專利名稱：信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路電務(wù)部門的信號微機監(jiān)測系統(tǒng)，尤其是一種以各種總線技術(shù) (CAN, 485/422)，串口 232，以太網(wǎng)相互連接的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的綜合維護平臺。
技術(shù)背景目前中國鐵路建設(shè)的跨越式發(fā)展，為鐵路信號設(shè)備的維護工作提出了更高的要 求，鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是在適應(yīng)新的運輸形勢下，實現(xiàn)信號設(shè)備的維修維護工作從故 障修到狀態(tài)修的一種基本手段，鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的可靠運行，是鐵路電務(wù)部門信號 設(shè)備維修工作有效開展的最直接保障。但信號微機監(jiān)測系統(tǒng)本身是一個基于異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的 復(fù)雜系統(tǒng)，涉及眾多的技術(shù)領(lǐng)域，含有工業(yè)計算機，以太網(wǎng)設(shè)備，串口(232/422/48 設(shè)備， CAN總線設(shè)備，采集器等；系統(tǒng)本身的維護工作技術(shù)要求高，難度大；從而導(dǎo)致在系統(tǒng)本身 出現(xiàn)了問題故障時，使用者無法有效的分析定位原因及時解決故障，從而給正常的信號設(shè) 備維護工作帶來較大的影響
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提出一種信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平 臺，通過具有狀態(tài)判斷功能的智能數(shù)據(jù)采集板、通信板，并在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的車站層設(shè) 置串口(232，422，485)通信，CAN總線通信分析工具，將由CAN總線，485總線，串口連接的 信號微機監(jiān)測系統(tǒng)所有設(shè)備節(jié)點納入到一個統(tǒng)一的維護平臺。最大可以維護500個車站 及車站下設(shè)的采集板和采集子系統(tǒng)，為鐵路電務(wù)信號微機監(jiān)測系統(tǒng)提供直觀的綜合維護功 能。本實用新型的具體技術(shù)方案是一種信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺，分為車站， 電務(wù)段兩個結(jié)構(gòu)層次；其中車站由智能采集板、智能通信板、串口(232/422/485)通訊分析 工具、CAN總線分析工具、網(wǎng)絡(luò)通信分析工具以及工業(yè)計算機；電務(wù)段包含電務(wù)段中心服務(wù) 器、車站至電務(wù)段中心服務(wù)器間的各級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；以CAN總線，485總線，以太網(wǎng)，串口(232、 422)方式聯(lián)通，車站和電務(wù)段通過數(shù)據(jù)路由器構(gòu)成一個異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。上述智能采集板是判斷自身的運行狀態(tài)并通過485總線將自身狀態(tài)反饋給智能 通信板。智能通信板能判斷自身的運行狀態(tài)，同時可分析與智能采集板的485總線連接的 通信狀態(tài)，具有向監(jiān)測工控機以CAN總線進行狀態(tài)匯報的能力。監(jiān)測工控機是分析智能通板匯報的各種設(shè)備狀態(tài)，同時分析自身工作狀態(tài)和直連 的串口(232，422，4邪)通信狀態(tài)并匯報給中心服務(wù)器。中心服務(wù)器接受監(jiān)測工控機的狀態(tài)匯報，輪詢與其連接的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作狀態(tài)， 進行設(shè)備故障告警，數(shù)據(jù)存儲和分析，具有打印等輔助功能。本實用新型通過智能采集板、智能通信板、CAN現(xiàn)場總線、串口(232/422/485)通 信，工業(yè)計算機、網(wǎng)路通訊技術(shù)來完成對鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)各級設(shè)備的運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，并將獲得的信息傳遞到特定的觀察對象，為其提供故障告警，狀態(tài)記錄，設(shè)備可靠 性分析。

圖1本實用新型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1本實用新型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺結(jié)構(gòu)圖。本實用新型的具體技術(shù)方案是一種信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺，分為車站， 電務(wù)段兩個結(jié)構(gòu)層次；其中車站由智能采集板、智能通信板、串口(232/422/485)通訊分析 工具、CAN總線分析工具、網(wǎng)絡(luò)通信分析工具以及工業(yè)計算機；電務(wù)段包含電務(wù)段中心服務(wù) 器、車站至電務(wù)段中心服務(wù)器間的各級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；以CAN總線，485總線，以太網(wǎng)，串口(232、 422)方式聯(lián)通，車站和電務(wù)段通過數(shù)據(jù)路由器構(gòu)成一個異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。上述智能采集板是判斷自身的運行狀態(tài)并通過485總線將自身狀態(tài)反饋給智能 通信板。智能通信板能判斷自身的運行狀態(tài)，同時可分析與智能采集板的485總線連接的 通信狀態(tài)，具有向監(jiān)測工控機以CAN總線進行狀態(tài)匯報的能力。監(jiān)測工控機是分析智能通板匯報的各種設(shè)備狀態(tài)，同時分析自身工作狀態(tài)和直連 的串口(232，422，4邪)通信狀態(tài)并匯報給中心服務(wù)器。中心服務(wù)器接受監(jiān)測工控機的狀態(tài)匯報，輪詢與其連接的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作狀態(tài)， 進行設(shè)備故障告警，數(shù)據(jù)存儲和分析，具有打印等輔助功能。本實用新型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺可為鐵路電務(wù)部門提供五年內(nèi)的信 號微機監(jiān)測系統(tǒng)各級設(shè)備的運行記錄。一個中心服務(wù)器器可連接500個車站及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
權(quán)利要求1. 一種信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺，其特征在于，分為車站，電務(wù)段兩個結(jié)構(gòu)層 次；其中車站由智能采集板、智能通信板、串口通訊分析工具、CAN總線分析工具、網(wǎng)絡(luò)通信 分析工具以及工業(yè)計算機組成；電務(wù)段包含電務(wù)段中心服務(wù)器、車站至電務(wù)段中心服務(wù)器 間的各級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成；以CAN總線，485總線，以太網(wǎng)，串口方式聯(lián)通，車站和電務(wù)段通過 數(shù)據(jù)路由器構(gòu)成一個異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺，分為車站，電務(wù)段兩個結(jié)構(gòu)層次；其中車站由智能采集板、智能通信板、串口(232/422/485)通訊分析工具、CAN總線分析工具、網(wǎng)絡(luò)通信分析工具以及工業(yè)計算機組成；電務(wù)段包含電務(wù)段中心服務(wù)器、車站至電務(wù)段中心服務(wù)器間的各級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成；以CAN總線，485總線，以太網(wǎng)，串口(232、422)方式聯(lián)通，車站和電務(wù)段通過數(shù)據(jù)路由器構(gòu)成一個異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。本實用新型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)綜合維護平臺可為鐵路電務(wù)部門提供五年內(nèi)的信號微機監(jiān)測系統(tǒng)各級設(shè)備的運行記錄。一個中心服務(wù)器器可連接500個車站及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
文檔編號H04L12/26GK201821365SQ201020239218
公開日2011年5月4日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者儲岳飛, 張志宇 申請人:上海鐵大電信設(shè)備有限公司