專利名稱：基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 的實現(xiàn)方法，主要應(yīng)用于3G視頻監(jiān)控之中，也可應(yīng)用于Internet視頻監(jiān)控。
背景技術(shù)：
視頻監(jiān)控屬于傳統(tǒng)安防(保衛(wèi))系統(tǒng)的一部分，作為安防系統(tǒng)一項專門業(yè)務(wù)，其一 直和IT行業(yè)的其他應(yīng)用保持著一定的距離，以獨立的小規(guī)模應(yīng)用為主，采用以同軸電纜為 主的模擬通信方式。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及，目前，視頻監(jiān)控已經(jīng)發(fā)展到了網(wǎng) 絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不再局限于簡單地完成對視頻信號的處理、傳輸、控制，其核心乃是對基 于IP網(wǎng)絡(luò)的多媒體信息(視頻/音頻/數(shù)據(jù))提供一個綜合、完備的管理控制平臺。
隨著我國3G網(wǎng)絡(luò)投入運營，設(shè)計并實現(xiàn)車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為可能。與基于有 線網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)相比，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)有許多獨到的特性，其依托于現(xiàn)有的移動 網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)快速部署、應(yīng)急監(jiān)控、大范圍監(jiān)控等有線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)所不能具備的功 能。與基于微波通信的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)相比，基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有成 本低廉、應(yīng)用范圍廣(所有移動網(wǎng)絡(luò)能覆蓋的區(qū)域)等特點。目前，基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視 頻監(jiān)控系統(tǒng)在公安、城管、檢驗檢疫等部門都有廣泛的實際需要，但現(xiàn)有車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 存在較多缺陷，從而不能完全滿足市場要求，簡述如下 其一，現(xiàn)有車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)在視頻傳輸過程中編碼參數(shù)不變，在帶寬不穩(wěn)定情 況下不能保證視頻清晰流暢。 與有線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性相比，移動網(wǎng)絡(luò)有很大的不確定性，尤其是在可用的網(wǎng)絡(luò)帶 寬方面。首先，現(xiàn)有移動網(wǎng)絡(luò)一般采取2. 5G+3G的部署模式(如中國移動的GPRS+TD-SCDMA、 中國電信的CDMA 1X+EVD0)，網(wǎng)絡(luò)隨時可能在2. 5G與3G之間切換；其次，即使處在3G覆蓋 區(qū)域內(nèi)，因各種因素(如在同一基站下用戶過多引起擁塞)都可能導(dǎo)系統(tǒng)可用帶寬有很大 變動，最高與最低之間的差距甚至可達10倍。而視頻傳輸要求清晰流暢，其對網(wǎng)絡(luò)帶寬的 要求很高，尤其是要保證可用帶寬的穩(wěn)定，這要求必須有效解決移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下保障視頻 的可用性問題。 現(xiàn)有基于運動編碼壓縮的視頻技術(shù)，必須在啟動編碼前預(yù)設(shè)好編碼參數(shù)，其用來 限定碼率，同時也決定了圖像質(zhì)量。目前，車載監(jiān)控設(shè)備的媒體編碼類型、參數(shù)(如分辨率、 幀率、碼率)等都是預(yù)先配置好的，只有用戶重新配置才會發(fā)生改變。這在有線網(wǎng)絡(luò)上可 行，但在移動網(wǎng)絡(luò)中卻難以應(yīng)用，這是因為，有線網(wǎng)絡(luò)的帶寬通?？梢灶A(yù)知，而移動網(wǎng)絡(luò)環(huán) 境變化很大，網(wǎng)絡(luò)帶寬不可能預(yù)知。因此，這種預(yù)制編碼參數(shù)的視頻傳輸方式存在嚴重的缺 陷碼率設(shè)定低了，雖能保證傳輸，但視頻質(zhì)量也低，難以滿足應(yīng)用要求；碼率設(shè)定高了，很 難保證傳輸效果，尤其是運動編碼壓縮算法中每一幀都依賴于前一幀，固定編碼更是無法 保證視頻的流暢。 其二，現(xiàn)有車載監(jiān)控設(shè)備的媒體編碼類型、參數(shù)(如分辨率、幀率、碼率)等預(yù)先配 置，在網(wǎng)絡(luò)帶寬較窄的情況下不能滿足用戶對視頻監(jiān)控形式各異的要求。
這種技術(shù)方案在有線網(wǎng)上是可行的，因為其網(wǎng)絡(luò)帶寬通?？梢灶A(yù)知。但移動網(wǎng)絡(luò)
環(huán)境變化很大，不可能準確預(yù)知網(wǎng)絡(luò)帶寬，按照固定的模式發(fā)布視頻流將不能滿足用戶的
特殊需求，因而必須根據(jù)不同情況采取不同的編碼參數(shù)。 其三，現(xiàn)有車載監(jiān)控設(shè)備始終保持在線狀態(tài)，占用較多網(wǎng)絡(luò)資源。 在這種模式下，即使客戶端不需要也會主動發(fā)送視頻流，這在有線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中不
存在問題。但移動網(wǎng)絡(luò)在一個基站能同時支持的終端有限(特別是對于數(shù)據(jù)通信)，根本無
法提供太多的終端同時在線，這就必須避免無謂的占用網(wǎng)絡(luò)資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于，提供一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，可以
解決移動網(wǎng)絡(luò)的可用帶寬不穩(wěn)定與視頻監(jiān)控所需的視頻清晰流暢的矛盾，保證在可用的網(wǎng) 絡(luò)帶寬下達到最佳的視頻質(zhì)量。 為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該 車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括車載監(jiān)控設(shè)備、中心管理平臺、遠程客戶端及通信網(wǎng)絡(luò)，在視頻流發(fā) 布過程中，包括 中心管理平臺和/或車載監(jiān)控設(shè)備實時計算網(wǎng)絡(luò)帶寬；
車載監(jiān)控設(shè)備根據(jù)帶寬計算結(jié)果，調(diào)整至最優(yōu)編碼參數(shù)。
優(yōu)選地，根據(jù)視頻流中的時間戳計算網(wǎng)絡(luò)帶寬。 優(yōu)選地，所述最優(yōu)編碼參數(shù)預(yù)制在車載監(jiān)控設(shè)備中，其與網(wǎng)絡(luò)帶寬及監(jiān)控要求相 對應(yīng)。 優(yōu)選地，在視頻流發(fā)布前，車載監(jiān)控設(shè)備與中心管理平臺進行媒體協(xié)商，確定視頻 流發(fā)布模式，其決定視頻流畫質(zhì)和流暢性的優(yōu)先級。 優(yōu)選地，根據(jù)客戶端的監(jiān)控請求，中心管理平臺遠程喚醒相應(yīng)的車載監(jiān)控設(shè)備。
優(yōu)選地，遠程喚醒的方式為短信、語音呼叫或協(xié)議請求之一 。
優(yōu)選地，車載監(jiān)控設(shè)備上電后，主動向中心管理平臺發(fā)起注冊請求。
優(yōu)選地，車載監(jiān)控設(shè)備以MJPEG或H. 264雙碼流編碼。 優(yōu)選地，中心管理平臺根據(jù)客戶端的特點，使用相應(yīng)編碼方式和幀率轉(zhuǎn)發(fā)視頻流。
優(yōu)選地，中心管理平臺根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬計算結(jié)果，調(diào)整轉(zhuǎn)發(fā)給客戶端的視頻流格式。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供一個完整的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實 現(xiàn)方法，其充分考慮移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的特殊性，尤其是可用網(wǎng)絡(luò)帶寬的變化性，可實現(xiàn)一個有 效可用的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，保證系統(tǒng)在可用的網(wǎng)絡(luò)帶寬下達到最佳的視頻質(zhì)量，具體而 曰 1、視頻傳輸過程中根據(jù)時間戳來計算網(wǎng)絡(luò)帶寬，車載監(jiān)控設(shè)備自動調(diào)整至最優(yōu)編 碼參數(shù)，從而解決移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)帶寬變化不定的問題，以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，盡可能 地滿足用戶對視頻監(jiān)控清晰、流暢的要求。 2、車載監(jiān)控設(shè)備與監(jiān)控中心管理平臺之間進行媒體協(xié)商，其根據(jù)不同的應(yīng)用場景 按不同的模式選擇不同的編碼參數(shù)，解決移動網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)帶寬有限的情況下用戶對視頻監(jiān) 控形式各異的要求，最大限度地提升系統(tǒng)的可用性。 3、中心管理平臺可通過短信、語音呼叫等方式遠程喚醒車載監(jiān)控設(shè)備，而不是始
4終在線的方式，解決了移動網(wǎng)絡(luò)資源緊張的問題。


圖1是基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖； 圖2是本發(fā)明基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法流程圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的基本構(gòu)思是，針對移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境帶寬不穩(wěn)定問題，根據(jù)不同情況采取不 同的編碼參數(shù)，以變應(yīng)變，保證車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的可用性。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步描述。 參見圖l，基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)由車載DVR設(shè)備(或其它車載監(jiān)控設(shè) 備)、中心管理平臺、EVD0網(wǎng)絡(luò)、遠程客戶端組成，用戶通過電腦或手機客戶端登陸車載移 動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的中心管理平臺，實現(xiàn)多路遠程實時視頻圖像瀏覽、音視頻監(jiān)控錄像、車輛 聯(lián)動報警、GPS定位、語音對講等各項應(yīng)用及服務(wù)。 為了保證在可用網(wǎng)絡(luò)帶寬下達到最佳的視頻質(zhì)量，本發(fā)明主要采取以下技術(shù)措 施 —、高效、合理的移動網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議 中心管理平臺和車載DVR設(shè)備(數(shù)字硬盤錄像機)之間研發(fā)專門針對移動網(wǎng)絡(luò)的 視頻傳輸協(xié)議，在移動網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議上進行優(yōu)化，大大提高在移動網(wǎng)絡(luò)上的視頻傳輸效果， 具體包括但不限于以下方面 1、在車載DVR設(shè)備注冊成功后，在沒有視頻請求情況下，不發(fā)送視頻數(shù)據(jù)； 2、當需要激活車載DVR設(shè)備的時候，監(jiān)控中心管理平臺通過短信以及協(xié)議請求等
方式喚醒車載DVR設(shè)備，再進行連接和發(fā)送視頻數(shù)據(jù)； 3、車載DVR設(shè)備支持MJPEG和H. 264雙碼流編碼，中心管理平臺和車載DVR設(shè)備 協(xié)商，按需改變編碼參數(shù)； 4、對于網(wǎng)絡(luò)帶寬不夠時，根據(jù)不同的應(yīng)用場景，車載DVR設(shè)備和中心管理平臺進
行媒體協(xié)商，決定是以畫質(zhì)優(yōu)先(減低幀率)還是以流暢優(yōu)先(減低分辨率)。 二、中心管理平臺和車載DVR設(shè)備之間通過網(wǎng)絡(luò)帶寬計算自動采用最優(yōu)編碼參數(shù) 如前所述，移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境存在帶寬不穩(wěn)定問題。為了保證視頻質(zhì)量，本發(fā)明根據(jù)不
同網(wǎng)絡(luò)帶寬情況采取不同的編碼參數(shù)，從而使得可用帶寬不穩(wěn)定與所需視頻清晰流暢的矛
盾得以協(xié)調(diào)，具體方法如下 1、車載DVR設(shè)備預(yù)制好在不同網(wǎng)絡(luò)帶寬、不同要求下的最優(yōu)編碼參數(shù)； 2、視頻傳輸過程中，車載DVR設(shè)備和/或中心管理平臺通過時間戳來計算網(wǎng)絡(luò)帶
寬，車載DVR設(shè)備再根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬自動調(diào)整至最優(yōu)編碼參數(shù)。 三、基于3GPP、 Flash、MJPEG等多種終端技術(shù)平臺的自適應(yīng)手機視頻瀏覽技術(shù)
1、中心管理平臺根據(jù)手機本身的特點和性能，使用不同的編碼技術(shù)和幀率發(fā)送視 頻流； 2、中心管理平根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬，適當調(diào)整給手機發(fā)送的視頻流的格式；
3、手機上適配MJPEG、以及Flash等多種技術(shù)，適合大部分手機使用。
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本發(fā)明的上述技術(shù)措施中，核心內(nèi)容為 首先，是帶寬計算并調(diào)整編碼參數(shù)。通過時間戳來計算網(wǎng)絡(luò)帶寬，車載監(jiān)控設(shè)備再 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬自動調(diào)整至最優(yōu)編碼參數(shù)。 其次，是媒體協(xié)商。車載監(jiān)控設(shè)備和中心管理平臺根據(jù)不同的應(yīng)用場景進行媒體 協(xié)商，決定是以畫質(zhì)優(yōu)先(較高清晰、減低幀率)還是流暢優(yōu)先(減低分辨率、提高幀率)。
再次，是遠程喚醒。中心管理平臺收到客戶端的用戶監(jiān)控請求后，監(jiān)控中心管理平 臺根據(jù)車載監(jiān)控設(shè)備在線情況，指令其發(fā)布視頻流。如不在線時，通過短信、語音呼叫等方 式喚醒車載監(jiān)控設(shè)備，并向中心管理平臺發(fā)布視頻流，再由中心管理轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端。
最后，是車載監(jiān)控設(shè)備(如車載DVR設(shè)備)自動注冊。車載監(jiān)控設(shè)備通電接入網(wǎng) 絡(luò)后，主動向中心管理平臺發(fā)起注冊請求。 在上述基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，下面對本發(fā)明實現(xiàn)流程進行說 明。 參見圖2，完整流程包括設(shè)備注冊、監(jiān)控請求、遠程喚醒、媒體協(xié)商、視頻發(fā)送、帶寬
計算、參數(shù)退出、停止退出等步驟，詳細說明如下
S201、車載監(jiān)控設(shè)備向中心管理平臺自動注冊。 車載監(jiān)控設(shè)備上電后，主動向中心管理平臺發(fā)起注冊請求，這有利于中心管理平 臺獲知車載監(jiān)控設(shè)備的有效性。 S202、客戶端向中心管理平臺提出監(jiān)控請求。 客戶端(如PC、手機等)提出監(jiān)控請求，要求待監(jiān)控區(qū)域的車載監(jiān)控設(shè)備發(fā)布視頻 流。 S203、中心管理平臺遠程喚醒相應(yīng)的車載監(jiān)控設(shè)備。 為了減少占用資源，車載監(jiān)控設(shè)備通常不在線；因此，由中心管理平臺遠程喚醒相 應(yīng)的車載監(jiān)控設(shè)備，以便發(fā)布視頻流。具體可通過短信、語音呼叫等方式喚醒車載監(jiān)控設(shè) 備，再進行連接和發(fā)送視頻數(shù)據(jù)。 S204、車載監(jiān)控設(shè)備與中心管理平臺進行媒體協(xié)商，確定視頻流發(fā)布模式。
車載監(jiān)控設(shè)備被激活后，與中心管理平臺進行媒體協(xié)商；以根據(jù)具體應(yīng)用場景 (主要是網(wǎng)絡(luò)帶寬)，決定是視頻流以畫質(zhì)優(yōu)先(較高清晰、減低幀率)還是流暢優(yōu)先(減 低分辨率、提高幀率)。由此，解決移動網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)帶寬有限的情況下，用戶對視頻監(jiān)控的形 式各異的要求，最大限度地提升了系統(tǒng)的可用性。 S205、車載監(jiān)控設(shè)備發(fā)布視頻流，并由中心管理平臺轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端。 按照媒體協(xié)商的結(jié)果，車載監(jiān)控設(shè)備按相應(yīng)模式發(fā)布視頻流，并由中心管理平臺
轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端進行播放，進行實時監(jiān)控。 S206、中心管理平臺和/或車載監(jiān)控設(shè)備實時計算網(wǎng)絡(luò)帶寬。 具體在視頻流中設(shè)置時間戳，根據(jù)視頻流中的時間戳計算網(wǎng)絡(luò)帶寬，以重新確定 視頻流的編碼方式。 S207、車載監(jiān)控設(shè)備根據(jù)帶寬計算結(jié)果，調(diào)整至最優(yōu)編碼參數(shù)。
預(yù)先設(shè)置多種編碼方式，得到帶寬計算結(jié)果后，車載監(jiān)控設(shè)備自動調(diào)整至最優(yōu)編 碼參數(shù)。由此，解決移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)變化不定的問題，以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，盡可能地 滿足用戶對視頻監(jiān)控清晰、流暢的要求。
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S208、判斷是否存在客戶端退出請求。
若是，進入步驟209;
若否，返回步驟S205。
S209、停止退出。 經(jīng)過設(shè)備注冊、監(jiān)控請求、遠程喚醒、媒體協(xié)商、視頻發(fā)送、帶寬計算、參數(shù)調(diào)整等 步驟后，完成對待監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控。而在收到客戶端的退出請求時，即停止對待監(jiān)控區(qū)域的 監(jiān)控并退出。 以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對 本發(fā)明的限制，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改 進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括車載監(jiān)控設(shè)備、中心管理平臺、遠程客戶端及通信網(wǎng)絡(luò)，其特征在于，在視頻流發(fā)布過程中，包括中心管理平臺和/或車載監(jiān)控設(shè)備實時計算網(wǎng)絡(luò)帶寬；車載監(jiān)控設(shè)備根據(jù)帶寬計算結(jié)果，調(diào)整至最優(yōu)編碼參數(shù)。
2. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，根據(jù)視頻流中的時間戳計算網(wǎng)絡(luò)帶寬。
3. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述最優(yōu)編碼參數(shù)預(yù)制在車載監(jiān)控設(shè)備中，其與網(wǎng)絡(luò)帶寬及監(jiān)控要求相對應(yīng)。
4. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，在視頻流發(fā)布前，車載監(jiān)控設(shè)備與中心管理平臺進行媒體協(xié)商，確定視頻流發(fā)布模式，其決定視頻流畫質(zhì)和流暢性的優(yōu)先級。
5. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，根據(jù)客戶端的監(jiān)控請求，中心管理平臺遠程喚醒相應(yīng)的車載監(jiān)控設(shè)備。
6. 如權(quán)利要求5所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，遠程喚醒的方式為短信、語音呼叫或協(xié)議請求之一 。
7. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，車載監(jiān)控設(shè)備上電后，主動向中心管理平臺發(fā)起注冊請求。
8. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，車載監(jiān)控設(shè)備以MJPEG或H. 264雙碼流編碼。
9. 如權(quán)利要求1所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，中心管理平臺根據(jù)客戶端的特點，使用相應(yīng)編碼方式和幀率轉(zhuǎn)發(fā)視頻流。
10. 如權(quán)利要求l-9任一項所述的基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，中心管理平臺根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬計算結(jié)果，調(diào)整轉(zhuǎn)發(fā)給客戶端的視頻流格式。
全文摘要
本發(fā)明公開一種基于移動網(wǎng)絡(luò)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括車載監(jiān)控設(shè)備、中心管理平臺、遠程客戶端及通信網(wǎng)絡(luò)，在視頻流發(fā)布過程中，包括中心管理平臺和/或車載監(jiān)控設(shè)備實時計算網(wǎng)絡(luò)帶寬；車載監(jiān)控設(shè)備根據(jù)帶寬計算結(jié)果，調(diào)整至最優(yōu)編碼參數(shù)。本發(fā)明解決可用帶寬不穩(wěn)定與視頻監(jiān)控所需視頻清晰流暢的矛盾，保證在可用的網(wǎng)絡(luò)帶寬下達到最佳的視頻質(zhì)量。
文檔編號H04N7/18GK101765000SQ20091019423
公開日2010年6月30日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者任娟, 何紹國, 周偉峰, 潘剛, 蒲毅德, 藍超儒, 覃政仁, 郝輝 申請人:廣東億迅科技有限公司