專利名稱：新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報(bào)警系統(tǒng)，特別涉及一種車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)，往往把車輛移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)信息作為車輛被盜的依據(jù)， 而車輛周圍環(huán)境所產(chǎn)生的各種附加的振動(dòng)信息，如雷電、鞭炮所產(chǎn)生的振動(dòng)都會(huì)引起誤報(bào)警。
事實(shí)上，誤報(bào)警己經(jīng)成為防盜報(bào)警系統(tǒng)正常工作的最大障礙。因此，減少車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)
的誤報(bào)率已成為人們迫切需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是鑒于上述問題而提出的，其目的是要提供一種誤報(bào)率低的新型車輛防盜 報(bào)警系統(tǒng)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案按照本實(shí)用新型，新型車輛防盜報(bào) 警系統(tǒng)，它包括CPU控制中心、振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路、射頻 身份接受電路、GSM電路；所述的振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路、射頻 身份接受電路與所述的CPU控制中心的輸入端連接，用于把車輛的振動(dòng)信息、移動(dòng)通信基站 小區(qū)號(hào)信息和車輛用戶身份信息傳送給CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷；所述的GSM電
路與所述的CPU控制中心的輸出端連接，用于把CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷后得到 的報(bào)警信息通過GSM電路發(fā)送給用戶。
所述的報(bào)警信息可以采用短信的形式發(fā)送給用戶，也可以采用預(yù)先設(shè)置的語言的形式發(fā) 送給用戶。
所述的GSM電路是指全球移動(dòng)通信系統(tǒng)模塊電路。 所述的報(bào)警信息可以包括車輛牌號(hào)、車輛位置信息。
使用時(shí)，該新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)被安裝于需要防盜的車輛上，該新型車輛防盜報(bào)警系 統(tǒng)打開電源開關(guān)后，就處于警戒狀態(tài)。由于車輛移動(dòng)或行駛都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這時(shí)振動(dòng)信號(hào)探 測(cè)電路就會(huì)取得其振動(dòng)信息并送給CPU控制中心進(jìn)行處理；同時(shí)該系統(tǒng)利用移動(dòng)通信基站小 區(qū)號(hào)接受電路獲取該地點(diǎn)的小區(qū)號(hào)信息并送給CPU控制中心進(jìn)行處理；如果CPU控制中心 同時(shí)得到其振動(dòng)信號(hào)和小區(qū)號(hào)發(fā)生變化的信號(hào)，就判斷為車輛被盜并通過GSM電路向用戶 發(fā)送報(bào)警信息。很顯然車輛僅僅發(fā)生振動(dòng)并不報(bào)警，只有在發(fā)生振動(dòng)并使車輛位置發(fā)生了較 長(zhǎng)距離的移動(dòng)、即小區(qū)號(hào)發(fā)生了變化后才判定為被盜。因此，該系統(tǒng)排除了周圍環(huán)境所產(chǎn)生的振動(dòng)干擾，其誤報(bào)率大大降低。另外，對(duì)于合法用戶，通過該系統(tǒng)所設(shè)置的射頻身份接受 電路來獲取合法用戶所發(fā)送的合法用戶信息并停止該系統(tǒng)的正常工作，從而避免了合法用戶 的假報(bào)警。
本實(shí)用新型具有如下積極效果
由于本新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)對(duì)車輛被盜信息的判定設(shè)置了多個(gè)判定依據(jù)，即必須有振 動(dòng)和較長(zhǎng)距離的移動(dòng)，因而大大減少了誤報(bào)率；同時(shí)該系統(tǒng)還設(shè)置了合法用戶的射頻信息接 受電路，從而避免了合法用戶的假報(bào)警。總之，本新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)具有誤報(bào)率低、使 用方便的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型的新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。從圖中可見，本實(shí)用新型裝置 包括CPU控制中心1、振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路2、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路3、射頻身份接 受電路4和GSM電路5;振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路2、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路3、射頻身份 接受電路4分別與CPU控制中心1的輸入端連接，使車輛的振動(dòng)信息、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào) 信息和車輛用戶身份信息傳送給CPU控制中心，該三路信息經(jīng)過CPU控制中心的處理和綜 合判斷，最后判定車輛是否被盜或停止系統(tǒng)的正常工作；另外GSM電路5與所述的CPU控 制中心1的輸出端連接，用于把CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷得到的報(bào)警信息通過GSM 電路發(fā)送給用戶。該種報(bào)警信息可以向預(yù)設(shè)在CPU控制中心中的指定電話號(hào)碼或手機(jī)號(hào)碼發(fā) 送，因此，合法用戶可以利用該指定的電話號(hào)碼或手機(jī)號(hào)碼就很容易獲取車輛被盜信息。很 顯然，該種系統(tǒng)具有報(bào)警快速、準(zhǔn)確、使用方便的特點(diǎn)。
盡管已經(jīng)展示和描述了目前認(rèn)為是優(yōu)選的本實(shí)用新型的實(shí)施例，但顯而易見，本領(lǐng)域的 技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離由所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1、新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于它包括CPU控制中心(1)、振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路(2)、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路(3)、射頻身份接受電路(4)和GSM電路(5)；所述的振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路(2)、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路(3)和射頻身份接受電路(4)與所述的CPU控制中心(1)的輸入端連接，用于把車輛的振動(dòng)信息、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)信息和車輛用戶身份信息傳送給CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷；所述的GSM電路(5)與所述的CPU控制中心(1)的輸出端連接，用于把CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷后得到的報(bào)警信息通過GSM電路發(fā)送給用戶。
2、 如權(quán)利要求l所述的新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述的報(bào)警信息以短信的 形式發(fā)送給用戶。
3、 如權(quán)利要求l所述的新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述的報(bào)警信息以語言的 形式發(fā)送給用戶。
專利摘要新型車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)涉及一種報(bào)警系統(tǒng)，它包括CPU控制中心、振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路、射頻身份接受電路和GSM電路；所述的振動(dòng)信號(hào)探測(cè)電路、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)接受電路和射頻身份接受電路與所述的CPU控制中心的輸入端連接，用于把車輛的振動(dòng)信息、移動(dòng)通信基站小區(qū)號(hào)信息和車輛用戶身份信息傳送給CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷；所述的GSM電路與所述的CPU控制中心的輸出端連接，用于把CPU控制中心進(jìn)行處理和綜合判斷后得到的報(bào)警信息通過GSM電路發(fā)送給用戶。本實(shí)用新型具有誤報(bào)率低、隱蔽性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H04W4/00GK201405822SQ200920158410
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者項(xiàng)振茂 申請(qǐng)人:浙江警察學(xué)院