專利名稱：一種車載全景監(jiān)控倒車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，更具體地說是涉及汽車輔助駕駛的監(jiān)控倒車裝置。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車注重駕駛的方便性，愈來愈多的電子輔助駕駛 裝置應(yīng)用在汽車上。在駕駛時(shí)駕車者通常會參考位于車身兩側(cè)的后視鏡和車內(nèi)的央視鏡觀 察車輛兩側(cè)和后方的狀況，以保證駕駛安全，但僅僅依靠這三個(gè)后視鏡所提供的信息卻并 不足夠。雖裝駐車?yán)走_(dá)可以提供前后障礙物的聲音提醒，但對于車輛兩側(cè)出現(xiàn)的障礙物卻 無法進(jìn)行檢測。應(yīng)用于多數(shù)豪華車的倒車影響系統(tǒng)雖然可以將車輛倒車時(shí)的影像信息顯示 在中控臺的液晶屏上，但車輛前后及兩側(cè)仍存在著很大的盲區(qū)，并且在駐車時(shí)多數(shù)發(fā)生的 刮蹭狀況并不是在車身前后而是在兩側(cè)。 一直以來出入車位都是件考驗(yàn)駕駛者水平的工 作，大多數(shù)的車輛刮蹭都是在出入車位時(shí)造成的，雖然泊車時(shí)的車速不會很快，但容易不小 心刮蹭到車輛漆面。而本裝置提供汽車周圍的全景圖像，比現(xiàn)有的車載倒車監(jiān)控技術(shù)，只能 一個(gè)鏡頭顯示一個(gè)畫面，更加直觀的顯示汽車周圍的路況；另外現(xiàn)有倒車裝置的圖像處理 主要選用DSP芯片，還存在成本控制問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供的一種使用效果好，具 有全景可視監(jiān)控的倒車監(jiān)視裝置。 本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實(shí)現(xiàn)上述目的 本車載全景監(jiān)控倒車裝置，包括車載攝像頭、圖像處理設(shè)備和顯示屏，攝像頭為若 干個(gè)，設(shè)置在車體上，其特征在于，所述圖像處理設(shè)備為處理圖像解碼、圖像縮放、視角轉(zhuǎn) 換、裁剪、定位、合并、編碼的設(shè)備，圖像處理設(shè)備包括視頻解碼縮放電路(A)，圖像視角轉(zhuǎn) 換、裁剪、定位、合并電路(B)及編碼電路(C);所述視頻解碼縮放電路(A)，選用TVP5154 解碼芯片，電路中包括電阻、電容、電感等電子元件；所述視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并電路 (B)，主要選用FPGA(Field Programmable Gate Array)現(xiàn)場可編程門陣列來實(shí)現(xiàn)，電路B中 選用Xilinx的Spartan-3A系列FPGA作為圖像處理芯片，電路B中包括DDR SDRAM芯片， 編碼電路(C)選用CHRONTEL的CH7028DA芯片。 作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述車載攝像頭為CCD(ChargeCoupled Device,電 荷耦合元件)鏡頭或CMOS鏡頭(ComplementaryMetal-Oxide Semiconductor,金屬氧化物 半導(dǎo)體元件)，分別安裝在車體的前后、左右位置。 本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案所能達(dá)到的有益效果是 本全景監(jiān)控倒車裝置，采用布置車身四周的攝像頭傳輸影像，經(jīng)過系統(tǒng)處理后，把 汽車四周的全景圖像顯示給駕駛者，使用者看到的圖像是經(jīng)過裁剪和合并處理的圖像，所 以它不僅是一套全方位泊車輔助系統(tǒng)，同樣也是避免出入車位發(fā)生刮蹭的最佳解決方案；
3而且其圖像處理選用FPGA芯片做主要圖像處理比選用DSP芯片做圖像處理，具有成本更 低，設(shè)計(jì)更靈活的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖像處理設(shè)備的電路方框原理圖。
具體實(shí)施方式如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型汽車全景監(jiān)控裝置，包括多個(gè)攝像頭，圖像處理設(shè) 備和顯示屏。攝像頭安裝在汽車的前車蓋內(nèi)，車后，左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)，他們的圖形數(shù)據(jù)通 過數(shù)據(jù)線連接到汽車內(nèi)的圖像處理設(shè)備。圖像設(shè)備對視頻圖像解碼縮，圖像視角轉(zhuǎn)換，裁 剪，定位合并，編碼等處理，把處理過的圖像輸出到圖像數(shù)據(jù)到顯示屏上。如圖2所示，所 述圖像處理設(shè)備為處理圖像解碼、圖像縮放、視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并、編碼的設(shè)備，圖像 處理設(shè)備包括視頻解碼縮放電路(A)，圖像視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并電路(B)及編碼電路 (C);所述視頻解碼縮放電路(A)，可選用TVP5154解碼芯片，電路中包括電阻、電容、電感等 電子元件；所述視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并電路(B)，主要選用FPGA (Field Programmable GateArray)現(xiàn)場可編程門陣列來實(shí)現(xiàn)；電路B中選用市場上Xilinx的Spartan_3A系列 FPGA作為圖像處理芯片，主要的圖像處理部分由FPGA來完成，電路B中包括DDR SDRAM芯 片，編碼電路(C)可選用市場上CHRONTEL的CH7028DA芯片。該車載攝像頭為CCD鏡頭，設(shè) 置在車體的四周位置，取景效果好。 該攝像頭還可以采用CM0S鏡頭。本實(shí)用新型并不局限于上述的實(shí)施方式，其他類 同、等同的構(gòu)造均應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)，在此不再贅述。
權(quán)利要求一種車載全景監(jiān)控倒車裝置，包括車載攝像頭、圖像處理設(shè)備和顯示屏，攝像頭為若干個(gè)，設(shè)置在車體上，其特征在于，所述圖像處理設(shè)備為處理圖像解碼、圖像縮放、視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并、編碼的設(shè)備，該圖像處理設(shè)備包括視頻解碼縮放電路(A)，圖像視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并電路(B)及編碼電路(C)；所述視頻解碼縮放電路(A)中包括電阻、電容、電感電子元件；所述視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并電路(B)，主要通過FPGA現(xiàn)場可編程門陣列實(shí)現(xiàn)，電路B中選用FPGA作為圖像處理芯片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載全景監(jiān)控倒車裝置，其特征在于，所述車載攝像頭為CCD電荷藕合器件圖像傳感器鏡頭或COMS金屬氧化物半導(dǎo)體元件圖像傳感器鏡頭，分別安裝在車體的前后、左右位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載全景監(jiān)控裝置，其特征在于，所述視頻解碼縮放電路(A)，選用TVP5154解碼芯片；電路B中還包括DDR SDRAM芯片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載全景監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載攝像頭、圖像處理設(shè)備和顯示屏，攝像頭為若干個(gè)，其特征在于，所述圖像處理設(shè)備為處理圖像解碼、圖像縮放、視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并、編碼的設(shè)備，其包括視頻解碼縮放電路(A)，圖像視角轉(zhuǎn)換、裁剪、定位、合并電路(B)及編碼電路(C)；所述視頻解碼縮放電路(A)，選用TVP5154解碼芯片，電路中包括電阻、電容、電感電子元件；所述電路(B)主要通過FPGA現(xiàn)場可編程門陣列實(shí)現(xiàn)，選用FPGA作為圖像處理芯片。本實(shí)用新型使駕駛者可以及時(shí)掌握汽車周圍的情況，方便駕駛者駕駛汽車。
文檔編號H04N7/18GK201499250SQ200920053389
公開日2010年6月2日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月25日
發(fā)明者麥景彪 申請人:廣東好幫手電子科技股份有限公司