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出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置的制作方法

文檔序號:7900222閱讀:271來源:國知局
專利名稱:出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于出租車電召服務(wù)及公交車候車的監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)
目前,出租車電召在各個(gè)大中城市日益流行。通過電話,客戶撥打調(diào)度中心約車電 話時(shí),網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)軟件可自動(dòng)尋找區(qū)域內(nèi)的空車進(jìn)行調(diào)派。調(diào)車的詳細(xì)信息用語音或漢字信 息傳至車載顯示終端,大大提高了調(diào)度員的供車效率,縮短了電話約車的時(shí)間,免去了戶外 等車的風(fēng)吹日曬之苦。同時(shí),也減少了出租車的空駛里程、空載率(從而節(jié)省油耗),增加司 機(jī)的經(jīng)濟(jì)收入,也在一定程度上緩解城市道路的交通壓力。還可提供定時(shí)預(yù)約、派車、客人 回復(fù)、跟蹤等功能。出租車電召既方便了客戶又提高出租車公司(司機(jī))的服務(wù)熱情和認(rèn) 可程度,促使電召業(yè)務(wù)的更加普及和高效,形成一個(gè)良性循環(huán)的狀態(tài)。出租車電召的操作流 程如下1、用戶撥打電召服務(wù)號碼,排隊(duì)機(jī)播放問候及服務(wù)提示音,進(jìn)行服務(wù)類別判斷,席 位分配。當(dāng)所有服務(wù)席位忙時(shí),提示用戶等候或掛機(jī)再撥。(呼叫中心)2、調(diào)度員接通電話,數(shù)字錄音系統(tǒng)同時(shí)啟動(dòng)。(呼叫中心)3、調(diào)度員記錄約車人信息(姓名、約車時(shí)間、地點(diǎn)、目的地等)。系統(tǒng)能自動(dòng)判別約 車人是否老客戶,并及時(shí)查閱該約車人信息。(呼叫中心)4、按照調(diào)度規(guī)則,自動(dòng)生成調(diào)度信息,發(fā)往指定終端并在當(dāng)前坐席軟件以約車地 點(diǎn)為中心更新。5、出租車收到客運(yùn)信息后,如果對某單業(yè)務(wù)感興趣,按下應(yīng)答鈕。如果無應(yīng)答系統(tǒng) 自動(dòng)向其他車輛發(fā)送調(diào)度信息直到收到車輛應(yīng)答信息為止。6、出租的應(yīng)答信息發(fā)送回調(diào)度臺,調(diào)度員將詳細(xì)業(yè)務(wù)信息及約束條件發(fā)送給該應(yīng) 答出租車輛,并發(fā)送約車人電話發(fā)送給終端車臺,當(dāng)接到任務(wù)車輛到達(dá)指定位置撥打約車 人電話。7、同時(shí)回復(fù)約車人該單業(yè)務(wù)的調(diào)度信息。8、當(dāng)該車輛接到約車人按下計(jì)價(jià)器開關(guān)即表示車輛調(diào)度成功。9、監(jiān)控員實(shí)時(shí)監(jiān)控出租車輛運(yùn)行的狀態(tài)。10、班長席可對所有通話過程進(jìn)行監(jiān)聽和插話,調(diào)度員也可將疑難問題轉(zhuǎn)接給班長席。11、業(yè)務(wù)查詢或投訴電話送至投訴查詢席,接通后,為客戶解答各種問題,收集各 種建議和意見,從而進(jìn)一步完善服務(wù)質(zhì)量。在實(shí)現(xiàn)中分三次發(fā)送調(diào)度,調(diào)度中先查找叫車點(diǎn)三公里附近的空車發(fā)送叫車指 令,司機(jī)搶答后把叫車點(diǎn)及叫車人相關(guān)信息發(fā)給司機(jī)。如果在三公里之內(nèi)的車無人應(yīng)答,即 發(fā)送5公里之內(nèi)的空載車輛,還不成功發(fā)送10公里的車輛。完整的流程最長為2分鐘,在 忙時(shí)2分鐘內(nèi)叫不到車時(shí)記錄并提示通知客戶。但是,該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的問題卻不少。有的出租車司機(jī)曾埋怨安裝了 GPS之后,通過電召一年只能接幾單生意。出租車電召功能由于城市的用車習(xí)慣和誠信機(jī)制問題, 很多城市并未得到有效的應(yīng)用。因?yàn)槌鲎廛囌{(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的成功運(yùn)用與否,關(guān)鍵在于電召, 而電召的成功與否,直接與一個(gè)城市的誠信有關(guān)。據(jù)調(diào)查,全國30多個(gè)省會(huì)城市,除了上海外,其他城市的電召系統(tǒng)都做的不成功, 這是為什么呢?原因就在于用車習(xí)慣問題。如果一個(gè)城市有電召用車的習(xí)慣,那么出租車 電召系統(tǒng)使用順暢,如果沒有這個(gè)用車習(xí)慣,就需要政府主管部門、電召服務(wù)營運(yùn)商及出租 車公司大力宣傳電召的優(yōu)越性及方便性,并逐漸培養(yǎng)司機(jī)和市民的誠信電召,誠信電召不 是乘客或者司機(jī)那一方誠信就可以解決問題的。對于乘客來講,約車成功后,在等車的時(shí)候 如果有其他空車開來,乘客為了方便,乘車離去,此時(shí)乘客就失去誠信。對于司機(jī)來講,如果 在執(zhí)行任務(wù)的途中有其他乘客招手用車,司機(jī)如果為了省事,沒有去接要車客戶而載招手 乘客,那么司機(jī)就失去了誠信。所以雙方要固守誠信的原則,電召系統(tǒng)才能有效的使用,否 貝U,電召成不了主流的用車方式,也給出租企業(yè)帶不來增殖點(diǎn)。解決電召的問題,應(yīng)不斷地 引導(dǎo)市民或乘客,提高自己的服務(wù)質(zhì)量,讓乘客在約車時(shí)很方便,約到車之后等車的時(shí)間要 短,司機(jī)要做到誠信,這樣才能不斷地培養(yǎng)乘客的用車習(xí)慣。如果單純讓乘客遵守規(guī)矩,而 司機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)毀約,那傷害的不僅僅是乘客的感情,更是司機(jī)的利益。。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過現(xiàn)代化通訊網(wǎng)絡(luò)及客戶端設(shè)備(可以上網(wǎng) 的手機(jī)及電腦等終端設(shè)備),對出租車電召及公交車候車進(jìn)行交互式的全程網(wǎng)絡(luò)查詢、監(jiān)控 的出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車 監(jiān)控裝置,包括電召服務(wù)中心、客戶手機(jī)、手機(jī)基站定位裝置、車載GPS定位裝置、車載終 端,所述的客戶手機(jī)與電召服務(wù)中心通信連接,所述的手機(jī)基站定位裝置將客戶手機(jī)所在 基站的位置信息輸入給電召服務(wù)中心,所述的車載GPS定位裝置將出租車的位置信息輸入 給電召服務(wù)中心,所述的車載終端與電召服務(wù)中心通信連接,所述的客戶手機(jī)將約車要求 信息輸入給電召服務(wù)中心,電召服務(wù)中心將客運(yùn)信息輸入給車載終端,車載終端將應(yīng)召信 息輸入給電召服務(wù)中心,電召服務(wù)中心發(fā)送包含有應(yīng)召的出租車的相關(guān)資料及實(shí)時(shí)位置內(nèi) 容的WAP PUSH短信給客戶手機(jī)。 所述的電召服務(wù)中心連接有客戶手機(jī)信息庫。由于采用了上述的結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型具有以下的有益效果1、通過手機(jī)基站定位裝置,可以簡單、直接、快捷的讀取到約車人的位置信息,以 方便錄入客戶所在位置信息;2、通過客戶手機(jī)信息庫,可以直接建立客戶的誠信檔案,對客戶進(jìn)行識別;3、建立起約車人和出租車公司的誠信,因?yàn)槌鲎廛嚨囊慌e一動(dòng),約車人都可以通 過客戶手機(jī)WAP (該WAP網(wǎng)頁是有時(shí)間限制并鎖定約車人的手機(jī)才能看的網(wǎng)頁,當(dāng)超過一 定的時(shí)間間隔或是使用別人的手機(jī)就無法再監(jiān)控到該出租車)實(shí)時(shí)查詢到,約車人不怕出 租車不來。也不用站在馬路邊久久等待,甚至可以預(yù)約指定時(shí)間的出租車服務(wù)(含提醒服 務(wù)),因?yàn)樗梢酝ㄟ^手機(jī)的網(wǎng)頁實(shí)時(shí)看到汽車的位置,只要當(dāng)汽車來到跟前再出門口都沒 有問題;[0024]4、電召服務(wù)中心也可以通過監(jiān)控約車人是否有登錄到WAP或是網(wǎng)頁,來查詢約車 人是否有關(guān)注或是留意著該出租車的到來。而滿意信息、臨時(shí)取消預(yù)約等其他的信息(出 租車的速度、方向)也可以通過WAP網(wǎng)站來實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_或客戶端;5、而且通過本系統(tǒng),約車人甚至可以不通過撥打電召服務(wù)公司的電話號碼,直接 通過手機(jī)登錄到該服務(wù)中心的手機(jī)網(wǎng)站就可以完成電召汽車的流程;6、方便服務(wù)運(yùn)營商提供一整套的客戶服務(wù),如訂機(jī)票、訂酒店、訂車接送等的全程 服務(wù)。7、使用WAP PUSH短信,完全解決了用戶操作手機(jī)上網(wǎng)的難度,用戶不用打開手機(jī) 的瀏覽器、不用輸入網(wǎng)址、不用輸入帳號、不用輸入密碼;只需要簡單的點(diǎn)擊或使用短信就 可以直接連接到相應(yīng)的監(jiān)控頁面上。不用輸入任何內(nèi)容,簡單有效。8、完全符合“無線城市”-現(xiàn)代社會(huì)對時(shí)間、交通、節(jié)能、高效、可監(jiān)控等多方面的 要求,而且對移動(dòng)運(yùn)營商拓展其廣告、服務(wù)、通訊、網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)發(fā)展有極大的幫助;所有的 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都圍繞及體現(xiàn)了移動(dòng)通訊公司的市場利益,因?yàn)樵撓到y(tǒng)所使用的相關(guān)技 術(shù)都是與 移動(dòng)通訊運(yùn)營商的服務(wù)有關(guān),客戶中心、呼叫中心、電話通話(叫車)、手機(jī)基站定位、短信 WAPPUSH、出租車的GPRS數(shù)據(jù)傳輸、用戶通過GPRS/3G對WAP頁面的瀏覽……9、移動(dòng)定位服務(wù),是移動(dòng)公司在3G時(shí)代主推的業(yè)務(wù),而該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案,巧妙 的應(yīng)用、融會(huì)貫通了所有移動(dòng)通訊公司的業(yè)務(wù)類型,作為“無線城市”民生服務(wù)的重要組 成部分,包括移動(dòng)公司為廣大客戶提供的在線生活信息服務(wù)平臺、移動(dòng)通信電話服務(wù)、WAP PUSH短信服務(wù)、GPRS/3G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、移動(dòng)定位服務(wù)……而且還可以借助安裝在出租車上 的車載終端,LED廣告屏推廣其移動(dòng)服務(wù)或進(jìn)行廣告代理。綜上所述,本實(shí)用新型通過現(xiàn)代化無線通訊網(wǎng)絡(luò)及客戶端設(shè)備(可以上網(wǎng)的手機(jī) 及電腦),對出租車電召進(jìn)行交互式的全程網(wǎng)絡(luò)查詢、監(jiān)控,從而建立出租車及電召租車人 之間的誠信,提高電召成功率。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖1是出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置的框架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型所述的出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置,包括電召服 務(wù)中心1、客戶手機(jī)2、手機(jī)基站定位裝置3、車載GPS定位裝置4、車載終端5。所述的客戶 手機(jī)2與電召服務(wù)中心1通信連接,所述的手機(jī)基站定位裝置3將客戶手機(jī)2所在基站的 位置信息輸入給電召服務(wù)中心1,所述的車載GPS定位裝置4將出租車的位置信息輸入給電 召服務(wù)中心1,所述的車載終端5與電召服務(wù)中心1通信連接,所述的電召服務(wù)中心1連接 有客戶手機(jī)信息庫6。所述的客戶手機(jī)2將約車要求信息輸入給電召服務(wù)中心1,電召服務(wù) 中心1將客運(yùn)信息輸入給車載終端5,車載終端5將應(yīng)召信息輸入給電召服務(wù)中心1,電召 服務(wù)中心1發(fā)送包含有應(yīng)召的出租車的相關(guān)資料及實(shí)時(shí)位置內(nèi)容的WAP PUSH短信給客戶 手機(jī)2。本實(shí)用新型具體工作流程如下[0035]1、用戶通過客戶手機(jī)2撥打電召服務(wù)中心1的電召服務(wù)號碼,電召服務(wù)中心1通 過移動(dòng)公司的手機(jī)基站定位裝置3初步對客戶手機(jī)2位置所在,進(jìn)行定位查找。這樣可以 簡化用戶上報(bào)當(dāng)前位置信息的麻煩。2、電召服務(wù)中心1的調(diào)度員記錄約車人信息(姓名、約車時(shí)間、地點(diǎn)、目的地等,或 通過客戶手機(jī)信息庫自動(dòng)查詢得到)。電召服務(wù)中心1能自動(dòng)判別約車人是否老客戶或黑 名單,并及時(shí)查閱該約車人信息;3、電召服務(wù)中心1按照調(diào)度規(guī)則,選擇最近、最合適的車輛,自動(dòng)生成客運(yùn)調(diào)度信 息,電召服務(wù)中心1將客運(yùn)信息發(fā)往指定出租車的車載終端5 ;4、出租車的車載終端5收到客運(yùn)信息后,如果對某單業(yè)務(wù)感興趣,按下應(yīng)答鈕。如 果無應(yīng)答,電召服務(wù)中心1自動(dòng)向其他車輛的車載終端5發(fā)送調(diào)度信息直到收到車輛應(yīng)答 信息為止;5、出租車的應(yīng)答信息發(fā)送回電召服務(wù)中心1,電召服務(wù)中心1將詳細(xì)業(yè)務(wù)信息及 約束條件發(fā)送給該應(yīng)答出租車輛的車載終端5,并發(fā)送約車人電話發(fā)送給車載終端5,方便 接到任務(wù)車輛到達(dá)指定位置撥打約車人電話;6、電召服務(wù)中心1同時(shí)回復(fù)客戶手機(jī)2該單業(yè)務(wù)的調(diào)度信息。這時(shí)電召服務(wù)中心 1對客戶手機(jī)2發(fā)送一條WAP PUSH短信,用戶只要在手機(jī)上點(diǎn)擊或打開該短信,就可以自動(dòng) 連接到WAP網(wǎng)站上,通過該WAP網(wǎng)站,用戶可以實(shí)時(shí)的在手機(jī)或是電腦上看到該應(yīng)約而來的 出租車及其位置所在,包括該出租車目前的位置(實(shí)時(shí)移動(dòng))、車牌號、司機(jī)聯(lián)系電話、汽車 顏色、汽車公司名稱等一系列的數(shù)據(jù)。約車人也可以通過該WAP網(wǎng)站直接在手機(jī)或是電腦 上向司機(jī)下達(dá)命令,如取消訂車業(yè)務(wù)等;7、車載GPS定位裝置4實(shí)時(shí)監(jiān)控出租車的位置并將信息其發(fā)送至電召服務(wù)中心1, 在電召車輛即將到達(dá)預(yù)訂的客戶所在地時(shí),(大約提前300米或1-2分鐘),電召服務(wù)中心 1自動(dòng)發(fā)送提醒短信到用戶的手機(jī)。 8、當(dāng)該車輛接到約車人按下計(jì)價(jià)器開關(guān)即表示車輛調(diào)度成功。總之,本實(shí)用新型雖然例舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式,但是應(yīng)該說明,雖然本領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型,除非這樣的變化和改型偏離了本實(shí)用新型的范圍,否則 都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置,其特征在于包括電召服務(wù)中心(1)、客戶手機(jī)(2)、手機(jī)基站定位裝置(3)、車載GPS定位裝置(4)、車載終端(5),所述的客戶手機(jī)(2)與電召服務(wù)中心(1)通信連接,所述的手機(jī)基站定位裝置(3)將客戶手機(jī)(2)所在基站的位置信息輸入給電召服務(wù)中心(1),所述的車載GPS定位裝置(4)將出租車的位置信息輸入給電召服務(wù)中心(1),所述的車載終端(5)與電召服務(wù)中心(1)通信連接,所述的客戶手機(jī)(2)將約車要求信息輸入給電召服務(wù)中心(1),電召服務(wù)中心(1)將客運(yùn)信息輸入給車載終端(5),車載終端(5)將應(yīng)召信息輸入給電召服務(wù)中心(1),電召服務(wù)中心(1)發(fā)送包含有應(yīng)召的出租車的相關(guān)資料及實(shí)時(shí)位置內(nèi)容的WAP PUSH短信給客戶手機(jī)(2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的出租車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置,其特征在于所述的電 召服務(wù)中心(1)連接有客戶手機(jī)信息庫(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種出租車及公交車網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)叫車候車監(jiān)控裝置,其包括電召服務(wù)中心(1)、客戶手機(jī)(2)、手機(jī)基站定位裝置(3)、車載GPS定位裝置(4)、車載終端(5),客戶手機(jī)與電召服務(wù)中心通信連接,手機(jī)基站定位裝置將客戶手機(jī)所在基站的位置信息輸入給電召服務(wù)中心,車載GPS定位裝置將出租車的位置信息輸入給電召服務(wù)中心,車載終端與電召服務(wù)中心通信連接。本實(shí)用新型通過現(xiàn)代化無線通訊網(wǎng)絡(luò)及客戶端設(shè)備,對出租車電召及公交車候車進(jìn)行交互式的全程網(wǎng)絡(luò)查詢、監(jiān)控,從而建立出租車及電召租車人之間的誠信,提高電召成功率。
文檔編號H04L29/08GK201773491SQ201020121790
公開日2011年3月23日 申請日期2010年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月12日
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