專利名稱：一種駕駛行為監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車行車安全領(lǐng)域，特別涉及一種駕駛行為監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車使用的普及，交通事故的發(fā)生也在不斷提高。據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)對近三年發(fā)生 的5400起交通事故的調(diào)查顯示，因行駛過快造成的交通事故占總數(shù)的5%，而41%的交通 事故是由于內(nèi)部或者外部的原因使駕駛員的注意力不集中造成的。除部分駕駛員安全意識 淡薄以外，多數(shù)駕駛員在駕車時(shí)出現(xiàn)的注意力不集中的現(xiàn)象屬于無心之舉。目前有很多裝置對駕駛員的疲勞狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)確定駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài) 之中時(shí)，對其進(jìn)行聲、光的提醒。事實(shí)上現(xiàn)在的交通絕大多數(shù)屬于短途，很少出現(xiàn)駕駛疲勞 的現(xiàn)象。這些裝置僅限于對司機(jī)疲勞與否進(jìn)行監(jiān)測，范圍狹窄。而大多數(shù)交通事故的出現(xiàn)都 是因?yàn)轳{駛員的一些不利于安全駕駛的行為，這些行為包括打電話、發(fā)短信、與他人聊天、 與正常駕駛無關(guān)的長時(shí)間注視等行為。通常情況下駕駛員身體處于正常狀態(tài)的時(shí)間遠(yuǎn)大于疲勞狀態(tài)，因此檢測駕駛員正 常狀態(tài)下的行為更能增強(qiáng)駕駛安全性。提供一種可以監(jiān)測駕駛員駕駛行為的裝置，用于提醒駕駛員的一些不利于安全駕 駛的行為是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種駕駛行為監(jiān)測裝置，以達(dá)到提醒駕 駛員的一些不利于安全駕駛的行為的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征 在于所述的監(jiān)測裝置為圖像采集裝置連接到圖像處理模塊后分別連接到存儲器、提示裝 置、可調(diào)節(jié)安全裝置，從而實(shí)現(xiàn)通過圖像的采集判斷駕駛員的行為是否安全，進(jìn)而做出提醒 或調(diào)節(jié)汽車配置的安全裝置。所述的圖像采集裝置的安裝位置為車內(nèi)能拍攝到駕駛員的任意位置，從而因?yàn)槠?隨意性適用于所有車型，并且方便對現(xiàn)有車型的改造。所述的圖像處理模塊為DSP處理器連接分別連接到D/A轉(zhuǎn)換器和A/D轉(zhuǎn)換器，從 而對圖像采集裝置采集來的圖像信息進(jìn)行處理，并做出判斷。所述的提示裝置為聲光提示裝置，從而對駕駛員的不安全行為進(jìn)行及時(shí)的提醒。所述的可調(diào)節(jié)安全裝置為汽車自身配置的安全裝置，從而圖像處理模塊調(diào)節(jié)安全 裝置，如提前預(yù)緊安全帶等。一種駕駛行為監(jiān)測裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、用于監(jiān)督和 提醒駕駛員的一些不利于安全駕駛的行為，保證駕車的安全性；2、在駕駛員的行為不利于 安全駕駛的時(shí)候提前啟動(dòng)汽車自身的安全裝置，盡可能減少人身傷害；3、結(jié)構(gòu)簡單，安裝靈 活，適用于所有車型和現(xiàn)有車型的改造，成本較低。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本實(shí)用新型一種駕駛行為監(jiān)測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；在圖1中，1、圖像采集裝置；2、圖像處理模塊；3、存儲器；4、提示裝置；5、安全裝置。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型通過安裝在駕駛室內(nèi)的圖像采集裝置1在車輛行駛時(shí)對 駕駛員的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將采集到的圖像信息進(jìn)行處理，在分析斷定駕駛員有不利 于安全駕駛的行為時(shí)，可以對駕駛員以及車內(nèi)人員進(jìn)行提示。在一段時(shí)間內(nèi)駕駛員沒有糾 正不利于安全駕駛的行為或者在一段時(shí)間之內(nèi)再次做出不利于安全駕駛的行為時(shí)，除對駕 駛員及車內(nèi)人員進(jìn)行提示以外，調(diào)節(jié)車輛配備的可調(diào)節(jié)的安全裝置5，這類裝置的調(diào)節(jié)包括 可預(yù)緊式安全帶的預(yù)緊等，使這些裝置做好準(zhǔn)備，防止因駕駛員做出的不利于安全駕駛的 行為導(dǎo)致事故的發(fā)生或者降低發(fā)生事故后對車內(nèi)人員造成的損傷。本實(shí)用新型包含圖像采集裝置1，該裝置安裝在車輛上能夠拍攝到駕駛員的任意 位置，還包含對圖像采集裝置1采集的圖像進(jìn)行處理、分析并判斷的圖像處理模塊2，該圖 像處理模塊2由DSP處理器、A/D和D/A轉(zhuǎn)換器、圖像處理算法等組成。本實(shí)用新型還包含一個(gè)存儲器3，用于存儲駕駛員在行駛過程中做出的不利于安 全駕駛的行為的圖像。圖像處理模塊2對圖像進(jìn)行處理，根據(jù)圖像處理算法的分析輸出兩種不同的結(jié) 果，即駕駛員是否做出了不利于安全駕駛的行為，并根據(jù)不同的輸出結(jié)果決定是否對駕駛 員以及車內(nèi)乘員進(jìn)行提示。在圖像處理模塊判斷出駕駛員在一段時(shí)間內(nèi)做出了兩次及兩次 以上的不利于安全駕駛的行為，則調(diào)節(jié)車輛配備的可調(diào)節(jié)的安全裝置，防止因駕駛員做出 的不利于安全駕駛的行為導(dǎo)致事故的發(fā)生或者降低發(fā)生事故時(shí)對車內(nèi)人員造成的損傷?，F(xiàn)有的類似檢測裝置只能通過人體生理的變化檢測駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)或 是通過檢測駕駛員面部特征確定是否處于疲勞狀態(tài)，本實(shí)用新型在于能夠檢測駕駛員是否 有不利于安全駕駛的行為出現(xiàn)，這些行為包括打電話、發(fā)短信、與他人聊天、與正常駕駛無 關(guān)的長時(shí)間注視等行為，通常情況下駕駛員身體處于正常狀態(tài)的時(shí)間遠(yuǎn)大于疲勞狀態(tài)，因 此檢測駕駛員正常狀態(tài)下的行為更能增強(qiáng)駕駛安全性。駕駛員在一段時(shí)間內(nèi)做出了兩次及兩次以上的不利于安全駕駛的行為時(shí)，能夠調(diào) 節(jié)車輛的可調(diào)節(jié)的安全裝置，增大安全系數(shù)。本實(shí)用新型包含有存儲駕駛員在行駛過程中做出的不利于安全駕駛的行為圖像 的存儲器3，圖像能夠被導(dǎo)出。本實(shí)用新型的實(shí)用性在于裝置涉及的關(guān)鍵硬件和軟件的要求均低于通過檢測面 部特征實(shí)現(xiàn)警示的一類裝置的要求，因?yàn)閷D像的采集精度及處理精度均相對較低，技術(shù) 的實(shí)現(xiàn)相對容易。裝置涉及的各種軟硬件的要求相對較低，成本也相應(yīng)較低。本監(jiān)測裝置的工作過程為1、在車速大于10Km/h時(shí)，圖像采集裝置1開始實(shí)施采集駕駛員的圖像數(shù)據(jù)，并將采集到的圖像數(shù)據(jù)傳遞至圖像處理模塊2 ；2、圖像處理模塊2利用圖像處理算法對收到的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷駕駛員是 否出現(xiàn)了不利于安全駕駛的行為；3、當(dāng)圖像處理模塊2判斷出駕駛員出現(xiàn)了不利于安全駕駛的行為時(shí)，則向駕駛員 及車內(nèi)乘員發(fā)出提示；4、當(dāng)圖像處理模塊2判斷出駕駛員出現(xiàn)了不利于安全駕駛的行為時(shí)，則將駕駛員 做出的不利于安全駕駛的圖像儲存在存儲器3中；5、當(dāng)圖像處理模塊2判斷出駕駛員出現(xiàn)了不利于安全駕駛的行為之后的一段時(shí) 間內(nèi)，駕駛員再次及多次出現(xiàn)了不利于安全駕駛的行為時(shí)，調(diào)節(jié)車輛配備的可調(diào)節(jié)的安全 裝置5，這類裝置的調(diào)節(jié)包括可預(yù)緊式安全帶的預(yù)緊等。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征在于所述的監(jiān)測裝置為圖像采集裝置(1)連接到圖像處理模塊(2)后分別連接到存儲器(3)、提示裝置(4)、可調(diào)節(jié)的安全裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征在于所述的圖像采集裝置(1)的安裝位置為車內(nèi)能拍攝到駕駛員的任意位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征在于所述的圖像處理模塊(2)為DSP處理器連接分別連接到D/A轉(zhuǎn)換器和A/D轉(zhuǎn)換器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征在于所述的提示裝置(4) 為聲光提示裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征在于所述的可調(diào)節(jié)的安全 裝置(5)為汽車自身配置的安全裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕駛行為監(jiān)測裝置，其特征在于所述的監(jiān)測裝置為圖像采集裝置連接到圖像處理模塊后分別連接到存儲器、提示裝置、可調(diào)節(jié)安全裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、用于監(jiān)督和提醒駕駛員的一些不利于安全駕駛的行為，保證駕車的安全性；2、在駕駛員的行為不利于安全駕駛的時(shí)候提前啟動(dòng)汽車自身的安全裝置，盡可能減少人身傷害；3、結(jié)構(gòu)簡單，安裝靈活，適用于所有車型和現(xiàn)有車型的改造，成本較低。
文檔編號H04N5/225GK201633682SQ20102015084
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者杜俊博 申請人:奇瑞汽車股份有限公司