專(zhuān)利名稱(chēng)：基于3g網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，尤其是一種基于3G網(wǎng)絡(luò)通信的車(chē)載 客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
交警部門(mén)或公共交通運(yùn)行公司需要對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的載客數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的做法 是，交警部門(mén)多采用停車(chē)抽查的方式，對(duì)超載情況進(jìn)行監(jiān)管，難免有漏網(wǎng)之魚(yú)，由于僥幸逃 過(guò)檢查，而置乘客和其他車(chē)輛于潛在的危險(xiǎn)中；運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)途客運(yùn)的公共交通運(yùn)行公司則是指 派專(zhuān)門(mén)人員在車(chē)輛離站前對(duì)乘載乘客人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和檢查，車(chē)輛離站后的載客情況，公司 無(wú)法監(jiān)管；運(yùn)營(yíng)城市公交的公司也是采用隨機(jī)抽查的方式，或者對(duì)乘載乘客的人數(shù)不進(jìn)行 限定和檢查，這勢(shì)必帶來(lái)一定的安全隱患。公開(kāi)號(hào)為CN201477647的專(zhuān)利公布了一種公交車(chē)用高精度客流量統(tǒng)計(jì)裝置，該裝 置采用單片機(jī)控制紅外感應(yīng)器對(duì)上車(chē)乘客進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)，由于紅外線感應(yīng)器無(wú)法區(qū)分人體 其他紅外感應(yīng)熱源，所以，這種裝置很難保證較高的統(tǒng)計(jì)精度，并且公交運(yùn)營(yíng)公司需要從該 統(tǒng)計(jì)裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出操作，才能夠獲得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，使得監(jiān)管工作具有滯后性。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有較高統(tǒng)計(jì)精度、 能夠?qū)?chē)載客流量進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)管的基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括車(chē)載攝像頭、與車(chē)載攝像頭連接的 車(chē)載視頻服務(wù)器，該統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)還包括設(shè)在監(jiān)管中心的視頻解碼器、連接在視頻解碼器信號(hào) 輸出端的視頻圖像分析處理器，車(chē)載視頻服務(wù)器將車(chē)載攝像頭獲取的視頻數(shù)據(jù)壓縮處理后 通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至視頻解碼器。通過(guò)視頻進(jìn)行客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，具有很高的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確 性，管理者和決策者可以查看任意時(shí)刻客流情況的錄像；系統(tǒng)基于3G網(wǎng)絡(luò)，管理者和決策 者可以通過(guò)hternet隨時(shí)隨地查看不同地域分支的客流數(shù)據(jù)和圖像。系統(tǒng)提供了一種更 便捷、更準(zhǔn)確地獲得客流信息的手段，并能夠在車(chē)輛營(yíng)運(yùn)過(guò)程中同步進(jìn)行客流數(shù)據(jù)分析處 理。上述技術(shù)方案還可以進(jìn)一步完善，作為優(yōu)選，車(chē)載視頻服務(wù)器上內(nèi)嵌有3G通訊模 塊。作為優(yōu)選，視頻圖像分析處理器中加載有用于提取和識(shí)別物體特征的圖像分析軟 件。視頻圖像分析處理器對(duì)視頻圖像的處理基于圖像智能分析技術(shù)，能夠正確識(shí)別出不同 物體及其運(yùn)動(dòng)軌跡規(guī)律，它可以明確區(qū)分出人、包裹或其他物體，并過(guò)濾掉水波、樹(shù)葉、光影 等自然干擾和光線變化的影響，使系統(tǒng)能夠快速、穩(wěn)定的統(tǒng)計(jì)人數(shù)流量。作為優(yōu)選，統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)還包括設(shè)置在監(jiān)管中心的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，用于處理視頻圖 像分析處理器輸出的數(shù)據(jù)，并生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。數(shù)據(jù)處理服務(wù)器能夠?qū)土骰A(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，并提供各種分析數(shù)據(jù)和報(bào)表；能夠生成各種客流變化的數(shù)據(jù)曲線和相關(guān)區(qū)域的 圖像；此外，還能夠?qū)v史數(shù)據(jù)按年、月、日進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，給管理和決策者提供強(qiáng)有力的參考。作為優(yōu)選，統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)還包括車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器輸出統(tǒng)計(jì)報(bào) 表至車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)。由于上述技術(shù)方案的采用，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)用在城市公共交通工具中，通過(guò)視頻圖像，能夠自動(dòng)、智能、準(zhǔn) 確地采集和形成上車(chē)、下車(chē)客流量信息、每個(gè)站點(diǎn)客流量信息，并進(jìn)行時(shí)段統(tǒng)計(jì)管理和車(chē)輛 運(yùn)營(yíng)分析，通過(guò)本系統(tǒng)，公共交通工具的所有者、管理者能夠?qū)崟r(shí)、清楚準(zhǔn)確的獲得旅客交 通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，作為規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)行管理的依據(jù)，幫助管理人員有效地完善了管理中的 各個(gè)流程、減低耗損、降低運(yùn)營(yíng)成本，提高凈收益，控制風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，提高公共交通的運(yùn)營(yíng)管理 效率和業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)力；此外，將該系統(tǒng)應(yīng)用在長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛上，交警部門(mén)可以隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛是 否存在超載的情況，對(duì)超載車(chē)輛做出及時(shí)處理，保證了乘客和馬路交通的安全。

圖1為本實(shí)用新型的一種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；其中1、車(chē)載攝像頭；2、車(chē)載視頻服務(wù)器；3、視頻解碼器；4、分析處理器；5、3G通 訊模塊；6、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；7、車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括車(chē)載攝像頭1、與車(chē)載攝像頭1連接的車(chē) 載視頻服務(wù)器2，該系統(tǒng)還包括設(shè)在監(jiān)管中心的視頻解碼器3、連接在視頻解碼器3信號(hào)輸 出端的視頻圖像分析處理器4，車(chē)載視頻服務(wù)器2將車(chē)載攝像頭1獲取的視頻數(shù)據(jù)壓縮處理 后通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至視頻解碼器3。通過(guò)視頻進(jìn)行客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，具有很高的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，管理者和決策者可 以查看任意時(shí)刻客流情況的錄像；系統(tǒng)基于3G網(wǎng)絡(luò)，管理者和決策者可以通過(guò)hternet隨 時(shí)隨地查看不同地域分支的客流數(shù)據(jù)和圖像。系統(tǒng)提供了一種更便捷、更準(zhǔn)確地獲得客流 信息的手段，并能夠在車(chē)輛營(yíng)運(yùn)過(guò)程中同步進(jìn)行客流數(shù)據(jù)分析處理。在本實(shí)施例中，車(chē)載攝像頭1以車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)作為控制其開(kāi)始和停止錄像的控制 信號(hào)。當(dāng)車(chē)載攝像頭1接收到車(chē)門(mén)開(kāi)啟信號(hào)時(shí)，開(kāi)始錄像；當(dāng)車(chē)載攝像頭1接收到車(chē)門(mén)關(guān)閉 信號(hào)時(shí)，停止錄像。車(chē)載視頻服務(wù)器2上內(nèi)嵌有3G通訊模塊5，3G通訊模塊5中加載有唯一的車(chē)輛身 份識(shí)別碼，交警部門(mén)或運(yùn)行公司在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以通過(guò)車(chē)輛身份識(shí)別碼確認(rèn)問(wèn)題車(chē)輛，及 時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了解和解決。視頻圖像分析處理器4中加載有用于提取和識(shí)別物體特征的圖像分析軟件。視頻 圖像分析處理器對(duì)視頻圖像的處理基于圖像智能分析技術(shù)，能夠正確識(shí)別出不同物體及其 運(yùn)動(dòng)軌跡規(guī)律，它可以明確區(qū)分出人、包裹或其他物體，并過(guò)濾掉類(lèi)似水波、樹(shù)葉、光影等自 然干擾和光線變化的影響，使系統(tǒng)能夠快速、穩(wěn)定的統(tǒng)計(jì)人數(shù)流量。[0021]上述統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)還包括設(shè)置在監(jiān)管中心的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器6，用于處理視頻圖像分 析處理器4輸出的數(shù)據(jù)，并生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。舉例來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器能夠?qū)土骰A(chǔ)數(shù)據(jù) 進(jìn)行挖掘和分析，并提供各種分析數(shù)據(jù)和報(bào)表；能夠生成各種客流變化的數(shù)據(jù)曲線和相關(guān) 區(qū)域的圖像；此外，還能夠?qū)v史數(shù)據(jù)按年、月、日進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，給管理和決策者提供強(qiáng)有 力的參考。此外，上述統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)還包括車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)7，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器6輸出統(tǒng)計(jì) 報(bào)表至車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)7。本實(shí)用新型的工作流程如下通過(guò)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)激活車(chē)載攝像頭1開(kāi)始或停止攝像，拍攝的視頻圖像經(jīng)內(nèi)嵌有 3G通訊模塊5的車(chē)載視頻服務(wù)器2壓縮處理后發(fā)送到監(jiān)管中心的視頻解碼器3，該視頻圖 像數(shù)據(jù)經(jīng)加載在分析處理器4中的圖像分析軟件處理后，變成可用數(shù)據(jù)，該可用數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù) 據(jù)處理服務(wù)器6處理后以報(bào)表格式輸出到車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)7，實(shí)現(xiàn)客流量監(jiān)測(cè)、控制
與管理。
權(quán)利要求1.一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括車(chē)載攝像頭(1)、與所述的車(chē)載攝像 頭連接的車(chē)載視頻服務(wù)器(2)，其特征在于它還包括設(shè)在監(jiān)管中心的視頻解碼器(3)、連 接在所述的視頻解碼器(3)信號(hào)輸出端的視頻圖像分析處理器(4)，所述的車(chē)載視頻服務(wù) 器(2)將所述的車(chē)載攝像頭(1)獲取的視頻數(shù)據(jù)壓縮處理后通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述的視頻 解碼器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于所述的車(chē) 載視頻服務(wù)器(2 )上內(nèi)嵌有3G通訊模塊(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于所述的視 頻圖像分析處理器(4)中加載有用于提取和識(shí)別物體特征的圖像分析軟件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征在于它還包括 設(shè)置在監(jiān)管中心的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器(6)，用于處理所述的視頻圖像分析處理器(4)輸出的 數(shù)據(jù)，并生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一條所述的基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，其特征 在于它還包括車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)(7)，所述的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器(6)輸出統(tǒng)計(jì)報(bào)表至所 述的車(chē)輛智能調(diào)度指揮系統(tǒng)(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種具有較高統(tǒng)計(jì)精度、能夠?qū)?chē)載客流量進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)管的基于3G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括車(chē)載攝像頭、車(chē)載視頻服務(wù)器，該統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)還包括設(shè)在監(jiān)管中心的視頻解碼器、連接在視頻解碼器信號(hào)輸出端的視頻圖像分析處理器，車(chē)載視頻服務(wù)器將車(chē)載攝像頭獲取的視頻數(shù)據(jù)壓縮處理后通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至視頻解碼器。通過(guò)視頻進(jìn)行客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，具有很高的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，管理者和決策者可以查看任意時(shí)刻客流情況的錄像；系統(tǒng)基于3G網(wǎng)絡(luò)，管理者和決策者可以通過(guò)Internet隨時(shí)隨地查看不同地域分支的客流數(shù)據(jù)和圖像。系統(tǒng)提供了一種更便捷、更準(zhǔn)確地獲得客流信息的手段，并能夠在車(chē)輛營(yíng)運(yùn)過(guò)程中同步進(jìn)行客流數(shù)據(jù)分析處理。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201845366SQ201020251430
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者王敏強(qiáng), 黃軍民 申請(qǐng)人:浙江南聯(lián)科技發(fā)展有限公司