專利名稱：轎車后視及開門警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及轎車周邊產(chǎn)品，具體說是一種轎車后視及開門警示裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在轎車越來越多，而通常的轎車安全培訓(xùn)大多針對駕駛?cè)藛T，對于非駕駛?cè)藛T 的培訓(xùn)就非常少。由于缺乏安全常識，由乘客引發(fā)的事故也日漸增多，象后排座乘客盲目開 門下車的問題就是其中一例。很多乘客因沒有安全常識，沒有注意觀察后面車輛人員情況， 車一停就盲目開門下車，結(jié)果致使后側(cè)駛來的汽車、摩托車、電動車、自行車在沒有準(zhǔn)備的 情況下正好撞上車門，甚至撞傷乘客，從而造成重大事故的發(fā)生。另外，目前市場上基于后 排乘客后視的裝置也很少，而開車門時能向后面車輛人員發(fā)出警示的裝置也沒有，也是這 種事故頻發(fā)的原因。所以，針對上述情況我們非常需要一種方便司乘人員后視同時又能向 后面車輛發(fā)出開門警示的裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種轎車后視及開門警示裝置。所述轎車后視及開門警示裝置，其特征是該轎車后視及開門警示裝置包括一個 控制盒，以及安裝在側(cè)后視鏡框架上的攝像頭和警示燈；所述控制盒的面板上設(shè)有顯示屏、 開關(guān)按鈕，盒內(nèi)設(shè)有單片機、電池盒；其中攝像頭、開關(guān)按鈕與單片機的輸入接口相連，警示 燈、顯示屏與單片機的輸出接口相連。本裝置需要通過單片機內(nèi)建程序配合完成相應(yīng)的功能。本實用新型實用性強，便于乘客觀察后面車輛人員情況，把握好開門下車時機，同 時還能通過警示燈向后面車輛人員發(fā)出預(yù)開門警示信號，該裝置能有效避免因盲目開門 而引發(fā)的事故發(fā)生。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型電氣原理框圖。圖中1-控制盒，2-攝像頭，3-警示燈，4-顯示屏，5-開關(guān)按鈕，6-單片機，7-電池盒。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明如圖1、2中所示轎車后視及開門警示裝 置，包括一個控制盒1，以及安裝在側(cè)后視鏡框架上的攝像頭2和警示燈3 ；所述控制盒1的 面板上設(shè)有顯示屏4、開關(guān)按鈕5，盒內(nèi)設(shè)有單片機6、電池盒7 ；其中攝像頭2、開關(guān)按鈕5與 單片機6的輸入接口相連，警示燈3、顯示屏4與單片機6的輸出接口相連。所述單片機6也可以使用其它智能處理器代替，也可外掛D/A，語音電路等模塊。[0012]如圖1圖2中所示使用前，將電池盒7中裝好電池，蓋好盒蓋。系統(tǒng)進(jìn)入待控狀 態(tài)?？刂坪?可安裝在前排座椅的背面，便于乘客查看。當(dāng)車在路邊停穩(wěn)后，乘客欲下車，這時可按下開關(guān)按鈕5，單片機6接收到開關(guān)按 鈕5的信號后，開始接收攝像頭2發(fā)來的動態(tài)視頻信號，并將視頻在顯示屏4上顯示出來， 與此同時單片機6控制警示燈3閃爍，以警示路人車輛。乘客通過顯示屏4觀察到后面沒有車輛或路人時，就可以開門安全下車了。系統(tǒng) 可由程序控制，經(jīng)過一段時間延時后自動關(guān)閉。
權(quán)利要求一種轎車后視及開門警示裝置，其特征是該轎車后視及開門警示裝置包括一個控制盒(1)，以及安裝在側(cè)后視鏡框架上的攝像頭(2)和警示燈(3)；所述控制盒(1)的面板上設(shè)有顯示屏(4)、開關(guān)按鈕(5)，盒內(nèi)設(shè)有單片機(6)、電池盒(7)；其中攝像頭(2)、開關(guān)按鈕(5)與單片機(6)的輸入接口相連，警示燈(3)、顯示屏(4)與單片機(6)的輸出接口相連。
專利摘要一種轎車后視及開門警示裝置，其特征是該轎車后視及開門警示裝置包括一個控制盒(1)，以及安裝在側(cè)后視鏡框架上的攝像頭(2)和警示燈(3)；所述控制盒(1)的面板上設(shè)有顯示屏(4)、開關(guān)按鈕(5)，盒內(nèi)設(shè)有單片機(6)、電池盒(7)；其中攝像頭(2)、開關(guān)按鈕(5)與單片機(6)的輸入接口相連，警示燈(3)、顯示屏(4)與單片機(6)的輸出接口相連。本實用新型實用性強，便于乘客觀察后面車輛人員情況，把握好開門下車時機，同時還能通過警示燈向后面車輛人員發(fā)出預(yù)開門警示信號，該裝置能有效避免因盲目開門而引發(fā)的事故發(fā)生。
文檔編號H04N5/445GK201736898SQ20102025489
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者王以榕 申請人:王以榕