專利名稱：一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)分析裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)(MVB)分析
直ο
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)高速動(dòng)車組(3型車)及重載貨運(yùn)列車(HXDl)上都采用了新型的列車網(wǎng) 絡(luò)，例如連接車輛內(nèi)固定設(shè)備的車輛通信網(wǎng)絡(luò)(MultifunctionVehicle Bus,MVB)或者連接 各節(jié)可動(dòng)態(tài)編組車輛的列車級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)(Wired Train Bus, WTB)；除了安全環(huán)路相關(guān)的硬 線應(yīng)用外，傳統(tǒng)的硬線也正在逐漸地被網(wǎng)絡(luò)所替代。采用MVB/WTB網(wǎng)絡(luò)的列車需要大量的 MVB設(shè)備來進(jìn)行信息的傳輸。由于MVB網(wǎng)絡(luò)的特殊性(一般僅僅用于列車上)，現(xiàn)有技術(shù)中 的MVB網(wǎng)卡均是把采集到的各個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于內(nèi)存中，在列車進(jìn)行檢修或者停車時(shí)才 將采集到的數(shù)據(jù)由人工帶回系統(tǒng)端進(jìn)行分析計(jì)算，上述現(xiàn)有技術(shù)的問題在于，由于受到存 儲(chǔ)介質(zhì)的限制，采集的數(shù)據(jù)有限，并且由于數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)和分析的脫節(jié)造成了分析結(jié)果不 夠?qū)崟r(shí)性的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型正是基于上述問題而提出，其目的在于提供一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)分析裝 置用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于存儲(chǔ)空間有限車輛MVB分析裝置無法進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)測(cè)，并且 造價(jià)相對(duì)較高的問題。本實(shí)用新型的實(shí)施例為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種MVB分析裝置，包括: MVB網(wǎng)卡，用于通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車車上其它設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)；所述MVB網(wǎng)卡通過所述總線與處理器相連接，該處理器用于對(duì)所述MVB網(wǎng)卡進(jìn)行 初始化，并且獲取所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換單元，與所述處理器相連接，將所述處理器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò) 接口發(fā)送出去，由遠(yuǎn)端大容量的存儲(chǔ)介質(zhì)將所述發(fā)送出去的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，以克服存儲(chǔ)受 限的問題，其中，所述遠(yuǎn)端大容量的存儲(chǔ)介質(zhì)包括置于列車上的硬盤，或者在列車外的后臺(tái) 系統(tǒng)存儲(chǔ)服務(wù)器。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述裝置的一個(gè)進(jìn)一步的方面，還包括電源單元，分別與 所述MVB網(wǎng)卡和處理器相連接，將輸入的電源進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適合所述MVB網(wǎng)卡和處 理器需要的電壓。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述裝置的再一個(gè)進(jìn)一步的方面，還包括時(shí)間戳單元，連 接于所述MVB網(wǎng)卡，將所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時(shí)間戳。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述裝置的另一個(gè)進(jìn)一步的方面，所述時(shí)間戳單元集成于 所述MVB網(wǎng)卡內(nèi)。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述裝置的另一個(gè)進(jìn)一步的方面，所述網(wǎng)絡(luò)接口包括無線 網(wǎng)絡(luò)接口或者以太網(wǎng)絡(luò)接口。[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果在于，將列車上通過MVB網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)通過以太 網(wǎng)絡(luò)或者其它網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析，由于不需要大容量的存儲(chǔ)裝置所以節(jié) 省了列車上MVB分析裝置的成本，并且可以幾乎于無時(shí)間限制的進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集(根據(jù) 后臺(tái)系統(tǒng)存儲(chǔ)介質(zhì)的大小而定)，并且為發(fā)送給后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上標(biāo)記時(shí)間戳，以便于后臺(tái) 系統(tǒng)進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析。

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一 部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。在附圖中圖1所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例一種MVB分析裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本實(shí)用新型MVB網(wǎng)卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施方 式和附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明 用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。圖1所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例一種MVB分析裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。上述裝置安裝于列車上。包括MVB網(wǎng)卡101，用于通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車上其它設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)。例如制 動(dòng)設(shè)備、牽引設(shè)備等發(fā)送的數(shù)據(jù)?？偩€102，所述MVB網(wǎng)卡101連接于所述總線102。處理器103，與所述總線102相連接，對(duì)所述MVB網(wǎng)卡101進(jìn)行初始化，并獲取所述 MVB網(wǎng)卡101接收的數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)換單元104，與所述處理器103相連接，將處理器103傳送給該轉(zhuǎn)換單元104的 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò)接口 105發(fā)送出去，例如將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式，并通過以太 網(wǎng)接口發(fā)送出去。遠(yuǎn)端的大容量存儲(chǔ)介質(zhì)接收到網(wǎng)絡(luò)接口 105發(fā)出的數(shù)據(jù)后，將所述數(shù)據(jù)進(jìn)行存 儲(chǔ)。所述遠(yuǎn)端的大容量存儲(chǔ)介質(zhì)例如包括列車上后臺(tái)系統(tǒng)，或者在列車外的后臺(tái)系統(tǒng)。作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)進(jìn)一步的方面，還包括電源單元106，分別與所述 MVB網(wǎng)卡101和處理器103相連接，將輸入的電源進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適合所述MVB網(wǎng)卡 101和處理器103需要的電壓，例如將輸入電源IlOV的電壓轉(zhuǎn)換為5V的電壓輸入給所述 MVB網(wǎng)卡101和處理器103。作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)進(jìn)一步的方面，還包括時(shí)間戳單元107，連接于所述 MVB網(wǎng)卡101，將所述MVB網(wǎng)卡101接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時(shí)間戳，所述MVB網(wǎng)卡101將上述 標(biāo)記了時(shí)間戳的數(shù)據(jù)傳送給處理器103，當(dāng)處理器103將該標(biāo)記有時(shí)間戳的數(shù)據(jù)發(fā)送給遠(yuǎn) 端服務(wù)器處理時(shí)，使得該服務(wù)器能夠獲得該數(shù)據(jù)的時(shí)間信息，時(shí)間信息對(duì)于后期數(shù)據(jù)分析 和加工具有很大意義。作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)進(jìn)一步的方面，所述時(shí)間戳單元107還可以集成于 所述MVB網(wǎng)卡101，為接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記時(shí)間戳。[0026]作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)進(jìn)一步的方面，所述網(wǎng)絡(luò)接口 105可以為無線網(wǎng)絡(luò) 接口或者以太網(wǎng)絡(luò)接口。上述的MVB網(wǎng)卡101通過MVB網(wǎng)絡(luò)獲取列車上其它設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，對(duì)該接收到 的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時(shí)間戳，并將標(biāo)記有時(shí)間戳的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述處理器103，所述發(fā)送給處理器 103的數(shù)據(jù)通過PC總線102傳送給處理器103，該處理器103對(duì)MVB網(wǎng)卡101進(jìn)行初始化 操作，并接收MVB網(wǎng)卡101獲得的數(shù)據(jù)，再通過轉(zhuǎn)換單元104將所述獲取的數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)接口 105傳送給后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析和處理，其中，所述電源單 元106將IlOV的電源轉(zhuǎn)換為5V的電源分別提供給MVB網(wǎng)卡101和處理器103。通過上述實(shí)施例，本實(shí)用新型的MVB分析裝置將實(shí)時(shí)接收到的列車各設(shè)備的數(shù)據(jù) 通過以太網(wǎng)或者其它網(wǎng)絡(luò)格式傳送給后臺(tái)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不受MVB分析裝置存儲(chǔ)介質(zhì)的大 小限制實(shí)時(shí)存儲(chǔ)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并且通過時(shí)間戳單元可以在接收到數(shù)據(jù)時(shí)標(biāo)記上時(shí)間戳，后臺(tái) 系統(tǒng)獲得該數(shù)據(jù)后便于后期的分析。如圖2所示為本實(shí)用新型MVB網(wǎng)卡的結(jié)構(gòu)示意圖。包括MVB控制器201，總線驅(qū)動(dòng)單元202，雙口隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(雙口 RAM) 203，MVB 總線204，調(diào)試單元205。其中所述總線驅(qū)動(dòng)單元202連接于MVB總線205和MVB控制器201之間，用于驅(qū) 動(dòng)MVB總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。所述MVB控制器201，用于控制MVB總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，控制MVB鏈路層以及 MVB網(wǎng)絡(luò)層的接口。所述雙口 RAM203連接于所述MVB控制器201和PC總線之間，用于MVB分析裝置 的處理器通過PC總線與MVB控制器201之間的數(shù)據(jù)交換。所述調(diào)試單元205與所述MVB控制器201相連接，用于下載和調(diào)試所述MVB控制 器201上的軟件。作為本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)一步的方面，在所述MVB控制器201內(nèi)部還集成有時(shí)間 戳單元206，用于給MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)時(shí)間戳，該時(shí)間戳代表了 MVB網(wǎng)卡從MVB網(wǎng) 絡(luò)獲取數(shù)據(jù)的時(shí)間。所述MVB控制器201通過總線驅(qū)動(dòng)單元202從MVB總線204上獲取其它設(shè)備的數(shù) 據(jù)，在獲取數(shù)據(jù)的同時(shí)給接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時(shí)間戳，控制MVB鏈路層和MVB網(wǎng)絡(luò)層的接 口，通過雙口隨機(jī)存取存儲(chǔ)器203實(shí)現(xiàn)與MVB分析裝置處理器的數(shù)據(jù)交換，所述雙口隨機(jī)存 取存儲(chǔ)器203與MVB分析裝置處理器之間還具有PC總線，供雙口隨機(jī)存取存儲(chǔ)器203和所 述MVB分析裝置處理器的鏈接，所述調(diào)試單元205用于下載和調(diào)試所述MVB控制器201上 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的軟件。本實(shí)用新型的有益效果在于，將列車上通過MVB網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)絡(luò)或 者其它網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析，由于不需要大容量的存儲(chǔ)裝置所以節(jié)省了列 車上MVB分析裝置的成本，并且可以幾乎于無限制的進(jìn)行實(shí)施數(shù)據(jù)采集，并且為發(fā)送給后 臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上標(biāo)記時(shí)間戳，以便于后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析。以上所述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn) 一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
而已，并不用于 限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種MVB分析裝置，其特征在于包括車輛通信網(wǎng)絡(luò)MVB網(wǎng)卡通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車上設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)；所述MVB網(wǎng)卡通過總線與處理器相連接，該處理器對(duì)所述MVB網(wǎng)卡進(jìn)行初始化，并且獲取所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換單元，與所述處理器相連接，將所述處理器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò)接口發(fā)送出去，由遠(yuǎn)端大容量的存儲(chǔ)介質(zhì)對(duì)所述經(jīng)過轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括電源單元，分別與所述MVB網(wǎng)卡和 處理器相連接，將輸入的電源進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適合所述MVB網(wǎng)卡和處理器需要的電 壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括時(shí)間戳單元，連接于所述MVB網(wǎng)卡， 將所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時(shí)間戳。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述時(shí)間戳單元集成于所述MVB網(wǎng)卡內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)接口包括無線網(wǎng)絡(luò)接口或者以 太網(wǎng)絡(luò)接口。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中分析裝置監(jiān)測(cè)時(shí)間有限的問題，提供了一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)(MVB)分析裝置，包括車輛通信網(wǎng)絡(luò)MVB網(wǎng)卡，用于通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車上設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)；所述MVB網(wǎng)卡通過總線與處理器相連接，該處理器用于對(duì)所述MVB網(wǎng)卡進(jìn)行初始化，并且獲取所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換單元，與所述處理器相連接，將所述處理器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò)接口發(fā)送出去。本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果在于，可以將采集的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺(tái)服務(wù)器，從而解決了監(jiān)測(cè)時(shí)間有限的問題。
文檔編號(hào)H04L29/06GK201690463SQ20102012579
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者朱廣超, 趙紅衛(wèi), 黃根生 申請(qǐng)人:中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所