專利名稱：車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法及車載終端的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車載信息傳輸技術，特別涉及一種用于車載設備的車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法及車載終端。
背景技術：
駕駛者在交通途中常常由于道路不熟悉、天氣惡劣等原因，需要導航幫助，以便盡快在引導下到達目的地。如圖1所示，現(xiàn)有技術的車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法包括以下步驟執(zhí)行步驟S101，向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息；執(zhí)行步驟S103，判斷通訊網(wǎng)絡是否擁堵，若是，則執(zhí)行步驟S105，返回無效指令， 所述位置坐標服務請求發(fā)送失敗。若否，則執(zhí)行步驟S107，通過通訊網(wǎng)絡接收來自所述服務平臺的位置信息。公開號為CN101782395A的專利中，公開了一種可以通過無線城域網(wǎng)(WiMAX)、寬帶碼分多址(WCDMA)、時分同步的碼分多址(TD-SCDMA)、碼分多址無線寬帶(CDMA-EVD0)及全球移動通信網(wǎng)絡(GSM)中的任一網(wǎng)絡，發(fā)送導航服務請求到服務平臺。由圖1可知，當上述網(wǎng)絡狀態(tài)較差，發(fā)生堵塞或者不穩(wěn)定時，用戶則無法將位置坐標信息請求和地理位置信息等數(shù)據(jù)傳輸至服務平臺，導航成功率低，給用戶造成極大的困擾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題是提供一種車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法及車載終端。為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法，包括向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息；通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息?？蛇x地，所述向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求包括在位置短信功能被觸發(fā)的條件下，獲取待發(fā)送的地理位置信息；將請求指令和所述地理位置信息轉(zhuǎn)換為短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信；通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信?？蛇x地，所述位置短信功能被觸發(fā)的條件包括所述車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道存在障礙或者接收到來自車載終端用戶交互界面的位置短信啟動指令?？蛇x地，所述向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求具體為通過車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通發(fā)送。
可選地，在向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求之前還包括向服務平臺發(fā)送興趣點搜索請求；接收來自所述服務平臺的響應，獲得興趣點的地理位置信息；所述興趣點的地理位置信息即所述位置坐標信息請求中攜帶的地理位置信息?？蛇x地，所述位置坐標信息請求為興趣點搜索指令，所述地理位置信息為興趣點信息；所述位置短信中還包含興趣點搜索結(jié)果，所述位置坐標信息為興趣點的坐標信息?？蛇x地，所述位置坐標信息請求為導航路線規(guī)劃指令，所述地理位置信息為起始點信息和/或目的點信息；所述位置短信中還包含導航路線；所述位置坐標信息為起始點的坐標信息和/或目的點的坐標信息?？蛇x地，所述的數(shù)據(jù)傳輸方法獲得導航路線中地點的位置坐標信息；所述地點包括起始點、目的點和/或中間點。本發(fā)明提供的一種車載終端，包括請求生成單元，用于生成向服務平臺發(fā)送的位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息；短消息接收單元，用于通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；坐標信息獲取單元，用于解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。可選地，所述請求生成單元包括地理位置信息獲取單元，用于獲取待發(fā)送的地理位置信息；請求指令生成單元，用于生成對應于所述地理位置信息的位置坐標信息請求指令；所述車載終端還包括短消息生成單元，用于在位置短信功能被觸發(fā)的條件下將所述請求指令和地理位置信息轉(zhuǎn)換為短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信；短消息發(fā)送單元，用于通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信?？蛇x地，所述車載終端還包括觸發(fā)單元，用于在所述車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道存在障礙或者接收到來自車載終端用戶交互界面的位置短信啟動指令時觸發(fā)位置短信功能?？蛇x地，所述車載終端還包括數(shù)據(jù)通訊單元，用于建立車載終端與服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道。可選地，所述請求生成單元和坐標信息獲取單元集成于所述車載終端的導航單元中?？蛇x地，所述請求生成單元和坐標信息獲取單元集成于所述車載終端的興趣點搜索單元中。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點本發(fā)明可以通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送位置坐標信息請求和地理位置信息，導航的成功率高，并且本發(fā)明在車載終端與服務平臺間的數(shù)據(jù)通道發(fā)生障礙時，可以啟用備選方案，發(fā)送短信至服務平臺，采用短信導航的方法進行導航，更加人性化。


圖1是現(xiàn)有技術車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法的流程示意圖；圖2是本發(fā)明的車載終端系統(tǒng)結(jié)構圖；圖3是本發(fā)明車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法一種方法的流程示意圖；圖4是本發(fā)明車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法另一種方法的流程示意圖；圖5是本發(fā)明車載終端第一實施例的單元結(jié)構圖；圖6是本發(fā)明車載終端第二實施例的單元結(jié)構圖；圖7是本發(fā)明車載終端第三實施例的單元結(jié)構圖；圖8是本發(fā)明車載終端第四實施例的單元結(jié)構圖；圖9是本發(fā)明車載終端第五實施例的模塊結(jié)構圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。在以下描述中闡述了具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施方式
的限制。正如背景技術所述，現(xiàn)有技術中的車載導航系統(tǒng)一般是通過無線城域網(wǎng)(WiMAX)、 寬帶碼分多址(WCDMA)、時分同步的碼分多址(TD-SCDMA)、碼分多址無線寬帶(CDMA-EVD0) 及全球移動通信網(wǎng)絡(GSM)等2G或3G網(wǎng)絡，進行導航。但是在實際應用中，所述車載導航系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸時，可能因為上述通訊網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)通道存在障礙而無法傳輸位置坐標請求和地理位置信息等數(shù)據(jù)至服務平臺，從而無法實現(xiàn)導航，對用戶造成影響。而短信的發(fā)送是通過全球移動通信網(wǎng)絡(GlcAal System for Mobile Communication, GSM)系統(tǒng)中的短消息系統(tǒng)來實現(xiàn)的。所述短消息系統(tǒng)可以通過服務中心完成信息的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)功能。即使在即使上述GSM存在障礙，短消息系統(tǒng)也可以先將短信息存儲在服務中心，待GSM正常的時候發(fā)送短信，為用戶提供方便。針對上述問題，本發(fā)明的發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，通過短信的方式發(fā)送導航請求，更力口可靠。請參考圖2，本發(fā)明的車載終端系統(tǒng)包括車載終端500，集成定位、通信、導航等多種功能，具有強大的業(yè)務調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力，支持文字、圖像、音頻等信息的輸入輸出，用于與外界連通，為用戶提供幫助。在本發(fā)明中，用于向服務平臺發(fā)送或接收來自服務平臺的交通信息。短消息系統(tǒng)600，是指全球移動通信網(wǎng)絡(GlcAal System for Mobile Communication, GSM)系統(tǒng)中提供的一種GSM終端。所述短消息系統(tǒng)600可以通過服務中心進行文本、數(shù)字或二進制非文本數(shù)據(jù)收發(fā)的應用服務。在本發(fā)明中，用以實現(xiàn)所述車載終端500與服務平臺800之間的通信。數(shù)據(jù)通道700，基于上述的2G或3G網(wǎng)絡，連接兩個或多個終端，以實現(xiàn)兩者的通信。在本發(fā)明中，用以通過于上述的2G或3G網(wǎng)絡，實現(xiàn)所述車載終端500與服務平臺800
6之間的通信。服務平臺800，以無線語音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星GPS系統(tǒng)為基礎，可以與其他終端交換信息技術，利用定位系統(tǒng)和通訊網(wǎng)絡向其他終端提供交通信息、應急情況對策、新聞、電子郵件等信息。在本發(fā)明中，用以為車載終端提供交通信息。依據(jù)所述車載終端系統(tǒng)，本發(fā)明的發(fā)明人提供了一種車載終端的數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒?，包括以下步驟A 向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置 fn息；B 通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；C 解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。其中，所述位置坐標信息請求為興趣點搜索指令，所述地理位置信息為興趣點信息；所述位置短信中還包含興趣點搜索結(jié)果，所述位置坐標信息為興趣點的坐標信息。例如，用戶通過車載終端的用戶界面輸入興趣點搜索指令“火車站”及興趣點信息“上海南”， 位置坐標信息則對應為“上海南站”的坐標信息。所述位置坐標信息請求為導航路線規(guī)劃指令，所述地理位置信息為起始點信息和 /或目的點信息；所述位置短信中還包含導航路線；所述位置坐標信息為起始點的坐標信息和/或目的點的坐標信息。例如，用戶通過車載終端的用戶界面輸入“火車站”即為導航路線規(guī)劃指令，在所述地理位置信息中輸入起始點“南京西路”和“上海南站”，那么接收到的位置短信中則包含有從南京西路到上海南站的導航路線。所述位置短信帶有特殊標識， 專門用于車載終端和服務平臺間的信息交換。所述特殊標志位于所述位置短信內(nèi)容的前端、后端或中間的任一指定部位。所述通訊網(wǎng)絡包括以2G或3G網(wǎng)絡為基礎的數(shù)據(jù)通道，以及以GSM中的服務中心存儲和轉(zhuǎn)發(fā)信息的短消息系統(tǒng)。所述向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求具體為通過車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道或短消息系統(tǒng)發(fā)送。需要說明的是，在向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求之前還包括以下步驟D 向服務平臺發(fā)送興趣點搜索請求；E 接收來自所述服務平臺的響應，獲得興趣點的地理位置信息；所述興趣點的地理位置信息即所述位置坐標信息請求中攜帶的地理位置信息。本發(fā)明中，所述車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法獲得導航路線中地點的位置坐標信息； 所述地點包括起始點、目的點和/或中間點。其中，所述的步驟A中，還包括步驟M MOl 在位置短信功能被觸發(fā)的條件下，獲取待發(fā)送的地理位置信息；M02 將請求指令和所述地理位置信息轉(zhuǎn)換為短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的
短信；M03 通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信。而對于步驟MOl中的位置短信功能被觸發(fā)的條件包括所述車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道存在障礙或者接收到來自車載終端用戶交互界面的位置短信啟動指令。大體說來，主要有如下兩種情況第一種情況是直接觸發(fā)所述位置短信功能，將所述位置坐標信息請求和地理位置信息轉(zhuǎn)換成短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信，通過通訊網(wǎng)絡中的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信。請參考圖3，車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法包括以下步驟S201，向所述服務平臺發(fā)送位置坐標請求，所述位置坐標請求對應于地理位置信息；S203，接收來自車載終端用戶界面的位置短信啟動指令；S205，將請求指令和所述地理位置信息轉(zhuǎn)換成短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信；S207，通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信；S209，通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自服務平臺的位置短信，所述位置短信對應位置坐標請求；S211，解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息相對應的位置坐標信息。另一種情況是判斷車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道是否存在障礙，若是，則觸發(fā)所述位置短信功能發(fā)送所述短信，若否，則直接通過通訊網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)通道發(fā)送所述位置坐標信息請求和地理位置信息。請參考圖4，車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法包括以下步驟S301，向所述服務平臺發(fā)送位置坐標請求，所述位置坐標請求對應于地理位置信息；S303，判斷車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道是否存在障礙，若是，執(zhí)行步驟 S305 S313 ；若否，則執(zhí)行步驟S315 S317 ；S305，接收來自車載終端用戶界面位置短信啟動指令；S307，將請求指令和所述地理位置信息轉(zhuǎn)換成短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信；S309，通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信；S311，通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自服務平臺的位置短信，所述位置短信對應位置坐標請求；S313，解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息相對應的位置坐標信息；S315，直接通過通訊網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)通道發(fā)送所述位置坐標請求和地理位置信息；S317，通過通訊網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)通道接收所述位置坐標請求相對應的位置坐標信息。第一實施例如圖5所示，本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)傳輸方法的車載終端500，包括請求生成單元501，用于生成向服務平臺發(fā)送的位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息；短消息接收單元503，用于通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；坐標信息獲取單元507，用于解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。
由于所述短消息接收單元是，通過通訊網(wǎng)絡中的短消息系統(tǒng)接收所述位置短信， 即使網(wǎng)絡存在障礙，短消息系統(tǒng)也可以將短信先存儲在服務中心，待網(wǎng)絡回復正常后轉(zhuǎn)發(fā)至車載終端。除此之外，所述車載終端500還包括數(shù)據(jù)通訊單元505，用于建立車載終端500與服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道。功能單元509，用于存儲數(shù)據(jù)或輸入輸出音頻等。定位單元511，用于接收衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的位置坐標?？梢?，本發(fā)明的車載終端400，于第一實施例，由于所述短消息接收單元503通過通訊網(wǎng)絡中的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信，并通過坐標信息獲取單元 507解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。因此，該車載終端實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，達到了本發(fā)明的目的。第二實施例請參考圖6，本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)傳輸方法的車載終端500，所述請求生成單元 501包括地理位置信息獲取單元5011，用于獲取待發(fā)送的地理位置信息；請求指令生成單元5012，用于生成對應于所述地理位置信息的位置坐標信息請求指令；在車載終端包含有GPS定位系統(tǒng)的情況下，通過所述坐標信息請求指令可以獲得對應于地理位置信息的位置坐標信息。在第二實施例中，所述車載終端500除包含第一實施例中的相關單元外，還包括短消息生成單元513，用于在位置短信功能被觸發(fā)的條件下將所述請求指令和地理位置信息轉(zhuǎn)換為短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信；短消息發(fā)送單元515，用于通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信。所述短消息生成單元513生成的短信帶有特殊標識，專門用于車載終端和服務平臺間的信息交換。所述特殊標志位于所述位置短信內(nèi)容的前端、后端或中間的任一指定部位。所述短消息發(fā)送單元515將所述短信通過通訊網(wǎng)絡中的短消息系統(tǒng)發(fā)送，即使通訊網(wǎng)絡存在障礙，短消息系統(tǒng)也可以將短信先存儲在服務中心，待網(wǎng)絡回復正常后轉(zhuǎn)發(fā)至服務平臺?？梢?，本發(fā)明的車載終端400，于第二實施例，除了具備第一實施例中的功能外，還由于請求生成單元501中包含有地理位置信息獲取單元5011和請求指令生成單元5012，可以獲得所述地理位置信息對應的位置坐標信息。并且，增加了短信生成單元513和短信發(fā)送單元515，在通訊網(wǎng)絡存在障礙時，也可以發(fā)送位置坐標請求和地理位置至服務平臺。第三實施例請參考圖7，本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)傳輸方法的車載終端500，所述車載終端500 除包含有第二實施例中的相關單元外，還包括觸發(fā)單元517，用于在所述車載終端400和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道存在障礙或者接收到來自車載終端400用戶交互界面的位置短信啟動指令時觸發(fā)位置短信功能?？梢?，本發(fā)明的車載終端400，于第三實施例，除了具備第二實施例中的功能外，由于新增加了觸發(fā)單元517，可以在通訊網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)通道存在障礙時，通過通訊網(wǎng)絡中的短消息系統(tǒng)發(fā)送短信至服務平臺。第三實施例的車載終端為用戶提供了更多的選擇，顯得更加人性化。第四實施例請參考圖8，本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)傳輸方法的車載終端500，所述車載終端500 在第一實施例的基礎上，增加了導航單元521。所述導航單元521用于在本地搜索位置坐標信息請求和地理位置坐標信息。并且，所述請求生成單元501和坐標信息獲取單元507集成于所述車載終端的導航單元521中。可見，本發(fā)明的車載終端400，于第四實施例，除了具有第一實施例的效果外，導航單元中包含有請求生成單元501和坐標信息獲取單元507，導航單元的信息更加完善，用戶使用更加方便。第五實施例請參考圖9，本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)傳輸方法的車載終端500，所述車載終端500 在第一實施例的基礎上，增加了興趣點搜索單元523。所述興趣點搜索單元523用于搜索導航路線周邊的興趣點信息。并且，所述請求生成單元501和坐標信息獲取單元507集成于所述車載終端的興趣點搜索單元523中。可見，本發(fā)明的車載終端400，于第五實施例，除了具有第一實施例的效果外，還增加了興趣點搜索單元523，為用戶提供相關的興趣點信息。并且興趣點搜索單元523中包含有請求生成單元501和坐標信息獲取單元507，興趣點搜索單元的信息更加完善，用戶使用更加方便。綜上所述，本發(fā)明可以通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送位置坐標信息請求和地理位置信息，數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β矢?，或者在車載終端與服務平臺間的數(shù)據(jù)通道存在障礙時，可以通過通訊網(wǎng)絡中的短消息系統(tǒng)，發(fā)送短信至服務平臺，采用短信的方式傳輸數(shù)據(jù)進行導航，用戶使用方便，更加人性化。本發(fā)明雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領域技術人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術內(nèi)容對本發(fā)明技術方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍。
權利要求
1.一種車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，包括向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息； 通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。
2.如權利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求包括在位置短信功能被觸發(fā)的條件下，獲取待發(fā)送的地理位置信息； 將請求指令和所述地理位置信息轉(zhuǎn)換為短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信； 通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信。
3.如權利要求2所述的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述位置短信功能被觸發(fā)的條件包括所述車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道存在障礙或者接收到來自車載終端用戶交互界面的位置短信啟動指令。
4.如權利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求具體為通過車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通發(fā)送。
5.如權利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，在向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求之前還包括向服務平臺發(fā)送興趣點搜索請求；接收來自所述服務平臺的響應，獲得興趣點的地理位置信息；所述興趣點的地理位置信息即所述位置坐標信息請求中攜帶的地理位置信息。
6.如權利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述位置坐標信息請求為興趣點搜索指令，所述地理位置信息為興趣點信息；所述位置短信中還包含興趣點搜索結(jié)果，所述位置坐標信息為興趣點的坐標信息。
7.如權利要求1所述的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述位置坐標信息請求為導航路線規(guī)劃指令，所述地理位置信息為起始點信息和/或目的點信息；所述位置短信中還包含導航路線；所述位置坐標信息為起始點的坐標信息和/或目的點的坐標信息。
8.
9.一種車載終端，包括請求生成單元，用于生成向服務平臺發(fā)送的位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息；短消息接收單元，用于通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；坐標信息獲取單元，用于解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。
10.如權利要求9所述的車載終端，其特征在于，所述請求生成單元包括 地理位置信息獲取單元，用于獲取待發(fā)送的地理位置信息；請求指令生成單元，用于生成對應于所述地理位置信息的位置坐標信息請求指令； 所述車載終端還包括短消息生成單元，用于在位置短信功能被觸發(fā)的條件下將所述請求指令和地理位置信息轉(zhuǎn)換為短信內(nèi)容，生成接收方為服務平臺的短信；短消息發(fā)送單元，用于通過所述通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送所述短信。
11.如權利要求10所述的車載終端，其特征在于，還包括觸發(fā)單元，用于在所述車載終端和服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道存在障礙或者接收到來自車載終端用戶交互界面的位置短信啟動指令時觸發(fā)位置短信功能。
12.如權利要求9所述的車載終端，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)通訊單元，用于建立車載終端與服務平臺之間的數(shù)據(jù)通道。
13.如權利要求9至12任一項所述的車載終端，其特征在于，所述請求生成單元和坐標信息獲取單元集成于所述車載終端的導航單元中。
14.如權利要求9至13任一項所述的車載終端，其特征在于，所述請求生成單元和坐標信息獲取單元集成于所述車載終端的興趣點搜索單元中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法及車載終端。該車載終端的數(shù)據(jù)傳輸方法，包括向服務平臺發(fā)送位置坐標信息請求；所述位置坐標信息請求對應于地理位置信息；通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)接收來自所述服務平臺的位置短信；所述位置短信對應所述位置坐標信息請求；解析所述位置短信，獲得與所述地理位置信息對應的位置坐標信息。本發(fā)明可以通過通訊網(wǎng)絡的短消息系統(tǒng)發(fā)送位置坐標信息請求和地理位置信息，數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β矢撸⑶冶景l(fā)明可以在車載終端與服務平臺間的數(shù)據(jù)通道發(fā)生障礙時，啟用備選方案，發(fā)送短信至服務平臺，采用短信的方式傳輸數(shù)據(jù)進行導航，更加人性化。
文檔編號H04W88/02GK102547559SQ20101061709
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權日2010年12月30日
發(fā)明者楊淞, 竺大煒, 莫鈴 申請人:上海博泰悅臻電子設備制造有限公司