專利名稱：車載藍(lán)牙免提通話裝置及其安置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通訊設(shè)備及安置方法，尤其涉及一種車載藍(lán)牙免提通話 裝置及安置方法。
背景技術(shù)：
為了提高汽車駕駛的安全性，許多國家禁止汽車行駛中駕駛員使用手機(jī)， 為此駕駛員失去了通訊手段.為兩者兼得，出現(xiàn)了各種汽車免提電話.免提 裝置往往需要增加車內(nèi)硬件設(shè)備，通話時(shí)需要連線、操作相應(yīng)按鍵等步驟.
在汽車環(huán)境中存在噪聲、回音、風(fēng)聲、等雜音，通話質(zhì)量無法保證；目前汽 車上用的藍(lán)牙電話免提裝置, 一般均安置于太陽板上或汽車擋風(fēng)玻璃前方，但 其中有一個(gè)共同缺點(diǎn)是用手按時(shí)會轉(zhuǎn)移駕駛員的視線及注意力，影響駕駛員 的正常駕駛.因此，在性能、操作方法和安全性還存在不足。本發(fā)明克服了 以上安置位置的不妥，將FM調(diào)頻發(fā)射藍(lán)牙車載免提通話裝置安置在汽車方向 盤把柄上，采用藍(lán)牙技術(shù)和FM發(fā)射調(diào)頻技術(shù)使藍(lán)牙手機(jī)與汽車FM接收音響 間以電波的形式無線連接，在兩者間傳送語音和控制指令。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，把車載免提裝置安置 載汽車方向盤把柄上，提供一種FM調(diào)頻發(fā)射、無線藍(lán)牙傳輸、DSP回音消除 技術(shù)與FM調(diào)頻收音系統(tǒng)結(jié)合的手機(jī)免提通話裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)一種利用安置在汽車方向盤把柄上的FM調(diào)頻 發(fā)射藍(lán)牙車載免提通話裝置，以達(dá)到接聽電話、掛斷電話、調(diào)節(jié)音量等操作 更方便行車更安全目的。在聽相應(yīng)電臺的調(diào)頻廣播時(shí)不錯(cuò)過每一個(gè)來電，藍(lán) 牙耳機(jī)與FM調(diào)頻發(fā)射主機(jī)分立設(shè)計(jì)，藍(lán)牙耳機(jī)可單獨(dú)與帶藍(lán)#的手機(jī)匹配使 用。
本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置包括:藍(lán)牙耳機(jī)、DSP回音消除電路、功率放大、FM調(diào)頻發(fā)射電路、鍵盤、麥克風(fēng)；藍(lán)牙耳機(jī)輸出端口與DSP回音 消除電路相連，抗回音電路與功率放大電路相連，功率放大電路與FM調(diào)頻發(fā)
射相連，按鍵與藍(lán)牙耳機(jī)端口相連，麥克風(fēng)與DSP回音消除電路相連。
本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置的安置方式為將車載免提裝置安置 在汽車方向盤把柄上，操作車載免提裝置上的功能按鍵來實(shí)現(xiàn)來電接聽、末 號重?fù)?、來電掛斷、音量加減等功能，使車載免提裝置操作更方便，行車更安全。
下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。
圖1所示，提供一種FM調(diào)頻發(fā)射、無線藍(lán)牙傳輸、DSP回音消除技術(shù)與 FM調(diào)頻收音系統(tǒng)結(jié)合的手機(jī)免提通話裝置，本發(fā)明采用藍(lán)牙技術(shù)和FM發(fā)射調(diào) 頻技術(shù)使藍(lán)牙手機(jī)與汽車FM接收音響間以電波的形式無線連接，在兩者間 傳送語音和控制指令；此外，本發(fā)明還采用DSP回音消除技術(shù)抑制環(huán)境噪音， 實(shí)現(xiàn)最好的通話質(zhì)量。當(dāng)汽車駕駛員手機(jī)來電時(shí)，藍(lán)牙耳機(jī)2輸出端SPK信 號輸入到回音消除電路3進(jìn)行回音處理后，經(jīng)功率放大4后再經(jīng)FM調(diào)制到相 應(yīng)頻點(diǎn)發(fā)射，汽車FM調(diào)頻接收6解調(diào)后到汽車音響喇叭9還原成語音完成接 聽工作.送話時(shí)，麥克風(fēng)7 (MIC1、 MIC2)輸入到回音消除電路3經(jīng)回音處理 后到藍(lán)牙耳機(jī)2輸入端出入，再經(jīng)藍(lán)牙耳機(jī)2利用藍(lán)牙技術(shù)連接至藍(lán)牙手機(jī)1 經(jīng)GSM網(wǎng)完成與對方的通話。
圖2所示，為本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置安置方法示意圖，將車 載免提裝置安置在汽車方向盤把柄上，操作車載免提裝置上的功能按鍵來實(shí) 現(xiàn)來電接聽、末號重?fù)?、來電掛斷、音量加減等功能。
本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置由于采用DSP回音消除技術(shù)抑制環(huán)境 噪音，使通話質(zhì)量更加完善；本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置的安置方法克 服了現(xiàn)有安置方法的不妥，使車載免提裝置操作更方便，行車更安全。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接方框圖。
圖2為本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置安置方法示意圖。
圖中，l為藍(lán)牙手機(jī)，2為藍(lán)牙耳機(jī)，3為DSP回音消除電路，4為功率 放大，5為FM調(diào)頻發(fā)射，6為汽車FM調(diào)頻接收，7為麥克風(fēng)(MIC) ， 8為功 能按鍵，9為汽車音響喇叭。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一
如圖1所示，本實(shí)施例為一種FM調(diào)頻發(fā)射、無線藍(lán)牙傳輸、DSP回音消 除技術(shù)與FM調(diào)頻收音系統(tǒng)結(jié)合的手機(jī)免提通話裝置，它采用藍(lán)牙技術(shù)和FM 發(fā)射調(diào)頻技術(shù)使藍(lán)牙手機(jī)與汽車FM接收音響間以電波的形式無線連接，在 兩者間傳送語音和控制指令；此外，本實(shí)施例還采用DSP回音消除技術(shù)抑制環(huán) 境噪音，實(shí)現(xiàn)最好的通話質(zhì)量。當(dāng)汽車駕駛員手機(jī)來電時(shí)，藍(lán)牙耳機(jī)2輸出端 SPK信號輸入到回音消除電路3進(jìn)行回音處理后，經(jīng)功率放大4后再經(jīng)FM調(diào) 制到相應(yīng)頻點(diǎn)發(fā)射，汽車FM調(diào)頻接收6解調(diào)后到汽車音響喇叭9還原成語音 完成接聽工作.送話時(shí)，麥克風(fēng)7 (MIC1、 MIC2)輸入到回音消除電路3經(jīng)回 音處理后到藍(lán)牙耳機(jī)2輸入端出入，再經(jīng)藍(lán)牙耳機(jī)2利用藍(lán)牙技術(shù)連接至藍(lán) 牙手機(jī)1經(jīng)GSM網(wǎng)完成與對方的通話。
如圖2所示，為本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置安置方法示意圖，將 車載免提裝置安置在汽車方向盤把柄上，操作車載免提裝置上的功能按鍵來 實(shí)現(xiàn)來電接聽、末號重?fù)堋黼姃鞌?、音量加減等功能。
權(quán)利要求
1、一種車載藍(lán)牙免提通話裝置，其特征為所述車載藍(lán)牙免提通話裝置包括藍(lán)牙耳機(jī)、DSP回音消除電路、功率放大、FM調(diào)頻發(fā)射電路、鍵盤、麥克風(fēng)；藍(lán)牙耳機(jī)輸出端口與DSP回音消除電路相連，抗回音電路與功率放大電路相連，功率放大電路與FM調(diào)頻發(fā)射相連，按鍵與藍(lán)牙耳機(jī)端口相連，麥克風(fēng)與DSP回音消除電路相連。
2、 一種車載藍(lán)牙免提通話裝置的安置方式，其特征為將車載免提裝置安置 在汽車方向盤把柄上，操作車載免提裝置上的功能按鍵來實(shí)現(xiàn)來電接聽、末 號重?fù)?、來電掛斷、音量加減等功能。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載藍(lán)牙免提通話裝置及安置方法，所述車載藍(lán)牙免提通話裝置包括藍(lán)牙耳機(jī)、DSP回音消除電路、功率放大、FM調(diào)頻發(fā)射電路、鍵盤、麥克風(fēng)；藍(lán)牙耳機(jī)輸出端口與DSP回音消除電路相連，抗回音電路與功率放大電路相連，功率放大電路與FM調(diào)頻發(fā)射相連，按鍵與藍(lán)牙耳機(jī)端口相連，麥克風(fēng)與DSP回音消除電路相連；本發(fā)明所述車載藍(lán)牙免提通話裝置的安置方式為將車載免提裝置安置在汽車方向盤把柄上；本發(fā)明由于采用DSP回音消除技術(shù)抑制環(huán)境噪音，使通話質(zhì)量更加完善；本發(fā)明所述的車載藍(lán)牙免提通話裝置的安置方法克服了現(xiàn)有安置方法的不妥，使車載免提裝置操作更方便，行車更安全。
文檔編號H04B5/00GK101414854SQ20081021678
公開日2009年4月22日 申請日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月20日
發(fā)明者許富民 申請人:許富民