專利名稱：透鏡框、透鏡組合體及攝影裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安裝有多個透鏡的透鏡框、具有該透鏡框的透鏡組合體以及具有
該透鏡組合體的攝影裝置。
背景技術：
近來，汽車上開始配備照相機。汽車上配置的照相機大多是通過導航系統(tǒng)的普及 利用在駕駛位上設置的顯示畫面，而使該顯示圖像上顯示駕駛員視線死角處的狀態(tài)。
然而，汽車在夏季熱天和冬季嚴寒下被裸曬，就需要車載照相機在這樣較廣范圍 的溫度環(huán)境下正常工作。為了保證該正常工作，對于適用于車載照相機的透鏡組合體的性 能要求，除了需要有輕質和堅固等通常的性質以外，可列舉出為了防止由溫度變化引起散 焦而基于溫度的伸縮要少等。為了滿足上述要求，可考慮陶瓷制的鏡筒(例如參見專利文 獻1、2)。而且，本申請人提出了將多孔質陶瓷適用于光學部件的提案(例如參見專利文獻 3)。如該專利文獻3說明書所述，多孔質是指氣孔率10%以上的多孔質結構體。
為此，在專利文獻4中記載了這樣的方案，從透鏡鏡筒的前側開口，插入透鏡、間 隔環(huán)，并且將按壓環(huán)螺紋旋入透鏡鏡筒前側，從而構成在透鏡鏡筒上固定了透鏡的透鏡組 合體。下面說明多孔質陶瓷鏡筒適用于該專利文獻4結構的情況。
圖1是具有該多孔質陶瓷制透鏡框的透鏡組合體的結構例。 圖1的透鏡組合體1具有鏡筒10，該鏡筒10上設置具有物側開口 101和成像側開 口 102的中空部100。該鏡筒10的物側外周上形成有陽螺紋SR1，從該物側開口 101將多 個透鏡Ll L4、多個間隔環(huán)SP1 SP3以光軸一致的方式裝入。此例中，將作為多個光學 部件的多個透鏡Ll L4與多個間隔環(huán)SP1 SP3以交替配置的方式安裝于鏡筒10的中 空部100。 并且圖1的透鏡組合體1中，具有用于將裝入到鏡筒10的中空部100內部的多個 光學透鏡Ll L4以及間隔環(huán)SP1 SP3從物側開口 101壓入固定的按壓環(huán)11。該按壓環(huán) 11具有插入了鏡筒10物側部分的安裝開口 110、及使裝入到鏡筒內的多個透鏡中裝在最 靠物側的透鏡L1的中央部露出的光學開口 lll，在安裝開口內側的內壁上，形成有與上述 陽螺紋SR1螺合的陰螺紋SR2，通過該陽螺紋SR1和該陰螺紋SR2的螺合，對位于最靠物側 的透鏡L1的物側面的周緣部進行按壓。 通過該按壓環(huán)11將鏡筒10內的多個透鏡Ll L4與多個間隔環(huán)SP1 SP3向成 像開口側按壓而組裝成圖1的透鏡組合體1。 這樣組裝的透鏡組合體1裝載于汽車時，能夠發(fā)揮多孔質性陶瓷制透鏡框10的威 力，充分發(fā)揮規(guī)定性能。 此處，上述結構的透鏡組合體中，在中空部內多個透鏡和多個間隔環(huán)以交替配置 的方式被裝入，最后通過按壓環(huán)對最靠物側的透鏡進行按壓而形成了中空部內的多個透鏡 和多個間隔環(huán)配置在規(guī)定位置上的結構。因此當圖1的透鏡組合體搭載于汽車后，當受到 行進時的振動和加速或減速制動時的沖擊，透鏡組合體內的間隔環(huán)和透鏡恐怕會聯動。如果透鏡和間隔環(huán)聯動，則不能得到規(guī)定的光學性能。 因此，考慮使用例如專利文獻2的技術將透鏡框內的透鏡粘結固定于透鏡框上。 然而，如果在具有圖1所示的中空部的透鏡框10上設置粘結部和粘結劑涂布部，如果每當 安裝各透鏡時就從外部使用探針在粘結劑涂布部上涂布粘結劑而固定各透鏡，則具有透鏡 框結構復雜并且組裝作業(yè)復雜的問題。因此，為了簡化透鏡框結構并使得組裝容易，本申請 人提出了，使用了之前申請的特愿2008-088528號公報的技術，在透鏡框上設置貫通孔并 且從該貫通孔注入粘結劑以使透鏡粘結固定在透鏡框上。 圖2中示出了在透鏡框10設置了用于粘結劑注入的孔H1、H2時的透鏡組合體10A 的結構。 如圖2所示，如果構成為在透鏡框10A內對應于各透鏡L3、L4的位置上設置孔H1、 H2而將粘結劑從這些孔Hl、 H2注入以使各透鏡L3、 L4粘結固定在透鏡框10上，則使透鏡 框10A不是大型化，并且容易組裝。 然而，如果按照圖2的結構，則可能光從在透鏡框10A上設置的孔H1、H2向透鏡框
10A的內部漏入而影響透鏡框內部的光學性能。[專利文獻1]特開JP2006-284991號公報[專利文獻2]特開JP2006-292927號公報[專利文獻3]特開JP2007-238430號公報[專利文獻4]特開JP2007-279557號公報 鑒于上述事實，本發(fā)明的目的是提供能夠粘結固定內部透鏡并且維持規(guī)定光學性
能的透鏡框、具有該透鏡框的透鏡組合體，以及具有該透鏡組合體的攝影裝置。 解決問題的手段 實現上述目的的本發(fā)明的透鏡框，具有裝入包含透鏡的光學部件的中空部并且由
多孔質結構體形成，其特征在于，該透鏡框具有向外開口并與上述中空部之間留有隔壁的、
用于注入粘結劑的凹部，該粘結劑粘結固定被裝入到該透鏡框中的光學部件。 上述本發(fā)明的透鏡框，對透鏡框的材質為多孔質結構體進行積極活用，沒有開如
圖2所示的孔，而是在透鏡框上設置向外開口并與上述中空部間留有隔壁的凹部，通過從
該凹部注入粘結劑使通過隔壁的多個氣孔的粘結劑到達透鏡框的內壁即透鏡的外周從而
將透鏡粘結固定于透鏡框。 從而，實現了能夠粘結固定內部透鏡并且維持光學性能的透鏡框。
因此，該透鏡框也可以是多孔質性結構體的一種即多孔質性陶瓷。
多孔質是指氣孔率10%以上的多孔體。 在多孔質性陶瓷中，特別是專利文獻3中記載的多孔質性陶瓷，能夠將可見光區(qū) 域的光的反射抑制在2%以下，因此適用于光學應用。 此處，實現上述目的的本發(fā)明的透鏡組合體，具有包含透鏡的光學部件、和具有中 空部并且在該中空部內裝入上述光學部件的透鏡框，其特征在于，上述透鏡框由多孔質性 結構體形成，并具有向外開口并與上述中空部間留有隔壁的凹部，通過在該凹部注入粘結 劑而使被裝入到上述中空部的光學部件粘結固定。

發(fā)明內容
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上述本發(fā)明的透鏡組合體，積極活用多孔質性結構體，通過從該凹部注入粘結劑， 使粘結劑通過該多孔質性結構體具有的多個氣孔到達透鏡的外周從而將透鏡粘結固定于 透鏡框。 按照上述結構，由于沒有設置圖2所設置的孔而不會由于漏光影響光學性能。而 且當該透鏡組合體搭載到汽車后，即使施加在行進時的振動和加速或減速制動時的沖擊， 也能夠防止透鏡和間隔環(huán)的運動，總能維持規(guī)定的光學性能。
此處，上述的多孔質結構體，也可以是上述的多孔質陶瓷。 多孔質性陶瓷中特別是專利文獻1中的多孔質性陶瓷，能夠將可見光區(qū)域的光的 反射率抑制在2%以下，因此適用于光學應用。 而且實現上述目的的本發(fā)明的攝影裝置，具有上述本發(fā)明的透鏡組合體，由被裝 入到構成上述透鏡組合體的透鏡框內的光學部件構成成像光學系統(tǒng)，其特征在于，還具有 配置在成像光學系統(tǒng)的成像面上的攝像元件。 按照上述本發(fā)明的攝影裝置，當該攝影裝置搭載到汽車后，即使受到在行進時的 振動和加速或減速制動時的沖擊，也能夠防止上述本發(fā)明透鏡組合體具有的鏡筒內的透鏡 運動，從而維持規(guī)定的光學性能。
發(fā)明效果 按照以上說明，實現了能夠粘結固定內部透鏡并且維持規(guī)定的光學性能的透鏡 框，具有該透鏡框的透鏡組合體，以及具有該透鏡組合體的攝影裝置。


圖1表示具有多孔質陶瓷制的透鏡框的透鏡組合體的結構例圖2表示在透鏡框10A設有用于粘結劑注入的孔H1、H2的透鏡組合體IOA。圖3表示本發(fā)明一實施形式的透鏡組合體1B。圖4表示安裝了圖3的透鏡組合體1B的照相機單元2。符號說明11A1B透鏡組合體1010A10B透鏡框11 16透鏡SP1 SP4間隔環(huán)100中空部2照相機單元20照相機主體框21攝像元件210基板
具體實施例方式
以下說明本發(fā)明的實施形式。 圖3示出了作為本發(fā)明一種實施形式的透鏡組合體1B。 圖3中示出了透鏡組合體1B，其中代替圖2的孔H1、H2，在對應于透鏡框10B內的
5各透鏡L3、 L4位置部分設置凹部Kl、 K2。 在如圖3所示的透鏡框10B中，設有向外開口并且與中空部100間留有隔壁的凹 部，該凹部注入粘結劑用于將裝入到透鏡框10的光學部件即透鏡L3、L4粘結固定。
由于從如圖3所示的凹部K1、K2注入粘結劑，能夠通過多孔質陶瓷質的透鏡框10B 具有的多個氣孔將粘結劑到達至透鏡框10B的中空部內側壁，且將透鏡L3、 L4粘結固定于 該中空部內壁。因此，不必設置現有的粘結用孔從而避免了光從該孔的漏入對光學性能的 影響。 由于將透鏡L3、 L4堅固的粘結固定于透鏡框IOB，因此當搭載于汽車后即使受到 在行進時的振動和加速或減速制動時沖擊也能夠防止透鏡組合體1B內的間隔環(huán)SP1 SP3 和透鏡Ll L3的聯動。由此，任何時候都能夠得到規(guī)定的光學性能。
按照上述說明，實現了能夠粘結固定內部透鏡并且維持規(guī)定的光學性能的透鏡 框，和具有該透鏡框的透鏡組合體。 而且本實施形式中，舉例為多孔質陶瓷，但發(fā)泡體那樣的多孔質結構體也能得到 同樣的效果。 最后說明適用圖3的透鏡組合體1B的攝影裝置的例子。
圖4示出了安裝圖3的透鏡組合體1B的照相機單元2。
圖4中，示出了照相機單元2沿光軸的截面圖。 圖4中所示的照相機單元2，具有圖3的透鏡組合體1B、照相機主體框20、和攝像 元件21，并且該攝像元件21安裝于攝像元件基板210上而被粘結固定于照相機主體框20。 該圖4透鏡組合體1B的透鏡框10的外周面和照相機主體框20的內周面上各自形成螺紋 部。 組裝該照相機單元2時，首先將圖3的透鏡組合體1B螺紋旋入并且插入照相機主 體框20后，將該透鏡組合體1B粘結固定于照相機主體框20。之后，按照位于由透鏡組合體 1B具有的且裝入到鏡筒10的多個透鏡構成的成像光學系的成像面的方式搭載了 CCD固體 攝像元件的攝像元件21的基板210被粘結固定于照相機主體框20。按照這樣簡單的順序 就可以將圖3的透鏡組合體1裝入相機單元2中。 如果按此組裝的照相機單元2搭載在汽車上，即使受到在行進時的振動和加速或 減速制動時沖擊，也可實現能夠防止鏡筒內透鏡的位置偏移的照相機單元。因此，該照相機 單元，搭載于汽車后能夠正常發(fā)揮規(guī)定的光學性能。
權利要求
一種透鏡框，具有裝入包含透鏡的光學部件的中空部并且由多孔質結構體形成，其特征在于，該透鏡框具有向外開口并與上述中空部之間留有隔壁的、用于注入用于粘結固定被裝入到該透鏡框中的光學部件的粘結劑的凹部。
2. 如權利要求1記載的透鏡框，其特征在于上述透鏡框由多孔質結構體的一種即多 孔質陶瓷形成。
3. —種透鏡組合體，具備包含透鏡的光學部件、及具有中空部并且在該中空部內裝入 上述光學部件的透鏡框，其特征在于，上述透鏡框由多孔質結構體形成，并具有向外開口且與上述中空部間留有隔壁的凹 部，通過在該凹部注入粘結劑而使被裝入到上述中空部的光學部件粘結固定。
4. 如權利要求3記載的透鏡組合體，其特征在于上述透鏡框由多孔質結構體的一種 即多孔質陶瓷形成。
5. —種攝影裝置，具有權利要求3或4記載的透鏡組合體，由被裝入到構成上述透鏡組 合體的透鏡框內的光學部件構成成像光學系統(tǒng)，其特征在于，還具有配置在成像光學系統(tǒng) 的成像面上的攝像元件。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠粘結固定內部透鏡并且維持規(guī)定的光學性能的透鏡框，具有該透鏡框的透鏡組合體，以及具有該透鏡組合體的攝影裝置。在多孔質陶瓷制的透鏡框(10B)上，設置有向外開口并且與中空部(100)間留有隔壁的凹部(K1、K2)，用于注入粘結固定被裝入到透鏡框(10B)的透鏡(L3、L4)的粘結劑。從上述凹部(K1、K2)注入粘結劑，使粘結劑通過多孔質陶瓷制的透鏡框(10B)具有的多個氣孔，到達至透鏡(L3、L4)的外周，從而將透鏡(L3、L4)粘結固定至透鏡框(10B)的中空部內壁上。
文檔編號H04N5/225GK101713855SQ20091020575
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權日2008年9月30日
發(fā)明者佐佐木龍?zhí)? 瀧郁夫, 田中康則, 酒井雄也 申請人:富士能株式會社;富士膠片株式會社