專利名稱：船舶的隱身及管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信息技術(shù)，特別涉及AIS船載設(shè)備的技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前在世界范圍內(nèi)的海事、漁政、海上緝私、緝毒、反偷渡、反恐等領(lǐng)域中， 越來越多的使用到了 AIS (Automatic Identify System，船舶自動識別系統(tǒng))船載設(shè)備，用以 幫助執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)和追蹤可疑目標(biāo)船舶，然而，普通的AIS船載設(shè)備猶如一把雙刃劍， 它在幫助執(zhí)法船舶發(fā)現(xiàn)和追蹤可疑目標(biāo)船舶的過程中，也暴露了自身的相關(guān)信息，從而 使得違法船舶可以提前采取措施規(guī)避執(zhí)法船舶的檢查，傳統(tǒng)的隱身方式是讓執(zhí)法船舶采 用無線電靜默，對AIS信息只收不發(fā)，但這并不是一種好辦法，首先是執(zhí)法船舶之間相 互不可見，其次執(zhí)法監(jiān)控管理中心在這種情況下也失去了對執(zhí)法船舶的監(jiān)督和管理，更 無法有效地組織多艘執(zhí)法船舶進行聯(lián)合執(zhí)法，到目前為止，還沒有任何相關(guān)資料提出能 有效解決執(zhí)法船舶隱身時執(zhí)法監(jiān)控管理中心能同時對隱身的執(zhí)法船舶進行管理的方法， 現(xiàn)在的AIS船載設(shè)備發(fā)送的動靜態(tài)報文信息一般包括1號到25號消息，其中，1號和18 號是包含動態(tài)信息的消息，5號和19號是包含靜態(tài)信息的消息，8號消息可以用來封裝應(yīng) 用層二進制數(shù)據(jù)，并接收及回應(yīng)15號消息的詢問，一般8號消息由消息頭、應(yīng)用識別號 及應(yīng)用數(shù)據(jù)組成，其消息格式如表一表一 8號消息消息格式
. β ffil 消息號6值為8，表示Message8
~中繼次數(shù)2消息被中繼的次數(shù)，默認(rèn)填0~
源 MMSI
(Maritimeva ,,
yfil 頭
Mobile Service30發(fā)送消息船舶的MMSI
Identity,海卜.移
動服務(wù)識別號)
空字段2值為0
應(yīng)用識別號~δ應(yīng)用識別號~
二進制數(shù)據(jù)段 最大968 ___
應(yīng)用數(shù)據(jù)最多952位應(yīng)用數(shù)據(jù)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服目前執(zhí)法船舶在隱身時執(zhí)法監(jiān)控管理中心不能對其進行管 理的缺點，提供一種船舶的隱身及管理方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是，船舶的隱身及管理方法，其特征 在于，包括以下步驟a.在執(zhí)法監(jiān)控管理中心和各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備中設(shè)置相同的密鑰，并確定隱身模式下的應(yīng)用識別號及防偽識別碼；b.設(shè)置各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備，提供正常模式和隱身模式的切換功能；c.當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于正常模式時，將正常發(fā)送該AIS船載設(shè)備所屬 型號所對應(yīng)的正常消息報文；d.當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于隱身模式時，每隔一定時間將動靜態(tài)報文及防 偽識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，8號消息的消息頭中的源MMSI填充隨 機數(shù)，應(yīng)用識別號填充a步驟所確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號；e.執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備發(fā)送8號消息并停止發(fā)送其他一切動靜態(tài)報文且不回 應(yīng)15號消息的詢問；f.當(dāng)執(zhí)法監(jiān)控管理中心或其他執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備接收到8號消息時，判斷 該8號消息的應(yīng)用識別號是否與之前確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號相同，若是則進入 下一步，若不是則結(jié)束處理；g.執(zhí)法監(jiān)控管理中心系統(tǒng)或其他執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備使用密鑰對該8號消息 的應(yīng)用數(shù)據(jù)進行解密，得到應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文；h.判斷解密得到的防偽識別碼是否與之前確定的防偽識別碼相同，若是則進入 下一步，若不是則結(jié)束處理；i.對解密后的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文進行解析，顯示解析結(jié)果。具體的，步驟d包括以下步驟dl.當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于隱身模式時，判斷該執(zhí)法船舶的對地航速是 否大于2節(jié)，若是則進入d2步驟，若不是則進入d3步驟；d2.每間隔30秒將動靜態(tài)報文及防偽識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū) 中，8號消息的消息頭中的源MMSI填充隨機數(shù)，應(yīng)用識別號填充a步驟所確定的隱身模 式下的應(yīng)用識別號，進入e步驟；d3.每間隔3分鐘將動靜態(tài)報文及防偽識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù) 區(qū)中，8號消息的消息頭中的源MMSI填充隨機數(shù)，應(yīng)用識別號填充a步驟所確定的隱身 模式下的應(yīng)用識別號，進入e步驟。進一步的，步驟d所述加密的方法為RC2分組加密算法。本發(fā)明的有益效果是，通過上述船舶的隱身及管理方法，可以在執(zhí)法船舶采用 隱身模式時，將其動靜態(tài)報文信息加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，而8號消息本 身的源MMSI中填充隨機數(shù)，這樣就算其他船舶(非執(zhí)法船舶和執(zhí)法監(jiān)控管理中心)接收 到該8號消息，由于沒有密鑰也無法得到本執(zhí)法船舶的正確MMSI，也無法根據(jù)該8號消 息中本身的源MMSI進行判斷，從而無法判斷其周圍是否有執(zhí)法船舶，也無法通過查詢 發(fā)送地點來得到執(zhí)法船舶的位置數(shù)據(jù)等，且密鑰可以定期更換，防止其他船舶解析出執(zhí)法船舶隱身時發(fā)出的8號消息，但是由于其他執(zhí)法船舶和執(zhí)法監(jiān)控管理中心能夠解析出該8號消息，因此能夠達(dá)到執(zhí)法船舶在隱身時執(zhí)法監(jiān)控管理中心對其進行管理的目的， 且其他執(zhí)法船舶和執(zhí)法監(jiān)控中心也能夠獲取到其位置、速度等信息。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例，詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明的船舶的隱身及管理方法為首先在執(zhí)法監(jiān)控管理中心和各執(zhí)法船舶的 AIS船載設(shè)備中設(shè)置相同的密鑰，并確定隱身模式下的應(yīng)用識別號及防偽識別碼，然后 設(shè)置各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備，提供正常模式和隱身模式的切換功能，當(dāng)執(zhí)法船舶的 AIS船載設(shè)備處于正常模式時，將正常發(fā)送該AIS船載設(shè)備所屬型號所對應(yīng)的正常消息 報文，當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于隱身模式時，每隔一定時間將動靜態(tài)報文及防偽 識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，8號消息的消息頭中的源MMSI填充隨機 數(shù)，應(yīng)用識別號填充之前確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號，發(fā)送該8號消息并停止發(fā)送 其他一切動靜態(tài)報文且不回應(yīng)15號消息的詢問，當(dāng)執(zhí)法監(jiān)控管理中心或其他執(zhí)法船舶的 AIS船載設(shè)備接收到8號消息時，判斷該8號消息的應(yīng)用識別號是否與之前確定的隱身模 式下的應(yīng)用識別號相同，若不是則結(jié)束處理，若是則執(zhí)法監(jiān)控管理中心系統(tǒng)或其他執(zhí)法 船舶的AIS船載設(shè)備使用密鑰對該8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)進行解密，得到應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明 文，然后判斷解密得到的防偽識別碼是否與之前確定的防偽識別碼相同，若不是則結(jié)束 處理，若是則對解密后的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文進行解析，顯示解析結(jié)果。實施例本例對動靜態(tài)報文及防偽識別碼加密的方法為采用RC2分組加密算法。首先在執(zhí)法監(jiān)控管理中心和各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備中設(shè)置相同的密鑰，并確定 隱身模式下的應(yīng)用識別號及防偽識別碼，然后設(shè)置各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備，提供正常模 式和隱身模式的切換功能，當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于正常模式時，將正常發(fā)送該AIS 船載設(shè)備所屬型號所對應(yīng)的正常消息報文，當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于隱身模式時，判 斷該執(zhí)法船舶的對地航速是否大于2節(jié)，若是則每間隔30秒將動靜態(tài)報文及防偽識別碼采用 RC2分組加密算法加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，8號消息的消息頭中的源MMSI填 充隨機數(shù)，應(yīng)用識別號填充之前確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號，若不是則每間隔3分鐘將 動靜態(tài)報文及防偽識別碼采用RC2分組加密算法加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，8 號消息的消息頭中的源MMSI填充隨機數(shù)，應(yīng)用識別號填充之前確定的隱身模式下的應(yīng)用識 別號，發(fā)送該8號消息并停止發(fā)送其他一切動靜態(tài)報文且不回應(yīng)15號消息的詢問，當(dāng)執(zhí)法監(jiān) 控管理中心或其他執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備接收到8號消息時，判斷該8號消息的應(yīng)用識別 號是否與之前確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號相同，若不是則結(jié)束處理，若是則執(zhí)法監(jiān)控管 理中心系統(tǒng)或其他執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備使用密鑰對該8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)進行解密，得 到應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文，然后判斷解密得到的防偽識別碼是否與之前確定的防偽識別碼相同， 若不是則結(jié)束處理，若是則對解密后的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文進行解析，顯示解析結(jié)果。其中，若在隱身模式下發(fā)送動態(tài)報文，則該8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文包括 信息類型、MMSI、防偽識別碼、對地速度、經(jīng)度、維度、保留位、對地航向及填充位， 其格式如表二；若在隱身模式下發(fā)送靜態(tài)報文，則該8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文包括信息類型、MMSI、防偽識別碼、船名及填充位，其格式如表三。表二 8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中為動態(tài)報文的明文格式
權(quán)利要求
1.船舶的隱身及管理方法，其特征在于，包括以下步驟a.在執(zhí)法監(jiān)控管理中心和各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備中設(shè)置相同的密鑰，并確定隱身 模式下的應(yīng)用識別號及防偽識別碼；b.設(shè)置各執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備，提供正常模式和隱身模式的切換功能；C.當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于正常模式時，將正常發(fā)送該AIS船載設(shè)備所屬型號 所對應(yīng)的正常消息報文；d.當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于隱身模式時，每隔一定時間將動靜態(tài)報文及防偽 識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，8號消息的消息頭中的源MMS填充隨機 數(shù)，應(yīng)用識別號填充a步驟所確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號；e.執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備發(fā)送8號消息并停止發(fā)送其他一切動靜態(tài)報文且不回應(yīng)15 號消息的詢問；f.當(dāng)執(zhí)法監(jiān)控管理中心或其他執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備接收到8號消息時，判斷該8 號消息的應(yīng)用識別號是否與之前確定的隱身模式下的應(yīng)用識別號相同，若是則進入下一 步，若不是則結(jié)束處理；g.執(zhí)法監(jiān)控管理中心系統(tǒng)或其他執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備使用密鑰對該8號消息的應(yīng) 用數(shù)據(jù)進行解密，得到應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文；h.判斷解密得到的防偽識別碼是否與之前確定的防偽識別碼相同，若是則進入下一 步，若不是則結(jié)束處理；i.對解密后的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)的明文進行解析，顯示解析結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶的隱身及管理方法，其特征在于，步驟d包括以下步驟dl.當(dāng)執(zhí)法船舶的AIS船載設(shè)備處于隱身模式時，判斷該執(zhí)法船舶的對地航速是否大于2節(jié)，若是則進入d2步驟，若不是則進入d3步驟；d2.每間隔30秒將動靜態(tài)報文及防偽識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中， 8號消息的消息頭中的源MMSI填充隨機數(shù)，應(yīng)用識別號填充a步驟所確定的隱身模式下 的應(yīng)用識別號，進入e步驟；d3.每間隔3分鐘將動靜態(tài)報文及防偽識別碼加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū) 中，8號消息的消息頭中的源MMSI填充隨機數(shù)，應(yīng)用識別號填充a步驟所確定的隱身模 式下的應(yīng)用識別號，進入e步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述船舶的隱身及管理方法，其特征在于，步驟d所述加密的 方法為RC2分組加密算法。
全文摘要
本發(fā)明涉及信息技術(shù)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有執(zhí)法船舶在隱身時執(zhí)法監(jiān)控管理中心不能對其進行管理的問題，提供了一種船舶的隱身及管理方法，其技術(shù)方案可概括為在執(zhí)法船舶采用隱身模式時，將其動靜態(tài)報文信息加密后封裝在8號消息的應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)中，而8號消息本身的源MMSI中填充隨機數(shù)，其他執(zhí)法船舶和執(zhí)法監(jiān)控管理中心能夠通過密鑰解析出該8號消息。本發(fā)明的有益效果是，隱身模式下，執(zhí)法船舶對普通船舶不可見，而執(zhí)法船舶卻能獲取到普通船舶的動靜態(tài)信息，且其他執(zhí)法船舶和執(zhí)法監(jiān)控管理中心仍能夠得到該執(zhí)法船舶的位置數(shù)據(jù)，適用于執(zhí)法船舶及執(zhí)法監(jiān)控管理中心。
文檔編號H04L12/56GK102014003SQ20101058699
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者韓祥 申請人:成都天奧信息科技有限公司