專利名稱：：自適應(yīng)信道跟蹤方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及移動通信領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于高速移動終端的自適應(yīng)信道跟蹤方法及裝置。
背景技術(shù)：
：鐵路作為我國國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中有極為重要的地位。鐵道部進(jìn)行了第六次大提速后，新引進(jìn)的CRH(CHINARAILWAYHIGH-SPEED，中國高速鐵路)列車最高運行速度可以達(dá)到250km/h，且列車更密封，屏蔽性更強(qiáng)。對于列車中的移動臺來說，GSM信號衰落也就更嚴(yán)重，導(dǎo)致原有網(wǎng)絡(luò)對列車內(nèi)覆蓋效果惡化，出現(xiàn)了覆蓋場強(qiáng)不達(dá)標(biāo)、通話質(zhì)量差、切換頻繁、位置更新量大、信道擁塞和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)不達(dá)標(biāo)等問題。移動臺的高速移動造成信道的變化。在一個突發(fā)脈沖時間內(nèi)，一般認(rèn)為信道是恒定的，但這個假設(shè)只在移動臺低速運動情況下成立。在移動臺高速運動的情況下，一個突發(fā)脈沖時間內(nèi)的信道是變化的，且運動速度越高信道的變化越大。信道的變化導(dǎo)致均衡解調(diào)性能的下降，因而需要進(jìn)行信道跟蹤。信道跟蹤的方法有很多，在GSM/EDGE系統(tǒng)中，一種信道跟蹤的方法是采用PSP(Per-SurvivorProcessing,每幸存路徑處理)。對于GMSK調(diào)制采用MLSE-PSP(最大似然序列估計-每幸存路徑處理)，對于8PSK等高階調(diào)制采用RSSE-PSP(縮減狀態(tài)序列估計-每幸存路徑處理)。PSP信道跟蹤的性能由跟蹤的步長決定。步長越大，高速下信道跟蹤的越好，但低速下性能會有損失；而步長過小，高速下信道不能很好的跟蹤從而性能不能達(dá)到最優(yōu)。在實現(xiàn)通過步長對信道進(jìn)行跟蹤的過程中，存在如下問題當(dāng)移動臺高速運動時，此時信道會一直發(fā)生變化，在信道跟蹤的步長固5定的情況下信道跟蹤的性能較差。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種自適應(yīng)信道跟蹤方法，解決了步長固定的情況下信道跟蹤的性能較差的問題。一種自適應(yīng)信道跟蹤方法，包括根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長；使用所述信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤。進(jìn)一步的，在所述根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長之前，還包括設(shè)置至少一個頻偏區(qū)間，每個頻偏區(qū)間對應(yīng)一個步長。進(jìn)一步的，根據(jù)所述頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長具體為確定所述頻偏估計值的絕對值所在的頻偏區(qū)間，將該頻偏區(qū)間對應(yīng)的步長作為所述信道的信道跟蹤步長。進(jìn)一步的，所述根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長的步驟之前，還包括對信道中的多路基帶信號進(jìn)行多路合并處理，得到合并信號，對該合并信號進(jìn)行頻偏估計，獲取該合并信號的頻偏估計值；或，分別對信道中的多路基帶信號進(jìn)行頻偏估計，對頻偏估計后的多路信號進(jìn)行合并處理，得到合并信號及該合并信號的頻偏估計值。進(jìn)一步的，根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長的步驟之前，還包括接收信道中的多路基帶信號，對所述多路基帶信號分別進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)；對進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)后的所述多路基帶信號分別進(jìn)行信道參數(shù)估計和時6間提前量(TA)計算。進(jìn)一步的，所述使用該信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤的步驟之前，還包括使用所述頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，得到校正合并信一g一進(jìn)一步的，所述根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長的步驟之前，還包括根據(jù)上一合并信號的頻偏估計值對當(dāng)前合并信號的頻偏估計值進(jìn)行濾波處理，得到當(dāng)前合并信號的新的頻偏估計值。一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置，包括步長獲取模塊，用于根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長；信道跟蹤模塊，用于使用所述步長獲取模塊確定的信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤。進(jìn)一步的，該自適應(yīng)信道跟蹤裝置還包括合并信號獲取模塊，用于對信道中的多路基帶信號進(jìn)行多路合并處理，得到合并信號，對該合并信號進(jìn)行頻偏估計，獲取該合并信號的頻偏估計值；或分別對信道中的多路基帶信號進(jìn)行頻偏估計，對頻偏估計后的多路信號進(jìn)行合并處理，得到合并信號及該合并信號的頻偏估計值；門限設(shè)置模塊，用于設(shè)置至少一個頻偏門限，每個頻偏門限對應(yīng)一個步長；校正模塊，用于使用所述頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，得到校正合并信號。進(jìn)一步的，該自適應(yīng)信道跟蹤裝置還包括信號接收模塊，用于接收信道中的多路基帶信號，對所述多路基帶信號分別進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)；計算模塊，用于對進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)后個所述多路基帶信號分別進(jìn)行信道參數(shù)估計和時間提前量TA計算。進(jìn)一步的，該自適應(yīng)信道跟蹤裝置還包括濾波處理模塊，用于根據(jù)上一合并信號的頻偏估計值對當(dāng)前合并信號的頻偏估計值進(jìn)行濾波處理，得到當(dāng)前合并信號的新的頻偏估計值。本發(fā)明的實施例提供了一種自適應(yīng)信道跟蹤方法，對信道的合并信號進(jìn)行頻偏估計，根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長，并使用所述信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤，解決了步長固定的情況下信道跟蹤的性能較差的問題。圖1為RA250信道下，當(dāng)步長為0.01時對RSSE-PSP的性能影響仿真結(jié)果示意圖2為RA250信道下，當(dāng)步長為0.05時對RSSE-PSP的性能影響仿真結(jié)果示意圖3為TU50信道下，當(dāng)步長為0.1時對RSSE-PSP的性能影響仿真結(jié)果示意圖4為本發(fā)明實施例應(yīng)用的組網(wǎng)方式示意圖；圖5為本發(fā)明的實施例提供的一種自適應(yīng)信道跟蹤方法的流程圖；圖6為本發(fā)明實施例使用的GSM系統(tǒng)收發(fā)信機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明實施例中多普勒頻移變化示意圖8為本發(fā)明的實施例提供的一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖9為本發(fā)明的又一實施例提供的一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖10為本發(fā)明的又一實施例提供的一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖11為本發(fā)明的又一實施例提供的一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式信道跟蹤步長對RSSE-PSP性能影響的仿真結(jié)果如圖1至圖3所示，從仿真結(jié)果可以看出，信道類型為RA250(移動速度為250Km/h)時，當(dāng)步長"二0'W時，參見圖1，其中，BER-RSSE代表無信道跟蹤的RSSE算法的誤碼率，BER-RSSE-PSP代表進(jìn)行PSP跟蹤的RSSE算法的誤碼率，DBLER-RSSE代表無信道跟蹤的RSSE算法的誤塊率，DBLER-RSSE-PSP代表進(jìn)行PSP跟蹤的RSSE算法的誤塊率，PSP可以跟蹤部分信道，性能相對于不進(jìn)行信道跟蹤提高2dB(DBLER=30%);當(dāng)步長/^0'05時，從圖2可以看出，RA250信道可以得到很好的跟蹤，相對于不跟蹤性能提高5dB;但是對低速運動的信道，如TU50，見圖3，較大的步長，如"-OJ反而會造成性能損失。這些仿真結(jié)果說明采用固定步長是不能在任何移動速度下都得到好的性能的。為了解決步長固定的情況下信道跟蹤的性能較差的問題，本發(fā)明的實施例提供了一種自適應(yīng)信道跟蹤方法，該方法可以實現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前的信道情況自適應(yīng)選擇步長對信道進(jìn)行跟蹤。本發(fā)明實施例應(yīng)用的組網(wǎng)方式如圖4所示，包括覆蓋鐵軌的小區(qū)1至小區(qū)n多個小區(qū)，鐵軌沿線的基站均帶有BBU(室內(nèi)基帶處理單元)。本發(fā)明實施例提供的自適應(yīng)信道跟蹤方法也適用于單小區(qū)的情況，本發(fā)明僅以圖4所示的組網(wǎng)方式為例進(jìn)行說明。本發(fā)明實施例具體如圖5所示，包括如下步驟步驟501、設(shè)置至少一個頻偏門限，每個頻偏門限對應(yīng)一個步長；隨著車速的提高，多普勒頻移的影響也愈加明顯，表l為基站與移動臺處在卯OMHz頻段的GSM網(wǎng)絡(luò)時的最大多普勒頻移，其中fd為最大多普勒頻移。信號從基站發(fā)送給手機(jī)時，手機(jī)的頻移是f的話，此時手機(jī)發(fā)射的信號到基站時，基站端的頻移就是2f了，即對于手機(jī)是一倍的多普勒頻移，而對基站是二倍的頻移，所以多普勒頻移對基站的影響更大。多普勒頻移的存在，導(dǎo)致基站和手機(jī)的解調(diào)性能降低，直接影響到小區(qū)選擇、小區(qū)重選、切換等性能。在移動臺高速移動時，頻偏基本和信號到達(dá)角無關(guān)，只與移動臺的移動速度有關(guān)，也就是說，可以根據(jù)頻偏與移動臺移動速度的相關(guān)性，確定某一速度下適用的步長。<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>從表l中可知，不同的頻偏對應(yīng)不同的移動速度。通過仿真可以確定在不同速度范圍內(nèi)最優(yōu)的信道跟蹤步長A,從而可以根據(jù)頻偏的范圍確定信道跟蹤的步長"。考慮到列車運行的速度范圍為0400km左右，可以將速度范圍分為N+l段，設(shè)置N個門限Thn,每兩個相鄰的門限之間的頻率范圍構(gòu)成一個頻偏區(qū)間，每個頻偏區(qū)間都對應(yīng)一個步長。上述門限設(shè)置方式和使用的頻段等因素有關(guān)。高鐵通信中一般使用900MHz頻段，而不建議采用1800MHz頻段，以減小頻偏的影響。N值越大，則得到的頻偏區(qū)間越多，對應(yīng)的步長也就越多，且步長間距越小；N值越小，則得到的頻偏區(qū)間越少，對應(yīng)的步長也就越少，且步長間距越大。步驟502、接收信道中的多路基帶信號，將所述多路基帶信號處理得到合并信號；本發(fā)明實施例使用的GSM系統(tǒng)收發(fā)信機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖6所示，發(fā)送部分包括信道編碼模塊601、交織模塊602、基帶GMSK/8PSK調(diào)制模塊603、上變頻模塊604和發(fā)射天線605;接收部分包括多路或單路接收天線606、下變頻模塊607、合并處理模塊608、頻偏估計及校正模塊609、跟蹤步長確定模塊610、MLSE-PSP/RSSE-PSP模塊611、解交織模塊612和信道解碼模塊613。本發(fā)明實施例以移動臺接收基站信號為例進(jìn)行說明，本步驟中，移動臺的多路或單i^l妻收天線606接收基站通過無線信道發(fā)出的多路基帶信號，將信號發(fā)送至下變頻模塊607,得到單倍采樣或過采樣的基帶信號；將單倍采樣或過采樣的基帶信號分別送入合并處理模塊608，合并處理模塊608對所述多路基帶信號分別進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)，對進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)后個所述多路基帶信號分別進(jìn)行信道參數(shù)估計和TA計算，在完成計算后，對所述多路基帶信號進(jìn)行多路合并處理，得到合并信號。步驟503、對所述合并信號進(jìn)行頻偏估計，得到該合并信號的頻偏估計值；本步驟中，合并處理模塊608將合并信號送入頻偏估計及校正模塊609，頻偏估計及校正模塊609對信號進(jìn)行頻偏估計和頻偏校正，并將頻偏估計的結(jié)果送給模塊610進(jìn)行信道跟蹤步長的確定。多普勒頻移的計算公式為式中，ft)為載波頻率，V為移動速度(m/s),c為光速(c二3xl08m/s)，"為運動方向和基站之間的夾角。從公式一可以看出，多普勒頻移不僅和移動的速度有關(guān)，還和運動方向與基站之間的夾角有關(guān)。因而在一般的通信系統(tǒng)中，僅知道多普勒頻移的大小是不能夠判斷移動的速度的。在高鐵通信中，由于基站離鐵路的距離比較近，基站之間的距離相對來說要遠(yuǎn)的多。如基站之間的距離一般在12km,而基站和鐵路之間的距離大;f既在225m左右U失i各專網(wǎng)天線必須安裝在隔離帶內(nèi))。當(dāng)向著靠近基站方向運動時，"》0，貝ijcosasl;當(dāng)遠(yuǎn)離基站運動時，貝iJcosa《一l，因而在高鐵通信中有11fd=±f0v/c公式二由公式二可以看出，在高鐵通信中運動方向和基站之間的夾角對多普勒頻移基本沒有影響，也就是說移動臺距離基站的距離對多普勒頻移基本沒有影響，多普勒頻移只和移動速度有關(guān)。因而在高鐵通信中，可以通過多普勒頻移，即頻偏，來估計移動速度從而判斷信道變化的快慢成為可能。在列車正常行使過程中，多普勒頻移只是在移動臺從靠近基站到遠(yuǎn)離基站的瞬間出現(xiàn)正負(fù)的跳變。若是多遠(yuǎn)端無線單元(RRU)共小區(qū)的情況下，則還在從一個RRU覆蓋區(qū)域進(jìn)入另一個RRU覆蓋區(qū)域時發(fā)生跳變。另外在列車啟動到加速、減速到停靠的過程中會有多普勒頻移漸變的過程，此時運動的快慢就決定了信道變化的快慢。4il田^^a乂+tM"^-、土3里5ilAA^ff乂a乂+t、4"乂古A八f"!fei/^曾—.:i"5Td5/f工/feT"ffeff/么,ij/w"、網(wǎng)iuri"^i"t、j,jhIvj^iuel一-0"、w*rv"7"p,"J,,、,>,j"、，估計算法，如可以利用訓(xùn)練序列或訓(xùn)練序列結(jié)合部分硬判決數(shù)據(jù)進(jìn)行估計的方法得到。利用前面burst的頻偏估計和本burst的頻偏估計進(jìn)^f于濾波，可以提高頻偏估計的準(zhǔn)確性。高鐵通信中列車運行起來以后速度是很平穩(wěn)的，也就是說頻偏變化是不大的，通過濾波完全可以得到精確的頻偏估計值。圖7為多普勒頻移變化示意圖。可見，頻偏是在正負(fù)最大多普勒頻移之間進(jìn)行跳變。從正到負(fù)或從負(fù)到正跳變持續(xù)的時間很短。這個時間主要和基站和鐵路之間的距離Dmin有關(guān)。Dmin越小，這個跳變的時間越短。假設(shè)頻偏小于最大值的70%后，用頻偏確定的跟蹤步長不合適的話，那么這段跳變持續(xù)的距離為2Dmin(cos(^4、0.707)。如果列車的運行速度為350km/h，Dmin=10m,則跳變持續(xù)的時間為0.21s。也就是說這0.21s內(nèi)的頻偏跳變會對信道跟蹤性能產(chǎn)生影響。這段跳變持續(xù)時間內(nèi)，信道還是在進(jìn)行跟蹤的，只有滿足最低門限時步長為0。步長為O這段時間更小，只有O.(Ms左右。因而頻偏跳變這段時間對性能的影響很小。步驟504、用所述頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，得到校正合并信號；頻偏估計及校正模塊609在執(zhí)行步驟503獲取頻偏估計值后，還需要根據(jù)頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，具體為根據(jù)估計的頻偏值對接收的信號進(jìn)行相位反旋轉(zhuǎn)得到校正合并信號，并將該校正合并信號發(fā)送給MLSE-PSP/RSSE-PSP模塊611。步驟505、使將所述頻偏估計值的絕對值與頻偏區(qū)間進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果獲取信道跟蹤步長；本步驟中，跟蹤步長確定模塊610根據(jù)頻偏估計值的絕對值確定步長，確定步長"的流程如下首先，取頻偏估計值的絕對值，即Afa^Afl，將該絕對值與相鄰的兩個頻偏門限進(jìn)行比如，參考如下程序ifAfa>ThlelseifAfa>Th2elseifma>ThNelseend本發(fā)明實施例中，以N為4為例，給出一組頻偏門限:N=413Thl=583.3〃,015Th2=416.7A=0.1Th3=250A=0.05Th4=83.3〃4=0.01y"5=0上述門限設(shè)置方式和使用的頻段等因素有關(guān)。高鐵通信中一般使用卯OMHz頻段，以減小頻偏的影響。設(shè)置不同的N值，可以分更多或更少的門限范圍，需要相應(yīng)修改對應(yīng)的門限和步長。跟蹤步長確定模塊610將確定的信道跟蹤步長通知MLSE-PSP/RSSE-PSP模塊611。步驟506、使用所述信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤；本步驟中，MLSE-PSP/RSSE-PSP模塊611根據(jù)頻偏估計及校正模塊發(fā)送的信道跟蹤步長，對校正合并信號進(jìn)行均衡解調(diào)。需要說明的是，步驟502也可以在步驟504后執(zhí)行，即首先對各路基帶信號分別進(jìn)行頻偏估計和頻偏校正，再將處理后得到的多路信號進(jìn)行合并。本發(fā)明的實施例提供的自適應(yīng)信道跟蹤方法，不僅適用于單RRU單小區(qū)的高4^組網(wǎng)，同時也適用于多RRU共小區(qū)的組網(wǎng)方式；不4義適用于GSM系統(tǒng)的GMSK調(diào)制，同時也適用于8PSK等高階調(diào)制方式；不僅適用于采用PSP方式進(jìn)行信道跟蹤的系統(tǒng)，同時也適用于采用其它信道跟蹤方法的系統(tǒng)；不僅適用于GSM系統(tǒng)，同時也適用于其它高鐵通信系統(tǒng)。本發(fā)明對此不作限定。本發(fā)明的實施例還提供了一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置，如圖8所示，包括:步長獲取模塊801,用于根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道5艮蹤步長；信道跟蹤模塊802，用于使用所述步長獲取模塊801獲取的信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)^f于信道跟蹤。進(jìn)一步的，上述自適應(yīng)信道跟蹤裝置如圖9所示，還包括合并信號獲取模塊803，用于對信道中的多路基帶信號進(jìn)行多路合并處理，得到合并信號，對該合并信號進(jìn)行頻偏估計，獲取該合并信號的頻偏估計值；或分別對信道中的多路基帶信號進(jìn)行頻偏估計，對頻偏估計后的多路信號進(jìn)行合并處理，得到合并信號及該合并信號的頻偏估計值；門限設(shè)置模塊804,用于設(shè)置至少一個頻偏門限，每個頻偏門限對應(yīng)一個步長；校正模塊805，用于使用所述頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，得到校正合并信號。進(jìn)一步的，所述自適應(yīng)信道跟蹤裝置如圖IO所示，還包括信號接收模塊806，用于接收信道中的多路基帶信號，對所述多路基帶信號分別進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)；計算模塊807，用于對進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)后個所述多路基帶信號分別進(jìn)行信道參數(shù)估計和時間提前量TA計算。進(jìn)一步的，所述自適應(yīng)信道跟蹤裝置如圖11所示，還包括濾波處理模塊808,用于根據(jù)上一合并信號的頻偏估計值對當(dāng)前合并信號的頻偏估計值進(jìn)行濾波處理，得到當(dāng)前合并信號的新的頻偏估計值。上述自適應(yīng)信道跟蹤裝置可以與本發(fā)明的實施例提供的一種自適應(yīng)信道跟蹤方法相結(jié)合，將接收到的多路基帶信號進(jìn)行合并得到合并信號，并對該合并信號進(jìn)行頻偏估計，根據(jù)得到的頻偏估計值的絕對值確定步長，實現(xiàn)了根據(jù)當(dāng)前的信道情況自適應(yīng)選擇步長，解決了步長固定的情況下信道跟蹤的性能較差的問題。15本領(lǐng)域普通4支術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲于一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，包括方法實施例的步驟之一或其組合。另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實現(xiàn)。所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，也可以存儲在一個計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中。上述提到的存儲介質(zhì)可以是只讀存儲器，磁盤或光盤等。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求所述的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。權(quán)利要求1、一種自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，包括根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長；使用所述信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，在所述根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長之前，還包括:沒置至少一個頻偏區(qū)間，每個頻偏區(qū)間對應(yīng)一個步長。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，根據(jù)所述頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長具體為確定所述頻偏估計值的絕對值所在的頻偏區(qū)間，將該頻偏區(qū)間對應(yīng)的步長作為所述信道的信道跟蹤步長。4、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，所述根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長的步驟之前，還包括對信道中的多路基帶信號進(jìn)行多路合并處理，得到合并信號，對該合并信號進(jìn)行頻偏估計，獲取該合并信號的頻偏估計值；或，分別對信道中的多路基帶信號進(jìn)行頻偏估計，對頻偏估計后的多路信號進(jìn)行合并處理，得到合并信號及該合并信號的頻偏估計值。5、根據(jù)權(quán)利要求l或3所述的自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長的步驟之前，還包括接收信道中的多路基帶信號，對所述多路基帶信號分別進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)；對進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)后的所述多路基帶信號分別進(jìn)行信道參數(shù)估計和時間提前量(TA)計算。6、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，所述使用該信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤的步驟之前，還包括使用所述頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，得到校正合并信7、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自適應(yīng)信道跟蹤方法，其特征在于，所述根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長的步驟之前，還包括根據(jù)上一合并信號的頻偏估計值對當(dāng)前合并信號的頻偏估計值進(jìn)行濾波處理，得到當(dāng)前合并信號的新的頻偏估計值。8、一種自適應(yīng)信道跟蹤裝置，其特征在于，包括步長獲取模塊，用于根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長；信道跟蹤模塊，用于使用所述步長獲取模塊確定的信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤。9、根據(jù)權(quán)利要求7所述的自適應(yīng)信道跟蹤裝置，其特征在于，還包括合并信號獲取模塊，用于對信道中的多路基帶信號進(jìn)行多路合并處理，得到合并信號，對該合并信號進(jìn)行頻偏估計，獲取該合并信號的頻偏估計值；或分別對信道中的多路基帶信號進(jìn)行頻偏估計，對頻偏估計后的多路信號進(jìn)行合并處理，得到合并信號及該合并信號的頻偏估計值；門限設(shè)置模塊，用于設(shè)置至少一個頻偏門限，每個頻偏門限對應(yīng)一個步長；校正模塊，用于使用所述頻偏估計值對所述合并信號進(jìn)行頻偏校正，得到校正合并信號。10、根據(jù)權(quán)利要求7所述的自適應(yīng)信道跟蹤裝置，其特征在于，還包括信號接收模塊，用于接收信道中的多路基帶信號，對所述多路基帶信號分別進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)；計算模塊，用于對進(jìn)行符號反旋轉(zhuǎn)后個所述多路基帶信號分別進(jìn)行信道參數(shù)估計和時間提前量TA計算。11、根據(jù)權(quán)利要求7所述的自適應(yīng)信道跟蹤裝置，其特征在于，還包括濾波處理模塊，用于根據(jù)上一合并信號的頻偏估計值對當(dāng)前合并信號的頻偏估計值進(jìn)行濾波處理，得到當(dāng)前合并信號的新的頻偏估計值。全文摘要本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)信道跟蹤方法及裝置。涉及移動通信領(lǐng)域；解決了步長固定的情況下信道跟蹤的性能較差的問題。該方法包括根據(jù)信道的合并信號的頻偏估計值與頻偏區(qū)間的對應(yīng)關(guān)系，確定該信道的信道跟蹤步長；使用所述信道跟蹤步長對所述信道進(jìn)行信道跟蹤。本發(fā)明提供的技術(shù)方案適用于高速運動的移動終端與基站間的信道。文檔編號H04L25/03GK101656695SQ20091016810公開日2010年2月24日申請日期2009年8月28日優(yōu)先權(quán)日2009年8月28日發(fā)明者單淑偉申請人:中興通訊股份有限公司