專利名稱：交通工具發(fā)起的到呼叫中心的蜂窩通信的輔助連接策略的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體涉及用于建立從交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元到遠(yuǎn)程呼叫中心的移動(dòng)交通工具發(fā)起的蜂窩通信的技術(shù)。
背景技術(shù)：
通過公共陸地移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(PLMN)或其他無線載波系統(tǒng)傳送的交通工具遠(yuǎn)程信 息處理服務(wù)呈現(xiàn)出移動(dòng)交通工具應(yīng)用特有的某些挑戰(zhàn)。例如，一些交通工具遠(yuǎn)程信息 處理單元(VTU)設(shè)計(jì)成允許使用各種可用的不同傳輸技術(shù)(諸如2G CDMA(IS-95)、3G CDMA2000(IS-2000、1 XRTT、EVDO)、3G UTMS (W-CDMA、HSPA)、2G/2. 5G GSM(GPRS 和 EDGE)) 中的一種或多種來通過無線載波系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信。依賴于像所用的技術(shù)(例如 GSM相對(duì)CDMA)、所需要的注冊(cè)或采集過程、交通工具進(jìn)出歸屬PLMN(HPLMN)的頻繁移動(dòng)、一 種數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議相對(duì)另一種的可用性以及對(duì)交通工具進(jìn)行的呼叫或來自交通工具的呼叫 的特定類型之類的因素，VTU可能僅僅具有一種可用且適于使用的無線通信協(xié)議，或者可能 具有其可以從中選擇的一種以上無線通信協(xié)議。并且雖然在任何一個(gè)時(shí)間可能有多個(gè)類型 的無線傳輸可用，但是它們相關(guān)的使用成本可能改變，從而希望從中明智地進(jìn)行選擇。類似 地，與數(shù)據(jù)漫游相關(guān)的呼叫連接成本可能相當(dāng)大并且因此可能希望實(shí)施最小化漫游及其相 關(guān)成本的連接策略。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明一方面，提供了 一種由交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元用來建立該遠(yuǎn)程信 息處理單元與呼叫中心之間的無線電話連接的連接方法。該方法包括以下步驟(a)在交 通工具處維護(hù)所述交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元先前已經(jīng)連接的無線載波系統(tǒng)的列表；(b) 響應(yīng)于第一連接嘗試的失敗訪問所述列表；(c)迭代地執(zhí)行以下步驟，直到連接被成功建 立或者已經(jīng)對(duì)所述列表上的所有載波系統(tǒng)執(zhí)行了失敗的連接嘗試(cl)重新選擇所述列表上的下一載波系統(tǒng)；(c2)在重新選擇的載波系統(tǒng)內(nèi)選擇基站；(c3)嘗試附接到所選擇的基站，并且如果不成功，嘗試附接到由所選擇的基站識(shí) 別的若干相鄰基站的每一個(gè)，并且如果成功附接到其中一個(gè)基站，則(c4)嘗試使用所附接的基站發(fā)起與呼叫中心的連接。本發(fā)明涉及一種由交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元用來建立該遠(yuǎn)程信息處理單元與 呼叫中心之間的無線電話連接的連接方法，該連接方法包括以下步驟(a)在所述交通工具處維護(hù)所述交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元先前已經(jīng)連接的無線 載波系統(tǒng)的列表；(b)響應(yīng)于第一連接嘗試的失敗訪問所述列表；以及(C)迭代地執(zhí)行以下步驟，直到連接被成功建立或者已經(jīng)對(duì)所述列表上的所有載 波系統(tǒng)執(zhí)行了失敗的連接嘗試
(cl)重新選擇所述列表上的下一載波系統(tǒng)；(c2)在重新選擇的載波系統(tǒng)內(nèi)選擇基站；(c3)嘗試附接到所選擇的基站，并且如果不成功，嘗試附接到由所選擇的基站識(shí) 別的若干相鄰基站的每一個(gè)，并且如果成功附接到其中一個(gè)基站，則(c4)嘗試使用所附接的基站發(fā)起與所述呼叫中心的連接。根據(jù)上述方法，其中步驟(a)還包括將所述列表維護(hù)為注冊(cè)PLMN的列表，對(duì)于所 述注冊(cè)PLMN所述遠(yuǎn)程信息處理單元先前已經(jīng)成功地完成了 IMSI附接過程。根據(jù)上述方法，其中在步驟(C)之前，該方法還包括步驟確定所述遠(yuǎn)程信息處理 單元是否附接到基站，并且如果否，則識(shí)別出連接嘗試失敗而不執(zhí)行步驟(cl)到(c4)。根據(jù)上述方法，其中步驟(b)還包括檢測(cè)經(jīng)由注冊(cè)PLMN的附接基站與呼叫中心的 第一連接嘗試的失敗并且響應(yīng)于所檢測(cè)的失敗訪問所述列表。根據(jù)上述方法，其中步驟(cl)還包括確定重新選擇的PLMN是否與注冊(cè)PLMN相 同，并且如果否，則繼續(xù)迭代步驟(c2)到(c4)，并且如果是，則重新選擇下一 PLMN，之后繼 續(xù)迭代步驟(c2)到(c4)。根據(jù)上述方法，其中步驟(c2)還包括執(zhí)行包括選擇基站的空閑模式過程。根據(jù)上述方法，其中步驟(c3)還包括從選擇的基站接收BCCH分配(BA)列表并且 嘗試附接到在所述BA列表中包含的基站。根據(jù)上述方法，還包括以下步驟接收PLMN變化事件中斷；基于所述中斷執(zhí)行PLMN重新選擇過程；以及在PLMN重新選擇之后附接到基站。根據(jù)上述方法，其中所述執(zhí)行PLMN重新選擇過程的步驟還包括執(zhí)行包括PLMN重 新選擇的空閑模式過程的步驟。根據(jù)上述方法，其中無線載波系統(tǒng)是PLMN并且其中步驟(a)還包括在所述交通工 具處維護(hù)MRA列表。本發(fā)明還涉及一種由交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元使用以通過GSM蜂窩系統(tǒng)建立 所述遠(yuǎn)程信息處理單元和呼叫中心之間的無線電話連接的連接方法，包括以下步驟(a)在所述交通工具處維護(hù)所述交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元先前已經(jīng)連接的 PLMN的列表；(b)迭代地執(zhí)行以下步驟，直到連接被成功建立或者已經(jīng)對(duì)所述列表上的所有 PLMN執(zhí)行了失敗的連接嘗試(bl)重新選擇所述列表上的下一 PLMN ；(b2)選擇所述PLMN內(nèi)的基站；(b3)嘗試使用空閑模式過程附接到所選擇的基站，并且如果不成功，則嘗試使用 所述空閑模式過程附接到由所選擇的基站識(shí)別的若干相鄰基站的每一個(gè)，并且如果成功附 接到其中一個(gè)基站，則(b4)嘗試使用所附接的基站發(fā)起與所述呼叫中心的連接；以及(c)通過在所述遠(yuǎn)程信息處理單元與呼叫中心之間發(fā)起的連接設(shè)立調(diào)制解調(diào)器數(shù) 據(jù)連接。
本發(fā)明還涉及一種由交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元使用以通過GSM蜂窩系統(tǒng)建立所述遠(yuǎn)程信息處理單元和呼叫中心之間的無線電話連接的連接方法，包括以下步驟(a)訪問所述交通工具上存儲(chǔ)的最近附接的PLMN的列表；(b)從所述列表選擇PLMN ；(c)在所選擇的PLMN內(nèi)選擇基站；(d)嘗試附接到所選擇的基站，并且如果不成功，則嘗試附接到在所選擇的基站的 BCCH分配列表上識(shí)別的另一基站；(e)如果所述遠(yuǎn)程信息處理單元附接到基站則嘗試發(fā)起帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩呼 叫；以及(f)對(duì)于所述列表上的每一個(gè)其他的PLMN迭代地重復(fù)步驟(b)到步驟(e)，直到 成功發(fā)起或者直到對(duì)所述列表上的所有PLMN都已經(jīng)不成功地嘗試了經(jīng)由基站的發(fā)起。
下面將結(jié)合附圖描述本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選示范性實(shí)施例，其中相同的標(biāo)記表 示相同的元件，并且其中圖1是描繪能夠利用本文公開的方法的通信系統(tǒng)的示范性實(shí)施例的框圖；圖2是描繪通信方法的一個(gè)實(shí)施例的縱覽的流程圖，該通信方法可由諸如圖1的 交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元用來響應(yīng)于請(qǐng)求連接的輸入而建立與呼叫中心的語(yǔ)音或數(shù)據(jù) 連接；圖3是識(shí)別不同呼叫類型并且包含圖2的方法為確定與呼叫中心建立哪種類型的 呼叫所使用的呼叫參數(shù)的呼叫連接表格；圖4是示出供交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元在建立與呼叫中心的語(yǔ)音信道蜂窩連 接中所使用的語(yǔ)音信道重試方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；圖5是在圖4的語(yǔ)音信道重試方法中使用的主要連接嘗試方法的流程圖；圖6是在圖4的重試方法中使用的輔助連接嘗試方法的流程圖；以及圖7是在圖4的重試方法中使用的第三連接嘗試方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面描述的系統(tǒng)和方法可以由交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元用來響應(yīng)于遠(yuǎn)程信息 處理單元接收的某個(gè)啟動(dòng)輸入而與呼叫中心建立交通工具發(fā)起的語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)連接。雖 然下面描述的方法例如可能實(shí)施用于2G GSM(GPRS和EDGE)系統(tǒng)，但是將理解它們可以用 于3G UTMS (ff-CDMA, HSPA)和其他類型的蜂窩系統(tǒng)。通信系統(tǒng)參考圖1，示出了包括移動(dòng)交通工具通信系統(tǒng)10并且可以用于實(shí)施本文公開的方 法的示范性操作環(huán)境。通信系統(tǒng)10通常包括交通工具12、一個(gè)或多個(gè)無線載波系統(tǒng)14、陸 地通信網(wǎng)絡(luò)16、計(jì)算機(jī)18和呼叫中心20。應(yīng)理解，公開的方法可以與任何數(shù)量的不同系統(tǒng) 使用并且不具體限于這里示出的操作環(huán)境。而且，系統(tǒng)10的體系架構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)置和操作及 其各個(gè)部件在本領(lǐng)域中通常是已知的。因此，以下段落僅提供一個(gè)這樣的示范性系統(tǒng)10的 簡(jiǎn)單概述；然而，這里未示出的其他系統(tǒng)也可以采用所公開的方法。
交通工具12在示出的實(shí)施例中被描繪為客車，但是應(yīng)理解任何其他交通工具(包 括摩托車、卡車、運(yùn)動(dòng)多功能車(SUV)、休閑交通工具(RV)、船只、飛行器等)、也可以被使 用。交通工具電子設(shè)備28中的一些在圖1中大致示出并且包括遠(yuǎn)程信息處理單元30、麥 克風(fēng)32、一個(gè)或多個(gè)按鈕或其他控制輸入件34、音頻系統(tǒng)36、視覺顯示器38和GPS模塊40 以及若干交通工具系統(tǒng)模塊(VSM)42。這些設(shè)備中的一些可以直接連接到遠(yuǎn)程信息處理單 元，諸如麥克風(fēng)32和按鈕34，而其他設(shè)備使用一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接(諸如通信總線44或娛 樂總線46)而間接連接。適當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連接的示例包括控制器局域網(wǎng)(CAN)、面向媒體的系統(tǒng)傳 輸(MOST)、局域互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)、局域網(wǎng)(LAN)和其他適當(dāng)?shù)倪B接，諸如以太網(wǎng)或其他符合 已知的ISO、SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的連接，這里僅舉幾個(gè)例子。
交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元(VTU) 30是OEM安裝的設(shè)備，其使得能夠通過無線載 波系統(tǒng)14和經(jīng)由無線連網(wǎng)進(jìn)行無線語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)通信，從而使得交通工具可以與呼叫 中心20、其他具備遠(yuǎn)程信息處理能力的交通工具或某個(gè)其他實(shí)體或設(shè)備通信。遠(yuǎn)程信息處 理單元優(yōu)選地使用無線電傳輸來與無線載波系統(tǒng)14建立通信信道(語(yǔ)音信道和/或數(shù)據(jù) 信道)，使得可以通過該信道發(fā)送和接收語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)傳輸。通過提供語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信 兩者，遠(yuǎn)程信息處理單元30使得交通工具能夠提供若干不同的服務(wù)，包括那些與導(dǎo)航、電 話、緊急援助、診斷、信息娛樂等有關(guān)的服務(wù)。數(shù)據(jù)可以經(jīng)由數(shù)據(jù)連接，諸如經(jīng)由短消息服務(wù) (SMS)或分組數(shù)據(jù)傳輸通過數(shù)據(jù)信道，或者經(jīng)由語(yǔ)音信道使用本領(lǐng)域已知的技術(shù)發(fā)送。對(duì)于 涉及語(yǔ)音通信(例如在呼叫中心20具有真人顧問或語(yǔ)音響應(yīng)單元)和數(shù)據(jù)通信(例如以 提供GPS位置數(shù)據(jù)或交通工具診斷數(shù)據(jù)給呼叫中心20)兩者的組合服務(wù)，該系統(tǒng)可以利用 通過語(yǔ)音信道的單個(gè)呼叫并且按照需要在通過語(yǔ)音信道的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸之間切換，并且 這可以使用本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的技術(shù)來完成。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，遠(yuǎn)程信息處理單元30利用根據(jù)GSM、W-CDMA、或CDMA標(biāo)準(zhǔn)的蜂 窩通信，并且因此包括用于像免提呼叫之類的語(yǔ)音通信的標(biāo)準(zhǔn)蜂窩芯片組50、用于數(shù)據(jù)傳 輸?shù)臒o線調(diào)制解調(diào)器、電子處理設(shè)備52、一個(gè)或多個(gè)數(shù)字存儲(chǔ)設(shè)備54以及雙天線56。應(yīng)理 解，調(diào)制解調(diào)器可以通過存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程信息處理單元中并且由處理器52執(zhí)行的軟件實(shí)現(xiàn)，或 者其可以是位于遠(yuǎn)程信息處理單元30內(nèi)部或外部的分離的硬件部件。調(diào)制解調(diào)器可以使 用無線工業(yè)中使用的任何數(shù)量的不同標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議(諸如3gpp或2gpp)操作。交通工具和 其他連網(wǎng)設(shè)備之間的無線連網(wǎng)也可以使用遠(yuǎn)程信息處理單元30來實(shí)現(xiàn)。為此目的，遠(yuǎn)程信 息處理單元30可以被配置為根據(jù)按照3gpp或3gpp2標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一個(gè)或多個(gè)協(xié)議以及其他 無線協(xié)議(諸如IEEE802. 11協(xié)議、WiMax、或藍(lán)牙中的任何一種)無線地通信。當(dāng)用于諸如 TCP/IP的分組交換數(shù)據(jù)通信時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元可以被配置有靜態(tài)IP地址或可以設(shè)置 為自動(dòng)從網(wǎng)絡(luò)上的另一設(shè)備(諸如從路由器或從網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器(例如DHCP服務(wù)器))接 收動(dòng)態(tài)分配的IP地址。處理器52可以是能夠處理電子指令的任何類型的設(shè)備，包括微處理器、微控制 器、主處理器、控制器、交通工具通信處理器以及專用集成電路(ASIC)。其可以是僅用于遠(yuǎn) 程信息處理單元30的專用處理器或其可以與其他交通工具系統(tǒng)共享。處理器52執(zhí)行各種 類型的數(shù)字存儲(chǔ)的指令，諸如存儲(chǔ)器54中存儲(chǔ)的軟件或固件程序，所述指令使得遠(yuǎn)程信息 處理單元能夠提供各種服務(wù)。例如，處理器52可以執(zhí)行程序或處理數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)本文所討論 的方法的至少一部分。
遠(yuǎn)程信息處理單元30可以用于提供各種各樣的交通工具服務(wù)，所述服務(wù)包括去 往和/或來自交通工具的無線通信。這種服務(wù)包括結(jié)合基于GPS的交通工具導(dǎo)航模塊40 提供的分路段顯示路線(turn-by-turn directions)和其它導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；結(jié)合一個(gè)或多 個(gè)碰撞傳感器接口模塊(諸如車身控制模塊(未示出))提供的安全氣囊展開通知和其它 緊急或路邊援助相關(guān)服務(wù)；使用一個(gè)或多個(gè)診斷模塊的診斷報(bào)告；以及與信息娛樂相關(guān)的 服務(wù)，其中信息娛樂模塊(未示出)下載音樂、網(wǎng)頁(yè)、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其它 信息并且將其存儲(chǔ)用于當(dāng)前或隨后的回放。以上所列的服務(wù)決不是遠(yuǎn)程信息處理單元30 的所有能力的窮舉列表，而只是簡(jiǎn)單地枚舉遠(yuǎn)程信息處理單元能夠提供的一些服務(wù)。此外， 應(yīng)該理解，至少一些上述模塊可以保存在遠(yuǎn)程信息處理單元30的內(nèi)部或外部的軟件指令 的形式實(shí)施，它們可以是位于遠(yuǎn)程信息處理單元30內(nèi)部或外部的硬件部件，或它們可以彼 此集成或與遍及交通工具定位的其他系統(tǒng)集成和/或彼此共享或與遍及交通工具布置的 其他系統(tǒng)共享，僅列舉幾種可能性。在這些模塊被實(shí)施為位于遠(yuǎn)程信息處理單元30外部的 VSM42的情況下，它們可以利用交通工具總線44來與遠(yuǎn)程信息處理單元交換數(shù)據(jù)和命令。GPS模塊40從GPS衛(wèi)星的星座60接收無線電信號(hào)。根據(jù)這些信號(hào)，模塊40可以 確定用于給交通工具駕駛員提供導(dǎo)航和其他位置相關(guān)服務(wù)的交通工具位置。導(dǎo)航信息可以 呈現(xiàn)在顯示器38上(或交通工具內(nèi)的其他顯示器上)或可以被口頭呈現(xiàn)，諸如在提供分路 段導(dǎo)航時(shí)所完成的那樣?？梢允褂脤Ｓ玫慕煌üぞ邇?nèi)的導(dǎo)航模塊(其可以是GPS模塊40的 一部分)來提供導(dǎo)航服務(wù)，或者一些或所有導(dǎo)航服務(wù)可以經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元30完成， 其中為了給交通工具提供導(dǎo)航地圖、地圖注釋(感興趣的點(diǎn)、飯店等)、路線計(jì)算等的目的， 位置信息被發(fā)送到遠(yuǎn)程位置。為了諸如車隊(duì)管理的其他目的，位置信息可以被供應(yīng)到呼叫 中心20或其他遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，諸如計(jì)算機(jī)18。而且，可以經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元30從呼 叫中心20將新的或更新的地圖數(shù)據(jù)下載到GPS模塊40。除了音頻系統(tǒng)36和GPS模塊40之外，交通工具12可以包括以電子硬件部件為形 式的其他交通工具系統(tǒng)模塊(VSM) 42，所述其他交通工具系統(tǒng)模塊(VSM) 42遍及交通工具 定位并且通常從一個(gè)或多個(gè)傳感器接收輸入并且使用所感測(cè)的輸入來執(zhí)行診斷、監(jiān)控、控 制、報(bào)告和/或其他功能。每個(gè)VSM42優(yōu)選地通過通信總線44連接到其他VSM以及連接到 遠(yuǎn)程信息處理單元30，并且可以被編程為運(yùn)行交通工具系統(tǒng)和子系統(tǒng)診斷測(cè)試。作為示例， 一個(gè)VSM42可以是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)，其控制發(fā)動(dòng)機(jī)操作的各個(gè)方面(諸如燃料點(diǎn)火和 點(diǎn)火正時(shí))，另一個(gè)VSM42可以是動(dòng)力系控制模塊，其調(diào)節(jié)交通工具動(dòng)力系的一個(gè)或多個(gè)部 件的操作，并且另一個(gè)VSM42可以是車身控制模塊，其管理遍及交通工具定位的各種電氣 部件(比如交通工具的電動(dòng)門鎖和前燈)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊配備有裝載 在交通工具上的診斷(OBD)功能部件，其提供許多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)(諸如從包括交通工具排放傳 感器的各種傳感器接收的數(shù)據(jù))，并且提供一系列標(biāo)準(zhǔn)化的診斷故障代碼(DTC)，所述診斷 故障代碼允許技術(shù)人員快速地識(shí)別并且糾正交通工具內(nèi)的故障。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解 的，上述VSM僅是交通工具12中可以使用的一些模塊的示例，許多其他模塊也是可能的。交通工具電子設(shè)備28還包括若干交通工具用戶接口，所述交通工具用戶接口給 交通工具乘員提供接收和/或提供信息的方式，包括麥克風(fēng)32、按鈕34、音頻系統(tǒng)36和視 覺顯示器38。如這里所用的，術(shù)語(yǔ)“交通工具用戶接口”寬泛地包括任何適當(dāng)形式的電子設(shè) 備，包括硬件和軟件部件兩者，其位于交通工具上并且使得交通工具用戶能夠與交通工具的部件通信或通過交通工具的部件通信。麥克風(fēng)32提供音頻輸入到遠(yuǎn)程信息處理單元以 使得駕駛員或其他乘員能夠提供語(yǔ)音命令并經(jīng)由無線載波系統(tǒng)14實(shí)現(xiàn)免提呼叫。為此目 的，其可以利用本領(lǐng)域已知的人機(jī)接口(HMI)技術(shù)連接到裝載在交通工具上的自動(dòng)語(yǔ)音處 理單元。按鈕34允許到遠(yuǎn)程信息處理單元30的人工用戶輸入以啟動(dòng)無線電話呼叫并且提 供其他數(shù)據(jù)、響應(yīng)或控制輸入。不同的按鈕可以用于啟動(dòng)到呼叫中心20的緊急呼叫與常規(guī) 服務(wù)援助呼叫。音頻系統(tǒng)36給交通工具乘員提供音頻輸出并且可以是專用的獨(dú)立系統(tǒng)或 是主交通工具音頻系統(tǒng)的一部分。根據(jù)本文示出的特定實(shí)施例，音頻系統(tǒng)36操作地耦合到 交通工具總線44和娛樂總線46并且可以提供AM、FM和衛(wèi)星無線電、⑶、DVD和其他多媒體 功能性。該功能性可以結(jié)合上面描述的信息娛樂模塊提供給或獨(dú)立于所述信息娛樂模塊提 供。視覺顯示器38優(yōu)選地是圖形顯示器，諸如儀表板上的觸摸屏或從風(fēng)擋反射的抬頭顯示 器，并且可以用于提供許多輸入和輸出功能。各種其他交通工具用戶接口也可以被使用，因 為圖1的接口僅是一個(gè)特定實(shí)施方式的示例。無線載波系統(tǒng)14優(yōu)選地是蜂窩電話系統(tǒng)，其包括多個(gè)蜂窩塔70 (僅示出一個(gè))、一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)交換中心(MSC) 72、以及連接無線載波系統(tǒng)14與陸地網(wǎng)絡(luò)16所需的任何 其他連網(wǎng)部件。每個(gè)蜂窩塔70包括發(fā)送和接收天線以及基站，其中來自不同蜂窩塔的基站 直接地或經(jīng)由中間設(shè)備(諸如基站控制器)連接到MSC72。蜂窩系統(tǒng)14可以實(shí)施任何適當(dāng) 的通信技術(shù)，例如包括諸如AMPS的模擬技術(shù)，或較新的數(shù)字技術(shù)，諸如2G CDMA(IS-95)、3G CDMA2000(IS-2000、1XRTT、EVD0)、2G/2. 5G GSM(GPRS、EDGE)或3G W-CDMA(UMTS、HSPA)。如 本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的，各種蜂窩塔/基站/MSC布置是可能的并且可以與無線系統(tǒng)14 一起使用。例如，基站和蜂窩塔可以共同定位在同一站點(diǎn)，或它們可以彼此遠(yuǎn)離定位，每個(gè) 基站可以負(fù)責(zé)單個(gè)蜂窩塔或單個(gè)基站可以服務(wù)各個(gè)蜂窩塔，并且各個(gè)基站可以耦合到單個(gè) MSC，僅列舉幾種可能的布置。除了使用無線載波系統(tǒng)14之外，可以使用以衛(wèi)星通信為形式的不同的無線載波 系統(tǒng)來給交通工具提供單向或雙向通信。這可以使用一個(gè)或多個(gè)通信衛(wèi)星62以及上行鏈 路發(fā)射站64來完成。單向通信可以例如是衛(wèi)星無線電服務(wù)，其中節(jié)目?jī)?nèi)容(新聞、音樂等) 由發(fā)射站64接收，打包用于上傳，并且然后被發(fā)送到衛(wèi)星62，衛(wèi)星62將該節(jié)目廣播給訂戶。 雙向通信例如可以是使用衛(wèi)星62在交通工具12和站64之間中繼電話通信的衛(wèi)星電話服 務(wù)。如果使用的話，該衛(wèi)星電話可以作為無線載波系統(tǒng)14的補(bǔ)充使用或者代替無線載波系 統(tǒng)14使用。陸地網(wǎng)絡(luò)16可以是常規(guī)的陸基電信網(wǎng)絡(luò)，其連接到一個(gè)或多個(gè)陸地線路電話并 且將無線載波系統(tǒng)14連接到呼叫中心20。例如，陸地網(wǎng)絡(luò)16可以包括諸如用于提供硬接 線電話的公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)、分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(PSDN)以及因特網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。陸地 網(wǎng)絡(luò)16的一個(gè)或多個(gè)區(qū)段可以通過使用標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其他光學(xué)網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、 電力線路、其他無線網(wǎng)絡(luò)(諸如無線局域網(wǎng)(WLAN)或提供寬帶無線接入(BWA)的網(wǎng)絡(luò))，或 其任意組合來實(shí)施。此外，呼叫中心20不需要經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)16連接，而是可以包括無線電 話裝備，使得其可以直接與無線網(wǎng)絡(luò)(諸如無線載波系統(tǒng)14)通信。計(jì)算機(jī)18可以是若干經(jīng)由專用或公共網(wǎng)絡(luò)(諸如因特網(wǎng))可以訪問的計(jì)算機(jī)之 一。例如，計(jì)算機(jī)18可以經(jīng)由專用或虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)連接到其他系統(tǒng)10部件中的一 個(gè)或多個(gè)，所述虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)通過PSDN中的因特網(wǎng)I SP或租用線路來實(shí)施。每個(gè)這樣的計(jì)算機(jī)18可以用于一個(gè)或多個(gè)目的，諸如交通工具經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元30和無 線載波14可訪問的web服務(wù)器。其他這樣的可訪問計(jì)算機(jī)18可以是例如服務(wù)中心計(jì)算 機(jī)，其中診斷信息和其他交通工具數(shù)據(jù)可以經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元30從交通工具上傳；客 戶端計(jì)算機(jī)，由交通工具擁有者或其他訂戶使用以例如訪問或接收交通工具數(shù)據(jù)或者設(shè)置 或配置訂戶偏好或控制交通工具功能；或者第三方儲(chǔ)存庫(kù)，通過與交通工具12通信或與呼 叫中心20通信或兩者來向該第三方儲(chǔ)存庫(kù)提供交通工具數(shù)據(jù)或其他信息或者從該第三方 儲(chǔ)存庫(kù)提供交通工具數(shù)據(jù)或其他信息。計(jì)算機(jī)18還可以用于提供因特網(wǎng)連接性(諸如DNS 服務(wù))或用作網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器，所述網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器使用DHCP或其他適當(dāng)?shù)膮f(xié)議來給交通 工具12分配IP地址。
呼叫中心20被設(shè)計(jì)成給交通工具電子設(shè)備28提供若干不同的系統(tǒng)后端功能并且 根據(jù)這里示出的示范性實(shí)施例，一般包括一個(gè)或多個(gè)交換機(jī)80、服務(wù)器82、數(shù)據(jù)庫(kù)84、真人 顧問86以及自動(dòng)語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)(VRS)88，所有這些在本領(lǐng)域中都是已知的。這些各種呼叫 中心部件優(yōu)選地經(jīng)由有線或無線局域網(wǎng)90彼此耦合。交換機(jī)80 (其可以是專用小交換機(jī) (PBX)交換機(jī))路由引入的信號(hào)，使得語(yǔ)音傳輸通常通過常規(guī)電話發(fā)送到真人顧問86或者 使用VoIP發(fā)送到自動(dòng)語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)88。真人顧問電話也可以使用VoIP，如圖1中的虛線 所示的。通過交換機(jī)80的VoIP和其他數(shù)據(jù)通信經(jīng)由連接在交換機(jī)80和網(wǎng)絡(luò)90之間的調(diào) 制解調(diào)器(未示出)來實(shí)施。經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器將數(shù)據(jù)傳輸傳送到服務(wù)器82和/或數(shù)據(jù)庫(kù) 84。數(shù)據(jù)庫(kù)84可以存儲(chǔ)帳戶信息，諸如訂戶認(rèn)證信息、交通工具標(biāo)識(shí)符、簡(jiǎn)檔記錄、行為模 式和其他有關(guān)的訂戶信息。數(shù)據(jù)傳輸還可以使用諸如802. Ilx等之類的協(xié)議通過無線局域 網(wǎng)進(jìn)行。雖然已經(jīng)將示出的實(shí)施例描述為其將結(jié)合使用真人顧問86的人工操縱的呼叫中 心20使用，但是要理解的是呼叫中心可以改為利用VRS88作為自動(dòng)顧問或可以使用VRS88 和真人顧問86的組合。方法現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖2，示出了用于進(jìn)行從遠(yuǎn)程信息處理單元30到呼叫中心20的交通工 具發(fā)起的呼叫的整體連接策略100。圖2的方法以及其他附圖中的方法可以使用交通工具 遠(yuǎn)程信息處理單元(VTU)的適當(dāng)編程以及使用圖1所示的其他部件的適當(dāng)硬件和編程來執(zhí) 行。基于上面的系統(tǒng)描述以及下面結(jié)合剩余附圖描述的各種方法的論述，任何特定實(shí)施方 式的這些特征對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將是已知的。此外，如上所述，雖然可以使用各種不同無 線通信技術(shù)中的任何一種，但是以下討論大部分具體針對(duì)2G/2. 5G GSM(GPRS和EDGE)以及 間接地作為3G W-CDMA(UMTS和HSPA)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、空中接口和信道方案的一部分的使用。圖2的方法開始于步驟102，其中獲得連接到呼叫中心20的請(qǐng)求。該請(qǐng)求采取由 遠(yuǎn)程信息處理單元30接收或以其他方式獲得的輸入的某種形式，并且該輸入與經(jīng)由交通 工具12到呼叫中心20的語(yǔ)音通信(話音)或數(shù)據(jù)連接的數(shù)據(jù)或其他消息的希望無線通信 相關(guān)聯(lián)。該啟動(dòng)輸入可以從交通工具LAN(例如經(jīng)由總線44)或者從交通工具用戶接口或 從某個(gè)其他源接收。例如，該輸入可以是交通工具駕駛員或其他乘員的人工輸入，諸如用于 指示希望對(duì)呼叫中心進(jìn)行呼叫的按鈕按壓或語(yǔ)音命令?；蛘撸撦斎肟梢灾T如由傳感器或 控制器響應(yīng)于傳感器輸入而自動(dòng)產(chǎn)生。諸如由碰撞傳感器產(chǎn)生的安全氣囊展開信號(hào)是自動(dòng) 啟動(dòng)到呼叫中心的數(shù)據(jù)連接的傳感器輸入的一個(gè)已知示例。另一類型的輸入是可以設(shè)置在 交通工具上的觸發(fā)器，諸如遠(yuǎn)程信息處理單元30或其他地方中的軟件觸發(fā)器，當(dāng)觸發(fā)發(fā)生時(shí)其啟動(dòng)到呼叫中心的連接。又一輸入是作為對(duì)經(jīng)由蜂窩電話、衛(wèi)星廣播或以其他方式從 呼叫中心或其他地方接收的無線通信的響應(yīng)。在后一種情形中，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以 啟動(dòng)對(duì)呼叫中心的呼叫以對(duì)早先接收的通信做出響應(yīng)，諸如以確認(rèn)接收到對(duì)交通工具的某 個(gè)動(dòng)作或者對(duì)交通工具執(zhí)行了某個(gè)動(dòng)作，或者提供諸如DTC或其他交通工具數(shù)據(jù)的信息。依賴于呼叫中心呼叫的原因，若干不同類型的潛在連接之一將用于將數(shù)據(jù)或其他 消息傳送回呼叫中心20。因而，下一步驟104是選擇與返回的希望無線通信相關(guān)的呼叫類 型。該選擇的呼叫類型識(shí)別在VTU和呼叫中心之間嘗試的連接的類型；例如，語(yǔ)音蜂窩呼叫 (即通過蜂窩語(yǔ)音信道傳遞的話音)、帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩呼叫(即通過蜂窩語(yǔ)音信道建立 的調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接)、或非語(yǔ)音信道(NVC)數(shù)據(jù)連接(諸如SMS或分組數(shù)據(jù)連接(例如 使用GPRS或EDGE的TCP/IP))。因而，作為一個(gè)示例，為了傳送話音，可以使用語(yǔ)音蜂窩呼 口七而為了傳送數(shù)據(jù)，可以使用帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩呼叫或NVC數(shù)據(jù)連接。也可以使用其他 呼叫類型。例如，可以使用數(shù)據(jù)連接來傳送話音，其中將該話音數(shù)字化并且例如通過分組數(shù) 據(jù)連接來發(fā)送該話音。呼叫類型的選擇可以基于一個(gè)或多個(gè)呼叫參數(shù)執(zhí)行，所述呼叫參數(shù)諸如希望的無 線通信的內(nèi)容(例如緊急呼叫相對(duì)于對(duì)于導(dǎo)航援助的請(qǐng)求相對(duì)于DTC或其他交通工具數(shù)據(jù) 的自動(dòng)上傳)、通信的請(qǐng)求輸入的源(例如乘員人工按壓按鈕相對(duì)于基于傳感器讀數(shù)的自 動(dòng)輸入相對(duì)于從呼叫中心接收的呼叫)或者預(yù)期接收方(例如服務(wù)器82相對(duì)于顧問86相 對(duì)于VRS88)。在至少一些情況中，所選擇的呼叫類型可以是優(yōu)選的呼叫類型，其中指定可選 呼叫類型作為備份。如果在圖2的過程期間的某個(gè)點(diǎn)處，VTU30確定使用優(yōu)選呼叫類型的 一個(gè)或多個(gè)發(fā)起嘗試失敗，那么可以使用可選呼叫類型來訪問和執(zhí)行可選連接策略。這在 框120示出。除了使用可選連接策略之外，或者代替使用可選連接策略，可以指定分離的重 試軌道，以在嘗試發(fā)起時(shí)識(shí)別期望的持續(xù)水平。這在下面更詳細(xì)地討論。圖3描繪了包含各種呼叫參數(shù)的呼叫連接表格，所述呼叫參數(shù)與不同類型的通信 有關(guān)并且對(duì)于選擇希望的呼叫類型是有用的。表格的每一行代表要發(fā)送到呼叫中心20的 不同類型的消息或通信。用于傳送消息的呼叫類型的選擇可以基于消息類別進(jìn)行選擇或者 如上所述，可以基于諸如啟動(dòng)輸入的類型或源的一個(gè)或多個(gè)其他因素。示出的消息類別是 通信本身的內(nèi)容的寬泛分類。如果希望的話，可以識(shí)別消息內(nèi)容的一個(gè)或多個(gè)其他水平的 抽象并且將其用于選擇呼叫類型或用于向呼叫中心回報(bào)或用于采取其他動(dòng)作。例如在示出 的呼叫連接表格中，還提供了消息類型，其是消息內(nèi)容到與消息內(nèi)容相關(guān)的呼叫代碼的更 精細(xì)的分類。該呼叫代碼可以在建立連接時(shí)被發(fā)送到呼叫中心并且用于各種目的，諸如識(shí) 別正在向呼叫中心上傳什么交通工具數(shù)據(jù)或在呼叫中心內(nèi)應(yīng)該如何處理呼叫或上傳的數(shù) 據(jù)。圖3示出的各個(gè)呼叫參數(shù)代表在啟動(dòng)到呼叫中心的呼叫的過程中所涉及的不同消息和 啟動(dòng)輸入；然而，要理解還可以使用許多其他附加的類型。如圖3所示，對(duì)于每種類型的期望的無線通信，存在優(yōu)選的呼叫類型，該優(yōu)選的呼 叫類型在示出的實(shí)施例擇中是語(yǔ)音蜂窩呼叫(VCC)、帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩呼叫(IMCC)、分 組數(shù)據(jù)連接或SMS (二進(jìn)制或基于文本的消息收發(fā))。而且，在一些情況中，諸如在某些優(yōu)選 分組數(shù)據(jù)呼叫類型的情況中(其中如果分組數(shù)據(jù)連接失敗則可以使用I MCC連接嘗試作為 可選連接策略)，識(shí)別可選呼叫類型。重試軌道識(shí)別在嘗試發(fā)起語(yǔ)音信道蜂窩連接的過程中 有用的持續(xù)水平，使得對(duì)于較高優(yōu)先級(jí)的通信，VTU在其他發(fā)起嘗試失敗的情況下將執(zhí)行附加的全面的連接策略。返回參考圖2，一旦在步驟104選擇了呼叫類型，那么該過程就基于所選擇的呼叫 類型進(jìn)行分支(步驟106)，并且執(zhí)行與所選擇的呼叫類型相關(guān)的適當(dāng)連接策略。對(duì)于語(yǔ)音 蜂窩呼叫(乘員打算使用該語(yǔ)音蜂窩呼叫經(jīng)由話音與呼叫中心顧問或語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)(VRS) 通信)，可以建立僅語(yǔ)音的蜂窩呼叫，其中經(jīng)由蜂窩系統(tǒng)的語(yǔ)音信道與呼叫中心僅僅交換話 音。然而，在圖2的實(shí)施例中，呼叫類型是語(yǔ)音信道呼叫或帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩呼叫，該方 法移動(dòng)到框108，其中使用語(yǔ)音信道數(shù)據(jù)連接重試策略建立語(yǔ)音信道蜂窩呼叫。甚至對(duì)于語(yǔ) 音蜂窩呼叫也完成該方法，使得有用的交通工具數(shù)據(jù)可以被上傳到呼叫中心以在開始話音 之前供顧問或VRS使用。用于建立語(yǔ)音信道蜂窩呼叫的連接重試策略包括多個(gè)不同的連接 方法，連續(xù)地嘗試所述連接方法直到其中一個(gè)方法產(chǎn)生成功的發(fā)起或所有方法都失敗。通 常而言，所述方法的每一個(gè)都包括嘗試附接到蜂窩基站，經(jīng)由所附接的基站發(fā)起語(yǔ)音信道 蜂窩連接，然后通過發(fā)起的連接與呼叫中心建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接。如在此使用的，對(duì)于 GSM系統(tǒng)來說，“附接基站”是VTU所預(yù)占(camp on)的、接收可解碼的廣播控制信道(BCCH) 并且注冊(cè)的基站。對(duì)于CDMA，“附接基站”是VTU在其上注冊(cè)的基站。因而，使用附接基站， 步驟108將執(zhí)行語(yǔ)音信道發(fā)起過程110，在此期間遠(yuǎn)程信息處理單元嘗試發(fā)起語(yǔ)音信道蜂 窩連接，并且如果進(jìn)行了連接，那么其將建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接以上傳希望的數(shù)據(jù)。語(yǔ)音 信道數(shù)據(jù)連接重試過程以及它的不同連接方法將在下面結(jié)合圖4-7進(jìn)行更詳細(xì)的討論，并 且可以以本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的方式執(zhí)行語(yǔ)音信道發(fā)起過程。對(duì)于NVC數(shù)據(jù)連接呼叫類型而言，圖2的過程使用嘗試建立分組數(shù)據(jù)連接或SMS 數(shù)據(jù)連接的連接策略，并且這兩種類型的數(shù)據(jù)連接之間的選擇可以以任何期望的方式進(jìn) 行，諸如通過使用圖3的呼叫連接表格。在期望SMS數(shù)據(jù)連接的情況下，該過程從步驟106 移動(dòng)到步驟112，在步驟112其執(zhí)行SMS發(fā)起過程112以建立SMS數(shù)據(jù)連接。如果成功的 話，則可以以文本消息的形式將期望的無線通信傳輸?shù)胶艚兄行摹２⑶?，在期望分組數(shù)據(jù)連 接的情況下，該過程改為從步驟106移動(dòng)到步驟116，在步驟116其執(zhí)行分組數(shù)據(jù)重試過程， 該分組數(shù)據(jù)重試過程嘗試分組數(shù)據(jù)發(fā)起118以建立分組數(shù)據(jù)連接。如果成功的話，則將期 望的無線通信作為分組化的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)從交通工具傳輸?shù)胶艚兄行摹MS發(fā)起過程112和分 組數(shù)據(jù)重試過程116及其發(fā)起過程118可以以本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的方式執(zhí)行。在經(jīng)由優(yōu)選呼叫類型與呼叫中心的通信不可用的情況下，該過程可以允許經(jīng)由作 為可選連接策略的其他呼叫類型之一嘗試連接，如框120所示的。關(guān)于是否應(yīng)當(dāng)使用一個(gè) 或多個(gè)可選策略的確定可以通過各種方式進(jìn)行，諸如通過使用圖3的呼叫連接表格來指定 對(duì)于每種消息類型或每種呼叫類型哪種可選方案(如果有的話)是可用的。一旦在VTU 30和呼叫中心20之間建立了適當(dāng)?shù)倪B接，就經(jīng)由該連接發(fā)送話音和 /或數(shù)據(jù)的期望無線通信。圖2的過程然后結(jié)束。圖4更詳細(xì)地描繪了語(yǔ)音信道數(shù)據(jù)連接重試過程108。在示出的實(shí)施例中，該過程被用于發(fā)起僅語(yǔ)音的呼叫(僅話音)以及帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩呼叫(IMCC)，不過應(yīng)該理解 如果需要的話，可以使用該過程來建立其它類型的交通工具發(fā)起的呼叫，諸如分組數(shù)據(jù)連 接和SMS傳輸。第一步驟是在框130確定這兩種呼叫類型中的哪個(gè)被嘗試。在大多數(shù)情況 中，甚至對(duì)于打算主要在交通工具乘員與呼叫中心之間傳遞話音的呼叫來說，也期望在呼 叫的前幾秒期間建立IMCC以上傳交通工具數(shù)據(jù)，如上所述。對(duì)于這些呼叫，該過程移動(dòng)到步驟132以執(zhí)行主連接嘗試，其中使用當(dāng)前附接的基站或經(jīng)由空閑模式過程可以附接的基站來嘗試IMCC的發(fā)起，所述空閑模式過程包括小區(qū)重新選擇以及在小區(qū)重新選擇之后嘗 試附接到基站。下面結(jié)合圖5進(jìn)一步描述王連接方法132?？梢允褂脴?biāo)準(zhǔn)的GSM過程來實(shí)施空閑模式過程。在一個(gè)實(shí)施方式中，可以使用本 領(lǐng)域技術(shù)人員已知的C2重新選擇算法來執(zhí)行空閑模式過程。除了僅僅小區(qū)重新選擇之外， GSM空閑模式過程可以執(zhí)行對(duì)于可用基站的更全面的搜索。例如，所用的空閑模式過程可以 執(zhí)行以下過程(I)PLMN選擇和重新選擇；(2)小區(qū)選擇(Cl)和重新選擇(C2)；以及(3)位 置注冊(cè)。這些過程對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是已知的。例如，PLMN選擇可以按照TS23. 122 來執(zhí)行、小區(qū)選擇/重新選擇可以按照TS43. 022/TS45. 008來執(zhí)行并且IMSI附接/分離的 位置注冊(cè)可以按照TS23. 122/TS23.012來執(zhí)行。如本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，在實(shí)施空閑模 式過程時(shí)，對(duì)PLMN的搜索可以限于具有接入技術(shù)列表(用戶控制的或操作者控制的選擇器 列表)的適當(dāng)?shù)腜LMN選擇器中的與PLMN相關(guān)的接入技術(shù)或多種接入技術(shù)，只要指定的接 入技術(shù)也在HPLMN選擇器中指定。如果交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元按照主連接方法132成功地附接到基站，則其執(zhí) 行圖2的語(yǔ)音信道發(fā)起過程110，該過程建立與呼叫中心的期望調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接，并且 該過程然后移動(dòng)到步驟140，其中其通過建立的連接將交通工具數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶艚兄行?。該過 程然后結(jié)束。如果主連接嘗試失敗，那么重試策略包括這里稱為MRA(最近附接)連接過程 的輔助連接嘗試134。通常而言，MRA連接過程134包括選擇最近在進(jìn)行先前呼叫時(shí)所使用 的PLMN或其他無線載波系統(tǒng)，使用所選擇的載波系統(tǒng)執(zhí)行小區(qū)選擇過程，附接到所選擇的 基站，并且經(jīng)由附接的基站發(fā)起到呼叫中心的IMCC。如果這不成功，則該方法還包括使用其 他先前使用的載波系統(tǒng)重復(fù)載波系統(tǒng)選擇、小區(qū)選擇以及附接步驟，直到實(shí)現(xiàn)了成功的發(fā) 起或者直到在所有選擇的無線載波系統(tǒng)上不成功地嘗試了經(jīng)由基站的發(fā)起為止。這可以使 用先前使用的PLMN或其他載波系統(tǒng)的列表來完成，在交通工具處維護(hù)該列表并且每次發(fā) 起新呼叫時(shí)就更新該列表。下面結(jié)合圖6進(jìn)一步描述輔助連接方法134。如同主連接方法一樣，如果該輔助連接嘗試是成功的，則發(fā)起語(yǔ)音信道蜂窩連接 并且設(shè)立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接，如圖2的步驟110所示。如果輔助連接嘗試失敗，則該過程 移動(dòng)到步驟136，其中進(jìn)行檢查以確定在不能建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接的情況下-例如由 于呼叫中心中的帶內(nèi)數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器組的斷電或VTU30中的帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器的故障，是否 允許正在進(jìn)行的呼叫回復(fù)到僅語(yǔ)音的呼叫(語(yǔ)音退后或語(yǔ)音退路)。一般而言，允許大多數(shù) 語(yǔ)音呼叫切換到語(yǔ)音退后，因?yàn)槠谕耐ㄐ攀窃捯?，而非語(yǔ)音呼叫不是。這可以在圖3的呼 叫連接表格中規(guī)定。對(duì)于其期望語(yǔ)音退后的基于話音的呼叫的示例包括緊急和碰撞檢測(cè)呼 口 q、路邊援助呼叫以及來自交通工具的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)登記呼叫。在每種情況下，期望與 乘員的現(xiàn)場(chǎng)話音并且因此僅語(yǔ)音呼叫的建立仍使得能夠執(zhí)行期望的通信。不期望語(yǔ)音退后 的示例可以包括自動(dòng)數(shù)據(jù)上傳、導(dǎo)航路線到交通工具的下載、以及使用裝載在交通工具上 的盜竊檢測(cè)系統(tǒng)向呼叫中心通知交通工具盜竊。如將理解的，這些后面類型的數(shù)據(jù)通信中 的一些或全部甚至可能不涉及與乘員的交互，因此在不能建立數(shù)據(jù)連接的情況下提供僅語(yǔ) 音連接可能沒有益處。如果對(duì)于正在進(jìn)行的呼叫不允許語(yǔ)音退后，則認(rèn)為過程108已經(jīng)失敗，如框148所 示的。在這種情況下，如果呼叫連接表格指定了對(duì)于正在進(jìn)行的呼叫的可選呼叫類型，則可以執(zhí)行可選連接策略，如圖2的框120所示的。如果允許語(yǔ)音退后，則該過程移動(dòng)到框138，其中進(jìn)行第三連接嘗試。一般而言，該第三連接嘗試實(shí)施全面連接策略，該全面連接策略包 括使用GSM蜂窩系統(tǒng)支持的人工網(wǎng)絡(luò)選擇模式嘗試重新選擇一個(gè)或多個(gè)PLMN。如果重新選 擇的PLMN被成功獲得，則遠(yuǎn)程信息處理單元嘗試附接到重新選擇的PLMN內(nèi)的基站，并且如 果成功的話，其將繼續(xù)發(fā)起IMCC呼叫并且建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接。該過程然后移動(dòng)到框 140，其中將期望的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶艚兄行牟⑶胰绻枰脑?，該呼叫然后切換到語(yǔ)音模式。如果第三連接嘗試失敗，則該過程轉(zhuǎn)到語(yǔ)音退后，其中其通過設(shè)立語(yǔ)音信道蜂窩 信道而不建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接來嘗試發(fā)起僅語(yǔ)音呼叫。這是與用于建立僅語(yǔ)音呼叫 相同的過程，其中在框130確定不需要數(shù)據(jù)連接。因而，對(duì)于僅語(yǔ)音呼叫，該方法嘗試建立 語(yǔ)音信道蜂窩連接以用于話音通信而不使用主要、第二或第三連接嘗試；而對(duì)于允許語(yǔ)音 退后的IMCC呼叫，語(yǔ)音信道蜂窩連接的嘗試建立僅在主要、輔助和第三連接嘗試失敗的情 況下才發(fā)生。在任一種情形中，該過程移動(dòng)到框142，其中遠(yuǎn)程信息處理單元進(jìn)行僅語(yǔ)音呼 口H。在示出的實(shí)施例中，這使用最近附接的PLMN來完成，可以從MRA連接過程134中使用 的且在交通工具處維護(hù)的上述列表中查找所述最近附接的PLMN。如果沒有找到最近注冊(cè)的 PLMN(RPLMN)則進(jìn)行附加嘗試來獲取適當(dāng)基站。例如，可以嘗試獲取最近RPLMN的BCCH分 配列表(BA列表)中的每一個(gè)PLMN，并且如果沒有找到，則遠(yuǎn)程信息處理單元可以履行類似 于無線GSM蜂窩設(shè)備在加電后所完成的完全獲取過程。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的，為了 進(jìn)行僅語(yǔ)音的呼叫，遠(yuǎn)程信息處理單元可以按照TS23. 018基本呼叫處理利用指定的語(yǔ)音 退后號(hào)來使用遠(yuǎn)程服務(wù)IDll (用于常規(guī)電話服務(wù)的GSM話音遠(yuǎn)程服務(wù))。雖然基于不需要調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接或其不可用來建立僅語(yǔ)音的呼叫，但是如果 在框142嘗試的呼叫是成功的，則如果需要的話，呼叫中心可以嘗試建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù) 連接(例如通過給遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送適當(dāng)?shù)男帕?，在此情況下遠(yuǎn)程信息處理單元可 以被配置成對(duì)此作出響應(yīng)并且切換到數(shù)據(jù)模式以進(jìn)行初始交通工具數(shù)據(jù)上傳。一旦完成， 可以將該呼叫切換到語(yǔ)音模式以便與交通工具乘員通信。不管是否嘗試初始數(shù)據(jù)模式連 接，在成功建立呼叫后，該過程從步驟142移動(dòng)到步驟144，其中在呼叫中心將該呼叫連接 到顧問以給交通工具乘員提供援助。如果僅語(yǔ)音的呼叫嘗試失敗，則該過程移動(dòng)到框146，其中進(jìn)行檢查以確定正在進(jìn) 行的特定呼叫是否是具有指定延伸軌道的類型。這可以使用圖3的呼叫連接表格來完成。 如果例如為碰撞或緊急呼叫指定了延伸軌道，則該過程返回以重試全面連接方法138。因 而，對(duì)于較重要的呼叫，該系統(tǒng)繼續(xù)重新嘗試連接直到成功或者如果需要的話，直到嘗試了 最大數(shù)量的重試。如果沒有指定延伸軌道，則認(rèn)為連接重試過程108已經(jīng)失敗，如框148所
示 ο現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖5，示出了圖4的主連接策略132的其他細(xì)節(jié)。一般而言，該方法包括 驗(yàn)證遠(yuǎn)程信息處理單元附接到基站、使用附接的基站嘗試發(fā)起與呼叫中心的連接，以及如 果失敗的話，則迭代地嘗試附接并且經(jīng)由從附接的基站所獲得的BA列表所識(shí)別的相鄰基 站進(jìn)行連接。該方法開始于步驟150，其中進(jìn)行檢查以確定是否存在當(dāng)前附接的基站，諸如 遠(yuǎn)程信息處理單元在接收連接到呼叫中心的請(qǐng)求之前已經(jīng)附接到的基站。如果是，該過程 可以繼續(xù)在步驟156嘗試發(fā)起。如果否，則遠(yuǎn)程信息處理單元執(zhí)行空閑模式過程152，其可 與上面結(jié)合圖4討論的過程相同或不同。在步驟154，確定空閑模式過程是否導(dǎo)致附接到重新選擇的基站。如果否，則認(rèn)為主連接嘗試是失敗的。如上所討論的，當(dāng)用作圖4的數(shù)據(jù)連 接重試方法108的一部分，該主連接嘗試失敗之后是輔助連接過程。雖然在圖5以及其他 附圖中將確定遠(yuǎn)程信息處理單元是否已經(jīng)成功附接到基站的檢查示出為離散的步驟，但是 將理解如果在初始確定不存在附接的基站(例如沒有可解碼的BCCH)之后并且在BCCH隨 后變得可解碼的過程期間，遠(yuǎn)程信息處理單元可以繼續(xù)該連接過程。如果在框154確定遠(yuǎn)程信息處理單元成功附接到重新選擇的基站，則該過程繼續(xù) 到框156，其中執(zhí)行發(fā)起過程以經(jīng)由附接的基站建立語(yǔ)音信道蜂窩連接。如果成功的話，該 方法結(jié)束并且遠(yuǎn)程信息處理單元和呼叫中心可以繼續(xù)建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接。如果發(fā)起 嘗試失敗，則該過程移動(dòng)到框158，其中迭代過程開始，在該迭代過程中從附接的基站接收 的BA列表被用于嘗試附接到在該列表上的相鄰基站。因而，假設(shè)不是列表上的所有基站 都被試過，該過程轉(zhuǎn)到步驟160，其中識(shí)別列表上的下一基站并且使用對(duì)該下一基站識(shí)別的 BCCH嘗試附接。為了遠(yuǎn)程信息處理單元經(jīng)由BCCH接收和解碼基站信息并且使用該解碼的 信息嘗試附接到相鄰基站。這可以經(jīng)由空閑模式過程來完成，如步驟162所示。在主連接 嘗試過程期間的任何時(shí)間發(fā)生PLMN變化事件中斷164的情況下也可以使用空閑模式過程。 如果接收到中斷164，可以使用空閑模式過程來執(zhí)行PLMN重新選擇過程并且在該重新選擇 之后然后附接到基站。對(duì)于重新選擇的PLMN，圖5的迭代過程可以被執(zhí)行，直到成功或者已 經(jīng)試過從來自重新選擇的PLMN的附接基站的BA列表識(shí)別的所有基站。從步驟162該過程移動(dòng)到步驟166，其中進(jìn)行檢查以確定遠(yuǎn)程信息處理單元是否 能夠附接到基站。如果是，則利用該附接的基站嘗試發(fā)起。如果否，則該過程循環(huán)回步驟 158以迭代地嘗試BA列表上的下一基站。一旦有效BA列表上的所有基站已被試過，如在框 158確定的，則該過程可以返回失敗或如圖所示，可以檢查以在步驟168確定是否存在可選 的連接策略。這可以從圖3的呼叫連接表格的可選呼叫類型列中識(shí)別。例如，在分組數(shù)據(jù) 連接被識(shí)別為可允許的可選呼叫類型的情況下，該過程可以切換到分組數(shù)據(jù)重試過程116。 如果沒有可用的可選呼叫類型，則輔助連接嘗試失?。蝗欢?，如果可選連接策略可用，則在 步驟170執(zhí)行該策略，其中進(jìn)行呼叫發(fā)起嘗試156。圖6描繪了輔助連接方法134，該輔助連接方法是用于經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元最 近成功使用的無線載波系統(tǒng)之一來嘗試發(fā)起的最近附接(MRA)過程。在主連接方法失敗之 后開始該過程以成功發(fā)起IMCC呼叫。一般而言，MRA連接過程134包括選擇最近在進(jìn)行先 前呼叫時(shí)使用的載波系統(tǒng)，使用所選擇的載波系統(tǒng)執(zhí)行小區(qū)選擇過程，附接到所選擇的基 站，并且經(jīng)由所附接的基站向呼叫中心發(fā)起IMCC。為此目的，在交通工具處維護(hù)載波系統(tǒng) 的列表，并且該列表在此稱為MRA列表。其包括按時(shí)間倒序的遠(yuǎn)程信息處理單元先前向其 注冊(cè)的載波系統(tǒng)(即最近附接的載波系統(tǒng)被列在最前面)。在2G/2. 5G GSM(GPRS和EDGE) 以及3G W-CDMA (UMTS, HSPA)蜂窩系統(tǒng)中，PLMN識(shí)別無線載波系統(tǒng)，VTU30中的蜂窩芯片組 50通過更新其位置附接到所述PLMN。因而，在一個(gè)實(shí)施例中，該列表可以是遠(yuǎn)程信息處理 單元先前已經(jīng)成功完成IMSI附接過程的那些PLMN的列表。假定主連接方法已經(jīng)失敗，MRA 連接過程試圖使用最近注冊(cè)的PLMN附接到基站，對(duì)于所述最近注冊(cè)的PLMN可以假設(shè)特定 地理覆蓋區(qū)域內(nèi)的合理的成功可能性。當(dāng)該系統(tǒng)檢測(cè)到或以其他方式確定經(jīng)由注冊(cè)的PLMN的附接基站與呼叫中心的首次連接嘗試失敗時(shí)，導(dǎo)致MRA連接過程的發(fā)起。響應(yīng)于該確定，該過程訪問MRA列表并且執(zhí)行以下描述的迭代過程。典型地，遠(yuǎn)程信息處理單元將進(jìn)入與主連接方法上次使用的PLMN的附接基站的MRA連接過程。這由步驟176確認(rèn)，使得如果沒有這樣的基站被附接則MRA 連接過程將失敗而立即終止。在其他實(shí)施例中，可能不需要初始附接的基站。假設(shè)遠(yuǎn)程信 息處理單元被附接，該過程移動(dòng)到步驟178，其中該過程訪問PLMN的MRA列表并且選擇該列 表中下一 PLMN。這可以是MRA列表中第一條目或在假設(shè)第一條目是主連接嘗試中不成功使 用的PLMN之一時(shí)，步驟178可以用于從MRA列表的第二條目開始。在步驟180，進(jìn)行檢查 以確定重新選擇的PLMN是否與主連接方法期間嘗試的相同。如果是，則不需要對(duì)該P(yáng)LMN 進(jìn)行再次嘗試，并且在步驟182首次驗(yàn)證在列表中還存在仍未試過的條目之后，在框184該 過程可以選擇MRA列表中的下一條目。該過程然后循環(huán)回步驟180以再次確認(rèn)當(dāng)前選擇的 PLMN不是主連接方法中使用的PLMN。一旦選擇了 PLMN，該過程移動(dòng)到步驟186，其中其執(zhí)行可能與上面結(jié)合圖4描述的 那些過程相同的空閑模式過程。如果獲得附接的基站，如步驟188所示的，則嘗試語(yǔ)音信道 發(fā)起190，并且這可以是與圖2中識(shí)別的發(fā)起過程110相同的過程。如果發(fā)起成功，則遠(yuǎn)程 信息處理單元和呼叫中心可以繼續(xù)建立調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接并且按照需要傳送數(shù)據(jù)。如果 發(fā)起失敗，則該過程循環(huán)回到框182以再次對(duì)列表中的更多條目進(jìn)行檢查。如果遠(yuǎn)程信息 處理單元沒有附接到由步驟186所產(chǎn)生的選擇的基站，則該過程從框188移動(dòng)到步驟192， 其中進(jìn)行檢查以確定是否已經(jīng)試過所有的BCCH載波(即所有相鄰基站)。這可以通過獲得 在步驟186選擇的基站的BCCH分配(BA)列表，并且然后逐一嘗試附接到從BA列表識(shí)別的 相鄰基站來完成。這包括掃描從選擇的基站接收的BA列表中的BCCH載波。假設(shè)存在未試 過的附近基站，則該過程移動(dòng)到步驟194，其中從BA列表中選擇下一基站并且再次對(duì)于該 下一基站執(zhí)行空閑模式過程以嘗試附接。因而，將理解的是，MRA連接過程134包括迭代地 一次一個(gè)PLMN地檢查MRA列表、使用空閑模式過程為每個(gè)PLMN選擇基站、嘗試附接到所選 擇的基站以及如果不成功的話嘗試附接到由所選擇的基站識(shí)別的若干相鄰基站的每一個(gè)， 并且一旦需要附接的基站，則嘗試經(jīng)由所附接的基站發(fā)起語(yǔ)音信道蜂窩連接。如果在接收 的BA列表中的絕對(duì)無線電頻率信道號(hào)(ARFCN)上的發(fā)起失敗，則遠(yuǎn)程信息處理單元可以確 定對(duì)應(yīng)于該P(yáng)LMN條目的下一可用ARFCN以搜索下一適當(dāng)小區(qū)。在發(fā)起過程失敗后，遠(yuǎn)程信 息處理單元可以經(jīng)由空閑模式過程在MRA列表中的其對(duì)應(yīng)PLMN條目的接收BA列表中的所 有BCCH ARFCN上執(zhí)行PLMN/小區(qū)重新選擇。如上面結(jié)合圖5所討論的，在輔助連接嘗試過程期間的任何時(shí)間發(fā)生PLMN變化事 件中斷196的情況下也可以使用空閑模式過程。如果接收到中斷196，則可以使用空閑模式 過程186來執(zhí)行PLMN重新選擇過程并且然后在該重新選擇之后附接到基站。對(duì)于重新選 擇的PLMN，可以執(zhí)行圖6的迭代過程，直到成功或者從重新選擇的PLMN的所附接的基站的 BA列表中識(shí)別的所有基站都已經(jīng)被試過。然后可以重新開始整個(gè)過程或者用來自MRA列表 的PLMN繼續(xù)該過程。例如，當(dāng)在MRA連接過程134期間發(fā)生PLMN變化事件196時(shí)并且遠(yuǎn) 程信息處理單元不能預(yù)占新的PLMN及其相關(guān)BA列表時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元可以檢查以確 定其是否已經(jīng)重試過MRA列表中的所有PLMN條目。雖然未來圖6示出，但是在成功發(fā)起的MRA連接過程的成功結(jié)束時(shí)，可以用重新選 擇的新RPLMN來更新MRA列表。如將要理解的，可以通過將其存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程信息處理單元存 儲(chǔ)器54中或某個(gè)其他適當(dāng)?shù)奈恢锰巵碓诮煌üぞ呔S護(hù)該MRA列表。
圖7示出了第三連接方法138，其是在主方法和輔助方法失敗并且呼叫類型是允 許語(yǔ)音退后的情況下使用的全面連接方法。一般而言，該方法包括使用支持的人工網(wǎng)絡(luò)選 擇模式來通過任何可用的無線載波系統(tǒng)嘗試發(fā)起，并且優(yōu)選地這是使用預(yù)先建立的優(yōu)先級(jí) 順序的載波系統(tǒng)來完成的，使得首先嘗試?yán)缱羁赡艹晒Ω浇拥腜LMN。該方法開始于步驟 200，其中遠(yuǎn)程信息處理單元掃描歸屬PLMN(HPLMN)選擇器中的接入技術(shù)支持的所有頻帶。 如本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的，對(duì)于GSM遠(yuǎn)程信息處理單元，SIM卡包含識(shí)別可供遠(yuǎn)程信息處 理單元使用的接入技術(shù)的HPLMN選擇器。這包括用于全ARFCN掃描的所有GSM頻帶。一旦 已經(jīng)找到所有可用的PLMN，該過程通過循環(huán)控制框202移動(dòng)到步驟204，其中其嘗試使用 PLMN所用的GSM規(guī)范支持的人工網(wǎng)絡(luò)選擇模式按照預(yù)定義的順序重新選擇PLMN。在一個(gè) 實(shí)施例中，該順序可以如下所述 1)MRA列表中的最近PLMN ；2) HPLMN(與遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)的歸屬PLMN)；3)在用戶控制的或操作員控制的選擇器列表(EFPLMNwAcT/EFOPLMNwAcT)上的具 有優(yōu)先次序的PLMN ；4)不在任何列表中的其他PLMN ；以及5)如果遠(yuǎn)程信息處理單元沒有找到其他PLMN，禁止PLMN列表或禁止位置區(qū)域標(biāo) 識(shí)(LAI)列表中的PLMN。假使使用上述過程選擇的PLMN，遠(yuǎn)程信息處理單元嘗試附接或以其他方式訪問所 選擇的PLMN，并且如果在框206不成功的話，循環(huán)回到步驟202以確定是否存在任何剩余的 PLMN要嘗試，并且如果是的話，根據(jù)預(yù)先建立的順序選擇下一 PLMN。如果能夠訪問PLMN， 則使用空閑模式過程來嘗試小區(qū)選擇并且附接到所選擇的基站，如上所述。這在步驟210 完成。假設(shè)遠(yuǎn)程信息處理單元附接到所選擇的基站，則在步驟212嘗試發(fā)起語(yǔ)音信道蜂窩 連接，并且這可以被維持為僅語(yǔ)音呼叫或者如果需要的話可以嘗試調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)連接 (IMCC呼叫)。雖然未示出，但是第三連接過程可以包括如果遠(yuǎn)程信息處理單元不能附接到 所選擇的PLMN的選擇的基站則使用BA列表嘗試附接到相鄰基站。如上結(jié)合圖5和圖6所討論的，在第三連接嘗試過程期間的任何時(shí)間發(fā)生PLMN變 化事件中斷214的情況下也可以使用空閑模式過程。如果接收到中斷214，則可以使用空閑 模式過程208來執(zhí)行PLMN重新選擇過程并且然后在該重新選擇之后附接到基站。對(duì)于重 新選擇的PLMN，可以執(zhí)行圖7的迭代過程，直到成功或者從重新選擇的PLMN的所附接的基 站的BA列表中識(shí)別的所有基站都已經(jīng)被試過。然后可以重新開始整個(gè)過程或者用在該過 程開始時(shí)識(shí)別的PLMN繼續(xù)該過程。要理解上述內(nèi)容是本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選示范性實(shí)施例的模式。本發(fā)明并不限 于在此公開的特定實(shí)施例，而是僅由以下的權(quán)利要求書限定。此外，在前述描述中包含的陳 述涉及特定實(shí)施例并且不應(yīng)解釋為對(duì)本發(fā)明范圍的限制或者對(duì)權(quán)利要求中使用的術(shù)語(yǔ)定 義的限制，除非上面明確定義了術(shù)語(yǔ)和短語(yǔ)。對(duì)公開的實(shí)施例的各種其他實(shí)施例和各種變 化和修改對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。所有這些其他實(shí)施例、變化和修改旨在 落入所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。如本說明書和權(quán)利要求書中使用的，術(shù)語(yǔ)“例如”、“如”、“諸如”和“像”以及動(dòng)詞 “包括”、“包含”、“具有”以及它們的其他動(dòng)詞形式當(dāng)結(jié)合一個(gè)或多個(gè)部件或其他項(xiàng)的列表使用時(shí)每一個(gè)都應(yīng)該解釋為開放的，意味著不應(yīng)認(rèn)為該列表排除其他附加的部件或項(xiàng)目。其他術(shù)語(yǔ)也要使用它們的最寬泛合理的意義來解釋，除非它們用在要求不同解釋的上下文 中。
權(quán)利要求
一種由交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元用來建立該遠(yuǎn)程信息處理單元與呼叫中心之間的無線電話連接的連接方法，該連接方法包括以下步驟(a)在所述交通工具處維護(hù)所述交通工具遠(yuǎn)程信息處理單元先前已經(jīng)連接的無線載波系統(tǒng)的列表；(b)響應(yīng)于第一連接嘗試的失敗訪問所述列表；以及(c)迭代地執(zhí)行以下步驟，直到連接被成功建立或者已經(jīng)對(duì)所述列表上的所有載波系統(tǒng)執(zhí)行了失敗的連接嘗試(c1)重新選擇所述列表上的下一載波系統(tǒng)；(c2)在重新選擇的載波系統(tǒng)內(nèi)選擇基站；(c3)嘗試附接到所選擇的基站，并且如果不成功，嘗試附接到由所選擇的基站識(shí)別的若干相鄰基站的每一個(gè)，并且如果成功附接到其中一個(gè)基站，則(c4)嘗試使用所附接的基站發(fā)起與所述呼叫中心的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，其中步驟(a)還包括將所述列表維護(hù)為注冊(cè)PLMN 的列表，對(duì)于所述注冊(cè)PLMN所述遠(yuǎn)程信息處理單元先前已經(jīng)成功地完成了 IMSI附接過程。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，其中在步驟(c)之前，該方法還包括步驟確定所 述遠(yuǎn)程信息處理單元是否附接到基站，并且如果否，則識(shí)別出連接嘗試失敗而不執(zhí)行步驟 (cl)到(c4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，其中步驟(b)還包括檢測(cè)經(jīng)由注冊(cè)PLMN的附接基 站與呼叫中心的第一連接嘗試的失敗并且響應(yīng)于所檢測(cè)的失敗訪問所述列表。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接方法，其中步驟(cl)還包括確定重新選擇的PLMN是否 與注冊(cè)PLMN相同，并且如果否，則繼續(xù)迭代步驟(c2)到(c4)，并且如果是，則重新選擇下一 PLMN，之后繼續(xù)迭代步驟(c2)到(c4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，其中步驟(c2)還包括執(zhí)行包括選擇基站的空閑模 式過程。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，其中步驟(c3)還包括從選擇的基站接收BCCH分 配(BA)列表并且嘗試附接到在所述BA列表中包含的基站。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，還包括以下步驟接收PLMN變化事件中斷；基于所述中斷執(zhí)行PLMN重新選擇過程；以及在PLMN重新選擇之后附接到基站。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的連接方法，其中所述執(zhí)行PLMN重新選擇過程的步驟還包括執(zhí) 行包括PLMN重新選擇的空閑模式過程的步驟。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接方法，其中無線載波系統(tǒng)是PLMN并且其中步驟(a)還 包括在所述交通工具處維護(hù)MRA列表。
全文摘要
本發(fā)明涉及交通工具發(fā)起的到呼叫中心的蜂窩通信的輔助連接策略。一種用于向遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供商或其他呼叫中心進(jìn)行交通工具發(fā)起呼叫的系統(tǒng)和方法。該方法包括識(shí)別與期望的到呼叫中心的話音或數(shù)據(jù)的無線通信相關(guān)的呼叫類型，并且然后依賴于呼叫類型執(zhí)行若干不同呼叫連接過程之一。對(duì)于語(yǔ)音信道蜂窩連接，在大多數(shù)情況下優(yōu)選地使用包括主、輔助和可能第三連接嘗試的連接重試策略建立帶內(nèi)調(diào)制解調(diào)器蜂窩連接。該系統(tǒng)和方法可以結(jié)合各種蜂窩系統(tǒng)技術(shù)來執(zhí)行，但是尤其適用于GSM系統(tǒng)。
文檔編號(hào)H04W76/02GK101815363SQ200910262528
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者K·H·易, S·K·馬哈文 申請(qǐng)人:通用汽車有限責(zé)任公司