專利名稱：：遠程導航系統(tǒng)及方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及導航
技術領域：
，尤其涉及遠禾呈導4元系統(tǒng)及方法。
背景技術：
：從國內(nèi)導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，GPS導航目前主要采用自導航模式。其中自主導航是指將所有的導航地圖數(shù)據(jù)和功能實現(xiàn)都放在終端，國內(nèi)便攜式自動導航系統(tǒng)(PortableNavigationDevice,簡稱PND)導航產(chǎn)品大多使用此模式。目前市場上的PND導力元產(chǎn)品均為自導航產(chǎn)品，自導航產(chǎn)品主要存在問題是導航設置復雜難以掌握。因此，只有在車輛處于停止狀態(tài)情況下，車主才能設置導航功能。PND自導航產(chǎn)品在使用過程中的缺點如下①車輛在行使過程中，車主若要設置導航必須對導航終端進行反復操作，易發(fā)生危險；②車主要熟悉導航設置相對復雜的操作；③僅能訪問導航終端自帶的基礎興趣點(PointOfInteresting,簡稱POI)數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)量百萬級)，無法訪問服務器端數(shù)量巨大的增值POI信息(數(shù)據(jù)量千萬級且可以實時更新)；交通規(guī)則信息經(jīng)常變更，如某街道改為單行，某路口變?yōu)榻棺筠D等，由于地圖數(shù)據(jù)更新緩慢，這些變更無法結合到導航算路過程中。在自主導航技術基礎上，將地圖數(shù)據(jù)和導航算路功能放在遠端的服務器上，導航終端通過無線通信方式獲取服務端導航信息，這種模式為新的通信導航模式。通信導航模式與自主導航模式相比擁有以下優(yōu)勢①地圖數(shù)據(jù)的容量不受終端存儲設備容量的限制，保存在服務器上的地圖數(shù)據(jù)可以使用戶獲得更加詳細的地圖以及海量的POI信息支持；②地圖數(shù)據(jù)信息集中存放在遠程服務器端，可以有效保證地圖的更新，同時導航算路功能均在服務器端，可以保證更新后的地圖數(shù)據(jù)得到實時應用；③可以有效地幫助用戶設置目的地，減少用戶自行使用導航終端的繁復操作，提供更加人性化的服務。在實現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術遠程導航方式中至少存在如下問題①在行駛過程中，司機進行過于繁復的操作會影響到駕駛的安全性；②司機在不熟悉的地區(qū)設置目的地址存在困難；③不能夠實時更新和動態(tài)維護增值POI數(shù)據(jù)庫和道路交通信息；④不能夠采用最新的算路方法得出最佳導航路徑。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術中的遠程導航系統(tǒng)及方法存在操作繁復，設置困難，不能實時更新和不夠人性化的缺陷，提出一種遠程導4元系統(tǒng)及方法。為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種遠程導航系統(tǒng)，包括遠程導航終端、呼叫中心和導航信息平臺。其中，遠程導航終端，用于將遠程導航終端的位置信息發(fā)送至導航信息平臺，并與呼叫中心建立雙向語音通信；呼叫中心，用于通過雙向語音通信獲取用戶需求信息，并將用戶需求信息發(fā)送至導航信息平臺；導航信息平臺，用于接收遠程導航終端的位置信息和用戶需求信息，獲取滿足用戶需求信息的最佳導航路線，并將最佳導航路線發(fā)送至導航信息平鄉(xiāng)優(yōu)選地，遠程導航系統(tǒng)還可以包括位置服務基礎平臺，與導航信息平臺相連，用于存儲地圖數(shù)據(jù)庫和基礎POI數(shù)據(jù)庫，并將與用戶需求信息對應的地圖數(shù)據(jù)和基礎POI數(shù)據(jù)發(fā)送至導航信息平臺。上述技術方案中，遠程導航終端包括一鍵通模塊、發(fā)送模塊、號碼設置模塊、呼叫模塊和獲取模塊，其中一鍵通模塊，用于接收用戶的一鍵觸發(fā)消息后，自動觸發(fā)發(fā)送模塊和呼叫模塊；發(fā)送模塊，用于將遠程導航終端的位置信息發(fā)送至導航信息平臺；號碼設置模塊，用于內(nèi)置接入號碼；呼叫模塊，用于當一鍵通模塊觸發(fā)時，按照接入號碼進行呼叫接續(xù)，與接入號碼建立雙向語音通信；獲取模塊，用于從導航信息平臺獲取最佳導航路線。優(yōu)選地，上述技術方案中，遠程導航系統(tǒng)還可以包括道路擁堵信息模塊，用于記錄和實時更新城市道路擁堵和阻斷信息，并將與所述用戶需求信息對應的城市道路擁堵和阻斷信息發(fā)送至所述位置服務基礎平臺；交通規(guī)則變更信息模塊，用于記錄和實時更新城市道路交通規(guī)則變更信息，并將與所述用戶需求信息對應的城市道路規(guī)則變更信息發(fā)送至所述位置服務基礎平臺；增值POI數(shù)據(jù)庫，用于存儲增值POI數(shù)據(jù)，并將與所述用戶需求信息對應的增值POI數(shù)據(jù)發(fā)送至所述位置服務基礎平臺。優(yōu)選地，上述技術方案中，位置服務基礎平臺還可以包括查詢模塊，用于根據(jù)用戶需求信息，向增值POI數(shù)據(jù)庫、交通規(guī)則變更信息模塊和/或道路擁堵信息模塊進行查詢，獲得與用戶需求信息對應的增值POI數(shù)據(jù)和/或道路交通信息。優(yōu)選地，上述技術方案中，導航信息平臺包括目的地址獲取模塊，用于獲取用戶需求信息，通過位置服務平臺查詢基礎POI數(shù)據(jù)庫、增值POI數(shù)據(jù)庫，獲取滿足用戶需求信息的目的地址；終端地址接收模塊，用于接收遠程導航終端的位置信息；最佳路線計算模塊，用于根據(jù)目的地址、遠程導航終端的位置信息，和從位置服務基礎平臺獲取的道路交通信息，計算到達目的地址的最佳導航路線；存儲模塊，用于將最佳導航路線進行存儲；發(fā)送模塊，用于將最佳導航路線發(fā)送至遠程導航終端。優(yōu)選地，道^各交通信息包括所述城市道路擁堵和阻斷信息及所述城市道^各交通身見則變更信息。為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種遠程導航方法，其特征在于，包括遠程導航終端將所述遠程導航終端的位置信息發(fā)送至所述導航信息平臺，并與呼叫中心建立雙向語音通信；呼叫中心通過雙向語音通信獲取用戶需求信息，并將用戶需求信息發(fā)送至導航信息平臺；導航信息平臺接收用戶需求信息，獲取滿足用戶需求信息的最佳導航路線，并將最佳導航路線進行存儲；遠程導航終端從導航信息平臺獲取最佳導航路線。優(yōu)選地，導航信息平臺接收用戶需求信息，獲取滿足用戶需求信息的最佳導航路線的操作可以包括接收遠程導航終端的位置信息；從存儲地圖數(shù)據(jù)和基礎POI數(shù)據(jù)的位置服務基礎平臺進行查詢，獲取滿足用戶需求信息的目的地址；根據(jù)目的地址及遠程導航終端的位置信息，計算到達目的地址的最佳導航路線。優(yōu)選地，獲取滿足所述用戶需求信息的目的地址的步驟之前還包括從與位置服務基礎平臺相連的增值POI數(shù)據(jù)庫查詢獲得與用戶需求信息對應的增值POI數(shù)據(jù)；進一步根據(jù)地圖數(shù)據(jù)、基礎POI數(shù)據(jù)及增值POI數(shù)據(jù)獲取滿足所述用戶需求信息的目的地址。優(yōu)選地，還包括導航信息平臺獲取道路擁堵信息及交通規(guī)則變更信息；并進一步根據(jù)道路擁堵信息及交通規(guī)則變更信息，計算到達所述目的地址的最佳導航路線。本發(fā)明各實施例的遠程導航系統(tǒng)及方法，在用戶連接語音呼叫中心后，可以從導航信息平臺獲得最佳的導航路線，上述各實施例具有以下有益效果①可以實現(xiàn)導航設置過程簡單，用戶簡單操作(兩個按鍵之內(nèi)的操作)后無須任何操作；②設置導航的操作均為專業(yè)的服務人員代為設置；③可以使用服務器端動態(tài)維護的增值POI數(shù)據(jù)庫；將道路阻斷、交通規(guī)則變更等信息結合到算路過程中，并且能夠采用更加優(yōu)化的算路方法。本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案估文進一步的詳細描述。附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1為本發(fā)明遠程導航系統(tǒng)實施例的示意圖；圖2為本發(fā)明遠程導航終端實施例的示意圖；圖3為本發(fā)明遠程導航方法的流程圖；圖4為本發(fā)明遠程導航系統(tǒng)另一實施例的示意圖；圖5為本發(fā)明遠程導航方法另一實施例的流程圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記101-遠程導航終端；103-呼叫中心；105-導航信息平臺；107-位置服務基礎平臺；201-—鍵通模塊；203-獲取模塊；205-號碼設置模塊；207-呼叫模塊；209-發(fā)送模塊；301-道路擁堵信息模塊；303-交通規(guī)則變更模塊；401-增值POI數(shù)據(jù)庫；403-地圖數(shù)據(jù)庫；405-基礎POI數(shù)據(jù)庫；407-目的地址獲取模塊；409-最佳路線計算模塊；411-終端地址獲取模塊；413-存儲模塊415-發(fā)送模塊。具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行i兌明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實施例一圖1為本發(fā)明遠程導航系統(tǒng)實施例二的示意圖。如圖1所示，本實施例的遠程導航系統(tǒng)包括遠程導航終端101，呼叫中心103和導航信息平臺105。其中，遠程導航終端101,用于將遠程導航終端的位置信息發(fā)送至導航信息平臺，并與呼叫中心103建立雙向語音通信；呼叫中心103,用于通過雙向語音通信獲取用戶需求信息，并將用戶需求信息發(fā)送至導航信息平臺105;導航信息平臺105，用于接收用戶需求信息，獲取滿足用戶需求信息的最佳導航路線，并將最佳導航路線發(fā)送至遠程導4元終端。本實施例中，用戶通過簡單操作觸發(fā)遠程導航終端101之后，即和呼叫中心103取得語音聯(lián)系，同時將遠程導航終端101位置通過無ii線數(shù)據(jù)通信發(fā)送至導航信息平臺105，呼叫中心103可以根據(jù)用戶需求提供問路功能。用戶只要把需要到達的目地的、需要回避的地點、或必須要經(jīng)過的地點等用戶需求信息告訴呼叫中心103，呼叫中心103就可以根據(jù)這些用戶需求信息，確定用戶的目的地址，查詢導航信息平臺規(guī)劃好路徑，用戶掛機后，可以自動發(fā)起獲取請求，導航信息平臺將計算好的最佳導航路線進行存儲，以便于當接收到遠程導航終端101的獲取請求后，將最佳導航路線發(fā)送至遠程導航終端101。在遠程導爿元終端101獲取最佳導舶J各線后，在導航程序正在運行時，可以自動將最佳導航路線進行顯示，實現(xiàn)路徑導航功能在導航程序沒有處于運行狀態(tài)時，如遠程導航終端101正在進行數(shù)據(jù)通話、進行實時查看，則可以先將導航路線的路徑數(shù)據(jù)存儲在遠程導航終端101的存儲卡上，然后啟動導航程序，讀取存儲的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路徑導航功能。本實施例提出的遠程導航系統(tǒng)，設置導航操作均為專業(yè)的服務人員代為設置，克服了現(xiàn)有技術中司機在不熟悉的地區(qū)設置目的地址存在困難的缺點，呼叫中心可以提供了更加個性化和貼心的服務，提高了用戶的感受度。實施例二圖2為本發(fā)明遠程導航終端實施例的示意圖。如圖2所示，本遠程導航終端包括一鍵通模塊201、發(fā)送模塊209、號碼設置模塊205、呼叫模塊207和獲取模塊203。其中，一鍵通模塊201,用于接收用戶的一鍵觸發(fā)消息后，自動觸發(fā)發(fā)送模塊209和呼叫模塊207;發(fā)送模塊209,用于將遠程導航終端的位置信息發(fā)送至導航信息平臺；號碼設置模塊205,用于內(nèi)置接入號碼；呼叫模塊207,用于當一鍵通模塊201觸發(fā)時，撥打號碼設置模塊205中的接入號碼，并與接入號碼建立雙向語音通信；獲取模塊203,用于從導航信息平臺獲取最佳導航路線。本實施例提出的遠程導航終端，一鍵通才莫塊201可以通過設置專門的按鈕，或者可以在遠程導航終端的觸摸屏上定義專門的操作來實現(xiàn)。此外，可以通過一個動作來觸發(fā)通信模塊，但為了避免誤操作，優(yōu)選由采用兩個動作來觸發(fā)通信模塊。發(fā)送模塊209向導航信息平臺發(fā)送遠程導航終端位置可以通過GSM、GPRS、3G等4支術實現(xiàn)。本實施例的遠程導航終端中通過一鍵通遠程設置導航應用的實現(xiàn)原理為在現(xiàn)有PND自導航產(chǎn)品的基礎上增加了GSM(或3G)等通信模塊(本實施例中為號碼設置模塊205和呼叫模塊207)和一鍵通終端軟件，使得PND導航產(chǎn)品具備了呼叫功能和數(shù)據(jù)通信功能。同時，在呼叫中心和導航信息平臺進行相應的設置，來提供對一鍵通導航服務的支持。本實施例提出的遠程導航終端，操作簡單、方便，用戶撥打一鍵通后無須任何操作，可以實現(xiàn)方便司機在駕駛過程中進行操作，增強了駕駛的安全性。實施例三如圖l所示，本實施例提供的遠程導航系統(tǒng)還包括位置服務基礎平臺107,用于存儲地圖數(shù)據(jù)庫和基礎POI數(shù)據(jù)庫，并將與用戶需求信息對應的地圖數(shù)據(jù)和基礎POI數(shù)據(jù)發(fā)送至導航信息平臺；道路擁堵信息模塊301,用于記錄并實時更新城市道路擁堵和阻斷信息，并在位置服務基礎平臺107查詢時將城市道路的擁堵和阻斷信息發(fā)送至位置服務基礎平臺107;交通規(guī)則變更模塊303,用于記錄并實時更新城市道路交通規(guī)則變更信息，并在位置服務基礎平臺107查詢時將城市道路的交通規(guī)則變更信息發(fā)送至位置服務基礎平臺107。本實施例中，道路擁堵信息模塊301和交通規(guī)則變更模塊303存儲了實時道路交通信息。位置服務基礎平臺107可以向上述道^各擁堵信息模塊301和交通規(guī)則變更模塊303進行查詢，并獲得對應的道路交通信息，然后根據(jù)道路交通信息及位置服務基礎平臺107自身存儲的地圖數(shù)據(jù)、基礎POI數(shù)據(jù)，從而計算出最佳的導航路線。上述道路擁堵信息模塊和交通規(guī)則變更模塊的數(shù)據(jù)可以來自于交管局、廣播電臺、或群眾性的交通信息交流系統(tǒng)，并可以實時更新。此類數(shù)據(jù)用于導航信息平臺計算最佳導航路線，使得最佳導航路線更加科學合理。本實施例中，通過通信導航技術，將實時道路交通信息引入遠程導航終端中，擴展了遠程導航系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)了人性化的設計，更加適合于城市的現(xiàn)實交通狀況。實施例四如圖1所示，本實施例提供的遠程導航系統(tǒng)還包括增值POI數(shù)據(jù)庫401,用于存儲增值POI數(shù)據(jù)，在位置服務基礎平臺查詢時將增值POI數(shù)據(jù)發(fā)送至位置服務基礎平臺107。位置服務基礎平臺107包括地圖數(shù)據(jù)庫403，用于存儲地圖數(shù)據(jù)；基礎POI數(shù)據(jù)庫405,用于存儲基礎POI數(shù)據(jù)；查詢模塊404,用于根據(jù)用戶需求信息，向增值POI數(shù)據(jù)庫401、交通規(guī)則變更信息模塊303和/或道路擁堵信息模塊301進行查詢，獲得對應的增值數(shù)據(jù)和/或道^各交通信息。導航信息平臺105還包括目的地址獲取才莫塊407，用于獲取用戶需求信息，通過位置服務基礎平臺查詢基礎POI數(shù)據(jù)和增值POI數(shù)據(jù)，獲取滿足用戶需求信息的目的地址；終端地址接收模塊411,用于獲取遠程導航終端的位置信息；最佳路線計算模塊409,用于根據(jù)目的地址、遠程導航終端的位置信息，和從地址信息平臺獲取的綜合道路信息計算得出到達目的地址的最佳導航路線；存儲模塊413,用于將最佳導航路線進行存儲；發(fā)送模塊415,用于接收到遠程導航終端的獲取信息后，將最佳導航路線發(fā)送至遠程導航終端。本實施例提出的遠程導航系統(tǒng)，除存儲普通的POI數(shù)據(jù)外，還可以采集眾多CP提供的增值POI數(shù)據(jù)，集中起來整合供用戶使用，增值POI數(shù)據(jù)包括POI點的詳細描述、網(wǎng)友評論、排名、消費水平、打折信息、宣傳信息等詳細信息。導航信息平臺105在發(fā)送最佳導航路線的同時，還可以將此類增值POI信息發(fā)送至遠程導航終端，以滿足用戶多方面的需要，實現(xiàn)更加人性化的操作。服務人員幫助用戶查找目的地時，在基礎POI凄t據(jù)庫和增值POI數(shù)據(jù)庫中同時進行查找，增強了系統(tǒng)的實用性，尤其是日新月異的現(xiàn)代城市，設置增值POI數(shù)據(jù)庫更加必要。另一方面，增值POI數(shù)據(jù)的采集由第三方的單位來完成，增強了遠程導航服務的專業(yè)性，有利于本行業(yè)的健康發(fā)展。本實施例提供的遠程導航系統(tǒng)，地圖數(shù)據(jù)信息集中存放在遠程服務器端，可以有效保證地圖的更新，同時導航算路功能均在服務器端，可以保證更新后的地圖數(shù)據(jù)得到實時應用，并且優(yōu)化算路算法也可以很方便的在服務器側完成。同時，地圖數(shù)據(jù)的容量不受終端存儲設備容量的限制，保存在服務器上的地圖數(shù)據(jù)可以使用戶獲得更加詳細的地圖以及海量的POI信息支持。實施例五圖3為本發(fā)明遠程導航方法的流程圖。如圖3所示，本實施例包括S501:由網(wǎng)絡側，存儲包括基礎POI數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)、道路擁堵信息、交通規(guī)則變更信息、增值POI數(shù)據(jù)在內(nèi)的各種信息；S503:遠程導航終端將自身的位置信息發(fā)送至導航信息平臺；S505:遠程導航i冬端與呼叫中心建立雙向語音通4言；S507:呼叫中心通過雙向語音通信獲取用戶需求信息；S509:導航信息平臺根據(jù)基礎POI數(shù)據(jù)、增值POI數(shù)據(jù)等獲取滿足用戶需求信息的目的地址；S511:導航信息平臺根據(jù)與用戶需求對應的道路擁堵信息、交通規(guī)則變更信息等確定到達目的地址的最佳導航路線；S513:導航信息平臺將最佳導航路線進行存儲；S515:遠程導航終端從導航信息平臺獲取最佳導航路線信息。本實施例中，除基礎POI信息和地圖信息外，在系統(tǒng)中還存儲道路擁堵信息，交通規(guī)則信息、增值POI信息等。服務人員在給用戶提供服務的過程中進行查詢基礎POI數(shù)據(jù)和增值POI數(shù)據(jù)，并且在算路功能中，將道路交通信息計算在內(nèi)。本實施例具有實施例一-實施例四的全部有益效果，此處不再重述。實施例六圖4為本發(fā)明遠程導航系統(tǒng)的另一實施例示意圖。如圖4所示，本實施例的遠程導航系統(tǒng)包括導航信息平臺105、位置服務基礎平臺107、呼叫中心103、遠程導4元終端101、增值POI數(shù)據(jù)庫401、道路擁堵信息模塊301、交通規(guī)則變更信息模塊303。其中，導航信息平臺105是遠程導航業(yè)務的核心平臺，是通信導16航體系的服務器端，導航服務為其核心處理功能。導航信息平臺105通過訪問位置服務基礎平臺107為用戶端提供POI檢索、結合道路阻斷、交通規(guī)則更改等信息的導航算路等功能，同時通過內(nèi)部各個接口子系統(tǒng)整合了呼叫中心等功能。增值POI數(shù)據(jù)庫401將眾多CP采集提供的增值POI數(shù)據(jù)集中整合供用戶使用。服務人員幫助用戶查找目的地址時，在基礎POI庫和增值POI數(shù)據(jù)庫中同時進行查找。道路擁堵信息模塊301、交通規(guī)則變更信息模塊303分別記錄城市道路的阻斷信息(例如某條道路修路，兩周內(nèi)禁止通行)和交通規(guī)則變更信息(例如某條雙向行車道路變?yōu)閱涡?，這兩個信息模塊的數(shù)據(jù)來自于交管局等部門。呼叫中心103是遠程導航業(yè)務的呼叫中心，4妄入號碼為12566,通過呼叫中心服務人員為用戶提供相關服務功能，包括遠程設置導航路線等服務。遠程導航終端101是遠程導航業(yè)務展示部分，完成基于通信的導航功能展示。車主用戶通過車載PND終端，可以獲得導航、安防、影音娛樂、增值信息、電話、短信等功能，同時通信導航終端中可以裝載導航基礎地圖。導航終端通過GSM、GPRS或3G技術與導航信息平臺連接，利用標準HTTP服務訪問各平臺資源，實現(xiàn)上述各種功能。位置服務基礎平臺107主要由位置服務管理平臺(LBSBasedManagementPlatform簡稱LBMP)、地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem,簡稱GIS)平臺、地圖數(shù)據(jù)庫和基礎POI數(shù)據(jù)庫組成。該平臺通過與導航信息平臺的接口，為用戶端提供增值POI信息、實時道路交通信息、導航GIS服務等支持。本實施例中遠程導航終端不僅適用于車載PND導航產(chǎn)品，還可以適用于車載前裝導航產(chǎn)品、手機導航產(chǎn)品。本實施例提出的遠程導航系統(tǒng)，結合了系統(tǒng)實施例二、實施例三、實施例四，具有實施例二-實施例四的全部有益效果，此處不再重述。實施例七圖5為本發(fā)明遠程導航方法實施例七的流程圖。如圖5所示，本實施例包4舌S700:用戶通過一鍵通模塊撥打遠程導航終端；S701:遠程導航終端通過GPRS向導航信息平臺上報所在位置；S702:用戶通過遠程導航終端連接至呼叫中心；S703:呼叫中心通過雙向語音通信，為用戶設定目的地址及算路條件；S705:呼叫中心為用戶設置好目的地址及算路條件后，在導航信息平臺的固定位置以文件的形式存儲路徑信息，文件名中含有用戶的標識信息，如遠程導航終端內(nèi)置的SIM卡號等；S707:導航信息平臺結合地圖數(shù)據(jù)、道路阻斷、交通規(guī)則變更信息計算最佳導航路線，并進行存儲；S708:用戶掛機；S710:遠程導航終端根據(jù)用戶的標識信息(SIM卡號)去導航信息平臺查找并下載最佳導航路線；S711:遠程導航終端的導航程序啟動，語音導航開始，為用戶提供最佳導航路線的語音導航。本實施例中，遠程導航系統(tǒng)事先約定存儲最佳導航路線文件的位置和文件的命名規(guī)則，用戶掛機后，遠程導航終端根據(jù)系統(tǒng)的事先約定去導航信息平臺查找最佳導航路線信息并下載使用。本實施例在系統(tǒng)實施例六的基礎上，對遠程導力元的流程進4亍了說明。本實施例具有方法實施例六的全部有益效果，此處不再對相同的內(nèi)容進行重復描述。本領域普通技術人員可以理解實現(xiàn)上述方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關的硬件來完成，前述的程序可以存儲于可讀取存儲介質中，該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述方法實施例的步驟；而前述的存儲介質包括ROM、RAM、磁碟、光盤、PND終端、服務器等各種可以存儲程序代碼的介質。最后應說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的#支術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。權利要求1.一種遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，包括遠程導航終端、呼叫中心和導航信息平臺，其特征在于所述遠程導航終端，用于將所述遠程導航終端的位置信息發(fā)送至所述導航信息平臺，并與所述呼叫中心建立雙向語音通信；所述呼叫中心，用于通過所述雙向語音通信獲取用戶需求信息，并將所述用戶需求信息發(fā)送至所述導航信息平臺；所述導航信息平臺，用于接收所述遠程導航終端的位置信息和用戶需求信息，獲取滿足所述用戶需求信息的最佳導航路線，并將所述最佳導航信息發(fā)送至所述遠程導航終端。2.根據(jù)權利要求1所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，還包括位置服務基礎平臺，與所述導航信息平臺相連，用于存儲地圖數(shù)據(jù)庫和基礎POI數(shù)據(jù)庫，并將與所述用戶需求信息對應的地圖數(shù)據(jù)和基礎POI數(shù)據(jù)發(fā)送至所述導航信息平臺。3.根據(jù)權利要求1所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，所述遠程導航終端包括一鍵通模塊、發(fā)送模塊、號碼設置模塊、呼叫模塊和獲取模塊，其中所述一鍵通模塊，用于接收用戶的一鍵觸發(fā)消息后，自動觸發(fā)所述發(fā)送模塊和呼叫模塊；所述發(fā)送模塊，用于將所述遠程導航終端的位置信息發(fā)送至所述導航信息平臺；所述號碼設置模塊，用于內(nèi)置接入號碼；所述呼叫模塊，用于接收到所述一鍵通模塊的觸發(fā)時，按照所述接入號碼進行呼叫接續(xù)，與所述接入號碼建立雙向語音通信；所述獲取模塊，用于從所述導航信息平臺獲取所述最佳導航路線。4.根據(jù)權利要求2所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，還包括道路擁堵信息模塊，與所述位置服務基礎平臺相連，用于記錄和實時更新城市道路擁堵和阻斷信息，并將與所述用戶需求信息對應的城市道路擁堵和阻斷信息發(fā)送至所述位置服務基礎平臺；交通規(guī)則變更信息模塊，與所述位置服務基礎平臺相連，用于記錄和實時更新城市道路交通規(guī)則變更信息，并將與所述用戶需求信息對應的城市道路規(guī)則變更信息發(fā)送至所述位置服務基礎平臺。5.根據(jù)權利要求4所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，還包括增值POI數(shù)據(jù)庫，與所述位置服務基礎平臺相連，用于存儲增值POI數(shù)據(jù)，并將與所述用戶需求信息對應的增值POI數(shù)據(jù)發(fā)送至所述位置服務基礎平臺。6.根據(jù)權利要求5所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，所述位置服務基礎平臺包括查詢模塊，用于根據(jù)所述用戶需求信息，向所述增值POI數(shù)據(jù)庫、交通規(guī)則變更信息模塊和/或道路擁堵信息模塊進行查詢，獲得與所述用戶需求信息對應的增值POI數(shù)據(jù)和/或道路交通信息。7.根據(jù)權利要求5所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，所述導航信息平臺包括目的地址獲取模塊，用于獲取所述用戶需求信息，通過所述位置服務基礎平臺查詢所述基礎POI數(shù)據(jù)庫、增值POI數(shù)據(jù)庫，獲取滿足所述用戶需求信息的目的地址；終端地址接收模塊，用于接收所述遠程導航終端的位置信息；最佳路線計算模塊，用于根據(jù)所述目的地址、所述遠程導航終端的位置信息，和從所述位置服務基礎平臺獲取的道路交通信息，計算到達所述目的地址的最佳導航路線；存儲模塊，用于將所述最佳導航路線進行存儲；發(fā)送模塊，用于將所述最佳導航路線發(fā)送至遠程導航終端。8.根據(jù)權利要求6或7所述的遠程導航系統(tǒng)，其特征在于，所述道路交通信息包括所述城市道路擁堵和阻斷信息及所述城市道路交通規(guī)則變更信息。9.一種遠程導航方法，其特征在于，包括遠程導航終端將所述遠程導航終端的位置信息發(fā)送至所述導航信息平臺，并與所述呼叫中心建立雙向語音通信；所述呼叫中心通過所述雙向語音通信獲取用戶需求信息，并將所述用戶需求信息發(fā)送至導航信息平臺；所述導航信息平臺接收所述用戶需求信息，獲取滿足所述用戶需求信息的最佳導航路線，并將所述最佳導航路線進行存儲；所述遠程導航終端從所述導航信息平臺獲取所述最佳導航路線。10.根據(jù)權利要求9所述的遠程導航方法，其特征在于，所述導航信息平臺接收所述用戶需求信息，獲取滿足所述用戶需求信息的最佳導航路線的操作包括接收所述遠程導航終端的位置信息；從位置服務基礎平臺查詢地圖數(shù)據(jù)和基礎POI數(shù)據(jù)，獲取滿足所述用戶需求信息的目的地址；根據(jù)所述目的地址及所述遠程導航終端的位置信息，計算到達所述目的地址的最佳導航路線。11.根據(jù)權利要求10所述的遠程導航方法，其特征在于，所述獲取滿足所述用戶需求信息的目的地址的步驟之前還包括從與所述位置服務基礎平臺相連的增值POI數(shù)據(jù)庫查詢獲得與所述用戶需求信息對應的增值POI數(shù)據(jù)；并進一步根據(jù)地圖數(shù)據(jù)、基礎POI數(shù)據(jù)及增值POI數(shù)據(jù)獲取滿足所述用戶需求信息的目的地址。12.根據(jù)權利要求10或11所述的遠程導航方法，還包括所述導航信息平臺獲取道路擁堵信息及交通規(guī)則變更信息；并進一步根據(jù)道路擁堵信息及交通規(guī)則變更信息，計算到達所述目的地址的最佳導航路線。全文摘要本發(fā)明公開了一種遠程導航系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括遠程導航終端、呼叫中心和導航信息平臺。其中，遠程導航終端，用于將遠程導航終端的位置信息發(fā)送至導航信息平臺，并與呼叫中心建立雙向語音通信；呼叫中心，用于通過雙向語音通信獲取用戶需求信息，并發(fā)送至導航信息平臺；導航信息平臺，用于接收遠程導航終端的位置信息和用戶需求信息，獲取滿足用戶需求信息的最佳導航路線，并將最佳導航路線發(fā)送至遠程導航終端。本發(fā)明的系統(tǒng)及方法可以解決現(xiàn)有技術中的操作繁復、設置困難，不夠人性化的缺陷，實現(xiàn)導航設置過程簡單，極大的方便了用戶應用。文檔編號H04W88/18GK101677479SQ200810211348公開日2010年3月24日申請日期2008年9月19日優(yōu)先權日2008年9月19日發(fā)明者明陳申請人:中國移動通信集團遼寧有限公司