專利名稱：一種出租車調(diào)度系統(tǒng)、移動終端以及信息收發(fā)設備的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于移動終端應用技術(shù)領域，具體涉及一種出租車調(diào)度系統(tǒng)、移動終端以 及信息收發(fā)設備。
背景技術(shù)：
隨著移動終端的不斷普及，用于對移動終端功能的要求也越來越高。譬如，目前大部分智能移動終端已集成GPS模塊或者輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (Assisted Global Positioning System，AGPS)模塊，而且可以通過藍牙或者紅外等無線 方式連接移動終端外部的GPS模塊，利用GPS模塊或者AGPS模塊可以實現(xiàn)比較精確的定位 和導航功能，但這些功能主要應用于駕車導航。而且，大部分的智能移動終端都能夠通過2G/3G無線通信網(wǎng)絡與因特網(wǎng)實現(xiàn)無縫 鏈接，由于數(shù)據(jù)通信資費已大幅度的降低，通過2G/3G無線通信網(wǎng)絡與因特網(wǎng)鏈接已經(jīng)被 大部分的用戶接受。發(fā)明人在研究過程中發(fā)現(xiàn)以下問題大多數(shù)人在外出打車時，經(jīng)常需要等很長時間才能打到車，更嚴重的是在馬路上 等待較長時間都不能打到車，這給人們的生活帶來很大的不便；與此同時，可能正有許多處 于空車狀態(tài)的出租車在相隔不遠的地段因為載不到乘客而閑置，因此，這既耽誤了乘客的 寶貴時間，也增加了出租車空車行駛的資源。如何利用現(xiàn)有的移動終端技術(shù)，為乘客和出租車之間建立一種及時的溝通機制， 節(jié)約乘客的等車時間，提高出租車的效率，是移動終端應用技術(shù)領域研究的方向之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，旨在為乘客和出租車之間建立一種 及時的溝通機制，節(jié)約乘客的等車時間，提高出租車的效率。本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個的移 動終端，還包括調(diào)度服務器以及設置于出租車內(nèi)的信息收發(fā)設備，其中，所述移動終端，用于獲取該移動終端對應的用戶位置信息，將獲取的用戶位 置信息連同用戶的叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至所述調(diào)度服務器；所述調(diào)度服務器，用于通過無線傳輸方式接收移動終端發(fā)送的用戶位置信息和叫 車請求，根據(jù)預先設置的搜索閥值，查找符合條件的出租車，并將所述用戶位置信息以及叫 車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至查找到的出租車的信息收發(fā)設備；所述調(diào)度服務器還用于 將所述信息收發(fā)設備返回的確認結(jié)果返回至所述移動終端；所述信息收發(fā)設備，其設置于出租車中，用于通無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務 器發(fā)送的用戶位置信息以及叫車請求，根據(jù)所述出租車司機的操作，確認是否接受所述叫 車請求，并將確認結(jié)果返回至所述調(diào)度服務器。本發(fā)明實施例的還一目的在于提供一種用于呼叫出租車的移動終端，所述終端包括用戶位置信息獲取模塊，用于獲取移動終端對應的用戶位置信息；叫車請求接收模塊，用于接收用戶輸入的叫車請求；第一無線收發(fā)模塊，用于將所述位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至 調(diào)度服務器，以及通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務器返回的出租車的確認結(jié)果。
本發(fā)明實施例的另一目的在于提供一種信息收發(fā)設備，其設置于所述出租車中， 所述設備包括第二無線收發(fā)模塊，用于通過無線傳輸方式接收調(diào)度服務器發(fā)送的用戶位置信息 以及叫車請求，以及通過無線傳輸方式將所述出租車的確認結(jié)果、車輛位置信息以及識別 信息發(fā)送至所述調(diào)度服務器；控制模塊，用于獲取所述出租車的當前狀態(tài)，以及根據(jù)所述出租車司機的操作，確 認是否接受所述叫車請求，并將確認結(jié)果通過所述無線收發(fā)模塊返回至所述調(diào)度服務器。本發(fā)明實施例中，用戶使用移動終端通過無線傳輸方式(2G/3G網(wǎng)絡)發(fā)送叫車請 求，調(diào)度服務器將叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至符合條件的出租車，并將出租車返回 的確認結(jié)果發(fā)送至移動終端，由該移動終端用戶確認是否等待，有效的實現(xiàn)了乘客和出租 車之間的溝通，節(jié)省了乘客的等車時間，提高了出租車的效率。


圖1為本發(fā)明實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的用于呼叫出租車的移動終端的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的信息收發(fā)設備的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對 本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不 用于限定本發(fā)明。圖1示出了本發(fā)明實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。所述出租車調(diào)度系統(tǒng)包括至少一個的移動終端11，還包括調(diào)度服務器12以及至 少一輛的出租車，其中，每輛出租車內(nèi)設置有信息收發(fā)設備13。當用戶在某地點有叫出租車需求時，所述移動終端11獲取該移動終端11當前的 用戶位置信息，優(yōu)選的，所述用戶位置信息包括經(jīng)緯度信息以及建筑物標識，本發(fā)明實施例 通過移動終端11內(nèi)部的AGPS模塊或者GPS模塊獲取移動終端11當前的用戶位置信息。在AGPS模塊或者GPS模塊獲取用戶位置信息后，移動終端11通過顯示屏通知用 戶定位成功，同時將移動終端11當前的用戶位置信息顯示在內(nèi)置地圖上，使用戶可以確認 所處位置。此時用戶可以通過移動終端11發(fā)起叫車請求，移動終端11接收到用戶發(fā)起的叫 車請求后，將移動終端11的用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至調(diào)度服 務器12。作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡傳輸，當然也可以是其他的無線傳輸方式，此處就不一一列舉。調(diào)度服務器12通過無線傳輸方式接收移動終端11發(fā)送的用戶位置信息和叫車請 求，根據(jù)所述用戶位置信息以及該調(diào)度服務器12預先設置的搜索閥值，查找符合所述搜索 閥值的出租車，并將所述用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至查找到的出 租車的信息收發(fā)設備13。在具體實施過程中，調(diào)度服務器12設置在互聯(lián)網(wǎng)絡中，通過2G/3G網(wǎng)絡實現(xiàn)與移 動終端以及信息收發(fā)設備13的通訊。在具體實施過程中，所述調(diào)度服務器12預先設置的搜索閥值包括搜索范圍以及 車輛狀態(tài)信息其中，所述搜索范圍為以移動終端11的用戶位置信息為圓心，以距所述用戶設定 距離為半徑的圓周；所述車輛狀態(tài)信息為是否是空車狀態(tài)。
譬如，用戶位置信息為“東經(jīng)113° 46'、北緯22° 27'、維也納酒店”，在地圖上， 則在以該用戶位置信息為圓心，以半徑為0. 5公里為半徑的圓周內(nèi)進行搜索，如果有出租 車在此范圍內(nèi)，則進一步判斷車輛狀態(tài)信息是否為空車狀態(tài)，如果為在此范圍的出租車為 空車狀態(tài)，則判定符合條件，將用戶位置信息以及叫車請求通過2G/3G網(wǎng)絡發(fā)送至查找到 的出租車的信息收發(fā)設備13。信息收發(fā)設備13設置于出租車中，通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務器12發(fā) 送的用戶位置信息以及叫車請求，將所述用戶位置信息顯示在所述信息收發(fā)設備內(nèi)部的地 圖上，并根據(jù)所述出租車司機的操作，確認是否接受所述叫車請求，將確認結(jié)果通過無線傳 輸方式返回至所述調(diào)度服務器12。優(yōu)選的，所述信息收發(fā)設備13與所述調(diào)度服務器12之間的無限傳輸方式為2G/3G 網(wǎng)絡，當然也可以是其他的傳輸方式，此處不一一列舉。調(diào)度服務器12在接收到出租車的確認結(jié)果后，將所述出租車的確認結(jié)果、該出租 車的識別信息以及車輛位置信息傳送給所述移動終端11，由該移動終端用戶確實是否進行 等待，所述識別信息包括該出租車的車牌號、該出租車所屬出租車公司的內(nèi)部編號以及顏 色等。在具體實施過程中，信息收發(fā)設備13根據(jù)預先設置的時間閥值周期性的獲取相 應出租車的車輛位置信息以及車輛狀態(tài)信息，并將獲取的車輛位置信息、車輛狀態(tài)信息以 及該出租車的識別信息通過2G/3G網(wǎng)絡發(fā)送至所述調(diào)度服務器12 所述調(diào)度服務器12維 護和識別所有聯(lián)網(wǎng)出租車的位置情況和運行狀態(tài)。譬如，信息收發(fā)設備13以10分鐘為周期，每隔10分鐘獲取依次對應出租車的車 輛位置信息、車輛狀態(tài)信息以及識別信息發(fā)送給調(diào)度服務器12。在具體實施過程中，所述移動終端11獲取該終端的當前位置信息，或者在接收到 所述調(diào)度服務器發(fā)送的出租車的車輛位置信息后，都顯示在該移動終端內(nèi)置的地圖上，方 便用戶直觀的了解當前位置以及出租車的位置。下面以具體的實際應用的例子進一步的來說明本發(fā)明的技術(shù)方案。當王某在深圳市南山區(qū)海王大廈樓下需要叫車時，啟動手機的叫車應用程序，叫 車應用程序啟動手機GPS模塊進行定位，并利用AGPS模塊來加快定位速度。GPS模塊定位 成功后，將獲取的王某的當前位置信息“東經(jīng)113° 56'、北緯22° 47'、海王大廈”通過顯示屏通知用戶定位成功，并將當前位置信息顯示在手機的內(nèi)置地圖上。此時王某發(fā)起叫車請求，手機通過3G網(wǎng)絡將當前位置信息“東經(jīng)113°56'、北緯 22° 47'、海王大廈”和叫車請求發(fā)送至調(diào)度服務器。設置于因特網(wǎng)中的調(diào)度服務器接收到王某的叫車請求后，根據(jù)王某的當前位置信 息，在出租車位置數(shù)據(jù)庫中查找距海王大廈.05公里內(nèi)、且處于空車狀態(tài)的出租車，假設車 牌號為“粵B86523”，并通過3G網(wǎng)絡向查車牌號為“粵B86523”的出租車發(fā)送叫車請求和王 某的當前位置信息；車牌號為“粵B86523”的出租車內(nèi)置有信息收發(fā)設備，該信息收發(fā)設備通過3G網(wǎng) 絡接收調(diào)度服務器發(fā)送的叫車請求和王某的當前位置信息，并將接收到的當前位置信息顯 示在信息收發(fā)設備內(nèi)置地圖上，方便出租車司機確認王某的位置，并根據(jù)自身情況，選擇接 受或拒絕叫車請求，并通過3G網(wǎng)絡通知調(diào)度服務器；假設所述出租車司機接受叫車請求，調(diào)度服務器通過3G網(wǎng)絡接收出租車的確認 結(jié)果，將該出租車的車輛位置信息和識別信息通過3G網(wǎng)絡傳送到王某的手機；王某可以在手機地圖上直觀地觀察出租車的位置，直至出租車到達。人車匯合后， 整個調(diào)度任務結(jié)束，不僅節(jié)省了王某的等車時間，還極大的提高了出租車的出車效率。圖2示出了本發(fā)明實施例提供的用于呼叫出租車的移動終端的結(jié)構(gòu)。所述終端包 括用戶位置信息獲取模塊21、叫車請求接收模塊22、第一無線收發(fā)模塊23以及第一顯示模 塊24。其中，位置信息獲取模塊21獲取移動終端對應的用戶位置信息；所述用戶位置信 息包括經(jīng)緯度信息以及建筑物的標識，本發(fā)明實施例通過GPS模塊或者AGPS模塊來獲取用 戶位置信息。第一顯示模塊24將所述終端的當前位置信息顯示在該移動終端內(nèi)置的地圖上。叫車請求接收模塊22接收用戶輸入的叫車請求。第一無線收發(fā)模塊23將所述用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送 至調(diào)度服務器，第一無線收發(fā)模塊23還通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務器返回的出租車的 確認結(jié)果。優(yōu)選的，所述無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡。第一顯示模塊24將接收到的出租車的車輛位置信息顯示在該移動終端內(nèi)置的地 圖上。具體該移動終端與調(diào)度服務器的通訊過程在上文已有詳細的描述，此處不再贅 述。圖3示出了本發(fā)明實施例提供的信息收發(fā)設備的結(jié)構(gòu)。其中，所述信息收發(fā)設備 設置于出租車中，所述信息收發(fā)設備包括第二無線收發(fā)模塊31、第二顯示模塊32以及控制 模塊33。其中，第二無線收發(fā)模塊31通過無線傳輸方式接收調(diào)度服務器發(fā)送的位置信息 以及叫車請求。第二顯示模塊32將所述移動終端的位置信息顯示在所述設備內(nèi)置的地圖上。控制模塊33獲取所述出租車的當前狀態(tài)，以及根據(jù)所述出租車司機的操作，確認是否接受所述叫車請求，并將所述出租車的確認結(jié)果、車輛位置信息以及識別信息通過所 述第二無線收發(fā)模塊31返回至所述調(diào)度服務器。具體的該信息收發(fā)設備與調(diào)度服務器的通訊過程在上文已有詳細的描述，此處不 再贅述。本發(fā)明實施例中，用戶使用移動終端通過無線傳輸方式發(fā)送叫車請求，調(diào)度服務 器將叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至符合條件的出租車，并將出租車發(fā)回的確認結(jié)果發(fā) 送至移動終端，由該移動終 端用戶確認是否等待，有效的實現(xiàn)了乘客和出租車之間的溝通， 節(jié)省了乘客的等車時間，提高了出租車的效率。應當理解的是，對本領域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換， 而這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括至少一個的移動終端，還包括調(diào)度服務器以及設置于出租車內(nèi)的信息收發(fā)設備，其中，所述移動終端，用于獲取該移動終端對應的用戶位置信息，將獲取的用戶位置信息連同用戶的叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至所述調(diào)度服務器；所述調(diào)度服務器，用于通過無線傳輸方式接收移動終端發(fā)送的用戶位置信息和叫車請求，根據(jù)預先設置的搜索閥值，查找符合條件的出租車，并將所述用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至查找到的出租車的信息收發(fā)設備；所述調(diào)度服務器還用于將所述信息收發(fā)設備返回的確認結(jié)果返回至所述移動終端；所述信息收發(fā)設備，其設置于出租車中，用于通無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務器發(fā)送的用戶位置信息以及叫車請求，根據(jù)所述出租車司機的操作，確認是否接受所述叫車請求，并將確認結(jié)果返回至所述調(diào)度服務器。
2.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度服務器設置于互聯(lián)網(wǎng)絡中，所述調(diào)度服務器與所述移動終端和所述信息收發(fā) 設備的無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡傳輸。
3.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述信息收發(fā)設備，還用于根據(jù)預先設置的時間閥值周期性的獲取相應出租車的車輛 位置信息以及車輛狀態(tài)信息，并將獲取的車輛位置信息、車輛狀態(tài)信息以及該出租車的識 別信息發(fā)送至所述調(diào)度服務器其中，所述車輛狀態(tài)信息包括是否為空車狀態(tài)；所述識別信息包括所述出租車的車牌號以及所屬出租車公司的內(nèi)部編號。
4.如權(quán)利要求1或3所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述搜索閥值包括搜索范圍 以及車輛狀態(tài)信息所述搜索范圍為以所述用戶位置信息為圓心，以距用戶設定距離為半徑的圓周。
5.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述信息收發(fā)設備在接收到所 述調(diào)度服務器發(fā)送的用戶位置信息和叫車請求后，將所述用戶位置信息顯示在所述信息收 發(fā)設備內(nèi)部的地圖上。
6.一種用于呼叫出租車的移動終端，其特征在于，所述終端包括用戶位置信息獲取模塊，用于獲取移動終端對應的用戶位置信息；叫車請求接收模塊，用于接收用戶輸入的叫車請求；第一無線收發(fā)模塊，用于將所述位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至調(diào)度 服務器，以及通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務器返回的出租車的確認結(jié)果。
7.如權(quán)利要求6所述的用于呼叫出租車的移動終端，其特征在于，所述終端還包括第一顯示模塊，用于將所述終端的用戶位置信息、接收到的出租車的車輛位置信息，顯示在該移動終端內(nèi)置的地圖上。
8.如權(quán)利要求6所述的用于呼叫出租車的移動終端，其特征在于，所述移動終端與所 述調(diào)度服務器的無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡傳輸。
9.一種信息收發(fā)設備，設置于所述出租車中，其特征在于，所述設備包括第二無線收發(fā)模塊，用于通過無線傳輸方式接收調(diào)度服務器發(fā)送的用戶位置信息以及 叫車請求，以及通過無線傳輸方式將所述出租車的確認結(jié)果、車輛位置信息以及識別信息發(fā)送至所述調(diào)度服務器；控制模塊，用于獲取所述出租車的當前狀態(tài)，以及根據(jù)所述出租車司機的操作，確認是 否接受所述叫車請求，并將確認結(jié)果通過所述無線收發(fā)模塊返回至所述調(diào)度服務器。
10.如權(quán)利要求9所述的信息收發(fā)設備，其特征在于，所述設備還包括 第二顯示模塊，用于將所述用戶位置信息顯示在所述設備內(nèi)置的地圖上。
全文摘要
本發(fā)明屬于移動終端應用技術(shù)領域，公開了一種出租車調(diào)度系統(tǒng)、移動終端以及信息收發(fā)設備，其中，移動終端將用戶位置信息和叫車請求通過無線傳輸方式(2G/3G網(wǎng)絡)發(fā)送至調(diào)度服務器；調(diào)度服務器根據(jù)用戶位置信息以及搜索閥值，查找符合條件的出租車，并將用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至查找到的出租車的信息收發(fā)設備；出租車的信息收發(fā)設備根據(jù)該出租車司機的操作，確認是否接受所述叫車請求，調(diào)度服務器將出租車返回的確認結(jié)果發(fā)送至移動終端。本發(fā)明有效的實現(xiàn)了乘客和出租車之間的溝通，節(jié)省了乘客的等車時間，提高了出租車的出車效率。
文檔編號H04L29/08GK101834903SQ20101017053
公開日2010年9月15日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者顧建良, 顧瞻 申請人:惠州Tcl移動通信有限公司