專利名稱：正交頻分復用多載波無線通信系統(tǒng)中入網(wǎng)方法
技術領域：
本發(fā)明有關于無線網(wǎng)絡通信，尤其是有關于正交頻分復用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM)多載波系統(tǒng)中的入網(wǎng)(network entry)。
背景技術：
在當前無線通信系統(tǒng)中，通常利用5MHz 10MHz的無線電帶寬以最多達 到100Mbps的峰值(peak)傳輸率。下一代無線通信系統(tǒng)將采用更高的峰值傳輸 率。舉例來說，國際無線通信咨詢委員會(ITU-R)要求高級國際移動通信(稱之 為IMT-Advanced，如第四代行動通信系統(tǒng))有1Gbps的峰值傳輸率。然而，當 前的傳輸技術難以執(zhí)行100bps/Hz的傳輸頻譜效率(spectrumefficiency)?？深A 見在今后的幾年也僅能達到15bps/Hz的傳輸頻譜效率。因此，下一代無線通 信系統(tǒng)將需要更大的無線電帶寬(即至少40MHz)以實現(xiàn)1Gbps的峰值傳輸率。
OFDM是高效復用協(xié)議，用以在頻率選擇信道執(zhí)行高傳輸率，而不受載 波間干擾(inter-carrier interference)的擾亂。OFDM已被正EE 802.16m和長期 演進技術(Long-Term Evolution, LTE)標準草案所采納，且OFDM預作為下一 代無線通信系統(tǒng)的基礎。基于OFDM，己開發(fā)各式各樣的多個訪問方案(如 OFDMA、 OFDM/CDMA及OFDM/TDMA)且已應用在多用戶(multi-user)無線 系統(tǒng)中。
圖l(先前技術)是對OFDM系統(tǒng)利用更大無線電帶寬的兩個典型架構示 意圖。在傳統(tǒng)OFDM系統(tǒng)中，單射頻(Radio Frequency, RF)載波用于運載--個寬帶(wideband)無線電信號，而在OFDM多載波系統(tǒng)中，多個RF載波用于運載多個窄帶無線電信號。在圖1的示例中，傳統(tǒng)OFDM系統(tǒng)1利用單RF 載波#1運載寬帶無線電信號#1，其中寬帶無線電信號#1通過一個頻道 (frequency channel)弁l(即40MHz帶寬，4096FFT)傳輸。另一方面，OFDM多 載波系統(tǒng)11利用四個^載波#1 #4運載四個窄帶無線電信號#1 #4，其中 每個窄帶無線電信號#1 #4通過相應的10MHz頻道針 存4(即10MHz帶寬， 1024FFT)傳輸。
相較于傳統(tǒng)OFDM系統(tǒng)，OFDM多載波系統(tǒng)具有多個優(yōu)勢。首先，由于 對每個載波具有更小的FFT大小(size)，因此OFDM多載波系統(tǒng)對上行鏈路 (uplink)傳輸具有更低的峰值平均功率比(Peak to Average Power Ratio, PAPR)。 其次，OFDM多載波系統(tǒng)更易于支持舊式(legacy)OFDM系統(tǒng)的后向兼容性 (backward compatibility)。例如，OFDM多載波系統(tǒng)中的頻道劃分為10MHz 帶寬以適應舊式WiMAX系統(tǒng)。再次，相同的頻道帶寬和參數(shù)可以更好的再 利用(reuse)當前的硬件設計，如舊式物理(physical， PHY)層設計。最后，在 OFDM多載波系統(tǒng)中，于移動臺(Mobile Stations, MSs)中可更靈活的支持不 同數(shù)目的載波及執(zhí)行不同等級的服務能力(service capabilities).鑒于這些優(yōu)勢， OFDM多載波系統(tǒng)已成為IEEE 802.16m和進階長期演進技術(LTE-Advanced) 標準草案中的基線(basdine)系統(tǒng)架構，以滿足高級國際移動通信的需求。因 此期望提供一種統(tǒng)一的入網(wǎng)程序(procedure)以使能OFDM多載波系統(tǒng)的運作。
發(fā)明內(nèi)容
為正交頻分復用多載波無線通信系統(tǒng)提供一個統(tǒng)一的兩階段入網(wǎng)程序。 在第一階段的共用入網(wǎng)程序期間，移動臺選擇一個可用射頻載波作為主要載 波以執(zhí)行入網(wǎng)和測距。移動臺還同基站交換多載波能力信息。在第二階段的 附加入網(wǎng)程序期間，若移動臺和基站均支持多載波能力，移動臺則通過多個 頻道使能多載波傳輸。在使能多載波傳輸之前，通過對次要載波傳輸測距請 求，移動臺可選擇性地執(zhí)行附加測距。作為對測距請求的響應，基站可通過主要載波回復測距請求。
在一個新穎方面，基站傳輸入網(wǎng)允許指標以協(xié)助移動臺選擇主要載波。 入網(wǎng)允許指標包括優(yōu)選一個或多個可用載波的信息。在一個實施例中，此種 優(yōu)選基于負載平衡狀況。通過從基站接收如此信息，在入網(wǎng)程序的初始階段， 移動臺能夠選擇一載波作為主要載波并大的負載平衡。在另一個實施例中， 此種優(yōu)選基于其它網(wǎng)絡參數(shù)以達到其它目的，例如避免子載波失準運作。
在另一個新穎方面，在OFDM無線系統(tǒng)中，統(tǒng)一的兩階段入網(wǎng)程序在單
載波基站、多載波基站、單載波移動臺及多載波移動臺之間是兼容的。根據(jù) 共用入網(wǎng)程序期間所交換的多載波能力信息，移動臺決定是否進行第二階段 的附加入網(wǎng)程序。若移動臺或基站支持單載波能力，那么僅對主要載波執(zhí)行 入網(wǎng)，而無需附加入網(wǎng)。另一方面，若基站和移動臺均支持多載波能力，移 動臺可在重新配置其硬件后使能多載波傳輸，并且對次要載波執(zhí)行附加測距。 其它實施例及其優(yōu)勢詳述如下。此處并無意圖限制本發(fā)明，本發(fā)明由所 附權利要求內(nèi)容所界定。
下列圖示用于說明本發(fā)明實施例，其中相同的標號代表相同的組件。
圖l(先前技術)是對OFDM系統(tǒng)利用更大無線電帶寬的兩個典型架構示 意圖。
圖2是根據(jù)一個新穎方面說明OFDM無線網(wǎng)絡的入網(wǎng)程序的示意圖。 圖3是根據(jù)一個新穎方面在OFDM多載波系統(tǒng)中入網(wǎng)程序的方法流程圖。 圖4是多載波基站的簡化方塊示意圖。 圖5是多載波移動臺的簡化方塊示意圖。
圖6是在沒有入網(wǎng)允許指針的共用入網(wǎng)程序期間的例子示意圖。
圖7是在有入網(wǎng)允許指針的共用入網(wǎng)程序期間的例子示意圖。
圖8是在共用入網(wǎng)程序期間選擇主要RF載波以避免子載波失準運作的例子示意圖。
圖9是表明在單載波基站、多載波基站、單載波移動臺及多載波移動臺
間的入網(wǎng)能力示意圖。
圖10是在OFDM無線系統(tǒng)中執(zhí)行附加入網(wǎng)和使能多載波傳輸?shù)睦邮疽鈭D。
圖11是在OFDM無線系統(tǒng)中激活次要載波以同時支持多載波的數(shù)據(jù)傳輸 的示意圖。
圖12是OFDM無線系統(tǒng)中在激活用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇我猂F載波之前的具 有測距程序的附加入網(wǎng)示意圖。
具體實施例方式
如下詳述本發(fā)明的一些實施例，并參閱相關
。 圖2是根據(jù)一個新穎方面說明OFDM無線網(wǎng)絡20的入網(wǎng)程序的示意圖。 OFDM無線網(wǎng)絡20是多載波通信系統(tǒng)，其包括多載波基站BS22及多載波移 動臺MS24。且多載波基站BS22及多載波移動臺MS24均支持四個RF載波 #1 #4。為了訪問無線網(wǎng)絡，多載波移動臺MS24需要通過多載波基站BS22 執(zhí)行入網(wǎng)程序以與多載波基站BS22同步時間和頻率，且協(xié)定其它網(wǎng)絡能力和 參數(shù)。如圖2所示，入網(wǎng)程序分為兩個階段第一階段為共用(common)入網(wǎng) 程序；第二階段為附力B(additional)入網(wǎng)程序。在共用入網(wǎng)程序期間，多載波移 動臺MS24首先選擇一個RF載波(如圖2中所示的RF載波#2)作為主要 (primary)RF載波執(zhí)行入網(wǎng)。在共用入網(wǎng)程序期間多載波移動臺MS24還與多 載波基站BS22交換多載波能力。在附加入網(wǎng)程序期間，多載波移動臺MS24 可通過次要(secondary)RF載波(如圖2中所示的RF載波#3)選擇性地執(zhí)行附加 測距(ranging)程序。成功完成測距程序之后，多載波移動臺MS24接著使能多 載波傳輸，以便RF載波#2與RF載波#3同時支持數(shù)據(jù)傳輸。
圖3是詳細描述在OFDM無線網(wǎng)絡20中入網(wǎng)程序的方法流程圖。多載波移動臺MS24于第一階段的共用入網(wǎng)程序開始，其中共用入網(wǎng)程序可應用于 單載波移動臺或多載波移動臺。在步驟30，多載波移動臺MS24掃描也許可 用于執(zhí)行入網(wǎng)的所有下行鏈路(downlink)載波。在步驟31，多載波移動臺MS24 接著與下行鏈路載波建立同步。在步驟32，多載波移動臺MS24接收來自多 載波基站BS22的信息，該信息有關于是否允許已同步下行鏈路載波執(zhí)行入 網(wǎng)。若不允許，則多載波移動臺MS24返回至步驟31，繼續(xù)下一可用(available) 載波。若允許，則多載波移動臺MS24選擇該載波作為主要載波且進行步驟 33以獲得該主要載波的上行鏈路參數(shù)。在步驟34，多載波移動臺MS24對該 主要載波執(zhí)行測距。在共用入網(wǎng)程序期間，于步驟35，多載波移動臺MS24 也與多載波基站BS22交換基本能力和多載波能力。于步驟35中交換的信息 包括多載波基站BS22與多載波移動臺MS24是否支持單載波及/或多載波能 力、天線數(shù)目及/或多載波基站BS22與多載波移動臺MS24所支持的RF載波 數(shù)目。
于共用入網(wǎng)程序中成功完成測距后，在步驟36，多載波移動臺MS24則 通過主要載波與多載波基站BS22建立初始連線。接著，多載波移動臺MS24 進入第二階段的附加入網(wǎng)程序。在與多載波基站BS22交換了多載波能力后， 在步驟37，多載波移動臺MS24首先確定是否使能多載波傳輸。若否(如多載 波基站BS22不支持多載波能力)，則多載波移動臺MS24進行步驟40并通過 主要載波開始運作及傳輸數(shù)據(jù)。若是，則在步驟38，多載波移動臺MS24接 收來自多載波基站BS22的次要載波的參數(shù)。在步驟39，多載波移動臺MS24 對次要載波執(zhí)行測距。對次要載波成功完成測距后，則于步驟40，多載波移 動臺MS24使能多載波傳輸，且多載波移動臺MS24能夠同時通過主要載波和 次要載波傳輸數(shù)據(jù)。
圖4是多載波基站BS22的簡化方塊示意圖。多載波基站BS22包括共用 介質(zhì)訪問控制(Media Access Control, MAC)模塊42、可適性多載波控制器44、 多個物理層模塊(如所示PHY1 PHY4)、多個RF收發(fā)器(如所示RF1 RF4)、多個天線及復用器46，其中復用器46連接PHY模塊及RF收發(fā)器。每個PHY 模塊、RF收發(fā)器及天線形成如圖4所示的一個傳輸模塊。每個傳輸模塊對應 一個RF載波的運作。共用MAC模塊42耦接于可適性多載波控制器44及多 個傳輸模塊。通過利用共用MAC模塊，MAC層設計可適用于不同的RF載 波和天線組態(tài)。多載波基站的統(tǒng)一收發(fā)器架構尤其適用于上述圖2和圖3所 說明的統(tǒng)一入網(wǎng)程序。
圖5是多載波移動臺MS24的簡化方塊示意圖。相似于圖4中所示的多 載波基站BS22，多載波移動臺MS24包括共用MAC模塊52、可適性多載波 控制器54、多個PHY模塊(如所示PHY1 PHY4)、多個RF收發(fā)器(如所示 RF1 RF4)、多個天線及復用器56，其中復用器56連接PHY模塊及RF收發(fā) 器。再次通過利用共用MAC模塊，多載波移動臺MS24的MAC層設計可適 用于不同的RF載波和天線組態(tài)。根據(jù)本發(fā)明多載波移動臺的統(tǒng)一收發(fā)器架構 尤其適用于統(tǒng)一入網(wǎng)程序。
在一新穎方面，于共用入網(wǎng)程序期間，基站可傳輸入網(wǎng)允許(allowance) 指標至移動臺以協(xié)助移動臺作出更好的主要載波選擇。圖6是表明在共用入 網(wǎng)程序期間選擇主要RF載波的一個實施例的示意圖。如圖6所示，五個多載 波移動臺MS1 MS5掃描可用RF載波，之后選擇一個RF載波作為主要RF 載波以通過多載波基站BS62執(zhí)行入網(wǎng)。多載波基站BS62為移動臺提供四個 可用載波#1 #4以執(zhí)行入網(wǎng)，但是多載波基站BS62并不提供其中哪個載波 更優(yōu)或哪個并非更優(yōu)的附加信息。于是，每個移動臺隨機選擇一個載波作為 其主要載波。在圖6所示的例子中，多載波移動臺MS1選擇載波#4，多載波 移動臺MS2選擇載波存2，多載波移動臺MS3和MS4各選擇載波W，多載波 移動臺MS5選擇載波#1。若如此隨機選擇主要載波導致負載不平衡(load unbalance),那么多載波基站BS62不得不利用網(wǎng)絡小區(qū)內(nèi)切換(intra-cell handover)程序以切換移動臺的主要載波。
圖7是表明在共用入網(wǎng)程序期間選擇主要RF載波的另一個實施例示意圖。如圖7所示的例子中，多載波基站BS62傳輸入網(wǎng)允許指標72至移動臺 MS1 MS5。入網(wǎng)允許指標72包括諸如將特定載波作為主要載波是否更優(yōu)的 信息。這種優(yōu)選基于負載平衡及其它網(wǎng)絡參數(shù)。在圖7所示的例子中，載波 #1具有最輕的負載且首選作為主要載波。通過經(jīng)由入網(wǎng)允許指標72從多載波 基站BS62接收如此信息，在入網(wǎng)程序的初始階段(initial stage),多載波移動 臺MS1 MS5能夠選擇RF載波W作為其主要載波且實現(xiàn)負載平衡。除了初 始入網(wǎng)，所提出的允許指標也可用于切換再進入(reentry)程序。
圖8是在共用入網(wǎng)程序期間選擇一主要RF載波以避免子載波失準 (misalignment)運作的例子示意圖。除達到負載平衡外，入網(wǎng)允許指標可作為 其它目的以協(xié)助主要載波的選擇。在一個OFDM系統(tǒng)中，有時通過每個頻道 所傳輸?shù)臒o線電信號的中心頻率(center fr叫uency)不同于OFDM系統(tǒng)中的定 義。如圖8所示，多載波基站BS82支持兩個RF載波載波#1與載波#1。。 載波#1運載無線電信號#1且由頻道#1傳輸。載波#2運載無線電信號#2且由 頻道#2傳輸。無線電信號#1的中心頻率與頻道#1的預定義中心頻率一致，而 無線電信號#2的中心頻率與頻道#2的中心頻率相比則發(fā)生了偏移。結果，由 于在初始階段未知中心頻率，因此多載波移動臺MS84可能無法通過頻道#2 與多載波基站BS82連接。在圖8所示的例子中，多載波基站BS82傳輸入網(wǎng) 允許指標86至多載波移動臺MS84，以引導多載波移動臺MS84選擇載波#1 作為主要載波。由此，多載波移動臺MS84將不會浪費額外的時間掃描難于 與其建立連接的剩余載波。
在另一個新穎方面，于共用入網(wǎng)程序期間，移動臺和基站也可交換多載 波能力，以使統(tǒng)一的兩階段(two-stage)入網(wǎng)程序在單載波基站、多載波基站、 單載波移動臺及多載波移動臺之間是兼容的。圖9是表明在OFDM無線系統(tǒng) 90中單載波基站、多載波基站、單載波移動臺及多載波移動臺間的入網(wǎng)能力 示意圖。OFDM無線系統(tǒng)90包括單載波基站、多載波基站、單載波移動臺及 多載波移動臺的混合，例如單載波基站BS92、多載波基站BS96、單載波移動臺MS94及多載波移動臺MS98。在第一情境(scenario)中，多載波移動臺 MS94通過單載波基站BS92執(zhí)行入網(wǎng)，其中單載波基站BS92僅支持RF載波 #1。在新穎的兩階段入網(wǎng)程序下，在第一階段的共用入網(wǎng)期間，多載波移動 臺MS94首先選擇載波#1作為主要載波且執(zhí)行測距。由于單載波基站BS92 不支持多載波能力，因此不再需要第二階段的附加入網(wǎng)。在第二情境中，單 載波移動臺MS98通過多載波基站BS96執(zhí)行入網(wǎng)。單載波移動臺MS98僅支 持RF載波W，而多載波基站BS96支持四個RF載波W 糾。在新穎的兩階 段入網(wǎng)程序下，單載波移動臺MS98在第一階段的共用入網(wǎng)期間選擇載波#1 作為主要載波且執(zhí)行測距。由于單載波移動臺MS98不支持多載波能力，因 此不再需要第二階段的附加入網(wǎng)。由此，統(tǒng)一的兩階段入網(wǎng)程序與OFDM無 線系統(tǒng)90中的單載波基站、多載波基站、單載波移動臺及多載波移動臺兼容。 若基站和移動臺均支持多載波能力，那么可在選擇主要載波和交換多載 波能力之后，執(zhí)行第二階段的附加入網(wǎng)程序。圖IO和圖11是在OFDM無線 系統(tǒng)100中執(zhí)行附加入網(wǎng)和使能多載波傳輸?shù)睦邮疽鈭D。OFDM無線系統(tǒng) 100包括多載波基站BS102與多載波移動臺MS104。多載波基站BS102支持 通過系統(tǒng)操作員(opemtor)所指定的四個lOMHz載波#1 #4傳輸無線電信號， 多載波移動臺MS104支持通過20MHz載波(利用2048FFT)傳輸。如圖10所 示，對于初始入網(wǎng)，多載波移動臺MS104選擇載波W作為主要載波且開啟中 心1024FFT以支持lOMHz的載波#1。通過無效(null)中心1024點外的FFT， 多載波移動臺MS104僅傳輸lOMHz的波形無線電信號。多載波移動臺MS104 控制其頻率合成器(frequency synthesizer)調(diào)整中心頻率以掃描傳輸自多載波 基站BS102的下行鏈路信號。結果，多載波移動臺MS104的中心頻率與載波 #1相同。
圖11是在OFDM無線系統(tǒng)100中激活次要載波以同時支持多載波的數(shù)據(jù) 傳輸?shù)氖疽鈭D。在圖11所示的例子中，多載波移動臺MS104激活載波#2作 為多載波傳輸?shù)拇我d波。當激活次要載波時，多載波移動臺MS104不得不變換其中心頻率位置以確保其2048FFT能夠覆蓋載波#1和載波#2的帶寬。因 此，多載波移動臺MS104則需要一些時間以重新配置其RF頻率合成器及基 帶硬件。此外，多載波移動臺MS104還需要使能軟件控制實體(entity)以通過 次要載波處理發(fā)送信號(signaling)。于是，在使能多載波傳輸之前需要保留--短時間段以用于多載波移動臺MS104進行重新配置并且接著執(zhí)行測距。
圖12是OFDM無線系統(tǒng)中在激活用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇我猂F載波之前的具 有測距程序的附加入網(wǎng)示意圖。在圖12所示的例子中，主要載波用于通過頻 道#1運載無線電信號，次要載波用于通過頻道#2運載無線電信號。在已為初 始測距選擇主要載波并為了數(shù)據(jù)傳輸連接主要載波后，移動臺對次要載波執(zhí) 行附加測距程序。移動臺分別利用測距信道126和128傳輸測距請求(ranging request)122禾B 124。典型地，基站可通過次要載波回復測距響應(ranging respome)。然而，如圖12所示，基站可通過主要載波中存在的連接回復測距 響應130。因此，當移動臺通過次要載波執(zhí)行測距時，將不會中斷主要載波的 通信。
雖然本發(fā)明己就較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明。本發(fā) 明所屬技術領域中普通技術人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作 各種的變更和潤飾。因此，本發(fā)明的保護范圍當視之前的權利要求書所界定 為準。
權利要求
1.一種方法，其特征在于，包括(a)在正交頻分復用無線網(wǎng)絡中，由移動臺通過利用主要射頻載波執(zhí)行共用入網(wǎng)程序；(b)與基站交換多載波能力信息；以及(c)若所述移動臺和所述基站均支持多載波能力，則使能通過多個頻道的多載波傳輸。
2. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，更包括(d)根據(jù)接收自所述基站的入網(wǎng)允許指標獲得所述主要射頻載波以執(zhí)行所述共用入網(wǎng)程序。
3. 如權利要求2所述的方法，其特征在于，步驟(d)中獲得所述主要載波系根據(jù)所述入網(wǎng)允許指標掃描多個載波且選擇所述多個載波中的一個載波作 為所述主要射頻載波，以執(zhí)行所述共用入網(wǎng)程序。
4. 如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述入網(wǎng)允許指標包括優(yōu)選一個或多個可用載波的信息。
5. 如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述入網(wǎng)允許指標包括加載 一個或多個可用載波的信息。
6. 如權利要求l所述的方法，其特征在于，步驟(a)中的所述執(zhí)行包含獲 得所述主要載波的上行鏈路參數(shù)及對所述主要載波執(zhí)行測距。
7. 如權利要求l所述的方法，其特征在于，所述共用入網(wǎng)程序包括支持 初始入網(wǎng)或切換再入網(wǎng)的運作。
8. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，步驟(b)中交換的所述多載波 能力包括所述移動臺和所述基站是否支持多載波運作的信息。
9. 如權利要求l所述的方法，其特征在于，步驟(b)中交換的所述多載波 能力包括所述移動臺和所述基站同時支持的天線數(shù)目或載波數(shù)目的信息。
10. 如權利要求l所述的方法，其特征在于，更包括(d) 在使能多載波傳輸之前利用次要載波執(zhí)行測距；以及(e) 接收所述次要載波的測距響應。
11. 如權利要求10所述的方法，其特征在于，所述次要載波是所述移動 臺通過所述基站不執(zhí)行入網(wǎng)運作的載波。
12. 如權利要求10所述的方法，其特征在于，所述次要載波的所述測距 響應通過所述主要載波回復。
13. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，對多載波傳輸使能次要載波， 且其中步驟(c)中的所述使能包含轉換所述移動臺的中心頻率及重新配置硬 件。
14. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述移動臺支持單載波運作 或多載波運作，且其中所述基站支持單載波運作或多載波運作。
15. —種無線裝置，其特征在于，包括 第一傳輸模塊，通過第一頻道運作于第一射頻載波； 第二傳輸模塊，通過第二頻道運作于第二射頻載波；以及 可適性多載波控制器，在正交頻分復用無線網(wǎng)絡中選擇所述第一射頻載波以通過基站執(zhí)行共用入網(wǎng)程序，其中所述無線裝置與所述基站交換多載波 能力，若所述基站支持多載波能力，則使能所述第二射頻載波以通過所述第 二頻道進行數(shù)據(jù)傳輸。
16. 如權利要求15所述的無線裝置，其特征在于，所述可適性多載波控 制器根據(jù)所述基站提供的入網(wǎng)允許指標選擇所述第一載波。
17. 如權利要求15所述的無線裝置，其特征在于，使能所述第二載波以 進行數(shù)據(jù)傳輸之前，所述無線裝置對所述次要載波執(zhí)行第二測距。
18. 如權利要求17所述的無線裝置，其特征在于，所述無線裝置通過所 述第一頻道對所述次要載波接收測距響應。
19. 如權利要求15所述的無線裝置，其特征在于，所述次要載波相鄰于所述第一載波，且其中在使能所述第二載波之前轉換用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹行念l。
20. 如權利要求15所述的無線裝置，其特征在于，更包括共用介質(zhì)訪問控制層，耦接于所述第一傳輸模塊與所述第二傳輸模塊， 其中所述共用介質(zhì)訪問控制層還耦接于所述可適性多載波控制器。
21. —種方法，其特征在于，包括(a) 在正交頻分復用無線網(wǎng)絡中，由基站從移動臺接收主要射頻載波的入 網(wǎng)請求；(b) 與所述移動臺交換多載波能力信息；以及(C)若所述移動臺和所述基站均支持多載波能力，則通過多個頻道接收數(shù) 據(jù)信號。
22. 如權利要求21所述的方法，其特征在于，更包括(d)提供入網(wǎng)允許指標給所述移動臺。
23. 如權利要求22所述的方法，其特征在于，所述入網(wǎng)允許指標包括優(yōu)選一個或多個射頻載波的信息。
24. 如權利要求21所述的方法，其特征在于，步驟(b)中交換的所述多載 波能力包括所述移動臺及所述基站是否支持多載波運作的信息。
25. 如權利要求21所述的方法，其特征在于，步驟(b)中交換的所述多載 波能力包括所述移動臺及所述基站同時支持的天線數(shù)目或載波數(shù)目的信息。
26. 如權利要求21所述的方法，其特征在于，更包括(d) 通過所述第二載波接收數(shù)據(jù)信號之前，對所述次要載波接收第二入網(wǎng) 請求；以及(e) 傳輸所述次要載波的測距響應。
27. 如權利要求26所述的方法，其特征在于，所述次要載波的所述測距 響應系通過所述主要載波回復。
28. 如權利要求21所述的方法，其特征在于，所述移動臺支持單載波運作或多載波運作，且其中所述基站支持單載波運作或多載波運作。
全文摘要
為正交頻分復用多載波無線通信系統(tǒng)提供一個統(tǒng)一的兩階段入網(wǎng)程序。在第一階段，移動臺通過利用主要射頻載波執(zhí)行共用入網(wǎng)程序，然后同基站交換多載波能力信息。在一個實施例中，基站傳輸入網(wǎng)允許指標以協(xié)助移動臺選擇主要載波。入網(wǎng)允許指標包括優(yōu)選一個或多個可用載波的信息。在第二階段，若移動臺和基站均支持多載波能力，移動臺則通過多個頻道使能多載波傳輸。在使能多載波傳輸之前，通過對次要載波傳輸測距請求，移動臺可選擇性地執(zhí)行附加測距。在一個實施例中，基站通過主要載波回復測距響應以回應測距請求。
文檔編號H04W74/00GK101682923SQ200980000316
公開日2010年3月24日 申請日期2009年5月5日 優(yōu)先權日2008年5月5日
發(fā)明者傅宜康 申請人:聯(lián)發(fā)科技股份有限公司