例如，當(dāng)所述查詢信息為短消息的形式時(shí)，該單元為短消息接收裝置，并具有其身份識(shí)別號(hào)，可以接收通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳送的指定該裝置接收的短消 息，并將其解碼為本地信息。所述查詢處理單元106,用于沖艮才居所述運(yùn)4于狀況查詢4言息向所迷運(yùn)4亍信 息數(shù)據(jù)庫103提出檢索請(qǐng)求，檢索獲得相關(guān)的交通工具運(yùn)行位置信息，并編 輯為預(yù)定格式的答復(fù)信息。該查詢處理單元106接收所述查詢信息接收單元105傳送的查詢信息后， 根據(jù)約定的格式，將其翻譯為檢索條件，根據(jù)該檢索條件，向所述運(yùn)行信息 數(shù)據(jù)庫103提出檢索請(qǐng)求。根據(jù)該檢索請(qǐng)求，可以從運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫103獲 得有關(guān)的檢索結(jié)果，即相關(guān)的交通工具運(yùn)行位置信息。該信息需要根據(jù)所采 用的遠(yuǎn)程通訊方式，形成預(yù)定格式的答復(fù)信息，以便發(fā)送和解讀。例如，采 用短消息進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊時(shí)，可以采用預(yù)定的文本信息形式，將所獲得的檢索 結(jié)果嵌入預(yù)定的文本中，形成答復(fù)信息，以便使用者閱讀。所述查詢結(jié)果發(fā)送單元107,用于編碼發(fā)送所述查詢處理單元106編輯 的答復(fù)信息。該單元的作用是實(shí)現(xiàn)檢索結(jié)果的遠(yuǎn)程發(fā)送。當(dāng)采用短消息作為遠(yuǎn)程信息 傳送方式時(shí)，該查詢結(jié)果發(fā)送單元107為短消息發(fā)送裝置。該裝置能夠?qū)⑺?述查詢處理單元106輸出的預(yù)定格式形式的短消息文本向外發(fā)送。該單元同樣可以采用其他形式的遠(yuǎn)程通訊方式實(shí)現(xiàn)對(duì)所述交通工具位置 信息的遠(yuǎn)程傳送。例如，采用因特網(wǎng)、語音電話、無線電話等遠(yuǎn)程通訊方式。所述查詢結(jié)果接收單元108，用于在客戶端接收所述查詢結(jié)果發(fā)送單元 107發(fā)送的答復(fù)信息。該查詢結(jié)果接收單元108的作用是接收所述查詢結(jié)果發(fā)送單元107通過 遠(yuǎn)程通訊方式發(fā)送的交通工具運(yùn)行位置信息，并將該信息解碼為本地信息。 當(dāng)采用短消息方式時(shí)，該查詢結(jié)果接收單元108為手機(jī)的短消息接收裝置。 當(dāng)采用因特網(wǎng)、語音電話、無線電話等遠(yuǎn)程通訊方式時(shí)，則該單元為相應(yīng)的 信息接收裝置。所述查詢結(jié)果顯示單元109，用于在客戶端顯示所述查詢結(jié)果接收單元 108接收的答復(fù)信息。該查詢結(jié)果顯示單元109具體可以是手機(jī)顯示屏等。所謂顯示，是將所述查詢結(jié)果接收單元108接收到的信息提供給信息查詢者，使其獲知。具體 也可以采用語音形式，而不一定是文本或者圖形等可見形式。上述實(shí)施例提供的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)中，運(yùn)行信息接 收單元102、運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫103、查詢信息接收單元105、查詢處理單元106、 答復(fù)信息發(fā)送單元106等組成公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器，用于 提供收集各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位置信息和將該信息發(fā)送到提出遠(yuǎn)程查詢 請(qǐng)求的使用者的終端上。所述查詢信息發(fā)送單元104、查詢結(jié)果接收單元108、 查詢結(jié)果顯示單元109等，為需要所述交通工具運(yùn)行信息的信息使用者的終 端設(shè)備。根據(jù)采用的通訊方式不同，可以是手機(jī)、連接因特網(wǎng)的電腦、語音 電話等。本發(fā)明的最佳應(yīng)用場(chǎng)合是用于公共汽車的運(yùn)行信息查詢，最佳用戶終端 是手機(jī)，最佳的遠(yuǎn)程通訊方式是短消息方式。這是由于城市道路交通堵塞的 情況日益嚴(yán)重，采用道路交通的公共汽車容易受到影響，其運(yùn)行的不確定性 增強(qiáng)。因此，用戶對(duì)獲得公共汽車的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息具有最大的迫切性。由于 手機(jī)是當(dāng)前個(gè)人通訊的主要工具，因此，采用手機(jī)作為查詢終端是最佳選擇。 采用短消息方式則可以實(shí)現(xiàn)信息查詢的費(fèi)用低廉和查詢便捷。以下第二實(shí)施例提供一種使用手機(jī)查詢公共汽車運(yùn)行位置信息的具體實(shí) 施例。該實(shí)施例與現(xiàn)有的公交系統(tǒng)和用戶終端緊密配合，可以實(shí)現(xiàn)查詢便捷 和費(fèi)用低廉，資金投入少，可以迅速建成。如圖2所示，該實(shí)施例包括公共汽車運(yùn)行信息提供單元21、公共汽車運(yùn) 行信息遠(yuǎn)程查詢^務(wù)器22、手才幾23。所述公共汽車運(yùn)行信息提供單元21 ，為固定在公共汽車上具有用戶識(shí)別 卡號(hào)的短消息發(fā)送裝置，該短消息發(fā)送裝置與公共汽車上的語音報(bào)站裝置相 結(jié)合，用于發(fā)送公共汽車到達(dá)站點(diǎn)的信息。如圖3所示，為一種通用的公交語音報(bào)站裝置的操作界面。該公共汽車 運(yùn)行線路的站點(diǎn)全部被編號(hào)，當(dāng)公共汽車到達(dá)某一個(gè)站點(diǎn)后，司機(jī)或售票員 會(huì)按下功能選擇按鈕區(qū)31中對(duì)應(yīng)該站點(diǎn)的數(shù)字鍵，例如一位或者兩位數(shù)字 鍵，然后按下播放按鈕32。該公交語音報(bào)站裝置內(nèi)部的選擇邏輯電路(圖未 示)就會(huì)根據(jù)按下的數(shù)字鍵查找對(duì)應(yīng)的語音，進(jìn)行播放。本發(fā)明提供的公共汽車運(yùn)行信息提供單元21就是在上述現(xiàn)有設(shè)備的基 礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有設(shè)備和操作提供的對(duì)應(yīng)于到達(dá)站點(diǎn)的站點(diǎn)編號(hào)信息，將其編 輯為公共汽車運(yùn)行位置短消息，通過與該公交語音報(bào)站裝置相連接的具有自 身的用戶識(shí)別卡號(hào)的短消息發(fā)送裝置向外發(fā)送。該信息中包含有站點(diǎn)編號(hào)。 由于是利用現(xiàn)有的語音報(bào)站裝置以及司機(jī)或售票員的語音報(bào)站動(dòng)作發(fā)送該公 交汽車的運(yùn)行位置信息，因此，其改造成本很低，并且不會(huì)增加司機(jī)或者售 票員的操作。另夕卜，該公共汽車運(yùn)行信息提供單元21是具有用戶識(shí)別卡號(hào)的 短消息發(fā)送裝置，因此，可以通短消息中包含的發(fā)送者的用戶識(shí)別卡號(hào)獲知 發(fā)送該短消息的具體車輛編號(hào)。由于短消息發(fā)送是一個(gè)開放的系統(tǒng)，為了避免其他用戶無意或者故意向 公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22發(fā)送短信，而造成系統(tǒng)混亂，可以將所 述公共汽車運(yùn)行信息提供單元21發(fā)送的短消息加密，以避免與普通手機(jī)發(fā)送 的信息相混淆。所述手機(jī)23在本實(shí)施例的系統(tǒng)中作為客戶端，是查詢信息發(fā)送單元、查 詢結(jié)果接收單元和查詢結(jié)果顯示單元的結(jié)合體。用戶通過手機(jī)編輯查詢短信 到代表公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22的指定服務(wù)臺(tái)號(hào)碼，就可以獲得 包含所查詢的運(yùn)行信息的短消息作為反饋，用戶可通過手機(jī)屏幕讀取該短消 息，獲得所要查詢的運(yùn)行信息。應(yīng)當(dāng)說明，該手機(jī)發(fā)送查詢信息時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用固定的格式，以便所述公 共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22能夠正確的獲知其希望查詢的信息。例如，用戶可以將短消息"720*^1*8"發(fā)送到7>共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢 服務(wù)器22的服務(wù)臺(tái)號(hào)碼。該短消息的含義是，用戶需要查詢720路公共汽車 的運(yùn)行情況，用戶的起始站點(diǎn)名稱是M，目的站點(diǎn)名稱是S。其中，"*"作 為分割符，將公共汽車線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱、目的站點(diǎn)名稱兩兩分割。 M和S還可以M始站點(diǎn)編號(hào)、目的站點(diǎn)編號(hào)。這種形式的短消息可以方便 地被公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22所解讀，并進(jìn)行相關(guān)的查詢。手機(jī)23發(fā)送的短消息包含有該手機(jī)的身份識(shí)別卡號(hào)，因此，所述公共汽 車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22能夠據(jù)此將查詢結(jié)果發(fā)送到該手機(jī)顯示。所述公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22是本系統(tǒng)的核心。該服務(wù)器包括短消息收發(fā)平臺(tái)221、查詢處理單元222、運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫223。所述短消息收發(fā)平臺(tái)221用于接收來自公共汽車的反映各個(gè)車輛運(yùn)行位 置信息的短消息，接收來自手機(jī)23的查詢短消息以及發(fā)送作為查詢結(jié)果的運(yùn) 行信息短消息。從功能角度，上述短消息收發(fā)平臺(tái)包括運(yùn)行信息接收單元 2211、查詢短消息接收單元2212、查詢結(jié)果發(fā)送單元2213，分別收發(fā)不同的 短消息。所述運(yùn)行信息接收單元2211接收來自各個(gè)車輛的運(yùn)行位置短消息， 并將該短消息解碼后，提供給所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫223。所述查詢短消息接 收單元2212用于接收所述手機(jī)23發(fā)送的查詢信息短消息，并將該短消息解 碼后，發(fā)送到所述查詢處理單元222;所述查詢結(jié)果發(fā)送單元2213，接收來 自所述查詢處理單元222編輯的車輛運(yùn)行位置信息短消息文本，以短消息形 式向外發(fā)送。所述公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器22還包括查詢處理單元222，所 述查詢處理單元222分析來自查詢短消息接收單元2211的所述運(yùn)行狀況查詢 信息短消息，提取該短消息中包含的運(yùn)行線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以 及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)；并將上述內(nèi)容作為檢索條件，向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù) 庫223發(fā)出檢索請(qǐng)求。所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫223包括如下三個(gè)與公共汽車運(yùn)行狀況相關(guān)的表 格車輛本身特性表、線路站點(diǎn)表、運(yùn)行位置信息表。號(hào)、運(yùn)行線路編號(hào)、車輛編號(hào)、車輛類型編號(hào)。使用該數(shù)據(jù)表，利用來自各 個(gè)車輛的運(yùn)行位置短消息中包含的用戶識(shí)別卡號(hào)，就可以獲知發(fā)送某條運(yùn)行 位置短消息的車輛的車輛編號(hào)、車輛類型、運(yùn)行線路。其中，車輛編號(hào)與車 輛一一對(duì)應(yīng)，用于作為車輛標(biāo)識(shí)，具體可以采用車輛的牌照號(hào)碼。車輛類型 是指車輛的分類，例如，是否屬于空調(diào)車，是否屬于快車、區(qū)間車等，這些信息也是用戶可能關(guān)心的信息。所述線路站點(diǎn)表用于對(duì)應(yīng)每個(gè)線路存儲(chǔ)該線路上所有站點(diǎn)編號(hào)、站點(diǎn)名 稱。由于用戶關(guān)心的是具體某個(gè)線路的車輛運(yùn)行位置情況，因此，用戶查詢 時(shí)，需要提供運(yùn)行線路和初始站點(diǎn)名稱、目的站點(diǎn)名稱等信息，數(shù)據(jù)庫中必 須首先存儲(chǔ)每個(gè)線路的相關(guān)站點(diǎn)信息，以便根據(jù)用戶提出的查詢要求進(jìn)行相關(guān)的檢索。所述運(yùn)行位置信息表，按照線路編號(hào)分別設(shè)置，用于對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)站點(diǎn)編號(hào)， 以及對(duì)應(yīng)該站點(diǎn)的到站時(shí)間、到站車輛編號(hào)。該倌息表不斷才艮據(jù)所述7>共汽車運(yùn)行信息提供單元21提供的運(yùn)行位置信息短消息更新車輛到達(dá)某一站點(diǎn) 的到站時(shí)間以及到站車輛編號(hào)。其中，車輛到達(dá)某一站點(diǎn)的時(shí)間，就是該車 輛發(fā)送相應(yīng)的運(yùn)行位置短消息的時(shí)間。該運(yùn)行位置信息表以每個(gè)運(yùn)行線路為 單位編制。該運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫223需要不斷根據(jù)運(yùn)行信息系提供單元21發(fā)送的公共 汽車運(yùn)行位置短消息更改其數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容；另一方面，該數(shù)據(jù)庫需要根據(jù)所 述查詢處理單元222提出的檢索請(qǐng)求，生成相應(yīng)的檢索結(jié)果。請(qǐng)參看圖4，該圖示出運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫223利用所述運(yùn)行位置短消息更 新數(shù)據(jù)庫的流程。步驟S400,運(yùn)行數(shù)據(jù)庫223接收來自所述運(yùn)行信息接收單元2211的經(jīng) 過解碼的短消息。步驟S401，判斷從所述運(yùn)行信息接收單元2211的短消息是否屬于運(yùn)行 位置信息短消息。若是，則進(jìn)入下一步；若否，則結(jié)束。為避免將不屬于運(yùn)行位置信息短消息的其他短消息4昔誤接收，所述運(yùn)行 位置信息短消息采用一定的加密形式或者識(shí)別信息發(fā)出，可以據(jù)此檢察短消 息是否為運(yùn)行位置信息短消息，若是，則進(jìn)入下一步；若否，則返回步驟S400。步驟S402,從該短消息中獲得發(fā)送該短消息的身份識(shí)別卡號(hào)。所述短消息中包含發(fā)送該短消息的短消息發(fā)送裝置的身份識(shí)別卡號(hào)，由 于每一輛公共汽車的運(yùn)行信息提供單元21都具有獨(dú)有的身份識(shí)別卡號(hào)，因 此，可以據(jù)此查明該短消息對(duì)應(yīng)的車輛，從而進(jìn)行相應(yīng)地更新。步驟S403,根據(jù)所述身份識(shí)別卡號(hào)，從所述車輛本身特性表查找具有該 卡號(hào)的車輛編號(hào)，并據(jù)此確定該車輛的運(yùn)行線路編號(hào)、車輛類型等信息。步驟S404，才艮據(jù)該短消息中包含的發(fā)送時(shí)間和站點(diǎn)編號(hào)，更新所述運(yùn)行 位置信息表中相應(yīng)運(yùn)行線路的相應(yīng)站點(diǎn)到達(dá)時(shí)間，以及相應(yīng)的車輛編號(hào)。請(qǐng)參看圖5,該圖示出該數(shù)據(jù)庫接收到檢索請(qǐng)求后，根據(jù)該檢索請(qǐng)求進(jìn) 行檢索的步驟。步驟S501 ，運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫223接收來自查詢處理單元222提出的檢索 請(qǐng)求，檢索請(qǐng)求的實(shí)質(zhì)內(nèi)容實(shí)際上是檢索條件，即需要檢索的運(yùn)行線路編號(hào)、 起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)。步驟S502，確定所要查詢的運(yùn)行方向。根據(jù)運(yùn)行線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)等檢 索條件，可以確定所要查詢的運(yùn)行方向。由于同一運(yùn)行線路具有兩個(gè)運(yùn)行方 向，到達(dá)不同方向需要獲知的相關(guān)信息不相同。根據(jù)起始站點(diǎn)和目的站點(diǎn)， 結(jié)合所述線路站點(diǎn)表中的站點(diǎn)名稱，就可以獲知需要查詢的運(yùn)行方向。步驟S503,根據(jù)所述運(yùn)行方向，在相應(yīng)的運(yùn)行線路的運(yùn)行位置信息表中， 從起始站點(diǎn)M開始，以相反運(yùn)行方向的前一個(gè)站點(diǎn)為待檢索站點(diǎn)，查找該站 點(diǎn)編號(hào)記錄的車輛到達(dá)時(shí)間。步驟S504，判斷該待檢索站點(diǎn)的到達(dá)時(shí)間是否晚于所述起始站點(diǎn)記錄的 車輛到達(dá)時(shí)間，若是，則說明存在到達(dá)該站點(diǎn)而尚未到達(dá)起始站點(diǎn)M的車輛， 該站點(diǎn)為最接近M站點(diǎn)的車輛的已到達(dá)站點(diǎn)，進(jìn)入步驟S506;若否，則說 明不存在到達(dá)該站點(diǎn)而尚未到達(dá)起始站點(diǎn)M的車輛，進(jìn)入步驟S505。步驟S505,將待檢索站點(diǎn)向前推進(jìn)一個(gè)站點(diǎn)，返回步驟S504。步驟S506，讀取所述運(yùn)行位置信息表中的記錄，讀取到達(dá)該站點(diǎn)的車輛 編號(hào)，以及到達(dá)時(shí)間。該車輛為最接近起始站點(diǎn)M的車輛，該站點(diǎn)為最接近 站點(diǎn)的已到達(dá)時(shí)間。步驟S507，根據(jù)所述車輛編號(hào)，在所述車輛本身特性表中，查出該車輛 的類型編號(hào)，獲得該車輛的類型信息。步驟S508,根據(jù)所述線路站點(diǎn)表查出所述最接近M站點(diǎn)車輛的已到達(dá) 站點(diǎn)名稱。該站點(diǎn)在車輛運(yùn)行信息表中采用編號(hào)的形式表示，為了用戶能夠方便的 獲得能夠使用的信息，檢索結(jié)果中需要提供站點(diǎn)名稱。步驟S509,才艮據(jù)相關(guān)記錄，估算該最接近車輛到達(dá)M站點(diǎn)的時(shí)間。由于所述運(yùn)行信息表中記錄有大量的站點(diǎn)之間的運(yùn)行信息，因此，可以 據(jù)此估算從所查詢獲得的最接近站點(diǎn)到達(dá)M站點(diǎn)的時(shí)間。上述檢索獲得的車輛類型、已到達(dá)站點(diǎn)名稱、到達(dá)時(shí)間以及估算的到達(dá)M站點(diǎn)名稱，作為檢索結(jié)果輸出。所述查詢處理單元222,接收該檢索結(jié)果 后，根據(jù)預(yù)定的文本格式，將其編輯為短消息文本。該短消息文本通過所述 運(yùn)行短消息發(fā)送單元2213,向所述運(yùn)行狀況查詢信息短消息來自的手機(jī)號(hào)碼 發(fā)送。圖6為所述手機(jī)中獲得的查詢結(jié)果的一個(gè)實(shí)際例子。上述第二實(shí)施例提供了實(shí)現(xiàn)公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)的實(shí)際例 子。從上述實(shí)施例可以看出，其中最重要的是公共汽車運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服 務(wù)器22。以下第三實(shí)施例提供該服務(wù)器的一個(gè)實(shí)施例。圖7示出本實(shí)施例提供的一種公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器， 包括運(yùn)行信息接收單元701，用于接收反映各個(gè)公共交通工具位置狀態(tài)的運(yùn) 行位置信息。當(dāng)采用短消息作為遠(yuǎn)程通訊的方法時(shí)，該運(yùn)行信息接收單元為 短消息接收單元，接收的運(yùn)行信息為短消息。運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫702，用于接收各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位置信息，并 對(duì)應(yīng)各個(gè)公共交通工具線路存儲(chǔ)相應(yīng)的公共交通工具運(yùn)行位置信息；該數(shù)據(jù) 庫還存有與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息。查詢信息接收單元703,用于接收所述運(yùn)行狀況查詢信息。查詢處理單元704,用于根據(jù)所述運(yùn)行狀況查詢信息向所述運(yùn)行信息數(shù) 據(jù)庫702提出檢索請(qǐng)求，檢索獲得相關(guān)的答復(fù)信息。查詢結(jié)果發(fā)送單元705，用于發(fā)送所述查詢處理單元704檢索獲得的答 復(fù)信息。當(dāng)采用短消息作為遠(yuǎn)程通訊的方法時(shí)，所述運(yùn)行信息接收單元701接收 的運(yùn)行信息為短消息。所述查詢信息接收單元703接收的運(yùn)行狀況查詢信息 為預(yù)定格式的短消息；所述查詢結(jié)果發(fā)送單元705發(fā)送的答復(fù)信息為預(yù)定格 式的短消息。以上公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器的更具體的運(yùn)行方式可以參 見第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的相關(guān)內(nèi)容。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn) 飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，包括運(yùn)行信息提供單元，用于實(shí)時(shí)獲得每個(gè)公共交通工具的位置狀態(tài)，并將對(duì)應(yīng)于每個(gè)具體的公共交通工具的位置狀態(tài)轉(zhuǎn)化為運(yùn)行位置信息，并編碼發(fā)送；運(yùn)行信息接收單元，用于接收所述經(jīng)過編碼發(fā)送的運(yùn)行位置信息，并將其解碼；運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫，用于接收所述經(jīng)過解碼的各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位置信息，并對(duì)應(yīng)各個(gè)公共交通工具存儲(chǔ)相應(yīng)的運(yùn)行位置信息；該數(shù)據(jù)庫還存有與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息；其特征在于，還包括查詢信息發(fā)送單元，用于在客戶端接收用戶查詢操作，并據(jù)此遠(yuǎn)程發(fā)送公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息；查詢信息接收單元，用于接收所述公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息；查詢處理單元，用于根據(jù)所述運(yùn)行狀況查詢信息向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提出檢索請(qǐng)求，檢索獲得相關(guān)交通工具的運(yùn)行位置，并編輯成預(yù)定格式的答復(fù)信息；查詢結(jié)果發(fā)送單元，用于編碼發(fā)送所述查詢處理單元編輯的答復(fù)信息；查詢結(jié)果接收單元，用于在客戶端接收所述運(yùn)行信息發(fā)送單元發(fā)送的答復(fù)信息；查詢結(jié)果顯示單元，用于在客戶端顯示所述接收單元接收的答復(fù)信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，所述運(yùn)行信息提供單元為與公共交通工具上語音報(bào)站裝置相連接的具有 用戶識(shí)別卡號(hào)的短消息發(fā)送裝置；所述運(yùn)行信息接收單元為短消息接收裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫中包括公共交通工具本身特性表，該表存儲(chǔ)與每臺(tái)公共交通工具對(duì)應(yīng)的用戶識(shí)別 卡號(hào)、運(yùn)行線路編號(hào)、車輛編號(hào)、車輛類型編號(hào)；線路站點(diǎn)表，用于對(duì)應(yīng)每個(gè)線路存儲(chǔ)該線路上所有站點(diǎn)編號(hào)、站點(diǎn)名稱；運(yùn)行位置信息表，按照線路編號(hào)分別設(shè)置，用于對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)站點(diǎn)編號(hào)，以及 對(duì)應(yīng)該站點(diǎn)的到站時(shí)間、到站車輛編號(hào)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，當(dāng)公共交通工具達(dá)到某一站點(diǎn)進(jìn)行報(bào)站操作時(shí)，同時(shí)根據(jù)該站點(diǎn)編號(hào)生 成短消息形式的運(yùn)行位置信息并發(fā)送；所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫接收到該運(yùn)行位置 信息后，根據(jù)發(fā)送該短消息的用戶識(shí)別卡號(hào)，在公共交通工具本身特性表中查 詢對(duì)應(yīng)的車輛編號(hào)，并據(jù)此確定該車輛的運(yùn)行線路；以所確定的運(yùn)行線路為依 據(jù)，在對(duì)應(yīng)該運(yùn)行線路的所述運(yùn)行位置信息表中，對(duì)應(yīng)所述運(yùn)行位置信息中的 站點(diǎn)編號(hào)，更新到站時(shí)間和車輛編號(hào)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，所述查詢信息發(fā)送單元為手機(jī)短消息發(fā)送單元，所述查詢信息接收單元 為短消息服務(wù)器的短消息接收單元；所述運(yùn)行狀況查詢信息采用規(guī)定格式的短 消息，該短消息中至少包含所要查詢的運(yùn)行線路編號(hào)，以及起始站點(diǎn)名稱或編 號(hào)、目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，所述查詢處理單元根據(jù)運(yùn)行狀況查詢信息向運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提出的查詢 請(qǐng)求，具體是分析所述運(yùn)行狀況查詢信息短消息，提取該短消息中包含的運(yùn)行 線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)；將上述信息作為檢 索條件，向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫發(fā)出檢索請(qǐng)求；所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫根據(jù)所述 運(yùn)行線路編號(hào)，依次查找在該線路上所述起始站點(diǎn)之前的站點(diǎn)的到站時(shí)間，當(dāng) 查找到的到站時(shí)間晚于所述起始站點(diǎn)的到站時(shí)間時(shí)，確定到達(dá)該站點(diǎn)的車輛為 距離起始站點(diǎn)最近的車輛，獲取相應(yīng)的車輛編號(hào)和到站時(shí)間，以及根據(jù)車輛編 號(hào)獲得該車輛的相關(guān)信息；將上述信息作為檢索結(jié)果返回；所述查詢處理單元 以預(yù)定的格式編輯該檢索結(jié)果，作為答復(fù)信息。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，所述檢索結(jié)果中還包括最近的公共交通工具預(yù)計(jì)到達(dá)起始站點(diǎn)的時(shí)間， 該時(shí)間4艮據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)記錄計(jì)算獲得。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特征 在于，所述查詢信息的短消息的預(yù)定格式是"運(yùn)行線路編號(hào)+分割符+起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)+分割符+目的站點(diǎn)名稱或者編號(hào)"。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4-8所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，其特 征在于，所述查詢結(jié)果發(fā)送單元，具體是短消息發(fā)送單元；所迷查詢結(jié)果接收 單元是手機(jī)的短消息接收單元；所述查詢結(jié)果顯示單元為該手機(jī)的顯示單元。
10、 一種公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器，其特征在于，包括 運(yùn)行信息接收單元，用于接收反映各個(gè)公共交通工具位置狀態(tài)的運(yùn)行位置信息；運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫，用于接收各個(gè)公共交通工具的運(yùn)行位置信息，并對(duì)應(yīng)各 個(gè)公共交通工具線路存儲(chǔ)相應(yīng)的公共交通工具運(yùn)行位置信息；該數(shù)據(jù)庫還存有 與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息；查詢信息接收單元，用于接收所述運(yùn)行狀況查詢信息；查詢處理單元，用于才艮據(jù)所述運(yùn)行狀況查詢信息向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提 出檢索請(qǐng)求，檢索獲得相關(guān)的交通工具運(yùn)行位置信息；查詢結(jié)果發(fā)送單元，用于發(fā)送所述查詢處理單元檢索獲得的交通工具運(yùn)行 位置信息。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器，其 特征在于，所述運(yùn)行信息接收單元接收的運(yùn)行信息為短消息。
12、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢服務(wù)器，其 特征在于，所述查詢信息接收單元接收的運(yùn)行狀況查詢信息為預(yù)定格式的短消 息；所述查詢結(jié)果發(fā)送單元發(fā)送的運(yùn)行位置信息為預(yù)定格式的短消息。
13、 一種公共交通工具運(yùn)行信息的更新方法，用于權(quán)利要求1到權(quán)利要求 9所述的系統(tǒng)，其特征在于，包括131 )接收公共交通工具發(fā)送的反映其運(yùn)行信息的短消息；132) 從該短消息中提取發(fā)送該短消息的身份識(shí)別卡號(hào)；133) 根據(jù)該卡號(hào)，從車輛本身特性表中查找具有該卡號(hào)的車輛編號(hào)；134) 根據(jù)該車輛編號(hào)確定該車輛的運(yùn)行線路編號(hào)、車輛類型等信息；135) 根據(jù)該短消息中包含的發(fā)送時(shí)間和站點(diǎn)編號(hào)，更新運(yùn)行位置信息表 中的相應(yīng)運(yùn)行線路的相應(yīng)站點(diǎn)的到達(dá)時(shí)間，以及相應(yīng)的車輛編號(hào)。
14、 一種公共交通工具運(yùn)行信息的查詢方法，用于權(quán)利要求1到權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，包括141辨收檢索請(qǐng)求，該檢索請(qǐng)求中包括需要檢索的運(yùn)行線路編號(hào)、起始站 點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào)等檢索條件；142) 根據(jù)運(yùn)行線路編號(hào)、起始站點(diǎn)名稱或編號(hào)以及目的站點(diǎn)名稱或編號(hào) 等檢索條件，確定所要查詢的運(yùn)行方向；143) 根據(jù)所述運(yùn)行方向，在相應(yīng)的運(yùn)行線路的運(yùn)行位置信息表中，從起 始站點(diǎn)開始，以相反運(yùn)行方向的前一個(gè)站點(diǎn)為待檢索站點(diǎn)，查找該站點(diǎn)編號(hào)記 錄的車輛到達(dá)時(shí)間；144) 判斷該待;險(xiǎn)索站點(diǎn)的到達(dá)時(shí)間是否晚于所述起始站點(diǎn)記錄的車輛到 達(dá)時(shí)間；若是，則進(jìn)入步驟146);若否，則進(jìn)入步驟145);145) 將待檢索站點(diǎn)向前推進(jìn)一個(gè)站點(diǎn)；返回步驟144);146) 讀取所述運(yùn)行位置信息表中的記錄，讀取到達(dá)該站點(diǎn)的車輛編號(hào)， 以及到達(dá)時(shí)間；147) 根據(jù)所述車輛編號(hào)，在車輛本身特性表中，查出該車輛的類型編號(hào)， 獲得該車輛的類型信息；148) 根據(jù)線路站點(diǎn)表查出所述最接近起始站點(diǎn)車輛的已到達(dá)站點(diǎn)名稱； 149) 根據(jù)相關(guān)歷史記錄，估算該最接近車輛到達(dá)起始站點(diǎn)的時(shí)間。
全文摘要
本發(fā)明公開一種公共交通工具運(yùn)行信息遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)，包括運(yùn)行信息提供單元；運(yùn)行信息接收單元；運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫；該數(shù)據(jù)庫還存有與公共交通工具運(yùn)行相關(guān)的各類信息；還包括查詢信息發(fā)送單元，用于在客戶端遠(yuǎn)程發(fā)送公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息；查詢信息接收單元，用于接收公共交通工具運(yùn)行狀況查詢信息；查詢處理單元，用于根據(jù)所述運(yùn)行狀況查詢信息向所述運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫提出檢索請(qǐng)求；查詢結(jié)果發(fā)送單元，用于編碼發(fā)送所述查詢處理單元編輯的答復(fù)信息；查詢結(jié)果接收單元，用于在客戶端接收所述答復(fù)信息；查詢結(jié)果顯示單元，用于在客戶端顯示所述答復(fù)信息。本發(fā)明同時(shí)公開用于上述查詢系統(tǒng)的服務(wù)器，以及與信息查詢相關(guān)的方法。
文檔編號(hào)H04Q7/22GK101261626SQ20071003793
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月5日
發(fā)明者蔡世光, 鄭勇平, 麥華鋒 申請(qǐng)人:英華達(dá)(上海)電子有限公司