專利名稱：汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，特別涉及一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車網(wǎng)絡(luò)是通過2G或3G等通信單元建立的，然而通過2G或3G等通信單元建立汽車網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用較高。另外，在一些2G及3G信號(hào)沒有覆蓋到的偏野山區(qū)或者西部地區(qū)，汽車無法對外通信，當(dāng)出現(xiàn)危急事件時(shí)無法對外發(fā)送求助信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法，利用UHF特高頻無線信號(hào)組建或加入汽車網(wǎng)絡(luò)，顯示汽車網(wǎng)絡(luò)中的其他成員的位置，汽車之間通過汽車網(wǎng)絡(luò)相互通信，以實(shí)現(xiàn)野外互助。本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置，包括一 UHF信號(hào)發(fā)送單元，用于發(fā)送UHF信號(hào)；一 UHF信號(hào)接收單元，用于接收UHF信號(hào)；—與所述UHF信號(hào)發(fā)送單元及UHF信號(hào)接收單元均相連的監(jiān)聽單元，用于將UHF 信號(hào)與數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換；一與所述監(jiān)聽單元相連的處理單元；及一與所述處理單元相連的導(dǎo)航單元，用于偵測汽車所在的位置；所述處理單元通過所述監(jiān)聽單元及UHF信號(hào)發(fā)送單元將汽車所在的位置信息及一組網(wǎng)邀請信息發(fā)送出去，當(dāng)其他汽車上的通信設(shè)備接收該組網(wǎng)邀請信息時(shí)，所述處理單元通過所述監(jiān)聽單元及UHF信號(hào)接收單元接收對方的位置信息并建立一汽車網(wǎng)絡(luò)，所述監(jiān)聽單元還通過所述UHF信號(hào)接收單元接收其他汽車發(fā)出的組網(wǎng)邀請信息及位置信息，以加入已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信方法，包括以下步驟偵測汽車所在的位置；判斷是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)；若不存在汽車網(wǎng)絡(luò)，則發(fā)送一組網(wǎng)邀請信息及汽車所在的位置信息；接收其他汽車發(fā)送的位置信息，建立汽車網(wǎng)絡(luò)；顯示該汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置；若已存在汽車網(wǎng)絡(luò)，則發(fā)送汽車所在的位置信息，加入到已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)中。本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法通過導(dǎo)航單元偵測汽車所在的位置，UHF信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送信號(hào)，UHF信號(hào)接收單元接收信號(hào)，處理單元組建汽車網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)聽單元偵測是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)并加入汽車網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航單元顯示汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置，使得汽車之間可通過汽車網(wǎng)絡(luò)相互通信，成本較低，并可實(shí)現(xiàn)野外互助。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置的方框示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車網(wǎng)絡(luò)通信方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請參考圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置，本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置包括一 UHF信號(hào)發(fā)送單元10、一 UHF信號(hào)接收單元20、一處理單元30、一導(dǎo)航單元40及一監(jiān)聽單元50。UHF信號(hào)發(fā)送單元10、UHF信號(hào)接收單元20均與監(jiān)聽單元50相連。監(jiān)聽單元50及導(dǎo)航單元40均與處理器30相連。UHF信號(hào)發(fā)送單元10用于發(fā)送UHF信號(hào)，UHF信號(hào)接收單元20用于接收UHF信號(hào)。導(dǎo)航單元40用于偵測汽車所在的位置，如經(jīng)度、緯度等。監(jiān)聽單元50用于將UHF信號(hào)與數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。處理單元30用于建立一汽車網(wǎng)絡(luò)。處理單元30通過監(jiān)聽單元50及UHF信號(hào)發(fā)送單元10將汽車所在的位置信息及一組網(wǎng)邀請信息發(fā)送出去。當(dāng)其他汽車上的通信設(shè)備接收該組網(wǎng)邀請信息時(shí)，處理單元30通過監(jiān)聽單元50及UHF信號(hào)接收單元20接收對方的位置信息，并建立一汽車網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)聽單元50還用于偵測附近是否存在可接收或發(fā)送UHF信號(hào)的通信設(shè)備。若附近存在可接收或發(fā)送UHF信號(hào)的通信設(shè)備，則顯示一通信設(shè)備列表。用戶還可選擇通信設(shè)備列表中的一個(gè)或多個(gè)通信設(shè)備，以邀請其加入處理單元30建立的汽車網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)聽單元50還用于偵測附近是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)，其通過UHF信號(hào)接收單元20 接收其他汽車發(fā)出的組網(wǎng)邀請信息及其他汽車的位置信息。若接收到其他汽車發(fā)出的組網(wǎng)邀請信息，監(jiān)聽單元50則提示車主是否加入該汽車網(wǎng)絡(luò)。若車主選擇加入，則通過UHF信號(hào)發(fā)送單元10將汽車所在的位置信息發(fā)送出去，以加入該汽車網(wǎng)絡(luò)。其他實(shí)施方式中，監(jiān)聽單元50也可集成于處理單元30中。當(dāng)建立或加入汽車網(wǎng)絡(luò)后，導(dǎo)航單元40在其輸出的導(dǎo)航地圖上顯示該汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置。下面對本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置的工作過程進(jìn)行說明。導(dǎo)航單元40偵測汽車所在的位置，如經(jīng)度、緯度等。監(jiān)聽單元50偵測附近是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)。若附近存在汽車網(wǎng)絡(luò)且車主選擇加入該汽車網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)聽單元50則通過UHF信號(hào)發(fā)送單元10將汽車所在的位置信息發(fā)送出去。若附近不存在汽車網(wǎng)絡(luò)，處理單元30通過監(jiān)聽單元50及UHF信號(hào)發(fā)送單元10將汽車所在的位置信息及一組網(wǎng)邀請信息發(fā)送出去，其他汽車上的通信設(shè)備接收該組網(wǎng)邀請信息時(shí)，處理單元30則通過監(jiān)聽單元50及UHF信號(hào)接收單元20接收對方的位置信息，并建立一汽車網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置建立或加入汽車網(wǎng)絡(luò)后，導(dǎo)航單元40根據(jù)接收到的其他汽車的位置信息，在導(dǎo)航單元40輸出的導(dǎo)航地圖上顯示該汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置。本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置通過導(dǎo)航單元40偵測汽車所在的位置，UHF信號(hào)發(fā)送單元10發(fā)送UHF信號(hào)，UHF信號(hào)接收單元20接收UHF信號(hào)，處理單元30組建汽車網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)聽單元50偵測是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)并加入汽車網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航單元40顯示汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置，使得汽車之間可通過汽車網(wǎng)絡(luò)相互通信，成本較低，并可實(shí)現(xiàn)野外互助。進(jìn)一步地，導(dǎo)航單元40包括一定位模塊41及一定位天線42。定位模塊41通過定位天線42與衛(wèi)星通信，以偵測汽車所在的位置，如經(jīng)度、緯度等。進(jìn)一步地，UHF信號(hào)發(fā)送單元10及UHF信號(hào)接收單元20均為車載天線。進(jìn)一步地，本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置還包括一語音處理單元60、一聲音輸入設(shè)備 70及一聲音輸出設(shè)備80。語音處理單元60與處理單元30、聲音輸入設(shè)備70及聲音輸出設(shè)備80均相連。當(dāng)汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置建立或加入汽車網(wǎng)絡(luò)后，車主還可通過語音處理單元60、聲音輸入設(shè)備70、聲音輸出設(shè)備80與其他車主進(jìn)行語音通信。UHF信號(hào)接收單元20接收到含有語音信息的UHF信號(hào)，監(jiān)聽單元50將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，語音處理單元60通過處理單元30接收數(shù)字信號(hào)并對數(shù)字信號(hào)進(jìn)行信號(hào)放大、降噪等處理，之后語音處理單元60將處理后的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲音信號(hào)，并通過聲音輸出設(shè)備 70發(fā)聲。更進(jìn)一步地，聲音輸入設(shè)備70為一麥克風(fēng)，聲音輸出設(shè)備80為一音箱。車主由聲音輸入設(shè)備60輸入的聲音信號(hào)經(jīng)語音處理單元50轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，監(jiān)聽單元50通過處理單元30接收數(shù)字信號(hào)后，將該數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為含有語音信息的UHF信號(hào)，UHF信號(hào)經(jīng)UHF信號(hào)發(fā)送單元10發(fā)送給其他車主，從而實(shí)現(xiàn)雙方語音通信。請參考圖2，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信方法，包括以下步驟步驟Sl 偵測汽車所在的位置。步驟S2 判斷是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)。是則進(jìn)入步驟S6，否則進(jìn)入步驟S3。步驟S3 發(fā)送一組網(wǎng)邀請信息及汽車所在的位置信息。步驟S4 接收其他汽車發(fā)送的位置信息，建立汽車網(wǎng)絡(luò)。步驟S5 顯示該汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置。步驟S6 發(fā)送汽車所在的位置信息，加入到已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)中，之后進(jìn)入步驟 S5。進(jìn)一步地，在上述步驟S6之前，還提示車主是否加入該汽車網(wǎng)絡(luò)。若是則進(jìn)入步驟S6，否則進(jìn)入步驟S3。進(jìn)一步地，在上述步驟S4或步驟S6之后，即建立或加入汽車網(wǎng)絡(luò)后，還與汽車網(wǎng)絡(luò)中的其他成員進(jìn)行語音通信。本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法通過導(dǎo)航單元40偵測汽車所在的位置，UHF信號(hào)發(fā)送單元10發(fā)送信號(hào)，UHF信號(hào)接收單元20接收信號(hào)，處理單元30組建汽車網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)聽單元50偵測是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)并加入汽車網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航單元40顯示汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置，使得汽車之間可通過汽車網(wǎng)絡(luò)相互通信，成本較低，并可實(shí)現(xiàn)野外互助。
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以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置，其特征在于，所述汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置包括 一 UHF信號(hào)發(fā)送單元，用于發(fā)送UHF信號(hào)；一 UHF信號(hào)接收單元，用于接收UHF信號(hào)；一與所述UHF信號(hào)發(fā)送單元及UHF信號(hào)接收單元均相連的監(jiān)聽單元，用于將UHF信號(hào)與數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換；一與所述監(jiān)聽單元相連的處理單元；及一與所述處理單元相連的導(dǎo)航單元，用于偵測汽車所在的位置； 所述處理單元通過所述監(jiān)聽單元及UHF信號(hào)發(fā)送單元將汽車所在的位置信息及一組網(wǎng)邀請信息發(fā)送出去，當(dāng)其他汽車上的通信設(shè)備接收該組網(wǎng)邀請信息時(shí)，所述處理單元通過所述監(jiān)聽單元及UHF信號(hào)接收單元接收對方的位置信息并建立一汽車網(wǎng)絡(luò)，所述監(jiān)聽單元還通過所述UHF信號(hào)接收單元接收其他汽車發(fā)出的組網(wǎng)邀請信息及位置信息，以加入已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航單元包括一定位模塊及一定位天線，所述定位模塊通過所述定位天線與衛(wèi)星通信，以偵測汽車所在的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述UHF信號(hào)發(fā)送單元及UHF信號(hào)接收單元均為車載天線。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括一語音處理單元、一聲音輸入設(shè)備及一聲音輸出設(shè)備，所述語音處理單元用于所述UHF信號(hào)與聲音信號(hào)之間的相互轉(zhuǎn)換。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述聲音輸入設(shè)備為一麥克風(fēng)，所述聲音輸出設(shè)備為一音箱。
6.一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信方法，包括以下步驟 偵測汽車所在的位置；判斷是否已存在汽車網(wǎng)絡(luò)；若不存在汽車網(wǎng)絡(luò)，則發(fā)送一組網(wǎng)邀請信息及汽車所在的位置信息； 接收其他汽車發(fā)送的位置信息，建立汽車網(wǎng)絡(luò)； 顯示該汽車網(wǎng)絡(luò)中其他成員的地理位置；若已存在汽車網(wǎng)絡(luò)，則發(fā)送汽車所在的位置信息，加入到已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)中。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法在執(zhí)行加入已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)的步驟之前，還包括提示車主是否加入該汽車網(wǎng)絡(luò)的步驟，若是則加入已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)，否則返回發(fā)送組網(wǎng)邀請信息的步驟。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法在執(zhí)行加入已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)或建立汽車網(wǎng)絡(luò)的步驟之后，還包括與汽車網(wǎng)絡(luò)中的其他成員進(jìn)行語音通信的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法，汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置包括一監(jiān)聽單元、一處理單元、一UHF信號(hào)發(fā)送單元、一UHF信號(hào)接收單元及一導(dǎo)航單元。本發(fā)明汽車網(wǎng)絡(luò)通信裝置及其方法通過將汽車所在的位置信息及一組網(wǎng)邀請信息發(fā)送出去，接收對方的位置信息并建立一汽車網(wǎng)絡(luò)，還可接收其他汽車發(fā)出的組網(wǎng)邀請信息及位置信息，以加入已存在的汽車網(wǎng)絡(luò)，使得汽車之間通過汽車網(wǎng)絡(luò)相互通信，成本較低，并實(shí)現(xiàn)野外互助。
文檔編號(hào)H04L29/08GK102487400SQ20101057490
公開日2012年6月6日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者夏明輝, 楊冠軍, 王志強(qiáng) 申請人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司