專利名稱：路車間通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在路邊無線裝置和車載器之間進(jìn)行雙方向的無線通信的路車間通信 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一直以來，周知如下的路車間通信系統(tǒng)由路上設(shè)置的路邊無線裝置和車輛上 搭載的車載器構(gòu)成，在路邊無線裝置與車載器之間進(jìn)行雙方向的無線通信。在該路車間 通信系統(tǒng)中，例如采用被稱為DSRC (Dedicated Short Range Communication,窄帶通信)
的窄帶通信方式。正在研究利用該DSRC從路邊無線裝置對(duì)車載器傳輸?shù)赜蛐畔?例如，位于周邊 的店鋪、醫(yī)療機(jī)關(guān)等的信息、廣告等)。這些地域信息在從路邊無線裝置對(duì)車載器發(fā)送 后，在車載器內(nèi)保存，由此，即使在車載器不能與路邊無線裝置通信的環(huán)境下也能夠重 放。(例如，專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 日本特開2007-109032號(hào)公報(bào)但是，上述現(xiàn)有的技術(shù)中，在路邊無線裝置和車載器之間確立雙方向的通信 時(shí)，能夠判別路邊無線裝置向通信目的地的車載器在上一次將數(shù)據(jù)發(fā)送到了哪里，但不 能判別車載器接收的信息保存到了哪里。因此，路邊無線裝置在與車載器的通信在中途 中斷的情況下需要再次從最初的數(shù)據(jù)發(fā)送。從路邊無線裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)可能為大容量， 存在如下問題即使好不容易耗費(fèi)長時(shí)間接收數(shù)據(jù)，若因最后的數(shù)據(jù)通信中斷，則也需 要耗費(fèi)相同時(shí)間接收數(shù)據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供在路車間的數(shù)據(jù)的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)能夠繼續(xù)地(從后 續(xù)數(shù)據(jù)開始)重新進(jìn)行收發(fā)的路車間通信系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的第1方式，本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的而創(chuàng)立，本發(fā)明的路車間通 信系統(tǒng)，發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從所述路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠 通信地連接，從所述路邊無線裝置對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群， 其特征在于，所述路邊無線裝置包括控制部，從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的 地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群；以及 發(fā)送歷史存儲(chǔ)部，按照每個(gè)車載器存儲(chǔ)表示所述一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送 歷史信息，所述控制部基于在通信開始時(shí)從車載器發(fā)送的車載器信息確定通信目的地的 車載器，基于確定的車載器的所述發(fā)送歷史信息將所述最后發(fā)送的目錄的下一目錄作為 所述發(fā)送開始目錄。根據(jù)發(fā)明的第2方式，本發(fā)明的路車間通信系統(tǒng)，發(fā)送目錄的路邊無線裝置與 重放從所述路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接，從所述路邊無線裝置對(duì) 所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群，其特征在于，所述路邊無線裝置包括控制部，所述控制部從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目 錄，發(fā)送與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群，所述車載器包括接收歷史存 儲(chǔ)部，存儲(chǔ)表示從所述路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的目錄的接收歷史 信息；以及控制部，在通信開始時(shí)向所述路邊無線裝置發(fā)送所述接收歷史信息，所述路 邊無線裝置的控制部基于從所述車載器發(fā)送的接收歷史信息，將所述最后接收的目錄的 下一目錄作為所述發(fā)送開始目錄。根據(jù)本發(fā)明的第3方式，本發(fā)明的路車間通信系統(tǒng)，發(fā)送目錄的路邊無線裝置 與重放從所述路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接，從所述路邊無線裝置 對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群，其特征在于，所述路邊無線裝置包 括控制部，從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送 與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群；以及發(fā)送歷史存儲(chǔ)部，按照每個(gè)車載器 存儲(chǔ)表示所述一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷史信息，所述車載器包括接收 歷史存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)表示從所述路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的目錄的接 收歷史信息；以及控制部，在通信開始時(shí)向所述路邊無線裝置發(fā)送所述接收歷史信息， 所述路邊無線裝置的控制部在從所述車載器發(fā)送的接收歷史信息與該車載器的所述發(fā)送 歷史信息不一致的情況下，基于所述接收歷史信息，將所述最后接收的目錄的下一目錄 作為所述發(fā)送開始目錄。本發(fā)明的路車間通信系統(tǒng)中，其特征在于，所述目錄由根據(jù)內(nèi)容分類的多個(gè)的 要素構(gòu)成，所述接收歷史信息中包括最后接收的要素信息，所述路邊無線裝置的控制部 基于從所述車載器發(fā)送的接收歷史信息，將所述最后接收的目錄作為所述發(fā)送開始目 錄，并且對(duì)于該目錄從由所述要素信息確定的要素的下一要素發(fā)送。本發(fā)明的路車間通信系統(tǒng)中，其特征在于，所述發(fā)送歷史存儲(chǔ)部將發(fā)送日與所 述發(fā)送歷史信息一起存儲(chǔ)，所述路邊無線裝置的控制部在發(fā)送的一系列目錄群與所述發(fā) 送日中的一系列目錄群不同的情況下，將一系列目錄群的開頭作為發(fā)送開始目錄。本發(fā)明的路車間通信系統(tǒng)中，其特征在于，所述車載器包括存儲(chǔ)當(dāng)前位置的當(dāng) 前地存儲(chǔ)單元，所述路邊無線裝置的控制部在通信中斷時(shí)由所述當(dāng)前地存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的 第一當(dāng)前位置與當(dāng)前由所述當(dāng)前地存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的第二當(dāng)前位置不在預(yù)定的距離內(nèi)的情 況下，將一系列目錄群的開頭作為發(fā)送開始目錄。根據(jù)本發(fā)明的第4方式，本發(fā)明提供一種程序，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與 重放從該路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接的路車間通信系統(tǒng)中，存儲(chǔ) 于該路邊無線裝置的記錄介質(zhì)中，在該路邊無線裝置與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作 中斷時(shí)，執(zhí)行能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)的方法，且能夠由計(jì)算機(jī)讀取，該程序在該路邊 無線裝置的處理器上執(zhí)行，其特征在于，執(zhí)行下述步驟從所述一系列目錄群中決定對(duì) 通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄 群的步驟；以及按照每個(gè)車載器存儲(chǔ)表示所述一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷 史信息的步驟，該路邊無線裝置的控制部執(zhí)行下述步驟基于通信開始時(shí)從車載器發(fā)送 的車載器信息確定通信目的地的車載器，基于確定的車載器的該發(fā)送歷史信息將該最后 發(fā)送的目錄的下一目錄作為所述發(fā)送開始目錄。根據(jù)本發(fā)明的第5方式，本發(fā)明提供一種方法，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從所述路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接，并從所述路邊無線裝置 對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群的路車間通信系統(tǒng)中，在該路邊無線 裝置與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)，其特征在 于，包括下述步驟從該一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄， 向該車載器發(fā)送與決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的步驟；以及按照每個(gè)車載 器存儲(chǔ)表示該一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷史信息的步驟，該路邊無線裝置 的控制部基于通信開始時(shí)從車載器發(fā)送的車載器信息確定通信目的地的車載器，基于確 定的車載器的該發(fā)送歷史信息將該最后發(fā)送的目錄的下一目錄作為所述發(fā)送開始目錄。根據(jù)本發(fā)明的第6方式，本發(fā)明提供一種方法，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與 重放從所述路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接，并從該路邊無線裝置對(duì) 該車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群的路車間通信系統(tǒng)中，在該路邊無線裝置 與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)，其特征在于，包 括下述步驟在該路邊無線裝置的控制部中，從該一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的 車載器開始發(fā)送的目錄，向該車載器發(fā)送與決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的 步驟；以及將表示從該路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的目錄的接收歷史 信息存儲(chǔ)在該車載器的接收歷史存儲(chǔ)部的步驟，該車載器的控制部在通信開始時(shí)將該接 收歷史信息向該路邊無線裝置發(fā)送，該路邊無線裝置的控制部基于從該車載器發(fā)送的接 收歷史信息，將該最后接收的目錄的下一目錄作為所述發(fā)送開始目錄。根據(jù)本發(fā)明的第7方式，本發(fā)明提供一種方法，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與 重放從該路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接，并從該路邊無線裝置對(duì)該 車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群的路車間通信系統(tǒng)中，在該路邊無線裝置與 該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)，其特征在于，包括 下述步驟在該路邊無線裝置的控制部中從該一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載 器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送與決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的步驟；按照每個(gè) 車載器將表示該一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷史信息存儲(chǔ)于該路邊無線裝置 的發(fā)送歷史存儲(chǔ)部的步驟；以及將表示從該路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接 收的目錄的接收歷史信息存儲(chǔ)于該車載器的接收歷史存儲(chǔ)部的步驟，該車載器的控制部 在通信開始時(shí)將該接收歷史信息向該路邊無線裝置發(fā)送，該路邊無線裝置的控制部在從 車載器發(fā)送的接收歷史信息與該車載器的該發(fā)送歷史信息不一致的情況下，基于該接收 歷史信息，將該最后接收的目錄的下一目錄作為該發(fā)送開始目錄。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，可提供一種路車間通信系統(tǒng)，其在路車間的數(shù)據(jù)的收發(fā)動(dòng)作中斷 時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)。


圖1是表示本實(shí)施方式的路車間通信系統(tǒng)100的系統(tǒng)構(gòu)成的說明圖。圖2是表示中心裝置1及路邊無線裝置2的內(nèi)部構(gòu)成的框圖。圖3是路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z的說明圖。圖4是表示車輛C上搭載的車載器5的一構(gòu)成例的框圖。
圖5是對(duì)從中心裝置1傳輸?shù)哪夸浀臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例進(jìn)行表示的說明圖。圖6是表示構(gòu)成信息組的各要素的詳細(xì)內(nèi)容的一例的說明圖。圖7是表示從車載器5向路邊無線裝置2發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)的詳細(xì)內(nèi)容的一例 的說明圖。圖8是對(duì)于路邊無線裝置內(nèi)處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖9是對(duì)于車載器內(nèi)處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖10是對(duì)于接收處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖11是對(duì)于接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖12是對(duì)于接收數(shù)據(jù)保存處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖13是對(duì)于保存數(shù)據(jù)決定處理的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖14是對(duì)于路邊無線裝置內(nèi)處理2的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖15是對(duì)于車載器內(nèi)處理2的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖16是對(duì)于接收處理2的一例進(jìn)行表示流程圖。圖17是對(duì)于接收數(shù)據(jù)保存處理2的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖18是對(duì)于解析異常結(jié)束處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖19是對(duì)于接收異常結(jié)束處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖20是對(duì)于路邊無線裝置內(nèi)處理3的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖21是對(duì)于發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理1的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖22是對(duì)于解析異常結(jié)束處理2的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖23是對(duì)于接收異常結(jié)束處理2的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖24是對(duì)于發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理2的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖25是對(duì)于發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理3的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖26是對(duì)于接收數(shù)據(jù)保存處理3的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖27是對(duì)于解析異常結(jié)束處理3的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖28是對(duì)于接收異常結(jié)束處理3的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖29是對(duì)于解析異常結(jié)束處理4的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖30是對(duì)于接收異常結(jié)束處理4的一例進(jìn)行表示的流程圖。標(biāo)號(hào)說明1中心裝置11控制部12網(wǎng)絡(luò)通信部3目錄存儲(chǔ)部2路邊無線裝置21控制部22 DSRC 通信部23網(wǎng)絡(luò)通信部24存儲(chǔ)部5車載器51控制部
52 DSRC 部
521 DSRC控制部
522 DSRC通信部
523存儲(chǔ)部
524 ETC處理部
525 IC卡接口
53 VICS模塊
54車輛導(dǎo)航部
541車輛導(dǎo)航控制部
542當(dāng)前地檢測(cè)部
543地圖存儲(chǔ)部
544操作部
545輸出部
546存儲(chǔ)部
547網(wǎng)絡(luò)通信部
具體實(shí)施例方式以下基于

本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是表示本實(shí)施方式的路車間通信系統(tǒng)100的系統(tǒng)構(gòu)成的說明圖。如圖1所示，路車間通信系統(tǒng)100包括中心裝置1、路邊無線裝置2、搭載于車 輛C的車載器5而構(gòu)成。另外，在圖1中，僅表示了 1臺(tái)中心裝置1，但中心裝置1對(duì) 于每一個(gè)提供目錄的服務(wù)提供營業(yè)者設(shè)置。路邊無線裝置2在路上、停車場(chǎng)等設(shè)置多個(gè)，各路邊無線裝置2經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)N與中 心裝置1連接。此外，路邊無線裝置2通過窄帶通信(DSRC)和車載器5進(jìn)行信息的收 發(fā)。S卩，中心裝置1能夠經(jīng)由路邊無線裝置2向車載器5提供目錄。而且，車載器 5對(duì)所提供的目錄實(shí)施重放處理，從揚(yáng)聲器輸出基于該目錄的聲音，或?qū)⒂跋耧@示在顯示 器中。圖2是表示中心裝置1及路邊無線裝置2的內(nèi)部構(gòu)成的框圖。即，中心裝置1 及路邊無線裝置2具備由圖2所示的功能模塊構(gòu)成的處理裝置(例如，計(jì)算機(jī)終端)。如圖2所示，中心裝置1具備控制部11、網(wǎng)絡(luò)通信部12、目錄存儲(chǔ)部13而構(gòu) 成?？刂撇?1 具備 CPU111、ROM112、RAM113。CPUlll 將 RAM113 作為作業(yè)
區(qū)域，執(zhí)行存儲(chǔ)在ROM112中的控制程序，由此進(jìn)行各種運(yùn)算，除此以外還控制網(wǎng)絡(luò)通 信部12。網(wǎng)絡(luò)通信部12經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)N向路邊無線裝置2發(fā)送目錄。目錄存儲(chǔ)部13例如由硬盤構(gòu)成，存儲(chǔ)用于向車載器5提供的目錄。該目錄包 括向利用者提供的文本信息、圖像信息、音樂信息等而構(gòu)成，作為其內(nèi)容，例如可舉出 店鋪的廣告、停車場(chǎng)、醫(yī)療設(shè)施的引導(dǎo)、贈(zèng)券等各種內(nèi)容。此外，目錄根據(jù)預(yù)定的格式(所謂的多目錄格式)而構(gòu)成。路邊無線裝置2具備控制部21、DSRC通信部22、網(wǎng)絡(luò)通信部23、存儲(chǔ)部24而 構(gòu)成?？刂撇?1 具備 CPU211、ROM212、RAM213。CPU211 將 RAM213 作為作業(yè)
區(qū)域，執(zhí)行ROM212中存儲(chǔ)的控制程序，由此進(jìn)行各種運(yùn)算，除此以外控制DSRC通信 部22、網(wǎng)絡(luò)通信部23。DSRC通信部22通過DSRC向在車輛C上搭載的車載器5發(fā)送目錄。網(wǎng)絡(luò)通信部23經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)N接收來自中心裝置1的目錄信息等。路邊無線裝置2接收到從中心裝置1發(fā)送來的目錄時(shí)，DSRC通信部22存儲(chǔ)接 收到的目錄，始終發(fā)送用于提供目錄的DSRC電波。而且，在車輛C通過可與路邊無線 裝置2通信的范圍(路邊區(qū)域)時(shí)，對(duì)在該車輛C上搭載的車載器5傳輸目錄。存儲(chǔ)部24例如由可讀寫的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器構(gòu)成。存儲(chǔ)部24存儲(chǔ)從上述的中心裝 置發(fā)送的目錄，并且存儲(chǔ)針對(duì)各車載器5的數(shù)據(jù)的發(fā)送歷史及數(shù)據(jù)發(fā)送日等。圖3是路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z的說明圖。如圖3所示，路邊無線裝置2從在道路旁邊、道路上方設(shè)置的天線2a發(fā)射限定 了到達(dá)距離的DSRC電波，在路邊無線裝置2附近形成路邊區(qū)域Z。此處，DSRC是指 使用5.8GHz帶的電波的窄帶通信方式，其通信范圍例如為數(shù)米至數(shù)十米。路車間通信系統(tǒng)100中，設(shè)置有多個(gè)路邊無線裝置2，但來自路邊無線裝置2的 DSRC電波的輸出均設(shè)定為相同程度，因此多個(gè)路邊無線裝置2各自形成的路邊區(qū)域與設(shè) 定場(chǎng)所無關(guān)而大致一定。而且，路邊無線裝置2能夠僅與位于各路邊區(qū)域內(nèi)的車輛C上 搭載的車載器5進(jìn)行雙方向無線通信(路車間通信)。圖4是表示車輛C上搭載的車載器5的一構(gòu)成例的框圖。車載器5是可適用于ITS (Intelligent Transport Systems 智能道路交通系統(tǒng))的
ITS車載器，在路車間通信系統(tǒng)100中，接收從中心裝置1經(jīng)由路邊無線裝置2傳輸?shù)哪?錄等，重放并輸出。如圖4所示，車載器5具備控制部51、DSRC部52、VICS模塊53、車輛導(dǎo)航 部54而構(gòu)成?？刂撇?1 具備 CPU511、ROM512、RAM513 而構(gòu)成。CPU511 將 RAM513 作
為作業(yè)區(qū)域，執(zhí)行ROM512中存儲(chǔ)的控制程序，由此進(jìn)行各種運(yùn)算，除此以外執(zhí)行各部 的集中控制。DSRC部52具備DSRC控制部521、DSRC通信部522、存儲(chǔ)部523、ETC處理 部524、IC卡接口 525而構(gòu)成，執(zhí)行用于通過路邊無線裝置2、ETC基站和DSRC進(jìn)行通
信的處理。DSRC控制部521具備CPU、ROM、RAM (均省略圖示)而構(gòu)成，通過與ROM
中存儲(chǔ)的控制程序之間的協(xié)作控制DSRC部52的各部的動(dòng)作。例如，在進(jìn)行基于ETC的結(jié)算時(shí)，控制DSRC通信部522的通信動(dòng)作，從ETC 基站接收結(jié)算信息。此外，通過ETC處理部524執(zhí)行將結(jié)算信息寫入信用卡等的IC的處理。另外例如，通過DSRC通信部522接收從中心裝置1經(jīng)由路邊無線裝置2傳輸?shù)哪夸浀那闆r下，將其轉(zhuǎn)送到控制部51。DSRC通信部522具備在車輛C的儀表板上設(shè)置于前擋風(fēng)玻璃附近的天線，經(jīng)由 該天線與路邊無線裝置2、ETC基站進(jìn)行基于DSRC的通信。存儲(chǔ)部523例如由非易失性存儲(chǔ)器構(gòu)成，存儲(chǔ)對(duì)車載器5付與編號(hào)的車載器 ID(ASL-ID)、搭載車載器5的車輛C的車輛信息等。ASL-ID是在制造時(shí)對(duì)各個(gè)車載器付與編號(hào)的車載器信息。車輛信息包括搭載車 載器5的車輛C的牌照信息、車種信息(大型車輛、中型車輛、小型車輛、殘障者駕駛車 輛等)，在車輛C上搭載車載器5時(shí)進(jìn)行登錄(設(shè)置)。此外，存儲(chǔ)部523具備臨時(shí)保存從路邊無線裝置2發(fā)送的目錄的接收緩沖區(qū)以及 對(duì)接收緩沖區(qū)中臨時(shí)保存的目錄進(jìn)行解析后進(jìn)行保存的保存緩沖區(qū)。ETC處理部524對(duì)向IC卡接口 525插拔的帶IC的信用卡或借記卡等進(jìn)行結(jié)算信 息等的讀寫。IC卡接口 525具備信用卡等的槽，在插入到該槽的信用卡等的IC和ETC處理部 524之間充當(dāng)信息交換的中介。VICS模塊53分別具備光通信用、FM通信用、2.4GHz電波通信用的天線，與 VIC S (Vehicle Information and Communication System 道路交通信息通信系統(tǒng))中心進(jìn)行
光通信、FM通信、電波通信。VICS模塊53從VICS中心接收擁堵信息、道路交通信息 等，向控制部51轉(zhuǎn)送。車輛導(dǎo)航部54具備車輛導(dǎo)航控制部541、當(dāng)前地檢測(cè)部542、地圖存儲(chǔ)部543、 操作部544、輸出部545、存儲(chǔ)部546、網(wǎng)絡(luò)通信部547而構(gòu)成，例如進(jìn)行用于將車輛C引 導(dǎo)向引導(dǎo)路徑的處理。車輛導(dǎo)航控制部541基于從當(dāng)前地檢測(cè)部542取得的當(dāng)前地的信息及在地圖存儲(chǔ) 部543中存儲(chǔ)的地圖信息等，計(jì)算從車輛C的當(dāng)前地直到由操作部544設(shè)定的目的地為止 的引導(dǎo)路徑。而且，使用地圖存儲(chǔ)部543中存儲(chǔ)的地圖信息，生成用于引導(dǎo)向算出的引 導(dǎo)路徑的地圖畫面，顯示于輸出部545的顯示器。此外，車輛導(dǎo)航控制部541作為重放 從中心裝置1傳輸?shù)哪夸浀闹胤挪科鹱饔?。?dāng)前地檢測(cè)部542具備GPS (Global Positioning System 全球定位系統(tǒng))、陀螺儀寸。GPS接收從GPS衛(wèi)星發(fā)送的GPS信號(hào)，基于此計(jì)算本車位置(緯度、經(jīng)度)。陀螺儀檢測(cè)表示移動(dòng)方向的變化量的車的加速度(每單位時(shí)間向水平方向的旋 轉(zhuǎn)速度)(角速度傳感器)，并且進(jìn)行地磁的檢測(cè)(方位傳感器)，檢測(cè)本車的絕對(duì)方位。當(dāng)前地檢測(cè)部542基于從GPS和陀螺儀取得的信息制作表示車輛的當(dāng)前地的當(dāng) 前地信息(緯度、經(jīng)度等信息)、行駛速度的信息。地圖存儲(chǔ)部543由硬盤、DVD等存儲(chǔ)介質(zhì)構(gòu)成，存儲(chǔ)導(dǎo)向顯示所需要的地圖信 肩、ο操作部544由設(shè)于車載器本體的硬鍵(hard-key)、與輸出部545的顯示器一體地 設(shè)置的觸摸屏(軟鍵)、或遙控器構(gòu)成。操作部544在由用戶進(jìn)行鍵操作時(shí)，生成與該操 作對(duì)應(yīng)的操作信號(hào)，向控制部51輸出。輸出部545由顯示器和揚(yáng)聲器構(gòu)成。例如，重放從中心裝置1提供的目錄時(shí)，
11在顯示器中輸出基于該目錄的顯示導(dǎo)向，通過揚(yáng)聲器輸出聲音導(dǎo)向。此外，輸出部545作為通過圖像或聲音向利用者通知在存儲(chǔ)部546中存儲(chǔ)的目錄 的通知部起作用。基于該輸出部545的目錄的通知?jiǎng)幼饔煽刂撇?1與車輛導(dǎo)航控制部 541的協(xié)作控制。此外，輸出部545的顯示器具有觸摸屏功能，操作在畫面上配置的按鈕時(shí)，執(zhí) 行與按鈕對(duì)應(yīng)的控制。存儲(chǔ)部546例如由可讀寫的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器構(gòu)成。存儲(chǔ)部546存儲(chǔ)例如由經(jīng)由 VICS模塊53接收的導(dǎo)向信息(道路信息、擁堵信息等)、車輛的行駛歷史、數(shù)據(jù)的接收 位置、以及可重放目錄的種類及畫面的大小、可使用語言等關(guān)于車載器5的基本信息構(gòu) 成的顧客信息等。此外，存儲(chǔ)從中心裝置1傳輸?shù)哪夸?，或存?chǔ)為了向利用者提示該目錄而編成 的列表。網(wǎng)絡(luò)通信部547例如經(jīng)由可IP連接的路邊無線裝置2或可IP連接的手機(jī)等與因 特網(wǎng)連接。例如，與由目錄中包含的URL信息指定的站點(diǎn)連接。所連接的站點(diǎn)，通過 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器等預(yù)定的應(yīng)用軟件顯示在輸出部545的顯示器中。圖5是對(duì)從中心裝置1傳輸?shù)哪夸浀臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例進(jìn)行表示的說明圖。如圖 5所示，從中心裝置1暫時(shí)傳輸多個(gè)信息組及表示全數(shù)據(jù)的終端的數(shù)據(jù)(以下稱為終端數(shù) 據(jù))，在車載器5接收多個(gè)信息組及終端數(shù)據(jù)，重放或存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部546。此處，圖5中的信息組1、2、…、η的每一個(gè)是一個(gè)目錄，在車載器5中以信 息組為單位進(jìn)行重放處理。另外，在本說明書中，將信息組和目錄作為同義進(jìn)行處理。如圖5所示，一個(gè)信息組由根據(jù)內(nèi)容分類的多個(gè)要素構(gòu)成。各構(gòu)成要素由ID號(hào) (00、01、…等)和與該ID號(hào)對(duì)應(yīng)而容納的實(shí)數(shù)據(jù)構(gòu)成。在圖5中表示信息組1中包 括由 ID = 00 (表示 ID 號(hào)為 “00”，以下相同)、ID = 01、ID = 02、ID = 03、ID = 04、ID = 05、ID = 10、ID = 30 規(guī)定的信息。圖6是表示構(gòu)成信息組的各要素(ID號(hào)及與之對(duì)應(yīng)而容納的實(shí)數(shù)據(jù))的詳細(xì)內(nèi)容 的一例的說明圖。ID = 00中，記述了構(gòu)成信息組的多個(gè)要素的ID號(hào)。例如，在圖5所示的信息 組 1 的情況下，ID = 00 中，記述了 “00、01、02、03、04、05、10、30、…”。車載
器5通過參照信息組的ID = 00所記述的信息，能夠確認(rèn)構(gòu)成該信息組的要素。ID = 01中，記述了與傳輸包括該信息組的多個(gè)的信息組的服務(wù)營業(yè)者(中心裝 置1)有關(guān)的信息。具體地說，記述有由管理DSRC的運(yùn)用的機(jī)關(guān)規(guī)定且對(duì)每個(gè)服務(wù)營業(yè) 者唯一地分配的服務(wù)營業(yè)者代碼、用于在視覺上向利用者通知服務(wù)營業(yè)者的服務(wù)營業(yè)者 顯示文本、用于通過聲音向利用者通知服務(wù)營業(yè)者的服務(wù)營業(yè)者語音字符串等。ID = 02中，記述有關(guān)于該信息組(目錄)的信息。具體地說，記述有表示服 務(wù)營業(yè)者傳輸?shù)男畔⒔M的提供源的信息提供企業(yè)代碼、用于在視覺上向利用者通知信息 提供企業(yè)的信息提供企業(yè)顯示文本、用于通過聲音向利用者通知信息提供企業(yè)的信息提 供企業(yè)語音字符串、服務(wù)營業(yè)者按信息組唯一地分配的信息代碼、用于在視覺上向利用 者通知信息組的名稱的信息顯示文本、用于通過聲音向利用者通知信息組的信息語音字 符串、用于對(duì)該信息組進(jìn)行分類的愛好數(shù)據(jù)種類等。
ID = 03中，記述有關(guān)于該信息組(目錄)的信息。具體地說，記述有表示使 接收的信息組在接收完成后立即重放或在通信區(qū)域外也能夠利用地進(jìn)行儲(chǔ)存的即時(shí)顯示/ 儲(chǔ)存代碼、在應(yīng)重放指定的彈出信息的區(qū)域(信息提供地點(diǎn))中規(guī)定不能重放該彈出信息 的情況的動(dòng)作的重放條件代碼。ID = 04中，記述有關(guān)于該信息組的有效期限的信息(有效期限信息)。具體地 說，記述有有效期限開始日期時(shí)間(開始年月日小時(shí)分秒)、有效期限結(jié)束日期時(shí)間(結(jié) 束年月日期小時(shí)分秒)。經(jīng)過有效期限開始日期時(shí)間后就能夠重放該信息組，經(jīng)過有效期 限結(jié)束日期時(shí)間后就不能重放該信息組。即，有效期限信息在車載器5中表示可重放該 信息組的期間。ID = 05中，記述有關(guān)于該信息組的提供時(shí)間的信息。具體地說，記述有由后 述的ID = 10規(guī)定的對(duì)象地點(diǎn)(店鋪等)的每周幾的營業(yè)時(shí)間、在由后述的ID = 20規(guī)定 的信息提供地點(diǎn)作為彈出信息顯示的每周幾的信息提供時(shí)間。ID =10中，記述有關(guān)于作為該信息組的服務(wù)對(duì)象的對(duì)象地點(diǎn)的信息。具體地 說，記述有表示服務(wù)對(duì)象地點(diǎn)的緯度經(jīng)度的對(duì)象地點(diǎn)坐標(biāo)、用于在視覺上向利用者通知 對(duì)象地點(diǎn)名稱的對(duì)象地點(diǎn)顯示用文本等。ID = 20中，記述有關(guān)于使指定的目錄(彈出信息)重放的信息提供地點(diǎn)的信 息。具體地說，記述有以緯度經(jīng)度表示希望使彈出信息重放的信息提供區(qū)域的中心坐 標(biāo)的信息提供地點(diǎn)用中心坐標(biāo)、作為在信息提供地點(diǎn)重放的彈出信息的目錄的各種數(shù)據(jù) (例如，顯示圖像數(shù)據(jù)、語音字符串?dāng)?shù)據(jù)、壓縮聲音數(shù)據(jù))等。ID = 30中，記述有關(guān)于從該信息組的重放畫面轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)變目的地的信息(轉(zhuǎn)變 信息)。具體地說，記述有由轉(zhuǎn)變目的地的信息組的信息代碼(在ID = 02中記述)構(gòu)成 的次重放信息代碼1 8。例如，在ID = 30中記述有次重放信息代碼1 8的情況下， 車載器5在該信息組的重放畫面上配置帶有畫面轉(zhuǎn)變用的1 8的號(hào)碼的按鈕(軟鍵)。 而且，利用者操作按鈕時(shí)，轉(zhuǎn)變到由與被操作的按鈕號(hào)碼對(duì)應(yīng)的次重放信息代碼(轉(zhuǎn)變 目的地的信息代碼)指定的信息組，顯示基于該信息組的重放畫面。ID = 40中，記述有用于從多個(gè)信息組中檢索期望的信息組的詳細(xì)信息。具體地 說，記述有用于使利用者理解該信息組提供的服務(wù)內(nèi)容的關(guān)鍵字等詳細(xì)信息顯示文本。 例如，該信息組在有用于提供對(duì)利用者而言有用的服務(wù)的服務(wù)信息(例如，贈(zèng)券信息、 折扣信息)的情況下，在該ID = 40中記述有贈(zèng)券信息、折扣信息的信息。在圖6所示的信息組的構(gòu)成要素中，ID = 00、01、02、03、04、05、10是必須 要素，信息組中作為原則包括這些要素。本實(shí)施方式的車載器5中，接收從中心裝置1經(jīng)由路邊無線裝置2傳輸?shù)亩鄠€(gè)的 信息組后，在車輛導(dǎo)航部54的存儲(chǔ)部546中，對(duì)每個(gè)信息組分別以圖6所示的構(gòu)成記錄 并儲(chǔ)存信息。另外，存儲(chǔ)部546中存儲(chǔ)的信息組是在ID = 03設(shè)定了儲(chǔ)存代碼的信息組。圖7是表示從車載器5向路邊無線裝置2發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)的詳細(xì)內(nèi)容的一例 的說明圖。如圖7所示，向上傳輸數(shù)據(jù)根據(jù)信息的內(nèi)容分類成5個(gè)標(biāo)簽。標(biāo)簽1中記述基本信息?；拘畔⒅?，記述有例如目的地、經(jīng)由地、累計(jì)行駛 距離、愛好類別表版本、愛好種類數(shù)據(jù)、會(huì)員信息。會(huì)員信息中基本上記述有從服務(wù)營業(yè)者接收的詳細(xì)信息(ID = 40)的信息。會(huì)員信息處理將下次來店時(shí)的優(yōu)惠等單獨(dú)傳輸?shù)榷嗄康男畔?。另外，?huì)員信息由于能夠?qū)?每個(gè)服務(wù)營業(yè)者自由地分配，因此可與詳細(xì)信息一致而用于各種服務(wù)。標(biāo)簽2、3中記述有過去?？康亍＞唧w地說，記述最多82個(gè)利用者停車過的坐 標(biāo)。所述停車過的坐標(biāo)，基本上是表示切斷了車載器的電源的坐標(biāo)。標(biāo)簽2中記述至過 去?？康? 41，標(biāo)簽3中記述至過去?？康?2 82。標(biāo)簽4、5中記述有廣告接收/重放日志。具體地說，車載器接收的目錄的信息 代碼、及該目錄的重放歷史作為接收/重放歷史最多記述246種類。車載器按照每個(gè)服 務(wù)營業(yè)者對(duì)接收/重放歷史進(jìn)行管理。標(biāo)簽4中記述至接收/重放歷史1 123，標(biāo)簽5 中記述至接收/重放歷史124 246。(第1實(shí)施方式)第1實(shí)施方式中，對(duì)于在路邊無線裝置2中基于從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù) 中包含的接收/重放歷史信息，決定發(fā)送目錄并傳輸?shù)那闆r進(jìn)行說明。圖8是對(duì)路邊無線裝置2中執(zhí)行的路邊無線裝置內(nèi)處理的一例進(jìn)行表示的流程 圖。該路邊無線裝置內(nèi)處理1通過由路邊無線裝置2的CPU211執(zhí)行ROM212內(nèi)的路邊 無線裝置內(nèi)處理程序來實(shí)現(xiàn)。圖8中，在步驟SlOl判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z(參照?qǐng)D 3)中，車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。具體地說，判定在路邊無線裝置2與車載器5之間是否 確立了 DSRC通信。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一個(gè)步驟S102，在車載器 5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，重復(fù)進(jìn)行步驟SlOl的處理。在步驟S102中，取得在DSRC部52的存儲(chǔ)部523中存儲(chǔ)的顧客信息。取得的 顧客信息存儲(chǔ)于路邊無線裝置2的存儲(chǔ)部24。在步驟S103中，基于在步驟S102取得的顧客信息中包含的ASL-ID確定通信目 的地的車載器5。在步驟S104中，判定在步驟S103確定的車載器5是否是會(huì)員的車載器。會(huì)員是 指在與服務(wù)營業(yè)者之間簽訂接受該服務(wù)營業(yè)者提供的服務(wù)(各種目錄的提供)的簽約的個(gè) 人或法人。作為該判定的結(jié)果，在是會(huì)員的車載器的情況下，轉(zhuǎn)移到下一個(gè)步驟S105， 在不是會(huì)員的車載器的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S106。在步驟S105中，基于在步驟S102取得的顧客信息，會(huì)員用畫面數(shù)據(jù)(例如，會(huì) 員優(yōu)惠畫面等)被發(fā)送到車載器5。該會(huì)員用畫面數(shù)據(jù)由多目錄格式構(gòu)成，向車載器5通 知服務(wù)營業(yè)者代碼(包含在ID = 01中)。在步驟S106中，非會(huì)員用畫面數(shù)據(jù)(例如，公共信息、會(huì)員邀請(qǐng)信息等)被發(fā) 送到車載器5。在步驟S107中，判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z(參照?qǐng)D3) 中車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S108，在車 載器5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S101。在步驟S108中，判定是否取得從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)。在取得向上傳 輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S109，在沒有取得向上傳輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步 驟 S107。在步驟S109中，判定上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)是否相同?；?br> 14于路邊無線裝置2的存儲(chǔ)部24中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)發(fā)送日來進(jìn)行該判定。在上次發(fā)送日的發(fā)送 數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S110，在上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù) 據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S112。在步驟SllO中，判定所取得的向上傳輸數(shù)據(jù)中包含的接收/重放歷史信息是否 與發(fā)送用目錄一致?；诮邮?重放歷史信息中記載的接收信息代碼來進(jìn)行該判定。在 接收/重放歷史信息與發(fā)送用目錄不一致的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S111，在接收/重 放歷史信息與發(fā)送用目錄一致的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S113。另外，車載器5將接收的目 錄的信息代碼及重放該目錄的歷史作為接收/重放歷史信息按照每個(gè)服務(wù)營業(yè)者進(jìn)行管 理，進(jìn)行向上傳輸。S卩，接收/重放歷史信息的管理不是按構(gòu)成一目錄的每個(gè)ID號(hào)進(jìn) 行，而是按每個(gè)目錄進(jìn)行。因此，該步驟SllO中的判定按照目錄單位進(jìn)行。在步驟Slll中，將接收/重放歷史信息和與發(fā)送用目錄不一致的目錄決定為發(fā) i^fn 息 ο在步驟S112中，當(dāng)前的發(fā)送用目錄全部被決定為發(fā)送信息。在步驟S113中， 當(dāng)前的日期作為數(shù)據(jù)發(fā)送日保存在路邊無線裝置2的存儲(chǔ)部24中。在步驟S114中，判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z(圖3參照) 中車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S115，在車 載器5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S101。在步驟S115中，由步驟Slll或步驟S112決定的發(fā)送信息被發(fā)送到車載器5。另外，在判定為接收/重放歷史信息與發(fā)送用目錄一致(步驟SllO中為“否”) 的情況下，不設(shè)定發(fā)送信息，因此不進(jìn)行發(fā)送動(dòng)作，而直接轉(zhuǎn)移到下一步驟S116。在步驟S116中，判定發(fā)送信息的發(fā)送是否結(jié)束。在發(fā)送信息的發(fā)送結(jié)束的情況 下，轉(zhuǎn)移到步驟S117，在發(fā)送信息的發(fā)送沒有結(jié)束的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S114。在步驟S117中，發(fā)送終端數(shù)據(jù)(參照?qǐng)D5)。圖9是對(duì)在車載器5中執(zhí)行的車載器內(nèi)處理的一例進(jìn)行表示的流程圖。該車載 器內(nèi)處理1例如在車輛C的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)通過CPU511執(zhí)行ROM512內(nèi)的車載器內(nèi)處理 程序來實(shí)現(xiàn)。圖9中，在步驟S121判定車載器5的電源是否接通。車載器5的電源接通的 狀態(tài)，是指車輛C的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的狀態(tài)。在車載器5的電源接通的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟 S124，在車載器5的電源切斷的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S122。在步驟S122中，取得車載器5的備用電源的蓄電狀態(tài)。在步驟S123中，判定車載器5的備用電源是否充分蓄電。在備用電源充分蓄 電的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S124，在備用電源沒有充分蓄電的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟 S130。在步驟S124中，判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z(圖3參照) 中車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S125，在車 載器5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S121。在步驟S125中，進(jìn)行接收處理。以下，使用圖10的流程圖說明該處理。圖10是對(duì)在車載器5和路邊無線裝置2之間確立DSRC通信時(shí)進(jìn)行的接收處理 的一例(接收處理1)進(jìn)行表示的流程圖。
圖10中，在步驟S131判定車載器5的電源是否接通。在車載器5的電源接通 的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S134，在車載器5的電源切斷的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S132。 在步驟S132中，取得車載器5的備用電源的蓄電狀態(tài)。在步驟S133中，判定車載器5的備用電源是否充分蓄電。在備用電源充分蓄 電的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S134，在備用電源沒有充分蓄電的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟 S138。在步驟S134中，判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z (圖3參照) 中車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S135，在車 載器5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S138。在步驟S135中，判定是否接收到從路邊無線裝置2發(fā)送的數(shù)據(jù)。在該步驟S135 中判定的數(shù)據(jù)是基于會(huì)員/非會(huì)員的畫面數(shù)據(jù)及發(fā)送信息。在接收到數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn) 移到下一步驟S136，在沒有接收到數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S131。在步驟S136中，進(jìn)行接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理。以下，使用圖11的流程圖說明該處理。圖11是對(duì)車載器5接收從路邊無線裝置2發(fā)送的數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處 理的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖11中，在步驟S141判定是否被路邊無線裝置2請(qǐng)求向上傳輸數(shù)據(jù)。在車載器5接收到會(huì)員用畫面數(shù)據(jù)的情況下，該數(shù)據(jù)中包含的服務(wù)營業(yè)者代碼 被讀取，在該服務(wù)營業(yè)者代碼與車載器5中預(yù)先登錄的服務(wù)營業(yè)者代碼一致的情況下， 向上傳輸數(shù)據(jù)被發(fā)送。在沒有請(qǐng)求向上傳輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S142，在要求向上傳輸數(shù) 據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S143。在步驟S142中，進(jìn)行接收數(shù)據(jù)保存處理。以下，使用圖12的流程圖，說明該處理。圖12是對(duì)車載器5接收到從路邊無線裝置2發(fā)送的數(shù)據(jù)后，在沒有來自該路邊 無線裝置2的向上傳輸數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)保存處理的一例(接收數(shù)據(jù)保存處理1) 進(jìn)行表示的流程圖。圖12中，在步驟S151將接收數(shù)據(jù)保存在DSRC部52的存儲(chǔ)部523內(nèi)設(shè)置的接 收緩沖區(qū)中。在步驟S152中，判定是否接收信息組并結(jié)束。即，判定接收數(shù)據(jù)是否包含信息 組(一目錄)。在接收信息組并結(jié)束的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S153，在接收信息組沒 有結(jié)束的情況下，不進(jìn)行接收數(shù)據(jù)的保存，而結(jié)束該處理。在步驟S153中，判定在接收緩沖區(qū)中保存的信息組中是否有格式錯(cuò)誤。在信息 組中沒有格式錯(cuò)誤的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S154，在信息組中有格式錯(cuò)誤的情況下， 轉(zhuǎn)移到步驟S157。在步驟S154中，判定在接收緩沖區(qū)中保存的信息組是否是即時(shí)顯示信息。參 照ID = 03中記述的即時(shí)顯示/儲(chǔ)存代碼進(jìn)行該判定。在保存的信息組為即時(shí)顯示信息 的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S155，在保存的信息組不是即時(shí)顯示信息的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟 S156。
在步驟S155中，將在接收緩沖區(qū)中保存的信息組顯示在構(gòu)成輸出部545的顯示 器中。在步驟S156中，接收緩沖區(qū)中保存的信息組被保存到DSRC部52的存儲(chǔ)部523 內(nèi)設(shè)置的保存緩沖區(qū)中。在步驟S157中，接收錯(cuò)誤標(biāo)志設(shè)為ON。在步驟S158中，刪除在接收緩沖區(qū)中保存的接收數(shù)據(jù)?；氐綀D11，在步驟S143中，判定向上傳輸數(shù)據(jù)是否已制作完畢。在向上傳輸 數(shù)據(jù)已經(jīng)制作完畢的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S146，在向上傳輸數(shù)據(jù)尚未制作的情況下，轉(zhuǎn) 移到下一步驟S144。在步驟S144中，判定服務(wù)營業(yè)者代碼的判別是否完畢。在服務(wù)營業(yè)者代碼的判 別完畢的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S145，在服務(wù)營業(yè)者代碼的判別沒有完畢的情況下， 結(jié)束該處理。在步驟S145中，基于判別完畢的服務(wù)營業(yè)者代碼制作向上傳輸數(shù)據(jù)。在步驟S146中，將制作的向上傳輸數(shù)據(jù)發(fā)送到路邊無線裝置2。回到圖10，在步驟S137中，判定接收的數(shù)據(jù)是否是終端數(shù)據(jù)。在接收數(shù)據(jù)為終 端數(shù)據(jù)的情況下，結(jié)束該處理，在接收數(shù)據(jù)不是終端數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S131。在步驟S138中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON。回到圖9，在步驟S126中，進(jìn)行保存數(shù)據(jù)決定處理。以下，使用圖13的流程 圖說明該處理。圖13是對(duì)在車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收處理(圖10參照)結(jié)束時(shí)進(jìn)行的保存數(shù)據(jù)決 定處理的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖13中，在步驟S161判定以前是否接收過本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼。在以 前接收過的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S162，在沒有接收過的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S164。在步驟S162中，判定該服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)镺N。數(shù) 據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的狀態(tài)，表示車載器5的備用電源沒有充分蓄電，或在完全接收 數(shù)據(jù)前車載器離開區(qū)域，從而沒有進(jìn)行正常的接收動(dòng)作。在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N 的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S163，在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟 S164。在步驟S163中，在保存該服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄的區(qū)域的最末尾，追加保存在 保存緩沖區(qū)中的目錄。在步驟S164中，在保存該服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄的區(qū)域，改寫保存在保存緩沖 區(qū)中的目錄。在步驟S165中，刪除保存緩沖區(qū)中保存的目錄。在步驟S166中，判定接收異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)镺N。接收異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)?ON的狀態(tài)，表示車載器5的備用電源沒有充分蓄電，或在完全接收數(shù)據(jù)前車載器已離開 區(qū)域，從而沒有進(jìn)行正常的接收動(dòng)作。在接收異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的情況下，轉(zhuǎn)移到 下一步驟S167，在接收異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S169。在步驟S167中，該服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON。在步驟S168中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF。
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在步驟S169中，該服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF。在步驟S162 中，在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF的情況下，直接維持OFF的狀態(tài)?；氐綀D9，在步驟S127中，判定接收錯(cuò)誤標(biāo)志是否變?yōu)镺N。接收錯(cuò)誤標(biāo)志變?yōu)?ON的狀態(tài)，是指由車載器5接收的目錄中發(fā)現(xiàn)了格式錯(cuò)誤的情況(參照接收數(shù)據(jù)保存處 理(圖12)內(nèi)的步驟S153)。接收錯(cuò)誤標(biāo)志變?yōu)镺N的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S128， 接收錯(cuò)誤標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S129。在步驟S128中，與路邊無線裝置2的通信被重置，轉(zhuǎn)移到步驟S121。此處， 通信的重置是指用于再次重新進(jìn)行通信的處理，重置動(dòng)作，可舉出例如暫時(shí)切斷車載器5 的電源而使來自車載器5側(cè)的響應(yīng)停止一定時(shí)間以上等處理。在步驟S129中，切斷與路邊無線裝置2的通信，轉(zhuǎn)移到步驟S121。此處，通 信的切斷是指通信的結(jié)束。在步驟S130中，切斷與路邊無線裝置2的通信，直接結(jié)束處理。如上所述，第1實(shí)施方式中的路邊無線裝置2，能夠從取得的顧客信息確定通信 目的地的車載器5，從該車載器5取得向上傳輸數(shù)據(jù)，基于該向上傳輸數(shù)據(jù)中包含的接收 /重放歷史信息決定發(fā)送目錄并傳輸。具體地說，路邊無線裝置2能夠通過參照接收/重 放歷史信息來判別車載器5中保存的目錄，因此能夠僅抽取車載器5中未保存的目錄而傳 輸。另外，也可以將在車載器5中未保存的目錄中發(fā)送順序最早的目錄以后的目錄 全部發(fā)送。(第2實(shí)施方式)第2實(shí)施方式中，對(duì)在路邊無線裝置2中基于從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)中 包含的會(huì)員信息決定發(fā)送目錄而傳輸?shù)那闆r進(jìn)行說明。圖14是對(duì)于在路邊無線裝置2中執(zhí)行的路邊無線裝置內(nèi)處理的一例(路邊無線 裝置內(nèi)處理2)進(jìn)行表示的流程圖。圖14中，步驟S201 S206是與圖8中的步驟SlOl S106相同的處理，因此
省略說明。在步驟S207中，判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z (圖3參照) 中車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S208，在車 載器5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S201。在步驟S208中，判定是否取得了從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)。在取得了向 上傳輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S209，在沒有取得向上傳輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移 到步驟S207。在步驟S209中，判定上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)是否相同。在 上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S210，在上 次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S212。在步驟S210中，判定在取得的向上傳輸數(shù)據(jù)中包含的會(huì)員信息中是否包含最終 接收ID。在會(huì)員信息中包含最終接收ID的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S211，在會(huì)員信息 中不包含最終接收ID的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S212。在步驟S211中，檢索在上次發(fā)送的數(shù)據(jù)中與最終接收ID最后一致的數(shù)據(jù)，將該檢索到的數(shù)據(jù)的下一數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，將該發(fā)送開始數(shù)據(jù)以后的數(shù)據(jù) 決定為發(fā)送信息。另外，該判定能夠以構(gòu)成信息組的ID單位進(jìn)行，因此，不僅能夠由信息組的開 頭數(shù)據(jù)(ID = OO)決定發(fā)送開始數(shù)據(jù)，還能夠在信息組的中途(例如，ID = 01、02、…) 決定發(fā)送開始數(shù)據(jù)。在步驟S212中，將發(fā)送用數(shù)據(jù)的開頭數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，將當(dāng) 前的發(fā)送用數(shù)據(jù)全部決定為發(fā)送信息。在步驟S213中，當(dāng)前的日期作為數(shù)據(jù)發(fā)送日保存在路邊無線裝置2的存儲(chǔ)部 24。步驟S214 S217與圖8中的步驟S114 S117是相同的處理，因此省略說明。圖15是對(duì)于在車載器5中執(zhí)行的車載器內(nèi)處理的一例(車載器內(nèi)處理2)進(jìn)行表 示的流程圖。圖15中，步驟S221 S224是與圖9中的步驟S121 S124相同的處理，因此 省略說明。在步驟S225中，進(jìn)行接收處理。以下，使用圖16的流程圖說明該處理。圖16是對(duì)于在車載器5和路邊無線裝置2之間確立了 DSRC通信時(shí)進(jìn)行的接收 處理的一例(接收處理2)進(jìn)行表示的流程圖。圖16中，步驟S231 S235是與圖10中的步驟S131 S135相同的處理，因此 省略說明。在步驟S236中，進(jìn)行接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理。該處理由于進(jìn)行與第1實(shí)施方式中進(jìn) 行的接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理(參照?qǐng)D11)同樣的處理，因此省略說明。以下對(duì)于在該接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理內(nèi)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)保存處理使用圖17的流程圖 進(jìn)行說明。圖17是對(duì)于車載器5接收到從路邊無線裝置2發(fā)送來的數(shù)據(jù)后、沒有來自該路 邊無線裝置2的向上傳輸數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)保存處理的一例(接收數(shù)據(jù)保存處理 2)進(jìn)行表示的流程圖。圖17中，步驟S251在DSRC部52的存儲(chǔ)部523內(nèi)設(shè)置的接收緩沖區(qū)中保存接 收數(shù)據(jù)。在步驟S252中，判定是否接收信息組并結(jié)束。在接收信息組并結(jié)束的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S253，在接收信息組沒有結(jié)束的情況下，不進(jìn)行接收數(shù)據(jù)的保存，結(jié)束 該處理。在步驟S253中，判定在步驟S251中保存到接收緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)是否從ID = 00 開始。在數(shù)據(jù)從ID = 00開始的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S254，在數(shù)據(jù)沒有從ID = 00 開始的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S255。在步驟S254中，接收緩沖區(qū)中保存的數(shù)據(jù)成為解析對(duì)象。在步驟S255中，判定本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)?ON。數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的狀態(tài)，表示車載器5的備用電源沒有充分蓄電，或在 接收全部數(shù)據(jù)前車載器已離開區(qū)域，從而沒有進(jìn)行正常的接收動(dòng)作。在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo) 志變?yōu)镺N的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S256，在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S264。在步驟S256中，檢索與該服務(wù)營業(yè)者代碼相同的服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄，在最 后包含ID = 00的信息組中追加保存在接收緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)，從最后的ID = 00直到追加 的數(shù)據(jù)的最末尾成為解析對(duì)象。在步驟S257中，判定保存在接收緩沖區(qū)中的信息組中有無格式錯(cuò)誤。信息組中 沒有格式錯(cuò)誤的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S258，在信息組中有格式錯(cuò)誤的情況下，轉(zhuǎn)移 到步驟S264。在步驟S258中，判定解析的信息組是否是即時(shí)顯示信息。在解析的信息組是即 時(shí)顯示信息的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S259，在解析的信息組不是即時(shí)顯示信息的情況 下，轉(zhuǎn)移到步驟S260。在步驟S259中，將接收緩沖區(qū)中保存的信息組顯示在構(gòu)成輸出部545的顯示器 中。在步驟S260中，判定本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)?ON。在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S261，在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo) 志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S262。在步驟S261中，在保存該服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄的區(qū)域的最末尾，追加保存在 接收緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)。在步驟S262中，在保存該服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄的區(qū)域中，改寫保存在接收緩 沖區(qū)中的數(shù)據(jù)。在步驟S263中，刪除保存在接收緩沖區(qū)中的接收數(shù)據(jù)。在步驟S264中，進(jìn)行解析異常結(jié)束處理。以下使用圖18的流程圖說明該處理。圖18是對(duì)本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF時(shí)、或接收 緩沖區(qū)中保存的目錄中存在格式錯(cuò)誤時(shí)進(jìn)行的解析異常結(jié)束處理的一例(解析異常結(jié)束 處理1)進(jìn)行表示的流程圖。圖18中，在步驟S271中，判定是否已接收與由ID = 00表示的ID群不同的ID 群。該判定通過比較構(gòu)成實(shí)際接收到的信息組的ID號(hào)與ID = 00中記述的ID群(例如，
“00、01、02、03、…”)而進(jìn)行。在接收到與由ID = 00表示的ID群不同的ID群的 情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S272，在接收到與由ID = 00表示的ID群相同的ID群的情況 下，轉(zhuǎn)移到步驟S273。在步驟S272中，將出現(xiàn)異常的信息組的緊前保存的信息組的最終ID決定作為最 終接收ID。在步驟S273中，判定數(shù)據(jù)量信息與實(shí)際的數(shù)據(jù)量是否不同。該判定基于各ID 的頭部中記述的實(shí)數(shù)據(jù)信息量進(jìn)行。在數(shù)據(jù)量信息和實(shí)際的數(shù)據(jù)量不同的情況下，轉(zhuǎn)移 到步驟S275，在數(shù)據(jù)量信息和實(shí)際的數(shù)據(jù)量一致的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S274。在步驟S274中，判定是否使用了不正確數(shù)據(jù)。在使用了不正確數(shù)據(jù)的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S275，在沒有使用不正確數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S277。在步驟S275中，將在出現(xiàn)異常的ID的緊前保存的ID決定作為最終接收ID。在步驟S276中，在會(huì)員信息中登錄最終接收ID。在步驟S277中，刪去在會(huì)員信息中登錄的最終接收ID。在步驟S274中選擇了“否”的情況下，預(yù)定以外的ID接收(步驟S271中為“是”)及數(shù)據(jù)量的錯(cuò)誤(步驟 S273中為“是”)、數(shù)據(jù)自身的錯(cuò)誤(步驟S274中為“是”)不同，不能確定發(fā)生了錯(cuò) 誤的ID。因此，進(jìn)行從再接收的對(duì)象除去的處理(該步驟S277的處理)。另外，在會(huì) 員信息中沒有登錄最終接收ID的情況下，直接轉(zhuǎn)移到下一步驟S278。在步驟S278中，接收錯(cuò)誤標(biāo)志設(shè)為ON。回到圖16，在步驟S237中，判定接收到的數(shù)據(jù)是否為終端數(shù)據(jù)。在接收數(shù)據(jù) 為終端數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S239，在接收數(shù)據(jù)不是終端數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步 馬聚S231 ο在步驟S238中，進(jìn)行接收異常結(jié)束處理。以下使用圖19的流程圖說明該處理。圖19是對(duì)于在車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收處理(參照?qǐng)D16)中車載器5的備用電源 沒有充分蓄電或在完全接收數(shù)據(jù)前車載器已離開區(qū)域時(shí)進(jìn)行的接收異常結(jié)束處理(接收 異常結(jié)束處理1)的一例進(jìn)行表示的流程圖。圖19中，在步驟S281中，判定是否有接收到的數(shù)據(jù)。在有接收到的數(shù)據(jù)的情 況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S282，在沒有接收的數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S288。在步驟S282中，解析包含最后接收到的數(shù)據(jù)的ID。在步驟S283中，判定頭部的實(shí)數(shù)據(jù)信息量與實(shí)際的接收數(shù)據(jù)量是否一致。在兩 者一致的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S284，在兩者不一致的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S285。在步驟S284中，將當(dāng)前解析中的ID決定為最終接收ID。在步驟S285中，廢棄當(dāng)前解析中的ID。在步驟S286中，將當(dāng)前解析中的ID的緊前接收的ID決定為最終接收ID。在步驟S287中，在會(huì)員信息中登錄最終接收ID。在步驟S288中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON?；氐綀D16，在步驟S239中，判定接收異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)镺N。接收異常結(jié) 束標(biāo)志變?yōu)镺N的狀態(tài)，表示車載器5的備用電源沒有充分蓄電或在完全接收數(shù)據(jù)前車載 器已離開區(qū)域，從而沒有進(jìn)行正常的接收動(dòng)作。在接收異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S240，在接收異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S242。在步驟S240中，本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON。在步驟S241中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF。在步驟S242中，本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF?；氐綀D15，在步驟S226中，判定接收錯(cuò)誤標(biāo)志是否變?yōu)镺N。接收錯(cuò)誤標(biāo)志變 為ON的狀態(tài)，表示本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志被設(shè)為OFF，或接收 緩沖區(qū)中保存的目錄中存在格式錯(cuò)誤，從而沒有進(jìn)行正常的保存動(dòng)作。在接收錯(cuò)誤標(biāo)志 變?yōu)镺N的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S227，在接收錯(cuò)誤標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到 步驟S228。在步驟S227中，重置與路邊無線裝置2的通信，轉(zhuǎn)移到步驟S221。在步驟S228中，切斷與路邊無線裝置2的通信，轉(zhuǎn)移到步驟S221。在步驟S229中，切斷與路邊無線裝置2的通信，直接結(jié)束處理。如上所述，第2實(shí)施方式的路邊無線裝置2能夠從取得的顧客信息確定通信目的 地的車載器5，從該車載器5取得向上傳輸數(shù)據(jù)，基于該向上傳輸數(shù)據(jù)中包含的會(huì)員信息決定發(fā)送目錄而傳輸。具體地說，路邊無線裝置2能夠通過參照寫入會(huì)員信息中的最終 接收ID，來判別車載器5中保存的數(shù)據(jù)的最終接收ID，能夠通過與路邊無線裝置2保存 的數(shù)據(jù)發(fā)送歷史進(jìn)行核對(duì)，從該最終接收ID的下一 ID傳輸數(shù)據(jù)。(第3實(shí)施方式)第3實(shí)施方式中，在路邊無線裝置2中，使從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)中包 含的會(huì)員信息包含服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID、接收 日，并基于該會(huì)員信息決定發(fā)送目錄而傳輸?shù)那闆r下進(jìn)行說明。圖20是對(duì)于路邊無線裝置2中執(zhí)行的路邊無線裝置內(nèi)處理的一例(路邊無線裝 置內(nèi)處理3)進(jìn)行表示的流程圖。圖20中，步驟S301 S306是與圖8中的步驟SlOl S 106同樣的處理，因此
省略說明。在步驟S307中，判定在路邊無線裝置2的可通信范圍即路邊區(qū)域Z (參照?qǐng)D3) 中車載器5是否進(jìn)入?yún)^(qū)域。在車載器5進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S308，在車 載器5沒有進(jìn)入?yún)^(qū)域的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S301。在步驟S308中，判定是否取得從車載器5發(fā)送來的向上傳輸數(shù)據(jù)。在取得向上 傳輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S309，在沒有取得向上傳輸數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到 步驟S307。在步驟S309中，進(jìn)行發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理。以下使用圖21的流程圖說明該處理。圖21是對(duì)在取得了從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行的發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理 的一例(發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理1)進(jìn)行表示的流程圖。圖21中，在步驟S321中，判定會(huì)員信息中是否包含服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供 企業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID、接收日。在包含各種信息的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步 驟S322，在不包含各種信息的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S325。在步驟S322中，判定是否保存有與取得的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代 碼、信息代碼、最終接收ID—致的發(fā)送用數(shù)據(jù)。在保存有一致的發(fā)送用數(shù)據(jù)的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S323，在沒有保存一致的發(fā)送用數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S325。在步驟S323中，判定上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)是否相同。在 上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S324，在上 次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S325。在步驟S324中，檢索在上次發(fā)送的數(shù)據(jù)中與取得的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供 企業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID—致的數(shù)據(jù)，將該檢索到的數(shù)據(jù)的下一數(shù)據(jù)設(shè)定作為 發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，將該發(fā)送開始數(shù)據(jù)以后的數(shù)據(jù)決定為發(fā)送信息。在步驟S325中，將發(fā)送用數(shù)據(jù)的開頭數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，將當(dāng) 前的發(fā)送用數(shù)據(jù)全部決定為發(fā)送信息。回到圖20，在步驟S310中，將當(dāng)前的日期作為數(shù)據(jù)發(fā)送日保存在路邊無線裝置 2的存儲(chǔ)部24。步驟S311 S314是與圖8中的步驟S114 S117相同的處理，因此省略說明。對(duì)于在第3實(shí)施方式的車載器5內(nèi)進(jìn)行的車載器處理、接收處理、接收數(shù)據(jù)確認(rèn) 處理、接收數(shù)據(jù)保存處理，由于與第2實(shí)施方式相同，因此省略說明。
22
圖22是對(duì)于在車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)保存處理(圖17參照)中本次接收到 的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常標(biāo)志設(shè)為OFF時(shí)、或在接收緩沖區(qū)中保存的目錄中存在格 式錯(cuò)誤時(shí)進(jìn)行的解析異常結(jié)束處理的一例(解析異常結(jié)束處理2)進(jìn)行表示的流程圖。圖22中，步驟S331 S335是與圖18中的步驟S271 S275相同的處理，因此 省略說明。在步驟S336中，解析包含最終接收ID的信息組。在步驟S337中，從ID = 01提取服務(wù)營業(yè)者代碼，從ID = 02提取信息提供企 業(yè)代碼和信息代碼。在步驟S338中，在會(huì)員信息中登錄服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代碼、信息 代碼、最終接收ID、接收日。在步驟S339中，刪去在會(huì)員信息中登錄的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代 碼、信息代碼、最終接收ID、接收日。在步驟S340中，接收錯(cuò)誤標(biāo)志設(shè)為ON。圖23是對(duì)于在車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收處理(參照?qǐng)D16)中在車載器5的備用電 源沒有充分蓄電或完全接收數(shù)據(jù)前車載器已離開區(qū)域時(shí)進(jìn)行的接收異常結(jié)束處理的一例 (接收異常結(jié)束處理2)進(jìn)行表示的流程圖。圖23中，在步驟S341中，判定是否有接收到的數(shù)據(jù)。在存在接收到的數(shù)據(jù)的 情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S342，在沒有接收到的數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S350。在步驟S342中，解析包含最后接收的數(shù)據(jù)的信息組。在步驟S343中，從ID = 01提取服務(wù)營業(yè)者代碼，從ID = 02提取信息提供企 業(yè)代碼和信息代碼。在步驟S344中，解析包含最后接收的數(shù)據(jù)的ID。在步驟S345中，判定頭部的實(shí)數(shù)據(jù)信息量與實(shí)際的接收數(shù)據(jù)量是否一致。在兩 者一致的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S346，在兩者不一致的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S347。在步驟S346中，將當(dāng)前解析中的ID決定為最終接收ID。在步驟S347中，廢棄當(dāng)前解析中的ID。在步驟S348中，將當(dāng)前解析中的ID的緊前接收的ID決定為最終接收ID。在步驟S349中，在會(huì)員信息中登錄服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代碼、信息 代碼、最終接收ID、接收日。在步驟S350中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON。如上所述，第3實(shí)施方式的路邊無線裝置2能夠從取得的顧客信息確定通信目的 地的車載器5，從該車載器5取得向上傳輸數(shù)據(jù)，基于該向上傳輸數(shù)據(jù)所包含的會(huì)員信息 決定發(fā)送目錄而傳輸。具體地說，路邊無線裝置2能夠通過參照寫入會(huì)員信息的服務(wù)營 業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID、接收日來判別是在車載器5中 保存的哪個(gè)目錄的最終接收ID，能夠不判別在路邊無線裝置2側(cè)從哪個(gè)數(shù)據(jù)傳輸，而從 該最終接收ID的下一 ID傳輸數(shù)據(jù)。(第4實(shí)施方式)第4實(shí)施方式與第3實(shí)施方式相比，僅僅在路邊無線裝置2內(nèi)進(jìn)行的發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè) 定處理不同。因此，此處僅說明發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理。
圖24是對(duì)于取得從車載器5發(fā)送來的向上傳輸數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行的發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理 的一例(發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理2)進(jìn)行表示的流程圖。圖24中，在步驟S401中，判定會(huì)員信息中是否包含服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供 企業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID。在包含各種信息的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S402， 在沒有包含各種信息的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S407。在步驟S402中，判定是否保存有與取得的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代 碼、信息代碼、最終接收ID—致的發(fā)送用數(shù)據(jù)。在保存有一致的發(fā)送用數(shù)據(jù)的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S403，在沒有保存一致的發(fā)送用數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S407。在步驟S403中，判定在會(huì)員信息中是否包含上次接收日。在會(huì)員信息中包含 上次接收日的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S404，在會(huì)員信息中沒有包含上次接收日的情況 下，轉(zhuǎn)移到步驟S407。在步驟S404中，判定上次發(fā)送日與會(huì)員信息的上次接收日是否一致。在兩者一 致的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S405，在兩者不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S407。在步驟S405中，判定上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)是否相同。在 上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S406，在上 次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S407。在步驟S406中，檢索上次發(fā)送的數(shù)據(jù)中與取得的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企 業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID—致的數(shù)據(jù)，將該檢索到的數(shù)據(jù)的下一數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā) 送開始數(shù)據(jù)。此外，將該發(fā)送開始數(shù)據(jù)以后的數(shù)據(jù)決定為發(fā)送信息。在步驟S407中，將發(fā)送用數(shù)據(jù)的開頭數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，當(dāng)前 的發(fā)送用數(shù)據(jù)全部決定為發(fā)送信息。如上所述，第4實(shí)施方式的路邊無線裝置2與第3實(shí)施方式相比，僅在上次發(fā)送 日與會(huì)員信息所包含的上次接收日一致的情況下，傳輸上次接收到的數(shù)據(jù)的后續(xù)數(shù)據(jù)。由此，能夠通過更簡易的處理進(jìn)行傳輸動(dòng)作。(第5實(shí)施方式)第5實(shí)施方式與第3實(shí)施方式及第4實(shí)施方式相比，僅在路邊無線裝置2內(nèi)進(jìn)行 的發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理不同。因此，此處僅說明發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理。圖25是對(duì)于取得從車載器5發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行的發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理的 一例(發(fā)送數(shù)據(jù)設(shè)定處理3)進(jìn)行表示的流程圖。圖25中，在步驟S501中，判定會(huì)員信息中是否包含服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供 企業(yè)代碼、信息代碼、最終接收ID。在包含各種信息的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S502， 在沒有包含各種信息的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S510。在步驟S502中，判定是否保存有與取得的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代 碼、信息代碼、最終接收ID—致的發(fā)送用數(shù)據(jù)。在保存有一致的發(fā)送用數(shù)據(jù)的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S503，在沒有保存一致的發(fā)送用數(shù)據(jù)的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S510。在步驟S503中，判定會(huì)員信息中是否包含有上次接收日。在會(huì)員信息中包含有 上次接收日的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S504，在會(huì)員信息中沒有包含上次接收日的情況 下，轉(zhuǎn)移到步驟S510。在步驟S504中，判定上次發(fā)送日與會(huì)員信息的上次接收日是否一致。在兩者一致的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S505，在兩者不一致的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S507。在步驟S505中，判定上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)是否相同。該 判定基于路邊無線裝置2的存儲(chǔ)部24中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)發(fā)送日進(jìn)行。在上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù) 據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S506，在上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù) 與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S507。在步驟S506中，將由最終接收ID表示的數(shù)據(jù)的下一數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù) 據(jù)。此外，將該發(fā)送開始數(shù)據(jù)以后的數(shù)據(jù)決定為發(fā)送信息。在步驟S507中，將發(fā)送用數(shù)據(jù)的開頭數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，將當(dāng) 前的發(fā)送用數(shù)據(jù)全部決定為發(fā)送信息。在步驟S508中，判定上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)是否相同。該 判定基于路邊無線裝置2的存儲(chǔ)部24中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)發(fā)送日進(jìn)行。在上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù) 據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S509，在上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù) 與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)不同的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S510。在步驟S509中，將由最終接收ID表示的數(shù)據(jù)的下一數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù) 據(jù)。此外，將該發(fā)送開始數(shù)據(jù)以后的數(shù)據(jù)決定為發(fā)送信息。在步驟S510中，將發(fā)送用數(shù)據(jù)的開頭數(shù)據(jù)設(shè)定作為發(fā)送開始數(shù)據(jù)。此外，將當(dāng) 前的發(fā)送用數(shù)據(jù)全部決定為發(fā)送信息。如上所述，第5實(shí)施方式的路邊無線裝置2與第4實(shí)施方式相比，在會(huì)員信息中 不包含上次接收日的情況下，利用自身保存的上次發(fā)送日，判斷數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋匾?。?體地說，在上次發(fā)送日的發(fā)送數(shù)據(jù)與當(dāng)前的發(fā)送用數(shù)據(jù)相同的情況下，傳輸車載器5上 次接收的數(shù)據(jù)的后續(xù)數(shù)據(jù)。由此，在會(huì)員信息中不包含上次接收日時(shí)，也能夠通過簡易的處理進(jìn)行傳輸動(dòng) 作。(第6實(shí)施方式)對(duì)于在第6實(shí)施方式的路邊無線裝置2內(nèi)進(jìn)行的路邊無線裝置內(nèi)處理，由于與第 2實(shí)施方式相同，因此省略說明。此外，對(duì)于在第6實(shí)施方式的車載器5內(nèi)進(jìn)行的車載器 處理、接收處理、接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理，由于也與第2實(shí)施方式相同，所以省略說明。圖26是對(duì)于在車載器5接收到從路邊無線裝置2發(fā)送的數(shù)據(jù)后，在沒有來自該 路邊無線裝置2的向上傳輸數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)保存處理的一例(接收數(shù)據(jù)保存處 理3)進(jìn)行表示的流程圖。圖26中，在步驟S601中，在DSRC部52的存儲(chǔ)部523內(nèi)設(shè)置的接收緩沖區(qū)中
保存接收數(shù)據(jù)。在步驟S602中，判定是否接收信息組并結(jié)束。在接收信息組并結(jié)束的情況下， 轉(zhuǎn)移到下一步驟S603，在接收信息組沒有結(jié)束的情況下，不進(jìn)行接收數(shù)據(jù)的保存，結(jié)束 該處理。在步驟S603中，判定在步驟S601接收緩沖區(qū)中保存的數(shù)據(jù)是否從ID = 00開 始。在數(shù)據(jù)從ID = 00開始的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S607，在數(shù)據(jù)沒有從ID = 00開始的 情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S604。在步驟S604中，判定本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)?br> 25ON。數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的狀態(tài)，表示車載器5的備用電源沒有充分蓄電或在完 全接收數(shù)據(jù)前車載器已離開區(qū)域從而沒有進(jìn)行正常的接收動(dòng)作。在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變 為ON的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S605，在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移 到步驟S616。在步驟S605中，判定上次的數(shù)據(jù)接收位置與當(dāng)前位置是否處于一定距離以內(nèi)。 一定距離是指例如如圖3所示的路邊區(qū)域Z的范圍內(nèi)。在處于一定距離以內(nèi)的情況下， 轉(zhuǎn)移到步驟S608，在不在一定距離以內(nèi)的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S606。另外，雖然將一定距離說明為路邊區(qū)域Z的范圍內(nèi)，但不限于此。在步驟S606中，該服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF。在步驟S607中，將接收緩沖區(qū)中保存的數(shù)據(jù)作為解析對(duì)象。在步驟S608中，檢索與該服務(wù)營業(yè)者代碼相同的服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄，在最 后包含ID = 00的信息組中追加接收緩沖區(qū)中保存的數(shù)據(jù)，從最后的ID = 00直到追加的 數(shù)據(jù)的最末尾成為解析對(duì)象。在步驟S609中，判定在接收緩沖區(qū)中保存的信息組中有無格式錯(cuò)誤。在信息組 中沒有格式錯(cuò)誤的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S610，在信息組中存在格式錯(cuò)誤的情況下， 轉(zhuǎn)移到步驟S616。在步驟S610中，判定解析的信息組是否是即時(shí)顯示信息。在解析的信息組是即 時(shí)顯示信息的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S611，在解析的信息組不是即時(shí)顯示信息的情況 下，轉(zhuǎn)移到步驟S612。在步驟S611中，將接收緩沖區(qū)中保存的信息組顯示在構(gòu)成輸出部545的顯示器 中。在步驟S612中，判定本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志是否變?yōu)?ON。在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志變?yōu)镺N的情況下，轉(zhuǎn)移到下一步驟S613，在數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo) 志變?yōu)镺FF的情況下，轉(zhuǎn)移到步驟S614。在步驟S613中，在保存該服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄的區(qū)域的最末尾追加接收緩沖 區(qū)中保存的數(shù)據(jù)。在步驟S614中，在保存該服務(wù)營業(yè)者代碼的目錄的區(qū)域中改寫接收緩沖區(qū)中保 存的數(shù)據(jù)。在步驟S615中，刪除接收緩沖區(qū)中保存的接收數(shù)據(jù)。在步驟S616中，進(jìn)行解析異常結(jié)束處理。以下使用圖27的流程圖說明該處理。圖27是對(duì)于在本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF時(shí)、或 接收緩沖區(qū)中保存的目錄中存在格式錯(cuò)誤時(shí)進(jìn)行的解析異常結(jié)束處理的一例(解析異常 結(jié)束處理3)進(jìn)行表示的流程圖。圖27中，步驟S621 S625是與圖18中的步驟S271 S275相同的處理，因此 省略說明。在步驟S626中，在會(huì)員信息中登錄最終接收ID。在步驟S627中，刪去會(huì)員信息中登錄的最終接收ID。在步驟S628中，將當(dāng)前位置作為數(shù)據(jù)接收位置保存在車輛導(dǎo)航部54的存儲(chǔ)部 546。
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在步驟S629中，接收錯(cuò)誤標(biāo)志設(shè)為ON。圖28是對(duì)于在車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收處理(參照?qǐng)D16)中車載器5的備用電源 沒有充分蓄電或在完全接收數(shù)據(jù)前車載器已離開區(qū)域時(shí)進(jìn)行的接收異常結(jié)束處理的一例 (接收異常結(jié)束處理3)進(jìn)行表示的流程圖。圖28中，步驟S631 S638是與圖23中的步驟S341 S348相同的處理，因此 省略說明。在步驟S639中，在會(huì)員信息中登錄最終接收ID。在步驟S640中，當(dāng)前位置作為數(shù)據(jù)接收位置被保存在車輛導(dǎo)航部54的存儲(chǔ)部 546。在步驟S641中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON。如上所述，第6實(shí)施方式的車載器5在與路邊無線裝置2的通信中斷的情況下， 存儲(chǔ)當(dāng)前位置。在與路邊無線裝置2之間再次進(jìn)行通信時(shí)，在之前存儲(chǔ)的位置與當(dāng)前位 置處于一定距離以內(nèi)且服務(wù)營業(yè)者代碼一致的情況下，將本次接收的數(shù)據(jù)識(shí)別作為上次 的接收數(shù)據(jù)的后續(xù)數(shù)據(jù)。路邊無線裝置2能夠通過車載器5的位置信息決定發(fā)送目錄而傳輸。因此，能 夠迅速且簡易地重新進(jìn)行傳輸動(dòng)作。(第7實(shí)施方式)對(duì)于在第7實(shí)施方式的路邊無線裝置2內(nèi)進(jìn)行的路邊無線裝置內(nèi)處理及發(fā)送數(shù)據(jù) 設(shè)定處理，由于與第3實(shí)施方式相同，因此省略說明。此外，對(duì)于在第7實(shí)施方式的車載 器5內(nèi)進(jìn)行的車載器處理、接收處理、接收數(shù)據(jù)確認(rèn)處理，由于也與第3實(shí)施方式相同， 因此省略說明。此外，對(duì)于在第7實(shí)施方式的車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收數(shù)據(jù)保存處理，由 于與第6實(shí)施方式相同，因此省略說明。圖29是對(duì)于在本次接收的服務(wù)營業(yè)者代碼的數(shù)據(jù)異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為OFF時(shí)、或 在接收緩沖區(qū)中保存的目錄中存在格式錯(cuò)誤時(shí)進(jìn)行的解析異常結(jié)束處理的一例(解析異 常結(jié)束處理4)進(jìn)行表示的流程圖。圖29中，步驟S701 S705由于是與圖18中的步驟S271 S275相同的處理， 因此省略說明。在步驟S706中，解析包含最終接收ID的信息組。在步驟S707中，從ID = 01提取服務(wù)營業(yè)者代碼，從ID = 02提取信息提供企 業(yè)代碼和信息代碼。在步驟S708中，在會(huì)員信息中登錄服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代碼、信息 代碼、最終接收ID。在步驟S709中，刪去在會(huì)員信息中登錄的服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代 碼、信息代碼、最終接收ID。在步驟S710中，當(dāng)前位置作為數(shù)據(jù)接收位置保存在車輛導(dǎo)航部54的存儲(chǔ)部 546。在步驟S711中，接收錯(cuò)誤標(biāo)志設(shè)為ON。圖30是對(duì)于在車載器5內(nèi)進(jìn)行的接收處理(圖16參照)中車載器5的備用電源 沒有充分蓄電或在完全接收數(shù)據(jù)前車載器已離開區(qū)域時(shí)進(jìn)行的接收異常結(jié)束處理的一例
27(接收異常結(jié)束處理4)進(jìn)行表示的流程圖。圖30中，步驟S721 S728由于是與圖23中的步驟S341 S348相同的處理， 因此省略說明。在步驟S729中，在會(huì)員信息中登錄服務(wù)營業(yè)者代碼、信息提供企業(yè)代碼、信息 代碼、最終接收ID。在步驟S730中，將當(dāng)前位置作為數(shù)據(jù)接收位置保存在車輛導(dǎo)航部54的存儲(chǔ)部 546。在步驟S731中，接收異常結(jié)束標(biāo)志設(shè)為ON。如上所述，第7實(shí)施方式的車載器5在與路邊無線裝置2的通信中斷的情況下， 存儲(chǔ)當(dāng)前位置。在與路邊無線裝置2之間再次進(jìn)行通信時(shí)，在之前存儲(chǔ)的位置與當(dāng)前位 置處于一定距離以內(nèi)且服務(wù)營業(yè)者代碼一致的情況下，將本次接收的數(shù)據(jù)識(shí)別作為上次 的接收數(shù)據(jù)的后續(xù)數(shù)據(jù)。路邊無線裝置2能夠通過車載器5的位置信息決定發(fā)送目錄而傳輸。因此，能 夠迅速且簡易地重新進(jìn)行傳輸動(dòng)作。另外，在第7實(shí)施方式的車載器5內(nèi)進(jìn)行的解析異常結(jié)束處理及接收異常結(jié)束處 理不僅能適用于第3實(shí)施方式，也能夠適用于第4實(shí)施方式及第5實(shí)施方式。以上、基于本發(fā)明的實(shí)施方式具體地進(jìn)行說明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方 式，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行變更。例如，上述各實(shí)施方式中，基于從車載器5側(cè)發(fā)送的向上傳輸數(shù)據(jù)，在路邊無 線裝置2側(cè)決定發(fā)送目錄而傳輸，但也能夠不接收來自車載器5側(cè)的向上傳輸數(shù)據(jù)的提 供，而基于路邊無線裝置2存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)發(fā)送歷史決定發(fā)送目錄而傳輸。具體地說，根據(jù)從車載器5取得的顧客信息確定通信目的地的車載器5，基于存 儲(chǔ)部24中按每個(gè)車載器5存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)發(fā)送歷史決定發(fā)送目錄而傳輸。由此，即使不知道在通信中斷時(shí)車載器5能夠?qū)?shù)據(jù)保存到哪里，也能夠從后 續(xù)數(shù)據(jù)繼續(xù)地開始傳輸目錄。
權(quán)利要求
1.一種路車間通信系統(tǒng)，發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從所述路邊無線裝置發(fā)送 的目錄的車載器能夠通信地連接，從所述路邊無線裝置對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu) 成的一系列目錄群，其特征在于，所述路邊無線裝置包括控制部，從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送 與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群；以及發(fā)送歷史存儲(chǔ)部，按照每個(gè)車載器存儲(chǔ)表示所述一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的 發(fā)送歷史信息，所述控制部基于在通信開始時(shí)從車載器發(fā)送的車載器信息確定通信目的地的車載 器，基于確定的車載器的所述發(fā)送歷史信息將所述最后發(fā)送的目錄的下一目錄作為所述 發(fā)送開始目錄。
2.一種路車間通信系統(tǒng)，發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從所述路邊無線裝置發(fā)送 的目錄的車載器能夠通信地連接，從所述路邊無線裝置對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu) 成的一系列目錄群，其特征在于，所述路邊無線裝置包括控制部，所述控制部從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的 地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群， 所述車載器包括接收歷史存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)表示從所述路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的 目錄的接收歷史信息；以及控制部，在通信開始時(shí)向所述路邊無線裝置發(fā)送所述接收歷史信息， 所述路邊無線裝置的控制部基于從所述車載器發(fā)送的接收歷史信息，將所述最后接 收的目錄的下一目錄作為所述發(fā)送開始目錄。
3.一種路車間通信系統(tǒng)，發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從所述路邊無線裝置發(fā)送 的目錄的車載器能夠通信地連接，從所述路邊無線裝置對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu) 成的一系列目錄群，其特征在于，所述路邊無線裝置包括控制部，從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送 與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群；以及發(fā)送歷史存儲(chǔ)部，按照每個(gè)車載器存儲(chǔ)表示所述一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的 發(fā)送歷史信息，所述車載器包括接收歷史存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)表示從所述路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的 目錄的接收歷史信息；以及控制部，在通信開始時(shí)向所述路邊無線裝置發(fā)送所述接收歷史信息， 所述路邊無線裝置的控制部在從所述車載器發(fā)送的接收歷史信息與該車載器的所述 發(fā)送歷史信息不一致的情況下，基于所述接收歷史信息，將所述最后接收的目錄的下一 目錄作為所述發(fā)送開始目錄。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的路車間通信系統(tǒng)，其特征在于， 所述目錄由根據(jù)內(nèi)容分類的多個(gè)的要素構(gòu)成，所述接收歷史信息中包括最后接收的要素信息，所述路邊無線裝置的控制部基于從所述車載器發(fā)送的接收歷史信息，將所述最后接 收的目錄作為所述發(fā)送開始目錄，并且對(duì)于該目錄從由所述要素信息確定的要素的下一 要素發(fā)送。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的路車間通信系統(tǒng)，其特征在于， 所述發(fā)送歷史存儲(chǔ)部將發(fā)送日與所述發(fā)送歷史信息一起存儲(chǔ)，所述路邊無線裝置的控制部在發(fā)送的一系列目錄群與所述發(fā)送日中的一系列目錄群 不同的情況下，將一系列目錄群的開頭作為發(fā)送開始目錄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的路車間通信系統(tǒng)，其特征在于， 所述車載器包括存儲(chǔ)當(dāng)前位置的當(dāng)前地存儲(chǔ)單元，所述路邊無線裝置的控制部在通信中斷時(shí)由所述當(dāng)前地存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的第一當(dāng)前位 置與當(dāng)前由所述當(dāng)前地存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的第二當(dāng)前位置不在預(yù)定的距離內(nèi)的情況下，將一 系列目錄群的開頭作為發(fā)送開始目錄。
7.—種程序，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從該路邊無線裝置發(fā)送的目錄的 車載器能夠通信地連接的路車間通信系統(tǒng)中，存儲(chǔ)于該路邊無線裝置的記錄介質(zhì)中，在 該路邊無線裝置與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)，執(zhí)行能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收 發(fā)的方法，且能夠由計(jì)算機(jī)讀取，該程序在該路邊無線裝置的處理器上執(zhí)行，其特征在 于，該程序執(zhí)行下述步驟從所述一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，發(fā)送與所決定 的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的步驟；以及按照每個(gè)車載器存儲(chǔ)表示該一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷史信息的步驟，該路邊無線裝置的控制部基于通信開始時(shí)從車載器發(fā)送的車載器信息確定通信目的 地的車載器，基于確定的車載器的該發(fā)送歷史信息將該最后發(fā)送的目錄的下一目錄作為 所述發(fā)送開始目錄。
8.—種方法，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從該路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車 載器能夠通信地連接，并從該路邊無線裝置對(duì)所述車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列 目錄群的路車間通信系統(tǒng)中，在該路邊無線裝置與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷 時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)，其特征在于，該方法包括下述步驟從該一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，向該車載器發(fā)送 與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的步驟；以及按照每個(gè)車載器存儲(chǔ)表示該一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷史信息的步驟，該路邊無線裝置的控制部基于通信開始時(shí)從車載器發(fā)送的車載器信息確定通信目的 地的車載器，基于確定的車載器的該發(fā)送歷史信息將該最后發(fā)送的目錄的下一目錄作為 所述發(fā)送開始目錄。
9.一種方法，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從該路邊無線裝置發(fā)送的目錄的車載器能夠通信地連接，并從該路邊無線裝置對(duì)該車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列 目錄群的路車間通信系統(tǒng)中，在該路邊無線裝置與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷 時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)，其特征在于， 該方法包括下述步驟在該路邊無線裝置的控制部中，從該一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開 始發(fā)送的目錄，向該車載器發(fā)送與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的步驟； 以及將表示從該路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的目錄的接收歷史信息存 儲(chǔ)在該車載器的接收歷史存儲(chǔ)部的步驟，該車載器的控制部在通信開始時(shí)將該接收歷史信息向該路邊無線裝置發(fā)送，該路邊 無線裝置的控制部基于從該車載器發(fā)送的接收歷史信息，將該最后接收的目錄的下一目 錄作為所述發(fā)送開始目錄。
10.—種方法，在發(fā)送目錄的路邊無線裝置與重放從該路邊無線裝置發(fā)送的目錄的 車載器能夠通信地連接，并從該路邊無線裝置對(duì)該車載器發(fā)送由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列 目錄群的路車間通信系統(tǒng)中，在該路邊無線裝置與該車載器之間的目錄的收發(fā)動(dòng)作中斷 時(shí)，能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)，其特征在于， 該方法包括下述步驟在該路邊無線裝置的控制部中從該一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始 發(fā)送的目錄，發(fā)送與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群的步驟；按照每個(gè)車載器將表示該一系列目錄群中最后發(fā)送的目錄的發(fā)送歷史信息存儲(chǔ)于該 路邊無線裝置的發(fā)送歷史存儲(chǔ)部的步驟；以及將表示從該路邊無線裝置發(fā)送的一系列目錄群中最后接收的目錄的接收歷史信息存 儲(chǔ)于該車載器的接收歷史存儲(chǔ)部的步驟，該車載器的控制部在通信開始時(shí)將該接收歷史信息向該路邊無線裝置發(fā)送，該路 邊無線裝置的控制部在從車載器發(fā)送的接收歷史信息與該車載器的該發(fā)送歷史信息不一 致的情況下，基于該接收歷史信息，將該最后接收的目錄的下一目錄作為該發(fā)送開始目 錄。
全文摘要
本發(fā)明提供路車間通信系統(tǒng)，能夠在路車間的數(shù)據(jù)的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)。具體地說，該路車間通信系統(tǒng)將傳輸目錄的路邊無線裝置與重放從路邊無線裝置傳輸?shù)哪夸浀能囕d器能夠通信地連接，并從路邊無線裝置對(duì)車載器傳輸由多個(gè)目錄構(gòu)成的一系列目錄群，路邊無線裝置具備控制部，所述控制部從一系列目錄群中決定對(duì)通信目的地的車載器開始發(fā)送的目錄，傳輸與所決定的發(fā)送開始目錄連續(xù)的一系列目錄群，由此在路車間的數(shù)據(jù)的收發(fā)動(dòng)作中斷時(shí)能夠繼續(xù)地重新進(jìn)行收發(fā)。
文檔編號(hào)H04W4/04GK102016951SQ20098011407
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月21日
發(fā)明者久家浩志, 長友秀幸 申請(qǐng)人:株式會(huì)社建伍