專利名稱：鐵路客車配合音量調(diào)節(jié)器用的揚(yáng)聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路客車配合音量調(diào)節(jié)器用的揚(yáng)聲器。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)軌道客車上成熟類型的揚(yáng)聲器組成中喇叭尺寸較大， 后蓋尺寸占去較大空間，使得揚(yáng)聲器整體外形較大。而孟加拉國(guó)由于 車輛限界原因，客室內(nèi)平頂板以上空間狹小，有限的空間無(wú)法滿足已
有揚(yáng)聲器的安裝；還有，原有揚(yáng)聲器組成的安裝螺釘沒有可靠的防盜 措施，不適合孟加拉國(guó)國(guó)情；另外，以往揚(yáng)聲器組成采用的接線方式 為冷壓式接線，接線方式不可靠，易造成揚(yáng)聲器燒損。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠滿足孟加拉國(guó) 國(guó)情且安裝螺釘可防盜、接線方式安全可靠的鐵路客車配合音量調(diào)節(jié) 器用的揚(yáng)聲器。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種鐵路客車配合音量調(diào) 節(jié)器用的揚(yáng)聲器，包括安裝座、固定件、接線端子、后蓋、安裝螺釘、 喇叭、變壓器，其特征在于安裝座上過盈配合有防塵罩，安裝螺釘 為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，接線端子采用籠式彈簧端子壓接方式，喇 叭額定功率為3W。本實(shí)用新型采用無(wú)明釘安裝的防盜結(jié)構(gòu)，安裝螺釘為防盜釘，固 定后，采用過盈結(jié)構(gòu)，將防塵罩固定于安裝座上，將防盜釘隱藏于防
塵罩內(nèi)，避免被盜；采用籠式彈簧端子壓接方式，有效解決了由于接 線原因造成的揚(yáng)聲器燒損現(xiàn)象；重新對(duì)喇叭選型，喇叭額定功率選定 為3W，車輛實(shí)際使用中，根據(jù)孟鐵功放機(jī)所能承載的最大功率，喇 叭最大輸出功率為2W，因此預(yù)留了喇叭可靠性的容量，并且，功率 放大不會(huì)產(chǎn)生過載等故障性影響。此外，也有效地減小了揚(yáng)聲器體積， 滿足孟加拉車的安裝要求。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是沿圖1中A—A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl、圖2，本實(shí)用新型包括安裝座l、固定件2、接線端子 3、后蓋4、安裝螺釘5、喇叭6、變壓器7，安裝座上過盈配合有防 塵罩8，安裝螺釘為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，接線端子采用籠式彈簧 端子壓接方式，喇叭額定功率為3W。
權(quán)利要求1、一種鐵路客車配合音量調(diào)節(jié)器用的揚(yáng)聲器，包括安裝座、固定件、接線端子、后蓋、安裝螺釘、喇叭、變壓器，其特征在于安裝座上過盈配合有防塵罩，安裝螺釘為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，接線端子采用籠式彈簧端子壓接方式，喇叭額定功率為3W。
專利摘要一種鐵路客車配合音量調(diào)節(jié)器用的揚(yáng)聲器，包括安裝座、固定件、接線端子、后蓋、安裝螺釘、喇叭、變壓器，安裝座上過盈配合有防塵罩，安裝螺釘為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，接線端子采用籠式彈簧端子壓接方式。本實(shí)用新型采用無(wú)明釘安裝的防盜結(jié)構(gòu)，安裝螺釘為防盜釘，固定后，采用過盈結(jié)構(gòu)，將防塵罩固定于安裝座上，將防盜釘隱藏于防塵罩內(nèi)，避免被盜；采用籠式彈簧端子壓接方式，有效解決了由于接線原因造成的揚(yáng)聲器燒損現(xiàn)象；通過重新對(duì)喇叭6選型功率為3W，有效地減小了揚(yáng)聲器體積，滿足孟加拉車的安裝要求。
文檔編號(hào)H04R1/00GK201349314SQ20092009282
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月7日
發(fā)明者林 程 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司