專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，特別涉及鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 交換裝置。
背景技術(shù)：
在目前的鐵路客運(yùn)站信息系統(tǒng)中存在著很多的不足。例如，信息資源分散， 資源共享困難，各子系統(tǒng)各自為政，無(wú)共享機(jī)制，相同的信息需要重復(fù)錄入， 重復(fù)存儲(chǔ)。由于信息源不統(tǒng)一，信息矛盾現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。崗位兼容性差，勞動(dòng) 效率低，各子系統(tǒng)僅滿(mǎn)足一部分客運(yùn)作業(yè)需要，缺乏對(duì)客運(yùn)業(yè)務(wù)及整體作業(yè)流 程的分析，不同系統(tǒng)間存在功能重復(fù)現(xiàn)象。缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)，難以兼容， 維護(hù)難度大，各子系統(tǒng)間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)兩兩數(shù)據(jù)交換，形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)，當(dāng) 其中某一子系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不僅排査困難，還會(huì)對(duì)其他子系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn) 生影響。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種高 效可靠的鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)站客服信息系 統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置，其特征在于，該平臺(tái)包括中心數(shù)據(jù)智能代理模塊、中心數(shù) 據(jù)智能傳輸模塊、終端數(shù)據(jù)智能代理模塊、終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊，所述的中 心數(shù)據(jù)智能代理模塊與中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊連接，該中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊 與終端數(shù)據(jù)智能代理模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能代理模塊與終端數(shù)據(jù)智能傳輸 模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與中心數(shù)據(jù)智能代理模塊連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)-(1)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，滿(mǎn)足客運(yùn)站各智能化系統(tǒng)間的相互關(guān)聯(lián)需求，為各個(gè)子系統(tǒng)間信息交換給出統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口規(guī)范，完成各個(gè)子系統(tǒng)間 信息有序、受控、及時(shí)的交換。


圖1是本實(shí)用新型鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置中，包括中心數(shù)據(jù)智能代理模塊l、中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊2、終端數(shù)據(jù)智能代理模塊3、終端 數(shù)據(jù)智能傳輸模塊4，所述的中心數(shù)據(jù)智能代理模塊與中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊 連接，該中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與終端數(shù)據(jù)智能代理模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智 能代理模塊與終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與中心數(shù) 據(jù)智能代理模塊連接。數(shù)據(jù)交換平臺(tái)從功能角度分為兩個(gè)部分?jǐn)?shù)據(jù)代理和通 信代理。數(shù)據(jù)代理采用數(shù)據(jù)智能代理；通信代理采用數(shù)據(jù)傳輸代理。數(shù)據(jù)交換 平臺(tái)從結(jié)構(gòu)角度分為兩個(gè)部分?jǐn)?shù)據(jù)處理中心和客戶(hù)端。數(shù)據(jù)處理中心包括中 心數(shù)據(jù)智能代理模塊1、中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊2，客戶(hù)端包括終端數(shù)據(jù)智能 代理模塊3、終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊4。平臺(tái)整體采取C-S結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)處理中 心放于中心計(jì)算機(jī)，而客戶(hù)端放于各個(gè)子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)。
權(quán)利要求1.鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置，其特征在于，該平臺(tái)包括中心數(shù)據(jù)智能代理模塊、中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊、終端數(shù)據(jù)智能代理模塊、終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊，所述的中心數(shù)據(jù)智能代理模塊與中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊連接，該中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與終端數(shù)據(jù)智能代理模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能代理模塊與終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與中心數(shù)據(jù)智能代理模塊連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路客運(yùn)站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換裝置，該平臺(tái)包括中心數(shù)據(jù)智能代理模塊、中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊、終端數(shù)據(jù)智能代理模塊、終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊，所述的中心數(shù)據(jù)智能代理模塊與中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊連接，該中心數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與終端數(shù)據(jù)智能代理模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能代理模塊與終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊連接，該終端數(shù)據(jù)智能傳輸模塊與中心數(shù)據(jù)智能代理模塊連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，滿(mǎn)足客運(yùn)站各智能化系統(tǒng)間的相互關(guān)聯(lián)需求，為各個(gè)子系統(tǒng)間信息交換給出統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口規(guī)范，完成各個(gè)子系統(tǒng)間信息有序、受控、及時(shí)的交換。
文檔編號(hào)H04L12/04GK201130949SQ20072007782
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者吳為民, 吳文波, 崔建岷, 朱佩榮 申請(qǐng)人:上海申鐵信息工程有限公司